Украина
Каталог   /   Спорт и активный отдых   /   Активный отдых и транспорт   /  Самокаты
Самокаты 
Популярные модели→ Сравнить в таблице
Scoot & Ride Highway Baby
от 1 699 грн.
самокат, от 2 лет, нагрузка до 20 кг, регулировка руля, тормоз ножной, вес 2.6 кг
Razor Carbon Lux
от 1 770 грн.
самокат, от 7 лет, нагрузка до 100 кг, регулировка руля, тормоз ножной, вес 4.85 кг
Razor Beast
от 1 569 грн.
спортивный самокат, от 8 лет, нагрузка до 100 кг, тормоз ножной
iTrike BB3-013-4
от 423 грн.
кикборд, от 3 лет, нагрузка до 50 кг, складываемый, регулировка руля, тормоз ножной
Razor Power Rider 360
от 5 242 грн.
для дрифта, от 8 лет, нагрузка до 55 кг, макс. 14.5 км/час, сиденье, тормоз ручной, вес 15 кг
Yedoo Mezeq
от 6 113 грн.
велосамокат, от 13 лет, нагрузка до 150 кг, регулировка руля, тормоз ручной, вес 11.2 кг
Explore Degree
от 1 499 грн.
самокат, от 5 лет, нагрузка до 80 кг, складываемый, регулировка руля, тормоз ножной
Nixor Professional 145
от 893 грн.
самокат, от 5 лет, нагрузка до 100 кг, складываемый, регулировка руля, тормоз ножной
Micro Mini
от 449 грн.
кикборд, от 2 лет, нагрузка до 20 кг, тормоз ножной, вес 1.5 кг
Razor A5 Lux
от 2 274 грн.
самокат, от 8 лет, нагрузка до 100 кг, складываемый, регулировка руля, тормоз ножной, вес 3.8 кг
Babyhit Enjoy
от 619 грн.
кикборд, от 3 лет, нагрузка до 60 кг, регулировка руля, тормоз ножной, вес 2.6 кг
Razor Grom
от 953 грн.
спортивный самокат, от 8 лет, нагрузка до 100 кг, тормоз ножной, вес 2.6 кг
Airwheel Z3
от 12 526 грн.
электросамокат, от 10 лет, нагрузка до 100 кг, макс. 20 км/час, запас хода на 20 км, складываемый, регулировка руля, амортизация, стоп-сигнал, тормоз ручной, вес 11 кг
Nixor Professional 200
от 1 595 грн.
самокат, от 5 лет, нагрузка до 100 кг, складываемый, регулировка руля, тормоз ножной
Возможно, вас заинтересует

Cтатьи, обзоры, полезные советы

Отзывы о брендах из раздела самокаты
Рейтинг брендов из раздела самокатов составленный по отзывам и оценкам посетителей сайта
Рейтинг самокатов (декабрь)
Рейтинг самокатов (декабрь)
Рейтинг популярности самокатов основан на комплексной статистике по проявленному интересу интернет-аудитории
Пятерка самокатов с приставкой «электро»
Пятерка самокатов с приставкой «электро»
Забудьте о том, что нужно отталкиваться ногой от земли, катаясь на самокате в свое удовольствие
Интересные изобретения из Поднебесной: топ 5 гаджетов от Xiaomi
Интересные изобретения из Поднебесной: топ 5 гаджетов от Xiaomi
Даже если в начале кто-то не верил в успех компании, заполненные продукцией бренда прилавки говорят сами за себя
Веселью все возрасты покорны: выбираем самокат для взрослых
Веселью все возрасты покорны: выбираем самокат для взрослых
Пятёрка самокатов для детей-подростков и взрослых, которые молоды душой
5 идей новогодних подарков для детишек
5 идей новогодних подарков для детишек
Небанальные подарки деткам младшего возраста под елочку

Самокаты: характеристики, типы, виды

Тип

Самокат. Самокаты традиционной конструкции — платформа с рулем, установленная на колеса сравнительно небольшого диаметра. Иными словами, в данную категорию входят все модели, не относящиеся к более специфическим разновидностям (см. ниже). Классические самокаты могут быть рассчитаны на разный возраст и различаться по дизайну и оснащению, однако все они предназначены для ровных поверхностей и сравнительно спокойной езды без особого экстрима

Кикборд. Разновидность самокатов, имеющая специфическую конструкцию: платформа сделана более широкой, чем в классических моделях, впереди находится два колеса, а руль для поворота нужно не повернуть, а наклонить в соответствующую сторону. Благодаря трем точкам опоры кикборды более устойчивы, чем классические самокаты, и хорошо подходят для первоначального обучения езде; собственно, большинство подобных изделий как раз и рассчитаны на младшую возрастную группу, хотя встречаются и исключения.

Велосамокат. Самокаты, имеющие колеса велосипедного типа: крупные, со спицами и надувными шинами. Это значительно повышает проходимость и позволяет кататься даже по грунтовым тропинкам и другой неровной местности. Во многих моделях также предусматривается ручной тормоз. Отметим, что не стоит путать подобные изделия с беспедальными велосипедами (беговелами): в данном случае речь идет именно о разновидности самокатов.

...Электросамокат. Самокаты, оснащенные электрическими моторами и аккумуляторами для их питания. Мощность электромоторов чаще всего невысока, однако ее обычно хватает для поддержания набранной скорости и для помощи при разгоне, а нередко — и для разгона на чистой электротяге. В любом случае на такой машине можно ехать с намного меньшими усилиями, чем на классическом самокате, а запас хода может достигать нескольких десятков километров. Весят электросамокаты заметно больше традиционных моделей, однако данный момент не является критичным. Однозначным же недостатком подобных моделей является довольно высокая стоимость. Отметим также, что не стоит путать электросамокаты и минибайки — последние мощнее, массивнее, обычно имеют сидения и отнесены в нашем каталоге в другой раздел.

Трайк. Также этот тип называют «тридер» («трайдер») или «самокат-лягушка». Главной отличительной особенностью «лягушек» является наличие двух отдельных платформ, под каждую ногу. Колёс, соответственно, три — одно спереди и по одному на задней части каждой платформы. Езда на таком самокате отличается от классической тем, что ноги могут постоянно стоять на платформах. Движение же вперёд в разных моделях осуществляется по-разному. Один из вариантов — самокаты, где нужно раскачиваться из стороны в сторону; соответственно, и ехать строго по прямой на них не получится — траектория движения будет волнообразной, вихляющей. Другая разновидность — т.н. «ножницы»: платформы способны сдвигаться и раздвигаться, подобно лезвиям ножниц, что и обеспечивает движение вперёд.

Спортивный самокат. Разновидность классических самокатов (см. выше), предназначенная, как следует из названия, для спортивной трюковой езды. Главная отличительная черта подобных моделей — повышенная прочность конструкции: рама выполнена из металла (стали или алюминия), ручка сделана цельной (без возможности регулировки и складывания) — для большей надёжности, а максимальная нагрузка (см. ниже) может достигать 100 кг и даже более. Правда, и стоят подобные модели соответственно.

Снегокат. Самокаты, изначально предназначенные для передвижения по снегу. По устройству они аналогичны обычным самокатам, однако вместо каждого из колёс устанавливается небольшая лыжа; кроме того, в конструкции используются морозостойкие материалы. При этом многие снегокаты допускают замену лыж на колёса (см. «Дополнительно») и могут применяться и в тёплое время года.

— Для дрифта. Самокаты, специально созданные для езды с активным использованием дрифтов — управляемых заносов. Внешне похожи не столько на самокаты, сколько на трехколесные велосипеды с электрическим приводом, имеют сидение и три колеса — переднее (рулевое) и два задних. Ноги ездока при движении находятся на подножках и не касаются земли, тягу обеспечивает электродвигатель на переднем колесе, а задние колеса обычно делаются поворотными (как в тележках из супермаркетов) и могут разворачиваться по ходу заноса. Такая конструкция позволяет легко и безопасно выполнять трюки с использованием дрифта. А самые продвинутые и скоростные модели, рассчитанные на профессионалов, имеют более традиционные задние колеса, без возможности поворота.

Максимальная нагрузка

Максимальный вес ездока, который конструкция самоката способна выдержать без поломок и аварий. Этот момент отчасти определяется возрастной группой, а в основном — материалами, используемыми в раме (оба пункта см. ниже). Отметим, что производители могут указывать максимальную нагрузку для идеальных условий — когда самокат едет по идеально ровной поверхности или вообще стоит неподвижно. Поэтому выбирать модель по данному параметру стоит с определённым запасом; особенно это важно для разновидностей, рассчитанных на повышенные нагрузки, в частности велосамокатов и спортивных моделей (см. «Тип»). И уж тем более не стоит превышать указанный в характеристиках вес — даже если самокат не сломается сразу, это может случиться в любой момент после, что чревато авариями и травмами.

Возрастная группа, от

Минимальный возраст, с которого ребенку можно доверить самокат. Эти рекомендации являются довольно приблизительными, однако отступать от них крайне не рекомендуется: слишком «взрослый» самокат может оказаться неудобным, а то и опасным для малыша. А в случае электросамокатов (см. «Тип») стоит учесть, что в некоторых странах для управления такими аппаратами нужны права, получаемые с определенного возраста; так что при покупке подобной модели не помешает уточнить требования ПДД.

От возрастной группы напрямую зависит допустимая нагрузка; по этому критерию современные самокаты можно поделить на детские (допустимая нагрузка до 50 кг), подростковые (от 50 до 80 кг), и взрослые (80 кг и более).

Кол-во колес

2-колёсный. Классическая конструкция, имеющая по одному колесу спереди и сзади. Встречается во всех типах самокатов, кроме кикбордов, трайков и моделей для дрифта (см. «Тип»). Двухколёсные самокаты не могут стоять вертикально без дополнительных приспособлений (см. «Дополнительно — Подставка»), а езда на них требует определённых навыков удержания равновесия, однако они считаются наиболее быстрыми и поворотливыми. Отметим, что велосамокаты делаются только двухколёсными.

3-колесный. Трехколесными по определению делаются все трайки и большинство кикбордов, а также модели для дрифта (см. «Тип»). Однако этот вариант может встречаться и в классических самокатах — в формате «одно колесо спереди и два сзади». При этом расстояние между задними колесами может быть разным. В одних моделях они разнесены широко, благодаря чему самокат может устойчиво стоять даже в неподвижном состоянии, однако его маневренность получается невысокой; узкое же расположение задних колес снижает устойчивость, зато улучшает поворотливость.

4-колесный. Конструкция, предусматривающая по паре колес спереди и сзади. Встречается в классических самокатах, а также некоторых кикбордах и трайках. Четыре колеса обеспечивают максимальную устойчивость, однако заметно снижают маневренность и плохо подходят для динамичной езды с резкими поворотами. По...этому большинство четырехколесных моделей рассчитаны на самых маленьких детей, которые еще только учатся держать равновесие.

Материал рамы

От материала рамы зависят вес самоката, его прочность и устойчивость к нагрузкам. В современных моделях могут использоваться такие варианты:

Пластик. В самокатах данный материал относится к начальному уровню. Прочность пластика невелика, на большой вес и серьёзные нагрузки он не рассчитан — а потому встречается в основном в моделях младшей возрастной группы и классического типа (см. выше). С другой стороны, в этой категории пластик проявляет себя на высоте: он может иметь практически любой цвет и рисунок, весит немного, да и стоит недорого.

Алюминий. Сплавы на основе алюминия сочетают прочность, устойчивость к нагрузкам и небольшой вес, за счёт чего довольно популярны в качестве материала для рам среди всех типов самокатов (см. выше).

Сталь. Главным достоинством стали является высокая прочность, превышающая даже показатели алюминия, не говоря уже о пластике. С другой стороны, данный материал имеет большой вес, а потому применяется реже других, преимущественно в велосамокатах (см. «Тип») старшей возрастной группы.

Магниевый сплав. Довольно продвинутый материал, сочетающий очень малый вес с высокими показателями прочности и упругости. В то же время стоимость его также довольно высока. Поэтому магниевые рамы можно встретить в основном в дорогих моделях премиум-класса....

Карбон. Под этим термином обычно подразумевается углепластик — углеродное волокно в сочетании с полимерным наполнителем. Карбон считается материалом премиум-класса: его прочность сравнима со сталью, а вес значительно меньше. Правда, такой материал чувствителен к точечным ударам — от них могут появиться трещины; однако в целом для такой «неприятности» нужно довольно неудачное стечение обстоятельств. А вот из однозначных недостатков карбона можно назвать высокую стоимость. Кроме того, отметим, что данный материал используется в основном в электросамокатах (см. «Тип») — для других разновидностей по ряду причин проще использовать более доступные материалы, даже если речь идёт о дорогой и высококачественной модели.

Диаметр переднего колеса

Диаметр переднего колеса (колес) самоката.

Данный параметр выбирается производителем в зависимости от типа, возрастной категории и общего назначения самоката. Если же сравнивать схожие модели с разным диаметром колес, то стоит учесть, что чем крупнее колеса — тем лучше они отрабатывают неровности дороги, тем выше получается проходимость. А небольшие колеса, в свою очередь, отлично подходят для ровного асфальта и динамичной езды, они легко разгоняются и позволяют совершать резкие повороты.

Диаметр заднего(их) колеса

Диаметр заднего колеса (колёс) самоката. О значении этого параметра подробнее см. «Диаметр переднего колеса».

Колеса

Полиуретановые. Колеса со сплошной шиной из полиуретана. Этот материал обеспечивает хорошую амортизацию, качественное сцепление с дорогой и в то же время неплохую накатистость; он стоек к перепадам температур и повреждениям, долговечен, при этом стоит недорого. Благодаря этому полиуретановые колеса в наше время наиболее популярны, они могут устанавливаться даже в довольно продвинутые модели самокатов — в частности, спортивные (см. «Тип»).

Резиновые. В данном случае имеются в виду колеса со сплошной шиной из резины (надувные колеса вынесены в отдельный пункт подбора). По основным характеристикам резина схожа с описанным выше полиуретаном, а в некоторых моментах даже превосходит его. Так, подобные шины не шумят, хорошо сглаживают шероховатости асфальта, имеют отличное сцепление и обеспечивают высокую эффективность торможения. С другой стороны, данный материал менее долговечен и плохо переносит перепады температур, а потому и используется заметно реже.

Силиконовые.Колеса со сплошной шиной из силикона. Такие шины довольно мягкие; это, с одной стороны, ухудшает «накатистость» по сравнению с тем же полиуретаном, с другой — обеспечивает отличную амортизацию. В то же время силикон недолговечен и быстро изнашивается, особенно при высоких нагрузках; поэтому колеса из этого материала встречаются довольно редко и считаются подходящими в...основном для детских самокатов.

Пластиковые. Пластик отличается невысокой стоимостью, к тому же ему можно придать практически любой цвет. С другой стороны, твердые пластиковые колеса не обеспечивают амортизации, сильно шумят и в принципе не подходят для быстрой езды. Поэтому данный материал встречается исключительно в моделях для самых маленьких; при этом общее качество и надежность пластика сильно зависят от ценовой категории.

Надувные. Наиболее продвинутая разновидность колес, встречающаяся в современных самокатах. Колеса этого типа имеют надувную шину (как в велосипедах), которая обеспечивает отличную амортизацию, плотное сцепление с дорогой и высокую проходимость. Недостатками надувных шин, помимо цены, можно назвать чувствительность к проколам и повышенную сложность в обслуживании: нужно следить за давлением и при необходимости подкачивать шину.

Подшипник

Подшипники, которыми штатно укомплектован самокат. В данном пункте обычно указывают не модель/марку, а класс подшипников по стандарту ABEC. Стандартными вариантами для современных самокатов являются ABEC 5, ABEC 7 и ABEC 9; чем больше цифра — чем выше качество и точность изготовления детали.

Бытует мнение, что более качественные подшипники позволяют лучше разгоняться и быстрее ехать. Отчасти это верно, однако разгон и скорость сильно зависят от ряда других моментов — размера и материала колес, веса самоката и т. п. Так что модели с подшипниками одного класса могут заметно различаться по скоростным характеристикам. А вот на что этот показатель влияет однозначно — так это на долговечность и цену: высокая точность сказывается на стоимости, зато и служат такие подшипники дольше, и нагрузки переносят лучше.

Также отметим, что для сравнительно несложного использования вполне хватает подшипников класса ABEC 5. Специально же искать модель с ABEC 7 или ABEC 9 имеет смысл лишь в том случае, если вам требуется самокат для продвинутых трюков или профессиональной скоростной езды. Впрочем, если в выбранной модели оказались высококлассные подшипники — хуже от них в любом случае не будет.

Тормоз

Тип установленного в самокате тормоза.

Ножной. Чаще всего роль ножного тормоза играет щиток на заднем колесе, который при нажатии ногой прижимается к колесу. Такая конструкция максимально проста, компактна, недорога и надежна; эффективность ножного тормоза сравнительно невысока, однако для самокатов ее часто бывает вполне достаточно. Как следствие, именно таким приспособлением оснащается большинство современных самокатов классического и спортивного применения, а также кикбордов (см. «Тип»).

Ручной. Тормоз этого типа имеет вид ручки на руле, которая при помощи тросика соединена с тормозными колодками. Колодки чаще всего устанавливаются на переднем колесе, однако встречаются и исключения. А в электросамокатах (см. «Тип») встречаются «электронные» ручные тормоза, в виде переключателя, изменяющего режим работы мотора с разгона на торможение. В любом случае ручные тормоза эффективнее ножных, однако сложнее и дороже, а потому применяются заметно реже. В частности, данный вариант популярен среди велосамокатов и электрических моделей, рассчитанных на высокие скорости, а также в трайках, где устанавливать ножной тормоз не имеет смысла по техническим причинам.

Ручной и ножной. Наличие в самокате одновременно и ручного, и ножного тормоза. Подробнее о каждой разновидности см. выше; а их сочетание увеличивает стоим...ость машины, однако дает ряд преимуществ. В частности, ездок может выбирать тип тормозов в зависимости от ситуации, а в экстренных случаях — задействовать оба тормоза сразу, достигая максимальной эффективности торможения. Да и при выходе одного тормоза из строя второй обычно остается работоспособным.

Отсутствует. Отсутствие собственных тормозов встречается в некоторых моделях для самых маленьких детей (от 2 – 3 лет). Такие самокаты не позволяют сильно разогнаться, а на малых скоростях тормоза не нужны: для остановки достаточно спрыгнуть с самоката, а то и просто упереться ногой в землю.

Тип руля

— Классический. Традиционный «самокатный» руль в виде горизонтальной перекладины на вертикальной штанге. Встречается практически во всех разновидностях самокатов (см. «Тип»); отметим, что в кикбордах такой руль обычно нужно не поворачивать, а наклонять.

— Выгнутый (велосипедный). Руль характерной выгнутой формы, в котором рукоятки загнуты назад или вынесены вверх относительно середины. Считается более удобным, чем классический, однако сложнее по конструкции и стоит дороже, а разница в удобстве не так часто оказывается заметной. Поэтому и встречается данный вариант значительно реже, в основном в довольно продвинутых моделях — в частности, именно такими рулями оснащено большинство велосамокатов.

— Круглая ручка. Руль в виде кольца или пары колец (своеобразных «ушей»), установленных на вертикальной штанге; встречаются и варианты вообще без верхнего кольца, в которых штанга заканчивается круглым набалдашником. В любом случае данная конструкция применяется в моделях, где руль не поворачивается, а наклоняется из стороны в сторону — это могут быть как кикборды, так и некоторые специфические трайки (см. «Тип»).

Максимальная скорость

Максимальная скорость, которую способен развить электросамокат или модель для дрифта (см. «Тип»).

Высокая максимальная скорость дает больше возможностей как для обычной езды, так и для различных трюков. С другой стороны, для нее требуются мощные моторы и емкие батареи, что сказывается на цене и весе аппарата. Кроме того, чем быстрее самокат — тем осторожнее нужно быть при движении. А для дрифта высокая скорость не нужна, многие соответствующие модели имеют максимальную скорость всего лишь около 15 км/ч. В свою очередь, для электросамокатов значения в 15 – 20 км/ч считаются довольно скромными, 20 – 25 км/ч — средними, 25 – 30 км/ч — выше среднего; показатель более чем в 30 км/ч позволяет отнести самокат к скоростным, а самые быстрые модели могут разгоняться до 45 км/ч и даже выше.

Запас хода

Максимальное расстояние, которое модель с электродвигателем — электросамокат или машина для дрифта (см. «Тип») — может проехать на одном заряде батарей.

Как правило, запас хода указывается для ровной дороги и движения только на электродвигателе, без помощи ездока. В свете этого данный показатель является довольно условным, на практике дальность поездки может оказаться как меньшей, так и большей, в зависимости от особенностей дороги и стиля езды. Тем не менее, по заявленному запасу хода вполне можно оценивать автономность разных моделей и сравнивать их между собой.

Стоит учитывать, что большой запас хода (более 25 км) требует емких батарей, что сказывается на габаритах и весе машины. Реальная же необходимость в такой автономности требуется не так часто, тем более что многие электросамокаты вполне способны ехать и обычным способом, без применения электродвигателя.

Мощность двигателя

Мощность двигателя, установленного в электросамокате или модели для дрифта (см. «Тип»). В моделях, имеющих два двигателя (по одному на колесо), обычно указывается их суммарная мощность.

Более мощный двигатель, с одной стороны, положительно влияет на скорость и характеристики разгона, с другой — сказывается на стоимости аппарата и требует более емких батарей, которые влияют как на цену, так и на вес. Кроме того, на разгоне и невысоких скоростях самокату можно «помогать», отталкиваясь ногой. Поэтому в большинстве современных моделей мощность двигателей невелика — чаще всего порядка 250 – 350 Вт для взрослых самокатов, а для детских и того меньше; этого обычно вполне хватает. Показатель в 500 Вт считается довольно высоким, он позволяет достигать скоростей в 40 км/ч и даже выше. А в самых продвинутых моделях мощность измеряется уже киловаттами, а максимальная скорость может превышать 80 км/ч; однако и стоят такие «монстры» соответственно.

Максимальный угол подъема

Максимальный угол подъема, который электросамокат или модель для дрифта (см. «Тип») может преодолеть на одной только тяге двигателя, без помощи ног. Модели с двигателями одинаковой мощности могут различаться по данному показателю (из-за разницы в крутящем моменте и диаметре колес).

Отметим, что в характеристиках угол стандартно указывается в градусах, тогда как на дорожных знаках он приводится в процентах (1 % соответствует подъему на 1 м через каждые 100 м горизонтального перемещения). Впрочем, этот момент не является особо критичным: если приходится часто преодолевать определенный подъем, можно уточнить его уклон, переведя проценты в градусы по специальным таблицам. Кроме того, если угол окажется слишком большим — ничто не мешает помочь самокату ногой, в крайнем случае — преодолеть подъем пешком.

Емкость аккумулятора

Емкость аккумулятора, штатно установленного в электросамокате или модели для дрифта (см. «Тип»).

Теоретически более высокая емкость аккумулятора позволяет обеспечить больший запас хода, однако на практике не все так однозначно. Во-первых, моторы даже одинаковой мощности могут различаться по КПД; во-вторых, фактическое количество запасаемой в батарее энергии зависит не только от емкости в ампер-часах, но и от напряжения в вольтах. Так что на практике данный показатель является второстепенным, и ориентироваться при выборе стоит не столько на емкость аккумулятора, сколько на прямо заявленный запас хода. А сравнивать по емкости можно только модели со схожими характеристиками и одинаковым напряжением питания.

Напряжение питания

Номинальное напряжение батареи, установленной в электросамокате или модели для дрифта (см. «Тип»).

В целом данный параметр является второстепенным, на практике он необходим в основном при поиске запасной/сменной батареи или стороннего зарядного устройства. При выборе же стоит обращать внимание на более приближенные к практике характеристики — в частности, прямо заявленные скорость и запас хода.

Время полной зарядки

Время полной зарядки батареи в электросамокате или модели для дрифта (см. «Тип») — от нуля до 100 %.

Чем мощнее аппарат — тем более емкие батареи для него нужны и тем, как правило, больше время зарядки. В наиболее тяжелых моделях оно может достигать 20 ч. Впрочем, такие показатели встречаются редко — большинство самокатов на электротяге заряжаются в течение максимум 8 – 9 ч, что позволяет ставить аппарат на зарядку «с вечера на утро».

Функции и возможности

Замена колес на лыжи. Возможность устанавливать на самокат как колеса, так и лыжи, в зависимости от сезона. Таким образом, самокат можно использовать круглый год. Отметим, что традиционные самокаты (см. «Тип») могут комплектоваться и колесами, и лыжами, снегокаты же поставляются только с лыжами, колеса для них нужно приобретать отдельно.

Складываемый. Возможность сложить самокат — обычно за счет «укладывания» руля в горизонтальное положение, на платформу; в некоторых моделях складными делаются также ручки на руле. Эта функция значительно упрощает хранение и транспортировку в нерабочее время. Правда, складные модели несколько дороже и чуть менее надежны, чем нескладные, однако во многих случаях эти моменты абсолютно не критичны.

Регулировка высоты руля. Возможность изменять высоту расположения руля, подстраивая ее под рост пользователя. Данная особенность будет особенно полезна, если самокат покупается для ребенка на несколько лет: дети быстро растут, и с каждым сезоном требуется все большая высота руля. Подробнее о настройке по росту см. «Максимальная высота».

Амортизация. Наличие у самоката системы амортизации — чаще всего на переднем колесе, однако встречаются модели и с полной амортизацией. В любом случае такая система делает езду более комфортной, сглаживает ви...брации и сотрясения, однако снижает накатистость и точность управления. Поэтому, к примеру, спортивные самокаты и снегокаты (см. «Тип») в принципе не имеют данной функции, а в кикбордах она встречается крайне редко.

Рекуперация. Возможность работы электросамоката (см. «Тип») в режиме рекуперации. В таком режиме направление тока запускается «в обратную сторону»: электромоторы в колесах работают как генераторы, вырабатывая электроэнергию и подзаряжая аккумулятор. Скорость при этом нужно поддерживать либо за счет отталкивания от земли, либо за счет движения накатом с горки. Грамотно используя рекуперацию, можно значительно увеличить запас хода: к примеру, такой режим хорошо включать на затяжных спусках или на длинных ровных участках дороги, где нетрудно ехать обычным способом, без использования электромоторов.

Подставка. Приспособление, позволяющее ставить самокат в вертикальном положении на любой подходящей поверхности, не используя дополнительных опор — таких как стены, скамейки, заборы и т.п. Обычно выполняется в виде складной пластины или фигурной рамки под платформой: в «походном» состоянии она поднята и не мешает движению, а если её опустить — самокат приобретает дополнительную точку опоры.

Сиденье. Собственное сидение, позволяющее ехать на самокате сидя. Чаще всего данная функция встречается в кикбордах (см. «Тип») для самых маленьких детей, которые еще неспособны уверенно держать равновесие — сиденье в таких моделях служит еще и страховкой от падения. Помимо этого, сидением по определению оснащаются модели для дрифта, также оно может предусматриваться в продвинутых электросамокатах — для комфорта в длительных поездках.

Корзина на руле. Установленная на руль корзина играет роль багажника — в ней можно перевозить различные предметы, к примеру, любимые игрушки или сменную одежду. Вместимость корзин обычно невелика, однако определённое удобство они могут обеспечить. Встречается эта функция преимущественно в моделях младшей возрастной группы.

Дисплей. Наличие собственного дисплея в конструкции самоката. Данная функция актуальна для электрических моделей (см. «Тип») — другим разновидностям дисплей попросту не требуется. А вот в электросамокатах на экран может выводиться различная важная информация, связанная с работой машины: заряд аккумулятора, приблизительный запас хода на остатке батареи, текущая скорость движения, пройденное расстояние, сообщения о неполадках. Иными словами, дисплей в таких аппаратах играет роль панели приборов.

Светящиеся колеса/дека. Наличие у самоката подсветки колес и/или деки (платформы). Колеса с подсветкой обычно сделаны из прозрачного полимера, в который и вмонтированы светодиоды; дека же может подсвечиваться как по бокам, так и снизу. В любом случае данная функция не только обеспечивает оригинальный внешний вид, но и делает самокат более заметным, что положительно сказывается на безопасности — особенно в сумерках и темноте. Питание подсветки может осуществляться как от батареек, так и от встроенного генератора, вырабатывающего энергию при вращении колес.

Фонарик/фара. Наличие в самокате фонарика или фары. Фонариком обычно называют сравнительно маломощные светильники, используемые в детских моделях, фарой — более «серьезные» источники света, устанавливаемые, в частности, в электросамокаты (см. «Тип»). В любом случае данная функция будет полезна прежде всего в сумерках и темноте: она обеспечивает подсветку дороги, а также делает самокат более заметным для других участников движения. А для движения по дорогам наличие фары, согласно ПДД, может быть обязательным не только в темное время суток, но и днем.

— Сигнал/звонок. Наличие в комплекте звонка или другого звукового сигнала (например, клаксона). Такое приспособление полезно для предупреждения окружающих о движении самоката, оно позволяет избежать неприятных происшествий.

Стоп-сигнал. Классический стоп-сигнал — красный задний фонарь, загорающийся при нажатии тормозов и предупреждающий находящихся сзади участников дорожного движения, что самокат замедляет ход. Данная функция встречается исключительно в электросамокатах (см. «Тип»). Она особенно полезна при движении по дорогам общего пользования — предупреждение окружающих о торможении в таких условиях никогда не бывает лишним.

Пыле-, влагозащита

Степень защиты от пыли и влаги, предусмотренная в самокате.

Данный показатель актуален для электросамокатов и моделей для дрифта, имеющих чувствительную электронную «начинку». Он указывается по стандарту IP и в классическом формате обозначается двумя цифрами — например, IP54. При этом первая цифра означает уровень защиты от пыли и посторонних предметов, ее значение может быть таким:

— 4 — защита от посторонних предметов размером от 1 мм и более;
— 5 — пылестойкость (внутрь может попасть небольшое количество пыли, не влияющее на работу устройства);
— 6 — полная пыленепроницаемость.

Уровень влагозащиты, в свою очередь, может быть таким:

— 4 — защита от брызг с любого направления, позволяет без последствий переносить дождь;
— 5 — защита от водяных струй с любого направления, стойкость даже к сильной непогоде;

В некоторых моделях вместо первой цифры ставится «Х» — например, IPX4. Это значит, что проверка на пылестойкость не проводилась, и ориентироваться следует только на влагостойкость.

Максимальная высота

Максимальная высота, на которую можно установить регулируемый по высоте руль (либо же просто высота руля в рабочем положении, если регулировки по высоте не предусмотрено).

Высота руля должна быть такой, чтобы ездок мог ровно, не сгибая спину, стоять на платформе и держаться за ручки слегка согнутыми руками. При этом однозначной зависимости между этим показателем и ростом ездока нет, многое зависит от телосложения. Так что идеальный вариант — определить оптимальную высоту при помощи «примерки вживую», а затем выбирать самокат, исходя из полученного результата.

Размеры платформы

Размер платформы самоката. В данном пункте может указываться как длина и ширина, так и только один размер — чаще всего это длина.

В целом данный параметр является второстепенным: производители выбирают размер платформы в зависимости от типа, возрастной категории, общей специализации и других особенностей самоката. Места для ног, как правило, на платформе гарантированно хватает. Отметим только, что более короткие платформы получаются более поворотливыми, более длинные — устойчивыми на курсе.

Вес

Общий вес самоката; для электрических моделей (см. «Тип») указывается полный рабочий вес, с установленными батареями.

Этот параметр имеет двоякое значение. Так, более легкие самокаты лучше разгоняются и маневрируют, а также требуют от пользователя меньших усилий. В свою очередь, более массивные модели дольше сохраняют скорость и получаются более устойчивыми на курсе. Кроме того, стоит учитывать, что меньший вес, при прочих равных, означает либо меньшую прочность, либо большую стоимость.

Самые легкие современные самокаты весят менее 2 кг — это в основном сравнительно недорогие классические модели и кикборды (см. «Тип»). Спортивные моделий имеют уже вес от 2,5 кг, а часто и больше. Наиболее массивными среди не-самоходных моделей являются велосамокаты — от 5 кг; а электросамокаты неизбежно получаются тяжелыми из-за моторов и батарей, их масса может достигать 10 кг и даже более.
Подбор по параметрам
 
Цена
отдо грн.
Производители
Цвет корпуса
Тип
Возрастная группа
Максимальная нагрузка
Вес самоката
Кол-во колес
Диаметр переднего колеса
Макс. скорость (для электро)
Запас хода (для электро)
Функции/возможности
Класс подшипников
Тормоз
Расширенный подбор
Каталог самокатов 2018 - новинки, хиты продаж, купить самокаты.