Украина
Каталог   /   Инструмент и садовая техника   /   Садовая техника   /   Мотоблоки и культиваторы

Мотоблоки и культиваторы 

Популярные модели→ Сравнить в таблице
Patriot Dakota Pro
от 9 159 грн.
обработка 90 см, двигатель бензиновый, 7 л.с., передачи: 4 вперед / 2 назад
Kentavr MB-1080D
от 20 500 грн.
обработка 100 см, глубина до 19 см, двигатель дизель, 8 л.с., передачи: 6 вперед/ 2 назад, водяное охлаждение
Kentavr MB-40-1
от 11 785 грн.
обработка 70 см, глубина до 20 см, двигатель бензиновый, 7 л.с., передачи: 1 вперед / 1 назад
Kentavr MB-2050D-M2
от 13 000 грн.
обработка 90 см, глубина до 30 см, двигатель дизель, 5 л.с., передачи: 2 вперед / 1 назад
Kentavr MB-2060D
от 14 375 грн.
обработка 110 см, глубина до 16 см, двигатель дизель, 6 л.с., передачи: 2 вперед/ 1 назад
Kentavr MB-2091D
от 18 625 грн.
обработка 140 см, глубина до 16 см, двигатель дизель, 9 л.с., передачи: 2 вперед/ 1 назад, стартер
Forte HSD1G-101
от 21 625 грн.
обработка 90 см, глубина до 20 см, двигатель дизель, 10 л.с., передачи: 6 вперед/ 2 назад, водяное охлаждение
Kentavr MB-2070B-M2
от 10 125 грн.
обработка 90 см, глубина до 30 см, двигатель бензиновый, 7 л.с., передачи: 2 вперед/ 1 назад
Patriot T 7.0/1150 2FB PG
от 12 770 грн.
обработка 100 см, глубина до 30 см, двигатель бензиновый, 7 л.с., передачи: 4 вперед / 2 назад
Kentavr MB-40-3
от 8 500 грн.
обработка 72 см, глубина до 20 см, двигатель бензиновый, 7 л.с., передачи: 2 вперед / 1 назад
Konner&Sohnen KS 7HP-1050SG
от 16 095 грн.
обработка 115 см, глубина до 36 см, двигатель бензиновый, 7 л.с., передачи: 2 вперед / 1 назад
Kentavr MB-2013B-4
от 13 796 грн.
обработка 140 см, глубина до 30 см, двигатель дизель, 13 л.с., передачи: 2 вперед / 1 назад
Weima WM1100A
от 14 976 грн.
обработка 135 см, глубина до 30 см, двигатель дизель, 6 л.с., передачи: 2 вперед/ 1 назад
Kentavr MB-2061D
от 16 500 грн.
обработка 105 см, глубина до 30 см, двигатель дизель, 6 л.с., передачи: 2 вперед/ 1 назад, стартер
Глоссарий терминов для раздела Мотоблоки и культиваторы
Тип двигателя
— Бензиновый. Двигатель внутреннего сгорания на бензине. Такие двигатели имеют неплохую мощность, просты в эксплуатации и не ограничены длиной сетевого шнура (как электрические). Их недостатками являются значительный уровень шума, выброс выхлопных газов и необходимость покупки горюче-смазочных материалов, как следствие — довольно высокая стоимость эксплуатации. Тем не менее, большинство мотоблоков и культиваторов имеют именно бензиновые двигатели.

— Дизель. Двигатель внутреннего сгорания, по конструкции подобный бензиновому, однако имеющий ряд отличий в принципе работы и, как следствие, в эксплуатации. Так, заправляется он дизельным топливом, которое стоит несколько дешевле бензина. Дизельные двигатели имеют хороший вращающий момент при низких оборотах, за счёт чего хорошо подходят для тяжёлой работы (вспахивание, перевозка грузов). С другой стороны, они не лишены недостатков — в частности, это необходимость в стартёрах большой мощности, дороговизна в ремонте и высокие требования к чистоте топлива. Вследствие этого, дизельные мотоблоки и культиваторы встречаются довольно редко.

— Электрический (сеть). Электродвигатели с питанием от электрической сети, чаще всего — обычной бытовой на 220 В. Сами по себе электродвигатели выгодно отличаются от описанных выше ДВС простотой, невысокой стоимостью (в т.ч. в эксплуатации), сравнительно небольшим весом, а также отсутствием выхлопных газов. А питание от сети, в свою очередь, позволяет создавать сравнительно мощ...ные агрегаты (до 2 кВт и даже более), которые к тому же стоят дешевле аккумуляторных аналогов. С другой стороны, подвижность такого агрегата ограничивается длиной сетевого шнура, а места применения — наличием розеток. Поэтому электромоторами с сетевым питанием, как правило, оснащаются культиваторы (см. «Тип»).

— Электрический (аккумулятор). Питание аккумулятора позволяет совместить преимущества электрического двигателя с возможностью работы независимо от розеток и проводов. В то же время аккумуляторные культиваторы (а все подобные модели относятся именно к этому типу) значительно дороже и тяжелее сетевых; а зарядка разряженной батареи требует не только источника питания, но и довольно длительного времени (тогда как агрегат с ДВС можно дозаправить за считанные минуты). Вследствие всего этого данный вариант не получил особого распространения.
Ширина обработки
Максимальная ширина полосы земли, обрабатываемой культиватором или мотоблоком за один проход. Большая ширина обработки важна в том случае, если Вы планируете обрабатывать большие открытые участки — такой агрегат позволит закончить работу за меньшее количество проходов. Обычно ширина указывается для комплектации «по умолчанию» — некоторые модели культиваторов и мотоблоков позволяют докупать и устанавливать дополнительные фрезы, расширяя таким образом полосу обработки. Стоит отметить, что большая ширина обработки требует обычно более мощного двигателя. Одна из популярных формул расчёта необходимой мощности выглядит так: 1 л.с. на 20 см ширины. В то же время на практике необходимая мощность зависит от глубины обработки и состояния грунта: для работы в рыхлой почве на небольшой глубине достаточно и меньшей мощности.
Глубина обработки
Максимальная глубина обработки грунта, обеспечиваемая культиватором. Как правило, составляет порядка 20-30 см, в некоторых моделях — до 40 см. На практике большая глубина обработки требуется не всегда, многое зависит от типа и состояния грунта, а также культур, под которые готовится почва — потому многие модели культиватором и мотоблоков позволяют выбрать желаемую глубину обработки.
Кол-во фрез
Количество фрез, предусмотренных в штатной комплектации культиватора/мотоблока. От этого параметра обычно зависит максимальная ширина обработки (подробнее см. выше).
Конструкция
— Вал/шкив отбора мощности. Наличие вала (шкива) отбора мощность в конструкции мотоблока. Такой вал обеспечивает передачу вращения от двигателя на дополнительное оборудование, используемое с мотоблоком — сеялки, косилки, мульчеры, уборочные машины и другие агрегаты, требующие механического привода для работы. Таким образом, данная функция значительно расширяет возможности мотоблока и ассортимент оборудования, совместимого с ним. С другой стороны, она усложняет конструкцию, увеличивает её вес, а главное — цену. Также стоит учитывать, что разные внешние агрегаты могут иметь разные типы хвостовиков под вал отбора мощности и разные требования к скорости вращения; совместимость по этим моментам необходимо уточнять отдельно.

— Транспортировочные колеса. Наличие в конструкции культиватора/мотоблока специального колеса (колёс), облегчающих транспортировку агрегата в нерабочее время. В культиваторах такие колёса позволяют не тащить устройство прямо по земле (что может повредить рабочий инструмент) или в руках (что неудобно вследствие большого веса), а в мотоблоках — дают дополнительную точку опоры как для перемещения, так и для стоянки. Не стоит путать эти колёса с основными колёсами устройства: на основных агрегат перемещается при работе (а во многих моделях — постоянно), транспортировочные же используются исключительно в нерабочее время.

— Задний ход. Суть функции заднего хода зависит от того, является ли культиватор/мотоблок самоходным (см. выше). В моделях...с самоходной конструкцией данная функция предполагает возможность движения назад своим ходом; это может облегчить объезд препятствий и работу в стеснённых условиях, а также пригодится при использовании мотоблока в роли транспортного средства. Если же речь идёт о несамоходном агрегате, то задний ход — это возможность вращения вала в направлении, противоположном штатному; такая необходимость может возникнуть в некоторых рабочих ситуациях.

— Блокировка дифференциала. Дифференциал — специальный механизм в самоходных культиваторах/мотоблоках (см. «Самоходная конструкция»), распределяющий вращающий момент от двигателя на каждое отдельное колесо. Он необходим для оптимального прохождения поворотов, когда внутреннее колесо проходит меньший путь, чем наружное: при одинаковой скорости вращения одно из колёс пробуксовывало бы, что отрицательно сказалось бы на управляемости агрегата и сроке службы колеса. Дифференциал же изменяет скорость вращения колёс так, чтобы они оба сохраняли постоянный контакт с землёй. Однако есть и недостаток: дифференциал работает по принципу передачи большего вращающего момента на колесо с меньшим сопротивлением, за счёт чего при пробуксовке одного из колёс второе, нормально стоящее на земле, окажется вообще без тяги и агрегат «встанет намертво». Поэтому в некоторых моделях для передвижения по пересечённой местности со сложным рельефом, по поверхностям вроде льда и снега, а также при работах с высокой и неравномерной нагрузкой дифференциал блокируется. Это позволяет сохранить стабильный вращающий момент на оба колеса и значительно повышает проходимость агрегата.

— Ограждения для растений. Специальные устройства, также называемые «защитой для фрез». Обычно они выглядят как два металлических диска на обоих концах оси, где расположены фрезы. Эти диски предотвращают попадание растений в рабочий инструмент и позволяют обрабатывать землю в непосредственной близости от уже посаженных растений, не боясь повредить их фрезами культиватора. На наличие такой защиты обязательно стоит обратить внимание, если Вы собираетесь использовать устройство для междурядной культивации.

— Регулировка рукоятки по высоте. Возможность регулировки расположения рукоятей культиватора/мотоблока по высоте. Это позволит оптимально подстроить положение рукоятей под рост оператора и сделает работу максимально удобной.

— Боковой поворот рукоятки. Традиционная конструкция рукоятки рассчитана на то, что оператор будет идти за культиватором/мотоблоком — однако это не всегда оправдано, т.к. приходится топтать обработанную землю. Поворотную рукоятку можно развернуть набок, так что управлять устройством можно будет, двигаясь сбоку от него по необработанной земле.

— Фары. Наличие фар позволит работать с культиватором/мотоблоком независимо от времени суток и внешних источников света — в темноте достаточно включить фары. Также они могут потребоваться при использовании мотоблока в качестве тягача — как в темное время суток, так и в некоторых других случаях, предусмотренных ПДД.
Кол-во передач
Количество передач, предусмотренных в самоходном культиваторе/мотоблоке (см. «Самоходная конструкция»), проще говоря — количество скоростей передвижения. Чем больше передач — тем больше выбор этих скоростей и тем точнее можно подобрать оптимальную для каждого случая. Во многих самоходных моделях предусматривается одна или даже несколько передач для движения назад (подробнее см. «Задний ход»).
Тип ДВС
Тип двигателя внутреннего сгорания (бензинового или дизельного, см. «Тип двигателя») культиватора/мотоблока.

— 2-х тактный. Преимуществами двухтактных двигателей является простая конструкция (как следствие — невысокая стоимость) и высокая мощность. С другой стороны, для них характерны высокие показатели шума и расхода топлива. Кроме того, и с самим топливом есть сложности: заправляются такие двигатели бензино-масляной смесью, для которой требуется точное соблюдение пропорций, иначе двигатель будет либо сильно изнашиваться (при недостатке масла) либо чадить (при его избытке). В мотоблоках двухтактные двигатели бывают только бензиновыми, дизельные двигатели такого типа не используются.

— 4-х тактный. Такие двигатели сложнее по конструкции, дороже и менее мощны (при равном объёме), чем двухтактные. С другой стороны, они шумят меньше, а топливо и масло в них заправляются по отдельности, и следить приходится только за уровнями обеих жидкостей, без проблем с соблюдением пропорций.
Модель двигателя
Модель двигателя, установленного в мотоблоке/культиваторе. Основные рабочие характеристики двигателя обычно указываются в общих данных по агрегату. Однако, зная точное название мотора, можно найти по нему более подробную информацию — начиная от специфических данных вроде вращающего момента или оборотов и заканчивая отзывами и обзорами. Также данные о модели двигателя могут пригодиться при поиске запчастей или расходников.
Объем двигателя
Рабочий объём бензинового или дизельного двигателя культиватора/мотоблока. Для ДВС одного типа (см. «Тип ДВС») от объёма обычно напрямую зависит мощность и потребление топлива. Также от объёма двигателя может зависеть классификация мотоблока как транспортного средства по ПДД той или иной страны; на это стоит обратить внимание, если Вы планируете использовать агрегат в роли тягача и ездить по дорогам.
Мощность двигателя
Мощность двигателя культиватора/мотоблока в лошадиных силах. В таком формате мощность указывается только для бензиновых/дизельных двигателей, для электрических (см. «Тип двигателя») используется обозначение в ваттах: 1 л.с. ~ 735 Вт. С мощностью двигателя напрямую связана производительность агрегата, в частности, максимальная ширина обработки (подробнее о соотношении см. «Ширина обработки»). При выборе модели по мощности стоит делать запас — это повысит надёжность работы и убережёт от неприятностей в непредвиденных ситуациях.
Мощность двигателя
Мощность двигателя мотоблока/культиватора в ваттах. Такое обозначение стандартно применяется для электрических двигателей, но может использоваться также и для остальных (см. «Тип двигателя»). Подробнее о соотношении единиц и особенностях мощности см. «Мощность двигателя (л.с.)»
Тип запуска
Способ запуска бензинового или дизельного двигателя (см. «Тип двигателя») культиватора/мотоблока.

— Ручной. При таком пуске начальный импульс, необходимый для запуска двигателя, обеспечивается за счёт силы самого оператора: он дёргает за тросик (в мощных моделях крутит специальную рукоятку) связанный с валом, и вал делает несколько оборотов. Ручной запуск не требует отдельного стартера, что позволяет снизить вес и стоимость агрегатов; кроме того, он довольно надёжен — нет аккумуляторов, которые могут «сесть» в самый неподходящий момент. С другой стороны, он не очень удобен, так как требует не только определённого навыка, но и значительных усилий, да и запуск с первого рывка не гарантирован.

— Электростартер. При таком пуске необходимый начальный импульс задаётся специальным электромотором — стартером. Модели со стартером значительно удобнее в эксплуатации, чем модели с ручным пуском — для запуска требуется всего лишь нажать кнопку. Главным недостатком таких моделей является значительно больший вес и габариты, так как стартер не только сам занимает место, но и требует довольно увесистого аккумулятора. На случай, если аккумулятор сядет (например, после долгого простоя при низкой температуре), в моделях со стартером обычно предусмотрена резервная система запуска — при помощи тросика (см. выше).
Расход топлива
Среднее количество топлива, потребляемое бензиновым или дизельным двигателем (см. «Тип двигателя») культиватора/мотоблока за час работы. Эта величина достаточно условна, т.к. в зависимости от режима работы расход топлива может изменяться в ту или иную сторону; однако в целом она позволяет оценить приблизительное количество топлива, требуемое для определённого времени работы.
Объем топливного бака
Объём топливного бака культиватора/мотоблока; зная этот параметр и расход топлива (см. выше), можно определить максимальное время работы агрегата на одной заправке. Если Вы планируете использовать устройство на больших участках или для работы в течении длительного времени, имеет смысл подыскать модель с объёмным баком — её не придётся часто заправлять. С другой стороны, для недолгой работы на небольших участках большой бак не требуется — в этом случае он только увеличивает вес и габариты агрегата.
Объем масла в картере
Штатный объём масла в картере двигателя, проще говоря — количество масла, которое должно находиться в двигателе для его нормальной работы. Данный параметр актуален в основном для четырёхтактных агрегатов (см. «Тип ДВС») — в двухтактных, как правило, бензин и масло заливаются в виде смеси, и отдельная ёмкость для смазки отсутствует. Допускаются определённые отклонения от этого объёма, однако в целом они нежелательны.
Охлаждение двигателя
Тип охлаждения двигателя культиватора/мотоблока.

— Воздушное. Простейший тип охлаждения: двигатель снабжён радиатором — конструкцией особой формы, увеличивающей контакт с окружающим воздухом, и именно этот воздух обеспечивает охлаждение. Такая система имеет небольшой вес и габариты и очень надёжна: сломать радиатор практически невозможно. С другой стороны, воздушное охлаждение не очень эффективно, а потому применяется в основном в маломощных двигателях, не выделяющих значительного количества тепла, и в электродвигателях (см «Тип двигателя»), где водяное охлаждение принципиально не применяется по техническим причинам.

— Водяное. Охлаждение при помощи жидкости: вода или другой жидкий теплоноситель циркулируют в специальном контуре охлаждения, отводя тепло от двигателя. Такая система значительно эффективнее воздушной и подходит к двигателям мотоблоков/культиваторов практически любой мощности. Её недостатками являются значительный вес и габариты, а также некоторые сложности в эксплуатации: оператору, кроме всего прочего, необходимо следить за уровнем охлаждающей жидкости и целостностью контура, а любое повреждение приводит к утечке теплоносителя и, в итоге, отказу всей системы.
Диаметр колес
Диаметр основных колёс мотоблока/культиватора. Для ровных участков достаточно небольшого диаметра, а для сложного рельефа лучше подходят большие колёса — они значительно легче справляются с ямами, кочками и различными препятствиями.
Уровень шума
Максимальный уровень шума, производимого культиватором/мотоблоком при работе. Шум в 70 дБ сравним с очень громким разговором, 80 дБ — с оживлённой городской улицей, 100 дБ — с производственным цехом. Чем ниже уровень шума — тем комфортнее использование агрегата для самого оператора и тем меньше неудобств он причиняет окружающим.
Подбор по параметрам
 
Цена
отдо грн.
Производители
Питание
Ширина обработки
Глубина обработки
Мощность двигателя
Функции/возможности
Вес
Каталог мотоблоков 2017 - новинки, хиты продаж, купить мотоблоки и культиваторы.