Украина
Каталог   /   Спорт и активный отдых   /   Водные виды спорта   /  SUP борды
SUP борды 
Популярные модели→ Сравнить в таблице

SUP борды: характеристики, типы, виды

Стиль катания

Не стоит путать стиль с техникой катания. Принято различать 6 основных стилей: прогулочный, серфинг, туринг, спортивный/скоростной, виндсерфинг и для йоги. К ним можно добавить более экзотические варианты, которые встречаются крайне редко: развлекательный биг-сап, для рыбалки, экстремальный гидрофойл и тренажерный катамаран. У каждого свой характер, особенности и нюансы, которые находят реальное отражение в конструкции и дизайнерском исполнении доски. Стили заплывов могут настолько различаться между собой, что их рассматривают как совершенно отдельные мероприятия. Например, заплывы для медитаций по озеру на йога-доске и скоростные катания по быстротечным рекам на спортивной доске.

— Прогулочный стиль (Travel/All-round). Неспешные заплывы по спокойной воде. На доске могут кататься 1 или сразу 2 человека. Применим к озерам, рекам и аквапаркам, а также к морям и океанам, но в безветренную погоду, когда водная гладь лишена волн. Прогулочный стиль не рассчитан на экстрим, это спокойные и гармоничные заплывы для того, чтобы насладиться красотой природы и подышать чистым воздухом. Для него используются доски специальной конструкции. Такие обязательно имеют овальную форму, без острого носа, чтобы не набирать скорость. Длина от 3 м, ширина от 0,8 м, толщина в пределах 0,1-0,15 м. Прогулочные доски оснащается двумя боковыми плавниками и одним центральным. Многие борды комплектуются специальной сумкой для личных вещей. Считается, что больше масса сапсерфера, тем маневренней и...послушней становится прогулочный борд. Если пловец обладает небольшим весом, то есть резон осуществлять заплывы с напарником, чтобы общая масса гребцов составляла 100 кг и более.

— Стиль серфинг (Surfing) предусматривает заплывы по гребню волны. Доски этого типа характеризуются минимальной длиной (до 2-3 м), узкой шириной и небольшой толщиной. У всех моделей имеется зауженная корма и большой центральный плавник (во многих случаях плавник съемный). Сап-борды для серфинга используются при заплывах на морском и океанском побережье, при волне на 3-4 балла. Такие доски могут быть с заостренным и овальным носом. Первый вариант хорошо режет водную гладь и быстро набирает скорость, второй — позволяет прыгать по волнам. Борды для серфинга рекомендуются людям с массой тела до 90 кг.

— Стиль туринг (Touring/Cruising) используется для заплывов на большие расстояния по спокойной водной глади. Туринговые доски являются ближайшим аналогом прогулочных бордов, но в отличии от них имеют зауженную корму и острый нос, чтобы была возможность быстрого набора и долгого сохранения скорости. SUP-борды для туринга имеют длину от 3 м. Ширина подобных досок редко превышает 0,76 м, а толщина составляет не менее 0,15 м. Геометрия и профиль туринговых досок намного уступает прогулочным аналогам по устойчивости, но выигрывает по скорости. Для стабилизации курса этот вид досок комплектуется большим центральным плавником (практически во всех моделях плавник съемный). Туринговые борды часто используются как полноценные транспортные средства. На такой доске можно перемещаться по рекам и озерам, а также морям и океанам, если плавать в тихих заводях с лагунами или в момент штиля. Этот вид SUP-бордов не приспособлен для заплывов по волнам. Туринг является разновидностью спорта, гребцы состязаются в устойчивости, маневренности, скорости и дальности заплывов.

— Спортивный/скоростной стиль (Race) предусматривает заплывы по водной глади на скорость. Как правило, race-борды используются только в рамках спортивных состязаний. Имеют низкий уровень устойчивости и слабую маневренность, но способны очень быстро развивать скорость. Спортивные борды имеют максимально большую длину для одноместного водного транспорта — более 4 м. Профиль отличается узкой кормой и сильно зауженным носом. Такие модели крайне неудобны для прогулок и абсолютно не приспособлены под заплывы по волнам.

— Стиль виндсерфинг (Windsurf) — заплывы под парусом без весла. Этот стиль является универсальным. Винд-борды способны эффектно курсировать по гребню волны и рассекать спокойную водную гладь, если парус убрать и использовать весло. Доски комплектуются модулем для установки мачты и другого парусного оборудования. При желании, парус можно убрать и использовать борд для серфинга, туринга или даже прогулок. Все борды этого типа имеют шверт. Данное приспособление является поворотным плавником, который делает ход борда максимально устойчивым даже при сильном ветре, а также позволяет стабилизировать курс. При необходимости шверт можно убрать в специальную канавку, что позволяет обеспечить доске хорошую маневренность. Без шверта доска способна заходить на мелководье.

— Стиль йоги и фитнес (Yoga/Fitness) предусматривает заплывы исключительно по спокойной водной глади с целью осуществления медитации и физических упражнений. Во время постановки асан на воде приходится уделять внимание балансировке. Медитировать на борде гораздо сложнее, что требует от практикующего йога большего опыта и мастерства. Многие продвинутые йоги переносят свои занятия с прочного грунта на воду. Доски SUP-йоги характеризуются улучшенной устойчивостью на воде, но имеют слабую маневренность и минимальную скорость передвижения. Многие сапсерферы используют их как хороший вариант прогулочных бордов. По форме эти модели могут быть прямоугольным, овальным или округлым. От прогулочных отличаются наличием крепления под весло, специальными резиновыми жгутами (они используются для усложнения упражнений), полностью прорезиненной лицевой поверхностью (она используется, как коврик), а также местом под балласт, для утяжеления борда и повышения устойчивости.

Размеры

Эта характеристика формируется из двух числовых параметров: длина и ширина доски. Оба имеют очень важное значение при выборе оптимальной модели.

— Длина оказывает существенное влияние на скорость, маневренность и стабильность курса. Модели с длиной более 3,5 метров хорошо держат курс и быстро набирают скорость, но ими достаточно сложно управлять. Если борд оснащен еще и центральным плавником или швертом, то он теряет солидную степень маневренности, хорошо плавая только по прямой линии. Помимо этого, длина влияет и на устойчивость: длинные и широкие доски сложно перевернуть даже специально. А вот длинный и узкий бор теряет устойчивость и легко переворачивается. Ярким примером модели этого типа являются спортивные/скоростные SUP-доски. Чтобы удержаться на такой модели, гребец должен обладать солидными навыками. Также длина является весомым фактором при определении максимально-допустимых весовых нагрузок. Борды от 3,5 м легко работают с нагрузкой в 130 кг.

— Ширина. С ростом ширины доски возрастает и устойчивость борда на воде. Но чем выше устойчивость, тем хуже доска развивает и удерживает скорость. Наибольшей шириной обладают SUP-доски для йоги и прогулок — от 0,8 м и выше. Такие отличаются максимально возможную устойчивость, даже новичкам удается уверенно себя чувствовать на подобных бордах. Наименьшей шириной обладают спортивные SUP-доски — такие не подходят для новичков, так как начинающие гребцы частенько будут опрокидываться без хорошей подготовки....Касательно маневренности, то ширина SUP-доски, конечно, оказывает влияние на управляемость, но главное слово остается за длиной борда и особенностями конструкции плавников.

Оптимальный вес райдера

Масса пловца, при которой доска обретает максимально-контролируемое управление. Этот пункт тесно связан с размерами борда: чем больше площадь сап-доски, тем большей должна быть масса гребца. Нагрузка определяет степень реакции опоры, которая в свою очередь оказывает существенное влияние на глиссирование. То есть, чем сильнее будет придавливаться борд, тем легче доске скользить по поверхности воды. Среднестатистический прогулочный SUP-борд требует нагрузку в районе 100 кг, а доска для серфинга хорошо управляется под нагрузкой около 90 кг — но для каждой модели этот параметр индивидуальный. Некоторые доски для SUP-йоги имеют специальные разделы для балласта, которые позволяют легко управлять крупным бордом даже при невысокой массе гребца.

Максимальный вес райдера

Пороговое значение весовой нагрузки, при превышении которого доска теряет свои кондиционные свойства. Это может существенно отразиться на управляемости, устойчивости и скоростных характеристиках. В некоторых случаях, превышение порогового значения массы райдера чревато повреждением конструкции SUP-борда или ускоренным износом его конструкционных элементов.

Как правило, разница между оптимальным и максимальным весом пловца составляет 30%. То есть, если рекомендуемая оптимальная нагрузка на доску составляет 100 кг, то максимальное пороговое значение массы составляет 130 кг. SUP-борды элитных торговых марок проходят испытания на динамическую и статическую нагрузку, которая превышает значение максимального веса райдера на 25%. А вот бюджетные модели часто создаются без учета 25-процентного превышения максимальной нагрузки.

Объем доски

Чем больше объем сап-доски, тем устойчивей она становится на водной глади. Оптимальный объем борда для новичков рассчитывается по формуле: V=2 * m, где m — масса райдера. Оптимальный объем для продвинутых гребцов считается следующим образом: V=1.7 * m, а для профессионалов — V=1.3 * m. Переменные 2, 1.7 и 1.3 являются фактором Гилда. Чем опытней райдер, тем меньший коэффициент используется при расчете подходящего объема. Помимо всего прочего, выбирая объем SUP-борда, нужно учесть и массу дополнительного снаряжения. Например, пловец любит кататься с удилищем или мини холодильником — эту массу нужно обязательно прибавить к весу гребца.

Допустимое давление

Внесистемная единица измерения давления, которая используется в США и многих других странах. 1 атмосфера равна 14,7 PSI. Если борд накачать до 1 атмосферы, то рабочая поверхность доски обретает твердость пластика. Продвинутые новички и профи используют доски с допустимым давлением борда 25 PSI. Такие обладают превосходным уровнем жесткости, проявляют повышенную устойчивость на воде, хорошо набирают и удерживают скорость. Доски с давлением до 1 атмосферы, например 12 PSI (это 0,82 атмосферы), обладают минимальным уровнем устойчивости. Многие пользователи отмечают, что такие борды немного «ходят» под ногами, но заметного прогиба со стороны не заметно. Для новичков этот момент не критичен, но райдеры с опытом обходят стороной подобные доски.

Крепление для паруса

Система фиксации парусной оснастки. Состоит из посадочного места (называется мастрак), шарнира и удлинителя, на который устанавливается мачта, гик и прочие элементы паруса. Крепление для паруса предусмотрено на всех SUP-бордах для виндсерфинга. Также система фиксации под парус есть на некоторых досках для серфинга. По сути, конструкция бордов для серфинга и виндсерфинга практически идентична, различия касаются плавников. Система фиксации парусной оснастки на SUP-досках является съемной, парус можно демонтировать и использовать борд как доску для серфинга или прогулок.

Крепление для камеры / GPS

Специальное резьбовое соединение, которое позволяет просто, надежно и безопасно фиксировать к доске дополнительные аксессуары. Как правило, борды комплектуются отверстием с винтовой резьбой, куда вкручиваются держатели торговой марки RAM Mounts (есть держатели и других фирм). Параметры винтового отверстия стандартизированы. То есть, держатели для различных аксессуаров совместимы с резьбой доски. Крепление может удерживать не только экшн-камеру или модуль GPS, но и держатели под спиннинги, подстаканники и прочие приспособления, которые могут пригодиться пловцу. Количество креплений на различных SUP-бордах может варьироваться от 1 до 4.

Поперечная устойчивость

Способность доски удерживать оптимальный баланс на водной глади. Этот параметр тесно связан с длиной, шириной и уровнем жесткости борда. Низкая степень поперечной устойчивости заставляет доску «кувыркаться» на бок, если райдер плохо балансирует при маневрах. Длинные и узкие SUP-доски (например, 3.5х0.6 м) обладают минимальнім уровнем устойчивости. Ярким представителем таких являются спортивные/скоростные модели. Если подобные борды обладают еще и невысокой жесткостью (до 14 PSI), то устраивать заплывы на подобных досках может быть проблематично, особенно если райдер только осваивает это направление. Хорошей степенью поперечной устойчивости обладают SUP-борды длиной около 3 м, шириной от 0,8 м и с жесткостью от 14 PSI и выше. Ярким представителем подобных досок являются прогулочные и йога-борды.

Повысить степень поперечной устойчивости можно за счет установки шверта. Поворотный плавник компенсирует узкую ширину доски, делая борд более устойчивым, но от этого страдает маневренность.

Курсовая стабильность

Способность доски держать ровный курс по прямой линии, чем он выше, тем легче можно набирать и удерживать скорость. Этот параметр тесно связан с длиной и шириной борда, а также с плавниковой системой. Чем лучшей курсовой стабильностью обладает SUP-доска, тем хуже она будет маневрировать. Наилучшая стабильность у скоростных/спортивных и туринговых SUP-бордах. Эти доски имеют большую длину (более 3 м) и зауженную ширину (от 0,6 до 0,75 м). Также, сап-борды оснащаются длинным центральным плавником. Все эти параметры позволяют им уверенно плыть по прямой линии.

Маневренность

Подразумевается оценка управляемости доски. Этот параметр тесно связан с длиной и шириной борда, а также с формой кормы и носа. Легче всего управлять небольшими по длине досками (в пределах 2-2,5 м) со средней шириной (до 0,75 м). Хорошим примером подобных являются SUP-серфы. Доски для катания по волнам превосходно маневрируют по водной глади, причем их управляемость одинаково хорошо себя проявляет и на малых, и на высоких скоростях. Хуже всего маневрируют спортивные/скоростные и йога-борды. У спортивных слишком большая длина (около 3,5-4 м), а у йога-бордов — ширина (от 0,8 м и выше).

Скорость

Этот параметр зависит от типа SUP-борда и его конструктивных особенностей. Наибольшую скорость набирают спортивные борды, а также доски для виндсерфинга и серфинга. Хорошо разгоняются длинные и узкие SUP-борды с острым носом и центральным плавником. Также не следует забывать и про уровень жесткости доски, чем он выше, тем быстрее борд набирает скорость.

Касательно прогулочных бордов, этот тип досок способен разгонять до 3 км/ч, в то время как туринговые доски — до 5 км/ч. По спокойной воде спортивный борд развивает в районе 7 км/ч. Если же проводится спуск по быстротечным рекам, то это показатель может значительно увеличиться. Доски для виндсерфинга используют силу ветра и импульс движения волны, а скорость передвижения по волнам может достигать свыше 20 км/ч. Отметим, что начиная от скорости в 24 км/ч райдер попадает под режим повышенной опасности — на подобных скоростях можно травмироваться.

Жесткость

Подразумевается способность доски сопротивляться деформации — жесткий борд устойчив к прогибам и искривлениям. Этот параметр оказывает существенное влияние на устойчивость, маневренность и скоростные характеристики. Жесткие SUP-борды проявляют повышенную устойчивость на воде, хорошо набирают и удерживают скорость. Но высокая жесткость делает их менее маневренными, особенно на высоких скоростях. Именно по этой причине борды для серфинга получают в большинстве случаев конструкцию с усредненной жесткостью, что позволяет легко маневрировать по волнам на больших скоростях.

Износостойкость

Способность сопротивляться мелким механическим повреждениям в виде царапин, потертостей, проколов и пр. Степень износостойкости определяет общий уровень надежности доски и ее долговечность. На этот параметр влияют конструкционные материалы SUP-борда и технология изготовления.

Удобство комплекта

Содержание, уровень эргономии и практичности элементов штатной комплектации доски. Этот параметр говорит о том, насколько удачно скомпонован набор райдера. Например, если в перечень штатной комплектации SUP-доски входит рюкзак, насос, страховочный лиш и весло, но при этом отсутствует плавательный жилет, чехол на весло и ремонтный комплект, то из этого можно сделать вывод, что практически 50% необходимой райдеру комплектации отсутствует.

Помимо всего прочего, удобство комплекта свидетельствует об уровене эргономики содержимого набора. К примеру, наиболее бюджетные варианты весел имеют сравнительно высокую массу. Если для новичка этот момент не критичен, то для опытного пловца вес экипировки имеет приоритетное значение. Многие SUP-борды премиального уровня специально не включают в комплектацию весло, чтобы райдер пользовался веслом, которое подбирается в индивидуальном порядке, с учетом специфики заплывов и физиологии райдера.

Схема плавников

Комбинация рассекателей, которая определяет характер взаимодействия плавников с энергией водного потока. Выбор схемы плавников можно сравнить с выбором автомобильных шин под тот или иной тип дороги. Например, если выбрать летнюю резину для гололеда, то машину будет заносить, что непременно приведет к возникновению аварийной ситуации. По аналогии с колесной резиной выбираются и плавники. Существует 4 основные комбинации:

— Single Fin (1) — один центральный большой плавник. Эта схема лежит у истоков развития серфинга. Комбинацию из одного плавника используют профессионалы. Центральный плавник позволяет стабилизировать курс SUP-борда, повышает устойчивость и позволяет делать крутые развороты. Используется в основном для SUP-серфинга и винд-SUP.

— Тhrusters/пропеллер (2+1) — наиболее распространенная комбинация плавников. Схема состоит из одного центрального и нескольких боковых плавников. Подобное расположение плавниковой системы позволяет SUP-доске на максимум использовать энергию движущейся воды. Борды со схемой 2+1 превосходно курсируют по волнам и по течению рек.

— Quad (2+2) — комбинация из 4 плавников. Позволяет добиться максимальной стабилизации движения. Данная схема дает борду хорошо разгоняться, но при этом теряется маневренность. SUP-доска с 4 плавниками теряет энергетический вектор при поворотах и в момент подъема на волну. Опытные райдеры используют схему Quad при заплывах по большим волнам.

— Nubster (4+1) — система схожа...с Quad (2+2), но имеет небольшой центральный плавник, который похож на медиатор для гитарных струн. Данная комбинация позволяет дополнительно стабилизировать курс, но в ущерб маневренности.

Тип плавника

Разновидности плавниковых рассекателей и их модификации. Различают несколько видов плавников: центральные и боковые. Плавники для боковой стороны используются в паре и размещаются симметрично по отношению друг к другу, как в зеркальном отражении.

Плавники могут быть съемными или же стационарными. Съемные рассекатели более практичны в эксплуатации. SUP-борды со съемными плавниками легко транспортировать и хранить, но профессионалы отдают предпочтение преимущественно стационарным плавникам. Впрочем, новички и даже многие продвинутые райдеры часто не могут уловить разницы между съемными рассекателями и стационарными, хотя профессионалы утверждают, что несъемные плавники дают от +5% до +10% к стабильности курса и маневренности.

Плавники различаются по длине, ширине, высоте, уровню жесткости и профилю загиба. Длинные и высокие плавники делают ход SUP-доски более стабильным и предсказуемым. Узкие и короткие рассекатели позволяют легко маневрировать по волнам на высоких скоростях. Плавники с высоким уровнем жесткости повышают курсовую стабильность, а со средним — делают SUP-борд более маневренным. Профиль загиба определяет особенности взаимодействия рассекателя с энергией движущейся воды: хорошо загнутый плавник ловит энергетический вектор при движении по прямой и при спуске с волны, но теряет вектор энергии при подъеме на волну и при маневрах.

Лучше всего взять доску со съемными плавниками и поэкспериментировать с различными типами рассекателей.

Комплектация

— Весло. Весла могут различаться по типу рукоятки, длине держака и конструкционным материалам. Наличие весла в штатной комплектации позволяет избежать необходимости покупать его отдельно, что обеспечивает экономию средств. Длина изделия выбирается по следующему принципу: поставленное рядом весло должно быть выше головы на 10-30 см. Самыми доступными являются гребки из алюминиевого держака, пластиковой ручки и пластиковой лопасти. Такие предназначены для новичков, поскольку имеют сравнительно большой вес — от 1,2 кг и выше, в то время как аналоги из углепластика весят в районе 0,6 кг.

— Насос. Специальный вид насоса, используемый для накачки SUP-досок. Практически все модели комплектуются манометром с разметкой по PSI шкале, некоторые совмещают шкалу атмосферного давления и PSI. Изделия могут иметь различную конструкцию. Наибольшую популярность получили: автоматические насосы с двигателем (повторяют конструкцию автомобильного насоса), насосы с ножной педалью, насосы с рукояткой для ручного хвата. Подавляющее большинство моделей работают только на накачку SUP-борда, но некоторые дополнительно могут осуществлять и откачку воздуха. Кроме того, на рынке аксессуаров можно встретить насосы со сдвоенным цилиндром, такое оборудование позволяет в несколько раз быстрее накачивать SUP-доску.

— Лента-стяжка доски. Ремень, который изготавливается на основе текстильного грузоподъемного троса. Используется при упаковке SUP-доски до максимально компактного размера. Лент...а-стяжка имеет специальный механизм рычажной утяжки, что позволяет передать стягивающему ремню максимально возможную силу прижима. Некоторые разновидности стяжек могут похвастаться дополнительными фиксаторами, которые позволяют пристегнуть утянутый SUP-борд к внутренней поверхности рюкзака. Это делается для того, чтобы максимально безопасно и аккуратно транспортировать надувную доску в багажном отделении транспорта. Лента-стяжка может не входить в набор штатной комплектации SUP-доски. В таком случае утягивающий ремень можно заказать отдельно.

— Лиш (на ногу). Страховочный трос, который не дает доске далеко уплыть от райдера, если борд вылетел из-под ног. Трос фиксируется одной стороной к носу SUP-доски, а другой к ноге пловца. Существует несколько разновидностей лиша: с прямым и закрученным тросом. При заплывах по спокойной воде лучше всего использовать вариант с закрученным в спираль тросом. Такой трос подпружинивает, не давая лишу путаться под ногами. Касательно прямого лиша, такая страховка используется при заплывах по волнам. Как правило, длина лиша в растянутом виде должна соответствовать длине доски.

— Спасательный жилет. Жилет помогает удержаться пловцу на воде в анатомически правильном положении (головой вверх, выше уровня воды), даже если человек потерял сознание. Существует несколько разновидностей спасательных жилетов: надувные и классические с жесткой конструкцией (на основе вспененного полиуретана). Надувные более практичны при хранении и транспортировке, а жесткие обеспечивают дополнительную защиту торса от механических повреждений (в случае падения на камни и пр.). Жилеты различаются по коэффициенту плавучести. Этот параметр измеряется в Ньютонах. 1 Ньютон эквивалентен 1 килограмму веса райдера. То есть, если пловец весит 70 кг, то необходимо выбирать жилет с коэффициентом плавучести на 70 Н. Некоторые модели жилетов используют коэффициент плавучести в литрах. Принято считать, что 1 л объема жилета эквивалентен 1 кг массы райдера.

— Центрофин. Центральный плавник, который повышает уровень курсовой стабильности, а также улучшает контроль во время поворотов и других маневров. Различают несколько видов центрофинов: для кормы и для центра под парус. Многие модели бордов комплектуются сразу несколькими разъемами slidebox под установку центрофинов. Такие позволяют устанавливать плавник в различных комбинациях (только в корме, только по центру, в корме и по центру). Как правило, центрофин для установки под парус имитирует работу швертовой системы и повышает устойчивость SUP-доски к боковому дрейфу. Разумеется, шверт обеспечивает борду более высокую устойчивость, за счет поворотного механизма. Центрофином может быть заменена швертовая система в бюджетных SUP-бордах.

— Шверт-система. Плавниковый узел, который располагается между центром парусности и центром тяжести доски. Данное приспособление представляет собой поворотный плавник, который имеет три рабочих положения: сложен, полувыпущен и полностью выпущен. Рабочее положение можно менять непосредственно в процессе заплыва, то есть с поверхности SUP-борда. Главное предназначение шверт-системы заключается в притягивании центра тяжести на высоких скоростях. Благодаря этому доска обретает более высокую устойчивость, курсовую стабильность и предсказуемость управления. Как правило, шверт применяется на SUP-досках длиной от 3 метров и более. Поворотный плавник устанавливается на бордах для серфинга и виндсерфинга. Шверт-система переводится в режим полностью открыто при начале набора скорости. Когда борд наберет среднюю скорость, шверт переводится в режим полувыпущен. При достижении высокой скорости он полностью слаживается, что позволяет перенести центр тяжести к корме, уменьшив тем самым водоизмещение, а вместе с ним и сопротивление движению.

— Комплект RSS направляющих. Специальные ребра жесткости доски. Благодаря направляющим борд получает дополнительный уровень жесткости, оказывая большее сопротивление нагрузкам на изгиб. Но на степень торсионной жесткости (сопротивление скрутке) RSS планки не оказывают влияния. Ребра представлены в виде двух одинаковых по размеру планок, которые устанавливаются в потайные карманы окантовки. Как правило, направляющие имеют длину в 1,5 метра. Планки занимают положение от центра к носу. Оребрение является съемным, что позволяет более компактно стягивать надувную SUP-доску перед ее транспортировкой и хранением. Может быть создано из алюминия, карбона или стекловолокна.

— Шайбы для установки паруса. Монтажное место под парусный погон. Шайба представляет собой базу для установки парусной оснастки, этот узел крепится при помощи резьбы, то есть база вкручивается в доску. Как правило, шайбы используются на SUP-бордах небольшой длины (в районе 2,5 метров). Для более длинных досок используется скользящая система с кареткой, которая позволяет изменять положение парусного погона, перемещая базу вдоль SUP-борда. Шайба изготавливается на основе пластика.

— Ремкомплект. Набор для аварийного ремонта SUP-борда. Как правило, в ремкомплект входят: несколько заплаток и тюбик с клеем. Все элементы хранятся в пластиковом футляре. Заплатки создаются в соответствии с общим цветовым оттенком SUP-борда. Тюбик с клеем имеет кисточку, она находится в хвостовой части крышки. Ремкомплект позволяет быстро устранить прокол надувной камеры. Все, что потребуется для ремонта, так это сдуть доску, подсушить место прокола, обезжирить область проклейки и установить на подготовленное место заплатку с нанесенным заранее клеем, после чего необходимо поставить заплатку под пресс на несколько часов.

— Сумка/рюкзак. Неотъемлемая часть экипировки для надувных досок. Сумка представляет собой хранилище для хорошо стянутой и аккуратно сложенной камеры борда. Также в рюкзаке можно разместить и другие элементы экипировки: складное весло, насос, лиш, ремкомплект и пр. Сумки-рюкзаки хорошего качества полностью герметичны и не впитывают влагу. Подобную кладь можно взять с собой на заплыв для хранения личных вещей. Рюкзаки премиального уровня часто дополнительно оснащаются фольгированной защитой, которая предотвращает перегрев хранилища, если ручная кладь будет долго находиться под прямыми лучами солнца.
Пользователи также искали:
как выбрать чемодан
Подбор по параметрам
 
Цена
отдо грн.
Производители
Назначение
Длина
Ширина
Дополнительно
Максимальный вес райдера
Комплектация
Каталог SUP бордов 2017 - новинки, хиты продаж, купить SUP борды.