Украина
Каталог   /   Авто и мото   /   Запчасти и электрика   /  Автолампы
Автолампы 
Популярные модели→ Сравнить в таблице
Philips H3 Vision 1pcs
от 51 грн.
галогенная, головной свет, белый, 1450 Лм, 3200 К, цоколь: H3
Philips H4 Vision 2pcs
от 110 грн.
галогенная, головной свет, белый, комплект 2 шт, 1815 Лм, 3200 К, цоколь: H4
Philips H4 Vision 1pcs
от 57 грн.
галогенная, головной свет, белый, 1815 Лм, 3200 К, цоколь: H4
Philips H7 WhiteVision 2pcs
от 519 грн.
галогенная, головной свет, белый, 1500 Лм, 4500 К, цоколь: H7
Philips H1 VisionPlus 1pcs
от 133 грн.
галогенная, головной свет, белый, 1780 Лм, 3250 К, цоколь: H1
Philips H1 WhiteVision 2pcs
от 398 грн.
галогенная, головной свет, белый, комплект 2 шт, 1550 Лм, 4500 К, цоколь: H1
Philips H4 X-tremeVision 2pcs
от 396 грн.
галогенная, головной свет, белый, комплект 2 шт, 1650 Лм, 3700 К, цоколь: H4
Philips H4 VisionPlus 2pcs
от 275 грн.
галогенная, головной свет, белый, комплект 2 шт, 1650 Лм, 3250 К, цоколь: H4
Philips H7 Vision 1pcs
от 103 грн.
галогенная, головной свет, белый, 1500 Лм, 3200 К, цоколь: H7
Sho-Me G1.1 H4 6000K 2pcs
от 1 182 грн.
светодиодная, головной свет, белый, комплект 2 шт, 3200 Лм, 6000 К, цоколь: H4
Philips H4 LongLife EcoVision 1pcs
от 101 грн.
галогенная, головной свет, белый, 1650 Лм, цоколь: H4
Sho-Me G1.1 H7 6000K 2pcs
от 1 044 грн.
светодиодная, головной свет, белый, комплект 2 шт, 3000 Лм, 6000 К, цоколь: H7
Sho-Me G7.1 H7 6000K 2pcs
от 875 грн.
светодиодная, головной свет, белый, комплект 2 шт, 3800 Лм, 6000 К, цоколь: H7
Philips H4 WhiteVision 2pcs
от 379 грн.
галогенная, головной свет, белый, комплект 2 шт, 1650 Лм, 4500 К, цоколь: H4

Автолампы: характеристики, типы, виды

Тип

Тип определяется принципом работы автолампы.

— Накаливания. Классические лампы, работающие за счёт нагрева вольфрамовой спирали до высокой температуры, из-за чего и возникает свечение. Колбы ламп накаливания заполнены инертными газовыми смесями, а миниатюрные модели могут делаться вакуумными. Главными преимуществами данной разновидности являются простота конструкции и невысокая стоимость. В то же время лампы накаливания отличаются относительно невысокой яркостью, КПД и сроком службы, из-за чего считаются устаревшими и постепенно сходят со сцены, уступая место более продвинутым разновидностям (прежде всего «галогенкам»).

— Галогенная. Конструкция галогенных ламп аналогична описанным выше лампам накаливания, однако в газ, заполняющий колбы, добавляются пары галогенов — брома или йода. Это позволяет добиться значительно большей яркости, причём при меньших размерах самой лампы, да и срок службы значительно увеличивается — галогенная добавка препятствует испарению атомов вольфрама с нити накала и оседанию их на стекле колбы, снижая скорость износа спирали. Кроме того, спектр свечения «галогенок» является более естественным по сравнению со светодиодными моделями, что особенно важно для некоторых разновидностей вспомогательного освещения (см. «Назначение»). При этом стоят подобные лампы относительно недорого (и значительно дешевле тех же светодиодных). Из недостатков можно отметить хрупкость и слабую стойкость к ударам (что, впрочем, характерно для всех ламп...со спиралью накаливания).

— Светодиодная. Лампы на основе светодиодной технологии (LED) примечательны в первую очередь чрезвычайно высоким КПД, что позволяет добиться высокой яркости при малой потребляемой мощности и практически без нагрева. Правда, такие модели отличаются высокой стоимостью, а окраска их свечения более «холодная» и менее естественная, чем у ламп накаливания и «галогенок». С другой стороны, низкое энергопотребление и снижение нагрузки на генератор способствует экономии топлива, так что LED-лампы могут довольно быстро окупиться; а второй недостаток не является критичным, к тому же во многом зависит от личных предпочтений водителя.

Назначение

Штатный способ применения автолампы. От этого зависят особенности установки и функционирования.

— Головной свет. Лампы, рассчитанные на использование в основных фарах. Отличаются довольно высокими показателями светового потока (см. ниже). Кроме того, часто продаются по две (см. «Кол-во в упаковке»), что облегчает приобретение ламп сразу на обе фары.

— Вспомогательное освещение. В данную категорию отнесены все модели, не предназначенные непосредственно для основных фар: лампы для габаритов, поворотников, стоп-сигналов, «противотуманок», для подсветки салона, дверей, номеров и т.п.

Кол-во в упаковке

Количество ламп в упаковке. Современные лампы могут поставляться как по одной, так и по две; второй вариант пригодится в том случае, если нужно подобрать парный комплект (например, для фар или поворотников).

Цоколь

Изначально цоколем называют нижнюю часть лампы, используемую для её закрепления в патроне. Однако так сложилось, что в случае автоламп под данным термином подразумевают общую конструкцию (иными словами — типоразмер) лампы; о цоколе как таковом см. «База цоколя».

Выбор по данному показателю зависит от того, на какие цоколи (типоразмеры) рассчитана фара или другой источник света (например, поворотник, для которого приобретается лампа). Эти данные, как правило, можно найти в документах на автомобиль (либо, если на машину установлено «неродное» освещение — в документации на это оборудование). Отметим, что один и тот же цоколь (типоразмер) может использоваться в лампах разного назначения.

База цоколя

Тип установленного в лампе цоколя — нижнего контакта, который также играет роль крепления при установке. По этому показателю лампа должна соответствовать патрону, в который она устанавливается; данные о типе цоколя, на который рассчитан патрон, можно найти в документации на машину (или на осветительное оборудование, если речь идёт о «неродном», тюнингованном освещении).

Потребляемая мощность

Мощность, штатно потребляемая лампой при работе. По этому параметру часто оценивают общую яркость свечения, особенно в случае ламп для головного света (см. «Назначение»): такой специфический параметр, как световой поток, во-первых, менее привычен для простых автовладельцев, а во-вторых, в характеристиках его указывают далеко не всегда. Однако нужно помнить, что сравнивать между собой по потребляемой мощности можно только лампы одного типа (см. выше), т.к. разные типы могут заметно различаться по КПД и свечению. А вот на что данный показатель влияет напрямую — так это на энергопотребление лампы и, соответственно, на нагрузку, испытываемую генератором или аккумулятором. Современные автолампы имеют мощность до 100 Вт, такое энергопотребление нормально переносится бортовой сетью в штатном режиме работы. Тем не менее, более низкая мощность обеспечивает некоторую экономию топлива.

Напряжение

Штатное рабочее напряжение автолампы. В современных легковых автомобилях и лёгких грузовиках номинальное напряжение бортовой сети составляет 12 В; в магистральных тягачах (фурах), автобусах и другой тяжёлой технике — 24 В. Соответственно, современные автолампы выпускаются в двух этих вариантах напряжения.

Встречаются также лампы, для которых указаны оба варианта — 12/24 В. Это могут быть как универсальные источники света, нормально работающие в бортовых сетях обоих типов, так и модели, выпускаемые в двух модификациях — «легковой» на 12 В и «грузовой» на 24 В. Так что теоретически это наиболее универсальный вариант, однако при покупке не помешает уточнить конкретные особенности выбранной модели.

Угол освещения (led)

Угол освещения, обеспечиваемый светодиодной автолампой (см. «Тип»). Данный параметр, как правило, выбирается производителем с учётом назначения лампы; существуют модели с круговым освещением (углом освещения 360°).

Световой поток

Максимальный световой поток, выдаваемый автолампой, грубо говоря — «количество света», воспроизводимое ею. Неплохо характеризует яркость лампы, однако в целом является довольно специфическим параметром, и указывается далеко не для всех моделей. С другой стороны, данные по световому потоку позволяют сравнивать между собой лампы разных типов (см. выше).

И слишком слабый, и слишком интенсивный световой поток являются нежелательными для автомобильных ламп: к примеру, слабые лампочки в фарах не смогут эффективно осветить дорогу, а слишком сильные будут слепить как встречных, так и самого водителя (например, «засветками» от отражающей поверхности дорожных знаков).

Цветовая температура

Цветовая температура света, выдаваемого лампой. От этого показателя зависит общая окраска свечения; причём стоит учитывать, что чем выше цветовая температура — тем более «холодным» выглядит свет, тем ближе он к голубому и синему. Традиционные лампы накаливания выдают тёплый свет на 2500 – 3000 К, показатели в 3000 – 3500 К можно описать как «чуть теплее нейтрального», нейтральный белый соответствует температуре 3500 – 4500 К, более высокие значения характерны для более холодных оттенков, а температура более чем 7000 К характерна для ламп с синим цветом свечения.

Стоит учитывать, что в данном случае указана цветовая температура самой лампы (точнее, её нити накаливания или светодиодного элемента), а не фактический оттенок свечения, который она будет выдавать; о разнице между этими показателями см. «Цвет свечения». Здесь же отметим, что оценивать оттенок света по цветовой температуре можно в лампах головного света (см. «Назначение»), для которых заявлен белый цвет свечения. При этом данный показатель имеет вполне практическое значение: тёплая окраска света считается оптимальной в мокрую погоду, нейтральная даёт набольшую видимую яркость при прочих равных, а холодная «дальнобойнее», бывает субъективно приятна для некоторых водителей, а также может использоваться как элемент внешнего тюнинга.

Гарантированный срок службы (B3)

Гарантированный срок непрерывной работы лампы — время, в течение которого она способна проработать с минимальной (близкой к нулю) вероятностью выхода из строя. Отметим, что B3 замеряется следующим образом: берётся тестовая партия ламп и используется до тех пор, пока 3% из них выйдут из строя, полученное время и указывается как гарантированный срок службы. Это значит, что гарантия в данном случае является не абсолютной: фактически вероятность прихода лампы в негодность за время B3 составляет 3%. С другой стороны, эта вероятность не так уж велика, и данные о гарантированном сроке службы позволяют достаточно достоверно оценить долговечность изделия.

Отметим, что не стоит путать гарантированный срок службы с гарантией производителя — условия и срок гарантии могут быть разными даже для ламп с одинаковым B3.

Максимальный срок службы (Tc)

Максимальное время непрерывной работы лампы. Этот показатель является довольно приблизительным и вероятность того, что лампа проработает в течение данного срока, составляет приблизительно 1 из 3. Это обусловлено методикой замера: контрольную партию ламп используют до тех пор, пока 63,2% из них не выйдет из строя, полученное время и указывают как «максимальный срок службы». Тем не менее, данные Тс сравнении с гарантированным сроком службы B3 (см. выше) позволяют неплохо оценить общую долговечность лампы и её способность проработать дольше гарантированного срока.

Повышенная яркость

Уровень повышенной яркости, обеспечиваемый лампой. Данный показатель используется некоторыми производителями в маркетинговых целях: он описывает, насколько данная модель ярче неких «стандартных ламп». При этом эталоны для сравнения могут быть разными, и впечатляющие цифры (в некоторых моделях достигающие 140%, то есть почти в 2,5 раза) не всегда достоверны — то есть лампа повышенной яркости не обязательно будет именно настолько ярче «обычной» модели того же типа и мощности.

Цвет свечения

Штатный цвет свечения лампы.

Стоит учитывать, что в данном случае подразумевается не собственный оттенок, выдаваемый лампой (см. «Цветовая температура»), а свет, который будет получаться «в конечном итоге» при штатном использовании светильника. К примеру, во вспомогательных моделях (см. «Назначение»), предназначенных для стоп-сигналов, цвет свечения обычно указывается как красный — именно таким является стандартный цвет для «стопов». При этом сама лампа может иметь цветовую температуру порядка 4000 K (нейтральный белый). Аналогично модели, используемые в противотуманных фарах, могут быть жёлтыми, в поворотниках — также оранжевыми и т.п.

Если же говорить о головном свете, то он чаще всего делается белым, и в таких моделях определить оттенок можно по цветовой температуре (см. выше). Если же в характеристиках «головной» лампы указан другой цвет — это, скорее всего, значит, что она имеет окрашенную колбу, и такой же оттенок будет иметь свет, выдаваемый фарами. Отметим, что речь идёт именно об оттенке, а не о полноценном свете: к примеру, фиолетовые лампы будут освещать окружающую обстановку белым светом с лёгким уклоном в холодные цвета. В то же время сами подобные светильники будут выглядеть именно фиолетовыми. Такие особенности пригодятся прежде всего для внешнего тюнинга авто.
Подбор по параметрам
 
Цена
отдо грн.
Производители
Тип лампы
Назначение
Количество ламп
Цоколь
Цветовая температура
Цвет свечения
Расширенный подбор
Каталог автоламп 2017 - новинки, хиты продаж, купить автолампы.