Украина
Каталог   /   Радиоуправляемые модели   /  Радиоуправляемые машины
 
Цена

Отзывы о радиоуправляемых машинах

2
0
12
8
Лучшие Радиоуправляемые машины по отзывам пользователейПодобрать →
Himoto Mastadon E18MT 1:18
от 2 269 грн.
масштаб: 1:18, монстр, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Himoto Katana E10XTL 1:10
от 5 769 грн.
масштаб: 1:10, трагги, шорт-корс, двигатель: электро, бесколлекторный, привод: полный, до 60 км/час
Himoto Tanto E10XB 1:10
от 3 893 грн.
масштаб: 1:10, багги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Himoto NASCADA 1:10
от 4 206 грн.
масштаб: 1:10, шоссейные, кольцевые, двигатель: электро, привод: полный, до 35 км/час
Himoto Spatha 1:10
от 3 893 грн.
масштаб: 1:10, трагги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Himoto Centro E18XT 1:18
от 2 269 грн.
масштаб: 1:18, трагги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Himoto Spino E18XB 1:18
от 2 269 грн.
масштаб: 1:18, багги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Himoto Barren E18DB 1:18
от 2 800 грн.
масштаб: 1:18, багги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Nikko VaporizR
от 1 798 грн.
двигатель: электро, привод: полный, до 15 км/час
LX Toys Invincible Tornado
от 366 грн.
двигатель: электро, привод: задний, до 8 км/час
WL Toys WL-2019
от 527 грн.
масштаб: 1:32, трагги, двигатель: электро, привод: задний, до 25 км/час
Himoto Tanto E10XBL 1:10
от 5 636 грн.
масштаб: 1:10, багги, шорт-корс, двигатель: электро, бесколлекторный, привод: полный, до 60 км/час
Достоинства
Himoto Tanto E10XB 1:10 #
Имеет мощный двигатель 500 класса и аккумулятор с параметрами напряжения 7,2В и емкостью 2000 мА*ч. Теоретически его должно было бы хватать на час. На практике все немного иначе и при бодрых покатушках аккумулятор "сдувается" минут через 40-45. Хороший результат, ведь многие подобные модели комплектуются аккумулятором, который и 15 минут не выдерживает. Зарядка компактная, в сумке особо не чувствуется. Время для полной зарядки требуется немалое, около шести часов. Для пульта доста еще→точно четырех стандартный АА батареек. Хватает их надолго, менять на аккумуляторы имеет смысл только если у вас будут ежедневные, не менее чем часовые выезды. Управление точное и довольно удобное. Пульт немного тяжеловат, но к этому можно быстро привыкнуть. Ходовая часть машины оснащена постоянным полным приводом с двумя герметичными дифференциалами. Все детали, передающие крутящий момент, кроме, разумеется, колес, сделаны из конструкционной стали. Есть четыре самых настоящих маслонаполненных амортизатора со стальными пружинами. А как ведет себя подвеска при боковой нагрузке, это просто надо видеть! Вот это я понимаю подход к моделированию. Корпус сделан из прочнейшего поликарбоната и не боится умеренной силы ударов, но специально бить его о бетон не стоит. Так что на скорости около 40 км/ч до которой эта фурия может разогнаться нужно внимательно следить за траекторией и думать на три хода вперед. Но проехать она может почти везде, проходимость потрясающая.
Himoto Barren E18DB 1:18 #
Эта модель багги. А багги это в первую очередь подвеска, проходимость и дорожный просвет. Но меня сразу удивило другое - машина невероятно быстрая. Разгоняется очень шустро, динамика сумасшедшая. Максимальная скорость, заявленная производителем, это 40 км/ч или более 11 м/сек. Точно замерить было нечем, но около 10 м/сек она делает, причем разгон до этой скорости происходит секунды за три-четыре. Высокая скорость и особенно бешеная динамика это заслуга мощного двигателя и постоянн еще→ого полного привода. Кроме привода эта модель очень удивляет своей подвеской и шасси. Шасси из прочнейшего композитного пластика и настоящая подвеска с тягами и реальными маленькими маслонаполненными амортизаторами со стальными пружинами. Вообще металла в силовой части много. Нужно это для передачи приличного крутящего момента на большие колеса. Одинаково хорошо ездит по голому асфальту, грунтовке, гравию и даже по песку. Полный привод решает на любой поверхности. Можно ездить по влажным покрытиям, он в лужи заезжать не стоит. Фактически машина защищена от брызг, но водонепроницаемости не предусмотрено. Аккумулятор не особо емкий, минут на 15 хватает, а заряжается около 3-х часов. Думаю, стоит приобрести дополнительный, раза в два-три более емкий.
Himoto Centro E18XT 1:18 #
Фактически трагги это внедорожник, способный разгоняться до серьезной скорости в 40 км/ч и совершать безумные прыжки. Оснащен полноценной независимой подвеской и маслонаполненными пружинными амортизаторами. Имеется также постоянный полный привод, через который мощный коллекторный электродвигатель передает крутящий момент на четыре больших колеса с мягкими резиновыми бескамерными покрышками. Машина готова к первой поездке прямо из коробки. Никель-металлгидридного аккумулятора емкос еще→тью 800 мА*ч хватает на активную прогулку-поездку длительностью около 20-25 минут. Ну а если ездить спокойно, то и на все 40. Поскольку катали с сыном вдвоем поочереди, то этого не хватало и пришлось заказать дополнительный аккумулятор на 2000 мА*ч. Сделана машина добротно и крепко. Шасси из ударопрочного пластика, ходовая преимущественно металлическая. Наружный корпус, больше всего сталкивающийся с суровой действительностью тоже пластиковый. Из какого материала не скажу, но удары держит отлично, только царапины появляются. Пульт, работающий на помехоустойчивой частоте 2,4 ГГц, в руках ощущается удобно. Радиус действия составляет около 30 метров. Четырех батарей формата АА хватает надолго.
Himoto Katana E10XTL 1:10 #
Это не совсем копия. Это трагги, то есть полноценный внедорожник с хорошими скоростными качествами и отменной управляемостью. И все эти три качества присутствуют у него в превосходной степени. Большие колеса и постоянный полный привод позволяют проехать буквально везде. Динамические характеристики полуторакилограммовой машины фантастические, на хорошем покрытии срывается с места и набирает скорость мгновенно. Двигатель 3215KV, бесколлекторный способен развивать скорость до 60 км/ еще→ч. В отличие от дешевых моделей, к которым сразу приходится покупать новый аккумулятор(ы) здесь в комплекте идет 2S Li-Pol аккумулятор с напряжением 7,2V при емкости 2000 mA*h. От комплектной зарядки аккумулятор заряжается около 2,5 часов. Для экстремалов предусмотрена установка 3S Li-Pol аккумуляторов с напряжением 11,1V, которые увеличивают мощность двигателя в полтора раза. Вся эта мощь предается на колеса через настоящие карданы и дифференциалы, а подвеска снабжена настоящими маслонаполненными пружинными амортизаторами. Корпус пластиковый и довольно прочный, но проверять его крепость при скоростях под 60 км/час не стоит, в таком случае уже ничего не спасает.
WL Toys WL-2019 #
Очень быстрая. Сказать, достигает ли она паспортных 30 км/ч не смогу, спидометра у нее нет, но по ровному асфальту она торпедит как угорелая и это факт. Колеса большие с качественными покрышками из микропористой резиной, обеспечивающей отличное сцепление с дорогой. Хорошо управляется и поворачивает настолько резко, что может перевернуться в повороте. Есть мягкая подвеска задней части машины, которая позволяет поглощать удары при приземлении после прыжка. А прыгает они отлично. Раз еще→меры машинки маленькие, она едва больше моей ладони. Джойстик для управления похож на тот, что используется в Sony Playstation. Но качество изготовление, конечно, не такое как у японской приставки. Есть щели, ход кнопок не совсем четкий и они немного болтаются. Нужно добавить, что на управлении это никак не сказывается. Дальность действия пульта около 12-15 метров. Аккумулятор в машинке не особо мощный и емкий, но его хватает на 10-12 минут активной езды. Заряжается он прямо от пульта, который в свою очередь питается от 6-и щелочных батареек или от зарядного устройства с разъемом USB.
Himoto Mastadon E18MT 1:18 #
Большой радиус действия пульта управление, который составляет около 100-110 метров. Указанных в паспорте 150 не поучалось, даже если специально подниматься на балкон и рулить с него. Сначала ездил на родном аккумуляторе емкостью 5,8 Вт-часа и хватало его минут на 10-12 активной езды. Докупил более емкий аккум на 10,7 Вт-часа и теперь можно катать около получаса. Ну а если просто периодически переезжать с места на место, то удовольствие можно растянуть часа на два-три. Камеры не тя еще→желые, с собственным аккумулятором вес около 120 грамм, что, при собственном весе трака 570 грамм, существенной роли не играет. Еще у этой модели просто отличная проходимость. Благодаря полному приводу может бодро ехать по сплошному мелкому песку, грунту, подлеску или моим садовым грядкам. Колеса у него большие, с мягкой протектированной резиной, сцепление дают отличное. Корпус машинки из упругого плотного ударопрочного пластика, разбить нереально.
Himoto NASCADA 1:10 #
Дальнодействующее и помехоустойчивое радиоуправление в диапазоне 2.4GHz. Полный привод, позволяющий добиться отличной динамики, высокой устойчивости и, при желании закладывать крутейшие повороты. При этом машина хоть и начинает отчаянно дрифтовать, но остается вполне управляемой. Подвеска с полноценными масляными амортизаторами у нее шикарнейшая. Полностью заряженного аккумулятора емкостью 2000 мА-ч хватает на 15-20 минут активного катания. На ровной прямой можно разогнать до 36 к еще→м/ч, а если прямая будет достаточно длинной, то получалось выжать даже 41 км/ч. Пульт, работающий от 4 АА батареек, довольно большой и очень отличается от того что был WL Toys WL-2019.
Himoto Spino E18XB 1:18 #
Проходимость у нее отличная. Грунт и песок не проблема вообще. Гребет всеми колесами и цепляется за любое покрытие. Динамика превосходная, есть задний ход. Колеса достаточно большие и широкие. Резина мягкая, за год протектор заметно стерся. Классная подвеска с реально работающими амортизаторами. Ход у полуосей большой, прыгать с трамплинов не только можно, но и нужно. Пульт управления отличный, батареек хватает надолго.
Himoto Mastadon E18MT 1:18 #
Некоторые не верели когда я называл скорость этой машинки, но когда они увидели эту скорость то молча открывали рты. Теперь больше к делу, цена машинки достойна её скорости, удобное управление (научился водить за 2мин.), эта крошка может соперничать даже с большими машинами (игрушечными), мне понравилось что на ней даже ручник есть. Если чесно конструкция очень похожа на настоящий автомобиль))
Nikko VaporizR #
Машина- бомба. Пацан от нее с ума сходит. А когда он въезжает ей в реку и она плывет- внимание всего пляжа только туда. Был заводской брак - отремонтировали бесплатно, хотя срок гарантии вышел.. как сказал в телефонном разговоре один из руководителей фирмы: мы, как крутые автобренды, клиентов не бросаем!! Все лужи и мелкая грязь проходится на "ура" к дикой радости мальца
Недостатки
Himoto Spino E18XB 1:18 #
Модель позиционируется как влагозащищенная, но мокрый снег, влажная трава и лужи с грязью ей противопоказаны. Багги, опасающаяся влаги, выглядит как-то странно. На мой взгляд, аккумулятор имеет недостаточную емкость и бодрой езды получается всего около 10 минут. Поэтому через пару месяцев пришлось покупать усиленный аккум вдвое большей емкости. Довольно быстро отломалась антенна, которую пришлось заменить самодельной.
Himoto Barren E18DB 1:18 #
Непрерывная езда здорово разогревает электродвигатель. Судя по тому, что пишут владельцы, на высокой скорости можно гонять не больше 10 минут. Иначе двигатель может перегреться и сгореть. Очень резкий старт. Хорошо бы иметь на ней какой-то тренировочный режим с пониженной мощностью. Для новичков.
Nikko VaporizR #
В глубоком песке может закопаться, так как колеса резко стартуют и низкий клиренс. Но это зависит от мастерства "водителя". И еще какая-то хлипковатая крышка аккумулятора, хотя вода в нее ни разу не попадала. А машинка плавает постоянно.
Himoto NASCADA 1:10 #
Цена у нее совсем уже не детская, хотя когда я увидел ценник на настоящие топовые модели этого класса, у меня в глазах потемнело. Клиренс в 5 мм очень ограничивает места, где ее можно катать.
WL Toys WL-2019 #
Пластик корпуса довольно тонкий. Удивительно, как можно декларировать скорость до 30 км/ч, давать ей прыгучесть и одновременно делать корпус игрушки из такой ерунды.
Himoto Centro E18XT 1:18 #
Слабый стоковый аккумулятор. Быстро царапается пластик корпуса. Не очень хорошая пылезащита внутренних электрических соединений, пыли набивается немало.
Himoto Katana E10XTL 1:10 #
Родного аккумулятора хватает только на 15-20 минут активной езды. От влаги и пыли защищен слабо. Особенно это касается воды, так что по лужам ни-ни.
Himoto Tanto E10XB 1:10 #
Несмотря на довольно емкий аккумулятор, все равно пришлось покупать еще один такой же. Иначе сорок минут драйва и все.
Himoto Mastadon E18MT 1:18 #
Большой и громоздкий пульт, но к нему быстро привыкаешь. Корпус небьющийся, но царапается "мама не горюй".
Himoto Bowie E10MT 1:10 #
В ПЕРВЫЕ МИНУТЫ ТЕСТА ДОМА НА МАЛЕНЬКОЙ СКОРОСТИ, ЗАЦЕПИЛ ПЛИНТУС И СЛОМАЛСЯ ПЕРЕДНИЙ КУЛАЧОК.
Himoto Mastadon E18MT 1:18 #
Сломал амортизатор об ножку стула , замена стоила 110грн . Запчасти есть
Подбор по параметрам
 
Цена
отдо грн.
Производители
Цвет корпуса
Масштаб модели
Назначение
Тип
Двигатель
Максимальная скорость
Привод
Функции/возможности
Каталог радиоуправляемых машин 2018 - новинки, хиты продаж, купить радиоуправляемые машины.