Украина
Каталог   /   Авто и мото   /   Автозвук и акустика   /  Автоакустика
Автоакустика 
Популярные модели→ Сравнить в таблице
Sony XS-K6920
от 999 грн.
коаксиальная, 6x9" (15x23 см), полос: 2, 35 Вт, 35—20000 Гц, 4 Ом, 90 дБ
Mystery MJ-650
от 853 грн.
компонентная, 6" (16 см), полос: 2, 70 Вт, 55—21000 Гц, 4 Ом, 92 дБ, кроссовер
Kenwood KFC-M6934A
от 1 085 грн.
коаксиальная, 6x9" (15x23 см), полос: 3, 80 Вт, 28—25000 Гц, 4 Ом, 90 дБ
Hertz DSK 130
от 1 488 грн.
компонентная, 5.25" (13 см), полос: 2, 60 Вт, 60—21000 Гц, 4 Ом, 91 дБ, кроссовер
DLS R5A
от 4 422 грн.
компонентная, 5.25" (13 см), полос: 2, 80 Вт, 40—20000 Гц, 4 Ом, 93 дБ, кроссовер
Kicx PD 5.2
от 1 064 грн.
компонентная, 5.25" (13 см), полос: 2, 60 Вт, 60—24000 Гц, 4 Ом, 91 дБ, кроссовер
Hertz DCX 690
от 1 710 грн.
коаксиальная, 6x9" (15x23 см), полос: 3, 90 Вт, 45—22000 Гц, 4 Ом, 95 дБ
Morel Maximo Coax 6x9
от 1 799 грн.
коаксиальная, 6x9" (15x23 см), полос: 2, 100 Вт, 45—20000 Гц, 4 Ом, 92 дБ
Mystery MC-6944
от 743 грн.
коаксиальная, 6x9" (15x23 см), полос: 4, 100 Вт, 45—22000 Гц, 4 Ом, 93 дБ
Pioneer TS-G6932i
от 960 грн.
коаксиальная, 6x9" (15x23 см), полос: 2, 40 Вт, 27 – 40000 Гц, 4 Ом, 90 дБ
Mystery MC-643
от 468 грн.
коаксиальная, 6" (16 см), полос: 3, 60 Вт, 55—20000 Гц, 4 Ом, 91 дБ
JBL Stage 602
от 999 грн.
коаксиальная, 6.5" (16.5 см), полос: 2, 45 Вт, 55—20000 Гц, 4 Ом, 91 дБ
Kicx DC 652MR
от 620 грн.
коаксиальная, 6.5" (16.5 см), полос: 2, 55 Вт, 75—20000 Гц, 4 Ом, 91 дБ
JBL Stage 9603
от 1 566 грн.
коаксиальная, 6x9" (15x23 см), полос: 3, 70 Вт, 45—20000 Гц, 4 Ом, 92 дБ
Возможно, вас заинтересует

Cтатьи, обзоры, полезные советы

Отзывы о брендах из раздела автоакустика
Рейтинг брендов из раздела автоакустики составленный по отзывам и оценкам посетителей сайта
Рейтинг автоакустики (ноябрь)
Рейтинг автоакустики (ноябрь)
Рейтинг популярности автоакустики основан на комплексной статистике по проявленному интересу интернет-аудитории
Как выбрать автомобильную акустику без лишних трат и ошибок
Как выбрать автомобильную акустику без лишних трат и ошибок
Подбор хороших динамиков в машину кардинально отличается от выбора обычных колонок
Мощный овальный бас: 5 моделей тыловой акустики
Мощный овальный бас: 5 моделей тыловой акустики
Обзор пяти хороших тыловых акустических систем для установки в заднюю полку автомобиля

Автоакустика: характеристики, типы, виды

Область применения

— Автомобильная. Классические акустические системы, рассчитанные на использование в авто. Характеристики и функционал могут сильно отличаться от модели к модели, однако общим является то, что все они рассчитаны в первую очередь на салоны, не подверженные воздействию непогоды, и не имеют специальной защиты от неблагоприятных воздействий (например, брызг).

— Мореходство. Акустические системы, рассчитанные в первую очередь на установку в водные транспортные средства (катера и яхты). Для таких моделей характерна повышенная защищённость корпуса (как минимум, защита от влаги), обычно их можно устанавливать в открытые рубки, не боясь попадания брызг. Технически большинство моделей можно устанавливать и в авто, однако это не всегда имеет смысл, т.к. защищённый корпус обычно ощутимо влияет на цену, а окупается он только в отдельных случаях (например, на внедорожниках в экстремальных экспедициях).

Тип

— Широкополосная АС. Простейший тип акустики: для воспроизведения всего диапазона частот используется один динамик. Преимуществами таких АС являются простота конструкции (как следствие — низкая стоимость) и лёгкость монтажа. С другой стороны, качество звука широкополосных динамиков значительно ниже, чем у специализированных (см. ниже).

— Компонентная АС. Наиболее продвинутый тип автоакустики: она имеет отдельные динамики для каждой полосы частот (см. «Количество полос»), что позволяет настроить звучание каждого динамика по своему желанию и обеспечивает высокое качество звука. Если последнее для Вас является главным фактором при выборе автоакустики, стоит обратить внимание именно на компонентные АС. Правда, и стоят такие системы недёшево, а их монтаж может оказаться довольно сложен вследствие большого количества динамиков.

— Коаксиальная АС. Своеобразный компромисс между компонентными и широкополосными АС: в таких системах высоко- и среднечастотные динамики небольшого размера размещены прямо перед диффузором более крупного низкочастотного, на одной оси с ним. Такая конструкция упрощает монтаж, снижает стоимость и позволяет добиться более качественного звучания, чем у широкополосных АС. Правда, это качество всё равно ниже, чем у компонентных систем, а потому «коаксиалки» применяются обычно либо в роли тыловых динамиков, либо тогда, когда по каким-то причинам (например, из-за стеснённых условий) установить компонентную АС невозможно.

— Корп...усная АС. Динамики таких акустических систем размещаются в отдельном корпусе (корпусах). Это значительно упрощает установку — Вам не придётся искать динамики под размер существующих ниш или даже прорезать эти ниши специально, как в других типах АС. С другой стороны, и места в салоне такая акустика занимает больше.

— Среднечастотная АС. Как следует из названия, такая АС воспроизводит только среднюю полосу частот, «обрезая» самые высокие и самые низкие. Технически может использоваться как отдельная АС, однако обычно это не оправдано. А потому на практике среднечастотная акустика обычно устанавливается как часть более продвинутой системы компонентного типа (см. выше).

— Твитер. Динамик, предназначенный для воспроизведения высоких частот. Из-за специализации отдельно не используется, применяется в сочетании с среднечастотной АС для построения систем компонентного типа (см. выше).

Типоразмер

Размер динамиков акустической системы; в АС с разными размерами динамиков (компонентных и коаксиальных, см. «Тип») типоразмер определяется по диаметру самого большого (низкочастотного) динамика. Размер динамика определяет прежде всего его возможности по работе с низкими частотами. Считается, что акустика до 4" практически не подходит для низких частот (независимо от частотного диапазона), 5-6" относится к среднему уровню, а динамики в 6" и более позволяют даже обойтись без сабвуфера. Также типоразмер влияет на возможности установки. Так, в некоторых автомобилях могут предусматриваться посадочные места под акустику определённого типоразмера — это ограничивает возможности выбора. А под крупную акустику не всегда может найтись место в машинах с тесными салонами.

Количество полос

Количество отдельных частотных диапазонов, на которые разделяется общий диапазон частот, воспроизводимый АС. Под каждый диапазон (полосу) при этом выделяется отдельный динамик (или даже несколько), т.к. оптимальные параметры динамиков для каждой полосы разные. Поэтому считается, что многополосные АС обеспечивают лучшее качество звучания, чем широкополосные. В современной многополосной автоакустике обычно предусматривается 2 (ВЧ/НЧ) либо 3 (ВЧ/СЧ/НЧ) полосы.

Номинальная мощность

Обычно в характеристиках АС этим термином обозначается RMS — среднеквадратичное значение мощности входящего сигнала, при которой АС способна без каких-либо отрицательных последствий непрерывно проработать не менее часа. АС обычно может без проблем переносить и кратковременные скачки мощности (см. «Максимальная мощность»). Номинальная мощность важна при выборе сочетания акустики и усилителя: мощность АС должна быть больше мощности усилителя.

Максимальная мощность

Максимальная мощность кратковременного (до нескольких секунд) входящего сигнала, который АС может выдержать без физических повреждений. Так же, как и номинальная мощность, имеет значение для подбора акустики под усилитель (или наоборот): считается, что максимальная мощность АС должна быть выше максимальной мощности источника сигнала хотя бы в 2 раза.

Частотный диапазон

Общий диапазон звуковых частот, воспроизводимый всеми динамиками АС. Считается, что диапазон частот, воспринимаемых «средним» человеческим ухом, составляет 16 Гц — 20 кГц, однако для каждого человека эти значения индивидуальны. В любом случае, чем шире частотный диапазон АС — тем более богатым и насыщенным считается звук.

Импеданс

Термином «импеданс» обозначают электрическое сопротивление систем переменного тока, чьё сопротивление постоянному току очень мало — таких, как динамики АС. В современной автоакустике чаще всего встречается импеданс в 2, 4 или 8 Ом. На качество звучания этот параметр практически не влияет — он служит для выбора оптимального сочетания акустики и внешнего усилителя. Если импеданс АС будет выше, чем тот, на который рассчитан усилитель, звук будет тише, чем нужно, а если импеданс будет ниже — возможны искажения в звучании.

Чувствительность

Этот параметр определяет громкость звучания той или иной АС при подаче на неё определённого стандартного сигнала. Обычно таким считается сигнал на 1 Вт с частотой 1000 Гц. Чем выше чувствительность — тем менее АС требовательна к мощности усилителя. Так, считается, что для акустики, подключаемой напрямую к автомагнитоле, чувствительность должна составлять 80 дБ и выше; для менее чувствительных систем рекомендуется использовать отдельный усилитель.

Внешний кроссовер

Кроссовером называют часть акустической системы, которая разделяет общий сигнал на отдельные полосы частот, подающиеся на соответствующие динамики (подробнее см. «Количество полос»). Собственный кроссовер имеют все многополосные АС (компонентные и коаксиальные, см. «Тип»); обычно он размещается непосредственно в корпусе динамика. Однако в некоторых моделях, обычно наиболее продвинутых, кроссовер может быть выполнен в виде отдельного устройства, в собственном корпусе. Считается, что такие кроссоверы обеспечивают более качественное звучание и вносят в него меньше искажений; кроме того, в них часто предусматривается возможность тонкой подстройки звучания.

Позолоченные контакты

Наличие у АС контактов с позолоченным покрытием. Такое покрытие обеспечивает надёжное соединение с минимумом помех, т.к. не подвержено окислению и имеет низкое сопротивление.

Охлаждение ферромагнитной жидкостью

Наличие у динамиков АС системы жидкого охлаждения. Хотя считается, что работа на большой мощности не приводит к повреждениям АС, если эта мощность не выше номинальной (подробнее см. выше), тем не менее, в таком режиме динамики испытывают значительные нагрузки и быстро изнашиваются. Для уменьшения износа может использоваться ферромагнитная жидкость, играющая двойную роль: она служит проводником магнитного поля между магнитом и звуковой катушкой и в то же время отводит от катушки лишнее тепло.
Подбор по параметрам
 
Цена
отдо грн.
Производители
Область применения
Тип АС
Кол-во полос
Типоразмер
Номинальная мощность
Импеданс
Чувствительность
Дополнительно
Каталог автоакустики 2017 - новинки, хиты продаж, купить автоакустика.