Украина
Каталог   /   Детские товары и игрушки   /   Радиоуправляемые модели   /  Радиоуправляемые машины
Радиоуправляемые машины 
Популярные модели→ Сравнить в таблице
Maisto Rock Crawler JR
от 575 грн.
краулер, двигатель: электро, привод: полный, до 5 км/час
WL Toys WL-2019
от 504 грн.
масштаб: 1:32, трагги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: задний, до 25 км/час
New Bright XTRM TRUCK 1:14
от 1 234 грн.
масштаб: 1:14, багги, двигатель: электро, привод: задний, до 10 км/час
Himoto Bowie E10MT 1:10
от 3 713 грн.
масштаб: 1:10, монстр, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Maisto Street Troopers PT808
от 1 289 грн.
двигатель: электро, привод: задний, до 6 км/час
Himoto Barren E18DB 1:18
от 2 312 грн.
масштаб: 1:18, багги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Maisto Rock Crawler 1:14
от 1 470 грн.
масштаб: 1:14, краулер, двигатель: электро, привод: полный, до 6 км/час
Himoto Katana E10XTL 1:10
от 5 631 грн.
масштаб: 1:10, трагги, шорт-корс, двигатель: электро, бесколлекторный, привод: полный, до 60 км/час
Meizhi Porsche 918 Spyder 1:14
от 707 грн.
масштаб: 1:14, шоссейные, двигатель: электро, привод: полный
Himoto Spatha 1:10
от 3 562 грн.
масштаб: 1:10, трагги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Himoto Katana E10XT 1:10
от 3 713 грн.
масштаб: 1:10, трагги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Himoto Mastadon E18MT 1:18
от 2 127 грн.
масштаб: 1:18, монстр, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
Himoto Centro E18XT 1:18
от 2 127 грн.
масштаб: 1:18, трагги, шорт-корс, двигатель: электро, привод: полный, до 40 км/час
HPI Racing Maverick Strada TC EVO 1:10
от 4 290 грн.
масштаб: 1:10, шоссейные, кольцевые, двигатель: электро, привод: полный, дифференциал

Cтатьи, обзоры, полезные советы

Рейтинг радиоуправляемых машин (ноябрь)
Рейтинг радиоуправляемых машин (ноябрь)
Рейтинг популярности радиоуправляемых машин основан на комплексной статистике по проявленному интересу интернет-аудитории
Многообразие машинок с радиоуправлением
Многообразие машинок с радиоуправлением
Некоторые модели оснащены двигателем внутреннего сгорания и развивают скорость до 100 км/час
Танки и вертолёты на радиоуправлении
Танки и вертолёты на радиоуправлении
Радиоуправляемые игрышки: самолёты, вертолёты, катера и даже животные

Радиоуправляемые машины: характеристики, типы, виды

Масштаб модели

Масштаб позволяет оценить общие размеры модели — он описывает соотношение её габаритов с габаритами полноразмерной машины аналогичного типа (см. ниже). Например, длина и ширина полноразмерного багги составляют в среднем около 4 м и 2 м соответственно; значит, для радиоуправляемой модели в масштабе 1:10 эти параметры будут составлять в 10 раз меньше — порядка 40 см и 20 см (плюс-минус).

Наиболее миниатюрные варианты на сегодняшний день имеют масштаб 1:24 и даже меньше, а в наиболее крупных он достигает 1:6 — такие модели не намного меньше детских автомобилей (однако не предназначены для их замены). Небольшой размер считается оптимальным для использования в жилых помещениях, крупный — на открытой местности. Большинство шоссейных моделей (см. «Тип») выпускается в масштабе 1:10, внедорожников — 1:8, а более крупные масштабы характерны для продвинутых моделей с двигателями внутреннего сгорания (см. «Двигатель»).

Назначение (класс)

Разновидность езды, для которой предназначена модель.

— Трюковые. Как следует из названия, машинки этого класса предназначены для езды с выполнением различных трюков, преимущественно связанных с акробатическими номерами, прыжками и преодолением препятствий. Для них характерна принадлежность к внедорожному типу (обычно «монстр» или трагги, см. ниже), мощный двигатель, высокий дорожный просвет, большие колёса и усиленная подвеска.

— Шорт-корс. В случае с полноразмерными автомобилями гонки шорт-корс (short course) подразумевают заезды по кольцевым грунтовым трассам относительно небольшой длины. Соответственно, модели шорт-корс представляют собой аппараты внедорожного типа (багги, трагги, «монстры», см. ниже), специализированные под гонки на скорость по пересечённой местности. Они отличаются хорошей степенью защиты от столкновений и ударов при прыжках, имеют конструкцию повышенной прочности, жёсткий корпус, закрывающий большую часть чувствительных деталей, а также амортизаторы, рассчитанные на высокие нагрузки.

— Дрифтовые. «Дрифтом» (от англ. «drift») называют технику езды, основным элементом которой является управляемый занос. Соревнования по дрифту на радиоуправляемых моделях (RC Drift) предполагают прохождение асфальтированной трассы на максимальной скорости с постоянным использованием управляемого заноса. Это определило основные особенности таких моделей: дрифтовые машинки обязательно должны...иметь задний привод, блокировку заднего дифференциала, а также более жёсткие, чем у большинства других моделей, покрышки с неглубоким рисунком (или вообще гладкие). Также стоит отметить, что их внешний вид может намного точнее повторять реальные авто, нежели в случае с кольцевыми моделями — машинки для дрифта не имеют столь жёстких требований по аэродинамике.

— Кольцевые. Разновидность моделей шоссейного типа (см. ниже), предназначенная для прохождения ровных трасс с твёрдым покрытием (вроде асфальта) на время. Отличительной особенностью большинства таких машинок является гладкая, «зализанная» форма кузова для обеспечения аэродинамичности (или для имитации таковой, если максимальная скорость невелика).

Отметим, что какую-то специализацию из вышеперечисленных обычно имеют профессиональные модели, предназначенные для соревнований и серьёзных занятий автомодельным спортом. Если же класс не указан — машинка, скорее всего, относится к начальному уровню и имеет чисто развлекательное назначение (хотя такие модели тоже могут иметь довольно продвинутые характеристики).

Тип

Тип транспортного средства, внешний вид особенности которого повторяет модель.

— Шоссейные. Также известны как «туринг». Это машинки, внешне копирующие легковые авто — как обычные серийные, так и тюнингованные и даже специальные вроде болидов NASCAR. Могут иметь кольцевое или дрифтовое назначение (см. выше), в целом характеризуются высокой скоростью и хорошей управляемостью.

— Багги. Полноразмерная техника типа «багги» — это лёгкие полноприводные машины для езды по бездорожью, в первую очередь песку, с характерной конструкцией кузова (угловатые панели, открытые элементы каркаса, дуги безопасности) и подвески (колёса чаще всего заметно вынесены вбок на рычагах подвески). Аналогичную конструкцию имеют и радиоуправляемые багги. Кузов, правда, часто бывает стилизован под гоночные авто, однако специализация у этого типа в первую очередь внедорожная — так, многие модели шорт-корс (см. «Назначение») относятся именно к багги.

— Трагги. Этот класс во многом аналогичен вышеописанным багги, однако отличается от них большим диаметром колёс, более длинными рычагами подвески и увеличенным клиренсом (см. ниже). Это может несколько снизить скорость, однако повышает проходимость; трагги используются как для шорт-корса, так и для трюковой езды (см. «Назначение/класс»).

— Внедорожник (монстр). Как следует из названия, такие модели копируют монстр-траки — стилизованные под пикапы авто, самой яркой осо...бенностью которых являются огромные колёса, мощные двигатели и соответствующие особенности ходовой (большой ход подвески, высокий дорожный просвет). Как и полноразмерные оригиналы, радиоуправляемые монстр-траки во многом аналогичны багги (см. выше), и отличаются от них только описанными особенностями. «Монстры» относительно слабо подходят для скоростной езды, однако отличаются высокой проходимостью, благодаря чему в этом типе встречаются модели для трюков и для шорт-корс (см. «Назначение (класс)»).

— Ралли. Такие машинки представляют собой нечто среднее между «турингами» и полноценными внедорожниками. Внешне они похожи на шоссейные модели, однако имеют значительно больший ход подвески, более мощные двигатели и улучшенную защиту от грязи. В то же время раллийные машинки не предназначены для полноценной внедорожной езды, преодоления значительных неровностей и т.п.; их максимум — плотное покрытие вроде слежавшегося песка или мелкого гравия.

— Краулер. Специализированная разновидность радиоуправляемых машинок, предназначенная для преодоления препятствий. Внешне краулеры до некоторой степени похожи на описанные выше «монстры», однако отличаются от них большей высотой подвески, которая обеспечивает характерный силуэт: корпус, высоко поднятый на длинных «ногах». Такая конструкция позволяет краулерам справляться с препятствиями высокой сложности — вроде каменных осыпей с крутыми склонами. Отметим, что скоростные характеристики у данной категории машинок довольно скромны, т.к. упор в них делается прежде всего на высокую проходимость.

—Перевертыш. Модели машин, которые даже перевернувшись смогут продолжать движение. При этом с разных стороны корпус машины может выглядеть по другому. Такие модели обладают хорошей проходимостью и считаются трюковыми (см. «Назначение (класс)»).

Двигатель

Тип двигателя, установленного в машинке.

— Электрический. Наиболее универсальный тип двигателя: не создаёт выхлопных газов и относительно малошумен, благодаря чему может применяться как под открытым небом, так и в помещениях. Зарядка аккумуляторов или смена батареек, как правило, значительно проще и дешевле, чем перезаправка бака топливом, да и обслуживание таким машинкам требуется минимальное (в большинстве случаев фактически не требуется вообще). Электродвигатели достаточно мощны, чтобы обеспечивать и хорошую скорость, и хорошую проходимость, поэтому среди таких машинок встречаются довольно продвинутые модели; при этом стоят такие моторы недорого. Из недостатков стоит отметить слабую схожесть подобных машинок с полноразмерными авто в процессе езды (для любителей реализма это может быть принципиальным), а также, в случае оригинальных аккумуляторов (см. «Тип аккумулятора») — долгое время зарядки.

— ДВС (бензин). Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), использующий в качестве топлива бензин. Этот вариант наиболее близок к тому, что используется в настоящих автомобилях; многие поклонники радиоуправляемых машинок ценят бензиновые модели за звук мотора и даже характерный запах выхлопных газов. Ещё одно преимущество — практически неограниченное время «покатушек», при условии наличия соответствующих запасов топлива. С другой стороны, шум и выхлоп создают неудобства при использовании в помещениях, поэтому бензиновые «аппараты»...; рекомендуется применять исключительно на открытом воздухе. ДВСы более требовательны к обслуживанию, чем электромоторы, однако это также не является ни однозначным достоинством, ни недостатком: забота о двигателе требует сил, навыков и времени, однако для многих энтузиастов этот момент обеспечивает дополнительное удовольствие от любимого хобби.

— ДВС (топливо). Двигатели внутреннего сгорания, использующие различные виды топлива, не относящиеся к бензину. Чаще всего в этой роли применяется смесь нитрометана и метанола: по ряду химических особенностей такое сочетание намного лучше бензина подходит для модельных двигателей с небольшими (по сравнению с полноразмерными авто) объёмами цилиндров. Кроме того, нитрометановая смесь обеспечивает большую мощность, позволяя создавать модели с высокой скоростью и проходимостью, а регулировка таких двигателей несколько легче. Как следствие — большинство машинок с ДВС на сегодня рассчитаны именно на специальное топливо; остальные же их особенности аналогичны описанным выше бензиновым. Стоит отметить, что заправлять в такие модели бензин нельзя — это выведет двигатель из строя.

Модель двигателя

Название двигателя, установленного в машинке. Как правило, зная это название, можно без проблем найти информацию об особенностях двигателя — причём как официальные данные производителя, так и отзывы от пользователей — и определить, насколько его характеристики Вас устраивают. Это может быть очень важно при выборе модели для профессиональных занятий автоспортом.

Помимо названия, в этом пункте также может уточняться тип электромотора (см. «Двигатель»), установленного в машине — коллекторный или бесколлекторный.

Коллекторную конструкцию электродвигателя можно назвать классической. Она позволяет создавать довольно лёгкие, компактные, недорогие моторы, которые к тому же легко ремонтируются. Недостатками данного варианта являются относительно невысокий КПД, склонность к искрению (особенно при перегреве), а также меньшая долговечность, чем у бесколлекторных моделей. Кроме того, с коллекторным двигателем труднее обеспечить высокую скорость. Как следствие, данный вариант характерен для моделей начального и среднего уровня (относительно медленных).

Бесколлекторные моторы считаются более продвинутыми, чем коллекторные: они мощнее, экономичнее, долговечнее, лучше защищены от загрязнений и хорошо подходят для разгона до больших скоростей. С другой стороны, стоят такие двигатели заметно дороже, а сложность конструкции не позволяет ремонтировать мотор своими си...лами. В свете всего этого бесколлекторные двигатели используются преимущественно в продвинутых скоростных машинках; наличие такого мотора является показателем довольно высокого класса модели.

Некоторые модели радиоуправляемых машинок могут выпускаться в двух версиях, различающихся только типом электродвигателя.

Рабочий объем

Общий объём цилиндров двигателя внутреннего сгорания машинки (бензинового или топливного, см «Двигатель»). В целом, чем больше объём — тем мощнее двигатель, при том же типе горючего, однако и расход этого горючего обычно оказывается выше. Также этот момент зависит от типа и масштаба модели (оба пункта см. выше). Так, среди шоссейных вариантов в 1:10 встречаются преимущественно объёмы 2-2,5 см3, 1:8 — около 3,5 см3. У внедорожных типов показатели составляют соответственно 2,5-3 см3 и 3,5-4 см3.

Отметим, что в моделях, приобретаемых с развлекательными целями, объём двигателя не играет существенной роли, а для профессионального применения существуют свои рекомендации, зависящие от назначения (см. выше), веса, типа топлива и других параметров. Ознакомиться с такими рекомендациями можно в специализированных источниках.

Также объём двигателя может служить критерием допуска к соревнованиям.

Максимальные обороты

Наибольшая скорость вращения вала, обеспечиваемая двигателем машинки. Чем выше максимальные обороты — тем лучше двигатель подходит для скоростной езды по ровным трассам, однако крутящий момент у таких вариантов обычно ниже, чем у низкооборотистых, они слабо пригодны для внедорожной езды и преодоления препятствий. Более подробно рекомендации по оптимальным оборотам для разных классов профессиональных моделей расписаны в специализированных источниках, а для вариантов начального уровня, предназначенных для развлечения, этот параметр не является критичным.

Топливный бак

Объём топливного бака машинки с двигателем внутреннего сгорания (см. «Двигатель»). Чем больше этот объём — тем реже Вам придётся перезаправлять «аппарат» (при тех же характеристиках двигателя).

Максимальная скорость

Наибольшая скорость, которую может развить машинка. Как правило, этот параметр указывается для определённых «идеальных условий»: ровной трассы, высококачественного топлива или полного заряда аккумулятора (в зависимости от типа двигателя, см. выше) и т.п. Реальные показатели, как правило, оказываются несколько ниже; однако разные модели вполне можно сравнивать между собой по этой характеристике.

Высокая максимальная скорость важна в первую очередь для машин «гоночного» назначения (кольцевых и шорт-корс, см. выше); в моделях для трюков и дрифта она не играет решающей роли. Также на значения максимальной скорости стоит обращать внимание при покупке любительской модели для развлечений — здесь нужно учитывать особенности её применения. Например, если машинка предназначается для 3-4 летнего ребёнка в качестве игрушки в квартире, высокая скорость будет не достоинством, а недостатком (тем более что и стоимость «аппарата» прямо зависит от его быстроты).

Привод

Тип привода определяет, какая пара колёс машинки связана с двигателем и получает от него крутящий момент.

— Полный. Как следует из названия, в таких моделях тяговое усилие от двигателя передаётся на все 4 колеса. Главным преимуществом этой схемы является высокая проходимость: машинка хорошо держится на сложном рельефе, и даже застревание с парой колёс в воздухе не является для неё критичным. Также полный привод может применяться для дрифта (см. «Назначение (класс)»), хотя и несколько проигрывает в этой роли заднему; впрочем, меньшая склонность к заносам может быть и преимуществом. Главным же его недостатком является довольно высокая стоимость, связанная со сложностями в производстве. Кроме того, полноприводные машины, как правило, менее экономичны, чем «одноприводные».

— Задний. Модели с передачей тяги от двигателя на заднюю пару колёс. Эта схема довольно нестабильна и требует аккуратного управления на больших скоростях — при слишком резком повороте машинка легко уходит в занос. С другой стороны, именно благодаря нестабильности такой вариант считается оптимальным для дрифтовых гонок, а по конструкции задний привод весьма прост, надёжен и недорог. В результате большинство не-полноприводных радиоуправляемых моделей используют именно его.

— Передний. Привод на передние колёса отличается высокой степенью стабильности: отправить машину в занос можно разве что на...меренно (и то нужно сильно постараться), а вывод из него предельно прост. В то же время стабильность далеко не всегда является преимуществом — например, в дрифте она только создаёт дополнительные проблемы. Кроме того, конструкция подобных моделей довольно сложна из-за необходимости сочетать привод от двигателей и рулевое управление на одной паре колёс; в результате по цене, надёжности и простоте обслуживания они проигрывают заднеприводным. Поэтому передний привод не получил широкого распространения в радиоуправляемых авто.

Трансмиссия

Тип, модель и другие особенности трансмиссии, установленной в машинке. Подробнее о значении этого параметра см. «Модель двигателя».

Амортизаторы

Тип, модель и другие особенности амортизаторов, установленных в машинке. Подробнее о значении этого параметра см. «Модель двигателя».

Тормоза

Тип, модель и другие особенности тормозной системы, установленной в машинке. Подробнее о значении этого параметра см. «Модель двигателя».

Возможности

— Защита от влаги. Наличие в конструкции машинки защиты, которая предотвращает попадание влаги в чувствительные элементы конструкции и соответствующие неприятные последствия (замыкания, коррозию, гидроудары и т.п.). Эта функция является практически обязательной для моделей, рассчитанных на использование вне помещений, прежде всего внедорожных типов с двигателями внутреннего сгорания (см. выше). Однако конкретная степень такой защиты в разных случаях ощутимо различается: одна модель может быть рассчитана, к примеру, максимум на брызги с влажного асфальта или небольшой дождь, а другая спокойно переживёт проезд через лужу глубиной «по капот». Поэтому этот момент стоит уточнять по официальным данным производителя.

— Защита от грязи. Защита, предотвращающая попадание пыли и грязи на детали, требующие чистоты. Во многом схожа с вышеописанной защитой от влаги — в частности, очень важна для использования вне помещений и может ощутимо различаться от модели к модели.

— Межосевой дифференциал. Наличие в конструкции машинки дифференциала, расположенного между передней и задней парой колёс и распределяющего крутящий момент от двигателя между передней и задней осью. По определению встречается только в моделях с полным приводом (см. выше). Основное назначение этого механизма аналогично межколёсным дифференциалам — он позволяет колёсам, в данном случае передним и задним, вращаться с разной скоростью, дабы ходовая часть и шины не испытывали повышенных нагру...зок; Подобная необходимость возникает, в частности, при поворотах на низкой скорости. Кроме того, межосевой дифференциал повышает проходимость: при пробуксовке одной из пар колёс он распределяет крутящий момент так, чтобы большая его часть приходилась на колёса, сохранившие сцепление.

— Металлическая главная пара. Главной парой называют две шестерёнки, отвечающие за передачу крутящего момента от двигателя на трансмиссию: она из них расположена на валу двигателя, вторая — на валу трансмиссии. Это один из важнейших элементов конструкции машинки, подвергающийся в процессе использования значительным нагрузкам. Главные пары, выполненные из металла, значительно прочнее и надёжнее пластиковых; если Вы приобретаете модель для езды в тяжёлых условиях (например, шорт-корса или трюков, см. «Назначение (класс)»), наличие подобного оснащения будет очень желательно. В то же время для развлекательных целей оно является скорее излишеством — ведь и стоят металлические шестерёнки дороже пластиковых.

— Стабилизаторы поперечной устойчивости. Наличие в конструкции машинки специальных приспособлений, предотвращающих опрокидывание конструкции набок, в частности при крутых поворотах: во время прохождения поворота стабилизатор распределяет нагрузку на колёса таким образом, чтобы снизить крен шасси. Однако это не единственное назначение этих деталей — стабилизаторы разной жёсткости также являются инструментом по распределению баланса сцепления между передней и задней осью. Например, если передний стабилизатор мягче заднего — сцепление передней оси будет выше, что обеспечивает хорошую поворачиваемость, однако снижает чувствительность управления; при более мягком заднем стабилизаторе — наоборот. Более подробно эти моменты описаны в специальных источниках. Стоит отметить, что стабилизаторы не являются стопроцентной гарантией от переворота — однако вероятность такого события при их наличии ощутимо снижается.

— Металлическая дека шасси. Дека — это основа шасси машинки, каркас, на котором размещается двигатель, трасмиссия и корпус. Высокая прочность деки важна для моделей, подвергающихся в процессе езды значительным нагрузкам, например, при использовании для шорт-корса (см. «Назначение (класс)»). В качестве материала для металлических дек в современных машинках часто применяются алюминиевые сплавы — они сочетают хорошую прочность и небольшой вес. Правда, и на стоимость модели такие материалы влияют соответственно.

— Световые эффекты. Наличие в модели светового сопровождения, будь то горящие фары или проблесковые маячки. В любом случае это делает игру с машинкой более увлекательной.

— Звуковые эффекты. Встроенный динамик и небольшой набор звуковых эффектов, в результате чего игра с машиной становится более реалистичной. Встречаются также модели, где предусмотрены мелодии.

Емкость аккумулятора

Ёмкость аккумулятора, поставляемого в комплекте с моделью на основе электродвигателя (см. «Двигатель»). Указывается только для вариантов, использующих оригинальные батареи (см. «Тип аккумулятора»), измеряется в ампер-часах: 1 Ач соответствует ёмкости, при которой батарея способна выдать ток в 1 А в течении 1 часа.

Чем выше ёмкость аккумулятора — тем, как правило, дольше «аппарат» способен проработать без перезарядки. Однако практическое время работы на заряде во многом определяется другими характеристиками машины —масштабом, назначением (оба момента см. выше), весом, моделью и мощностью двигателя и т.п. Поэтому в большинстве случаев данный параметр играет чисто справочную роль, а сравнивать по ёмкости аккумулятора между собой можно разве что машинки, не имеющие сколь-либо значимых различий по остальным характеристикам.

Напряжение аккумулятора

Рабочее напряжение батареи, поставляемой в комплекте с машинкой. Для моделей под элементы АА и ААА (см. «Тип аккумулятора») не указывается — спецификация этих элементов предполагает общий стандарт напряжения, около 1,5 В. В остальных случаях данные о напряжении аккумулятора не играют значительной роли для повседневного использования, однако могут пригодиться, если Вам нужно подобрать зарядное устройство, запасную батарею или батарею на смену испорченной, а данных о модели аккумулятора (см. ниже) у Вас нет.

Тип аккумулятора

Тип источника питания, устанавливаемого в машинку. Отметим, что такие источники требуются не только для моделей с электродвигателями (см. «Двигатель») — любая модель нуждается в электричестве как минимум для питания приёмника радиосигнала.

— AA. Сменные элементы стандартного типоразмера, известные в народе как «пальчиковые батарейки». В этом типоразмере выпускаются не только перезаряжаемые аккумуляторы, но и одноразовые батарейки, что даёт возможность выбора: либо всякий раз докупать батарейки по мере необходимости за относительно небольшие деньги, либо один раз выложить крупную сумму за аккумуляторы, но не тратиться впредь. Ещё более расширяет выбор то, что элементы АА имеют разные характеристики и цену, однако являются полностью взаимозаменяемыми. Главным преимуществом перед оригинальными аккумуляторами является возможность быстрой замены севших батареек: продаются они практически во всех магазинах с «бытовыми мелочами», а сам процесс занимает обычно не больше пары минут. С другой стороны, мощность такого питания довольно скромна. Как результат — среди машинок с электродвигателями оно практически не встречается в «аппаратах» с масштабом (см. выше) более крупным, чем 1:10. Кроме того, таких элементов обычно требуется несколько даже для питания бортовой электроники. В некоторых моделях элементы АА могут включаться в комплект поставки, однако чаще всего покупать их владельцу машинки приходится самостоятельно.
...> — AAA. Такие элементы практически полностью аналогичны вышеописанным АА и внешне отличаются от них только уменьшенными размерами (что отразилось на их бытовом названии — «мизинчиковые»). За счёт этого они хорошо подходят для различной компактной техники, однако имеют ещё более скромную мощность. Как следствие — радиоуправляемые машинки с питанием двигателя от ААА практически не встречаются, прерогативой этих элементов остаётся преимущественно бортовая электроника.

— Ni-Mh. В данную категорию отнесены аккумуляторы, выполненные по никель-металл-гидридной технологии и не относящиеся к какому-либо стандартному типоразмеру — то есть имеющие оригинальную форму и характеристики и чаще всего изначально «заточенные» под конкретную модель машинки или серию моделей. Сами по себе «оригинальные» аккумуляторы в большинстве своём превосходят элементы АА (и тем более ААА) по характеристикам и позволяют создавать модели с электродвигателями довольно внушительной мощности. Конкретно никель-металл-гидридные элементы примечательны небольшой стоимостью, надёжностью, хорошей ёмкостью, отсутствием «эффекта памяти» (падения ёмкости при заряде недоразряженного элемента), а также устойчивостью к перепадам температур, что делает их весьма полезными для использования вне помещений. Из недостатков — требования по хранению: такие батареи нельзя больше нескольких дней хранить полностью разряженными.

— Li-Pol. Аккумуляторы оригинальной формы, выполненные по литий-полимерной технологии. Об оригинальной форме подробнее см. выше (Ni-Mh). Сама технология позволяет создавать батареи с высокой ёмкостью, небольшими размерами и весом и без «эффекта памяти»; главными её недостатками в случае радиоуправляемых моделей можно назвать чувствительность к низким температурам, а также довольно высокую стоимость.

— Фирменный аккумулятор. В данную категорию отнесены все аккумуляторы оригинального типоразмера (см. подпункт «Ni-Mh» выше), для которых производитель не указал технологии изготовления.

Кол-во аккумуляторов

Количество элементов питания, необходимое для нормальной работы машинки. В случае использования АА или ААА (см. «Тип аккумулятора») их обычно требуется 2 или даже более, а оригинальный аккумулятор, наоборот, обычно устанавливается один.

Модель аккумулятора

Модель оригинального аккумулятора (см. «Тип аккумулятора»), на которую рассчитана машинка. Чаще всего такой аккумулятор поставляется в комплекте с «аппаратом». Данные же о модели элемента питания могут понадобиться, если он вышел из строя и требует замены, при поиске запасной батареи или при подборе зарядного устройства (обычно возможности по зарядке уже предусмотрены в штатной комплектации, однако не исключено, что потребуется и отдельное приспособление).

Зарядка от USB

Возможность зарядки батареи машины от стандартного порта USB.

Частота радиоканала

Частота, на которой работает передатчик пульта управления моделью.

— 27.145 MHz. Одна из частот, долгое время применявшихся для дистанционного радиоуправления; в некоторых странах СНГ даже зарезервирована государственными регулирующими органами именно для этих целей. Такие передатчики относительно недороги, однако подвержены одному серьёзному недостатку: они не обеспечивают разделения по каналам при работе нескольких пультов в непосредственной близости друг от друга. Иными словами, если машинка будет пребывать в зоне действия двух передатчиков — сигналы с них будут смешиваться, что фактически равносильно потере управления. Это чаще всего несущественно для развлекательных моделей, однако на соревнованиях с одновременным пребыванием на трассе нескольких машинок может создать серьёзные проблемы и требует ухищрений с разработкой сетки частот и использованием сменных кварцевых генераторов. Как следствие, в профессиональном автоспорте данная частота постепенно вытесняется более продвинутым стандартом 2.4 GHz.

Отдельно отметим, что среди автомоделей могут встречаться передатчики с частотами 35, 40 и 75 МГц; по основным особенностям они полностью аналогичны описанному 27.145 MHz и отличаются только рабочей частотой.

— 2.4 GHz. Наиболее продвинутый на сегодняшний день стандарт связи, используемый пультами радиоуправляемых машинок. Главной его особенностью (и отличием от вышеописанных) является возможность нормальной работы нескольких передатчиков та...кого формата в непосредственной близости друг от друга. Для этого используются различные технологии, обеспечивающие автоматическое распределение пар приёмник-передатчик по собственным каналам (аналогично тому, как это происходит, например, в мобильной связи). Теоретически диапазон 2.4 GHz может быть более подвержен помехам, т.к. в нём работает многая современная электроника (в частности, модули Wi-Fi и Bluetooth); однако благодаря упомянутому распределению по каналам такие проблемы возникают разве что в очень неудачных случаях.

Радиус действия

Наибольшее расстояние между пультом и машинкой, на котором передатчик пульта всё ещё способен гарантированно обеспечить нормальную управляемость модели. Стоит учитывать, что в официальных характеристиках обычно приводятся данные для идеальных условий: полный заряд батарей, отсутствие преград на пути следования сигнала, посторонних помех и т.п.; на практике радиус действия может быть несколько меньше. Однако по этому параметру вполне можно сравнивать между собой разные модели радиоуправляемых машинок.

Чем больше этот показатель — тем дальше Вы сможете отпускать машинку от пульта, тем реже придётся перемещаться, чтобы удержать управление. Однако большой радиус действия означает не только большую дальность как таковую — он также говорит о хорошей проникающей способности сигнала, о его возможности проходить через различные преграды.

Элементы питания

Тип и количество элементов питания, необходимых для работы пульта управления моделью.

— АА. Сменные элементы, известные в быту как «пальчиковые батарейки». Могут выпускаться не только в виде одноразовых батареек, но и в виде перезаряжаемых аккумуляторов. В обеих случаях доступны в широком ассортименте наименований, различающихся по цене и качеству, что даёт свободу выбора; в виде батареек продаются практически повсеместно и стоят недорого. Мощность и ёмкость элементов АА относительно невелики, но в большинстве случаев их вполне достаточно для нормальной работы передатчика в течении довольно длительного времени. Как правило, современные пульты требуют нескольких таких батарей — обычно 2, 4 либо 6.

— 6F22. Этот типоразмер также известен как «Крона» — элемент питания имеет корпус прямоугольной формы и пару контактов на одном из торцов, а номинальное напряжение составляет 9 В. Такие элементы мощнее, чем АА, однако встречаются в продаже значительно реже. Также могут выпускаться в виде аккумуляторов.

Передняя колея

Ширина передней колеи машинки, иными словами — расстояние между передними колёсами. Чем шире колея — тем более устойчивой будет машинка, тем меньше вероятность переворота набок в повороте или при движении по склону, что особенно важно для внедорожных типов. Отметим, что сравнивать между собой по ширине колеи можно только модели с одинаковым масштабом (см. выше).

Ширина передней колеи может отличаться от ширины задней, что влияет на особенности управления машинкой: при более широкой передней колее возникает т.н. избыточная поворачиваемость (и склонность к заносам), при более широкой задней — поворачиваемость недостаточная (модель более стабильна, но хуже проходит крутые повороты).

Задняя колея

Ширина задней колеи машинки определяет расстояние между задними колёсами. Значение этого параметра аналогично ширине передней колеи (см. выше).

Длина базы

Длина колёсной базы — это расстояние между передней и задней осью машинки. Этот параметр определяет ряд особенностей поведения модели в движении. Так, более длинная база обеспечивает устойчивость на разгоне и предсказуемость при прохождении поворотов; в свою очередь более короткая обеспечивает лучшую проходимость, маневренность и управляемость в заносе. Разумеется, сравнивать между собой по длине колёсной базы можно только модели одного и того же типа и масштаба (оба пункта см. выше); да и ключевое значение этот параметр имеет разве что для профессиональных занятий автомодельным спортом.

Дорожный просвет (клиренс)

Дорожным просветом, или клиренсом, называют расстояние от нижней точки корпуса машинки до поверхности дороги. Большой клиренс важен для моделей внедорожного типа (багги, трагги, «монстры», см. «Тип»): он повышает проходимость в целом и позволяет преодолевать отдельные точечные препятствия (например, камешки), просто пропуская их под днищем.

Сравнивать разные модели по клиренсу можно только в пределах одного масштаба (см. выше).

Материал корпуса

Материал, из которого выполнен корпус машинки. Под корпусом в данном случае подразумевается верхняя часть модели, установленная на деку шасси и придающая ей сходство с реальным автомобилем за счет имитации формы и раскраски кузова.

Одним из самых популярных материалов для корпусов является пластик. Он недорог, легко поддаётся обработке, может выпускаться в любой форме и цвете, а нанести на пластик даже сложный рисунок не является проблемой. В то же время прочность этого материала иногда бывает недостаточной для моделей, рассчитанных на сложные условия езды. Поэтому пластик может дополняться металлическими элементами — обычно из алюминиевого сплава, сочетающего хорошую прочность и небольшой вес. Правда, и стоят такие машинки дороже.
Подбор по параметрам
 
Цена
отдо грн.
Производители
Цвет корпуса
Масштаб модели
Назначение
Тип
Двигатель
Расширенный подбор
Каталог радиоуправляемых машин 2017 - новинки, хиты продаж, купить радиоуправляемые машины.