Цена
Отзывы о электрогенераторах
0
0
4
2
1
1
5
14
3
0
2
26
0
0
1
5
0
4
9
2
0
0
5
0
0
0
2
0
1
0
1
1
1
0
0
1
6
3
3
0
Лучшие Генераторы по отзывам пользователейПодобрать →
макс. 1 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 2.1 л, розетки 1 шт, выход 12 В, ручной старт, фирменный двигатель, звукоизоляция, 450x240x380 мм, 13 кг
230 B, бензин, 4-тактный, бак 12 л, розетки 1 шт, выход 12 В, ручной старт, 560х460х450 мм, 45 кг
макс. 2 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 4.2 л, розетки 2 шт, выход 12 В, ручной старт, фирменный двигатель, звукоизоляция, 490x280x455 мм, 20 кг
макс. 6.9 кВт, 400 В, дизель, 4-тактный, бак 17 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, разъем для ATS, AVR, фирменный двигатель, колеса, звукоизоляция, счетчик моточасов, 920х520х760 мм, 160 кг
макс. 3.2 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 18 л, розетки 2 шт, выход 12 В, ручной старт, AVR, 605x430x425 мм, 40.4 кг
макс. 3 кВт, 230 B, бензин / газ, 4-тактный, бак 15 л, розетки 2 шт, выход 12 В, ручной старт, AVR, счетчик моточасов, 580x430x440 мм, 45.4 кг
макс. 6.5 кВт, 230 B, бензин / газ, 4-тактный, бак 30 л, розетки 2 шт, электростартер, разъем для ATS, AVR, колеса, счетчик моточасов, 680x520x540 мм, 84.8 кг
макс. 5.5 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 14 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, разъем для ATS, AVR, фирменный двигатель, колеса, счетчик моточасов, 740x500x630 мм, 114 кг
макс. 5.5 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 14 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, разъем для ATS, AVR, колеса, счетчик моточасов, 738x498x668 мм, 101 кг
макс. 3.1 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 11 л, розетки 2 шт, ручной старт, фирменный двигатель, 623x409x500 мм, 44 кг
макс. 2.8 кВт, 230 B, бензин, 4-тактный, бак 15 л, розетки 1 шт, выход 12 В, ручной старт, AVR, 590x425x440 мм, 41 кг
макс. 7 кВт, 230 B, дизель, 4-тактный, бак 14 л, розетки 2 шт, выход 12 В, электростартер, разъем для ATS, AVR, колеса, счетчик моточасов, 738x498x668 мм, 114 кг
Достоинства
Главный плюс этого генератора это настоящий Hond`овский четырехтактный бензиновый двигатель. Его единственный цилиндр имеет небольшой объем (около 200 кубиков), но выдает приличную мощность почти 6 л.с., что в пересчете на электроэнергию превращается в 3+ кВт электрической мощности. Этого хватает на работу любого электроинструме
Хорошо справляется с "плавной" нагрузкой до 2 кВт. Работает стабильно, бензина ест немного. Под нагрузкой потребление составляет около 1,2-1,3 литра в час. Масло тоже кушает экономно. Под нагрузкой греется, но не критично - даже в сильную летнюю жару не перегревался. Небольшой по размерам и умеренно тяжелый. Вес в 45 кг плюс бензин в 15 литровом баке и крепкая ухватистая стальная рама позволяют справляться с ним одному человеку. Летом справляется со снабжением энергией даже кондиц еще→ионера. Но тут весь секрет в кондее. Это современная инверторная модель, которая не дает сильных пусковых токов, а с плавными нагрузками генератор вполне справляется.
Хорошая, по-немецки тщательно сделанная машина. Все удобно, потому что хорошо продумано. Есть нормальный светящийся индикатор напряжения и частоты, а не блеклая черно-бела ерунда. Стартует отлично, только с первым запуском пришлось немного повозиться. Заявленный номинал отдает исправно, но все же греется, так что для долговременной работы я ба ориентировался на 2 кВт. Очень экономичен на газу. Для сравнения на бензине один кВт*час обходится примерно в 12-12,5 гривен, а на газу не еще→больше 7 гривен! Причем при работе от баллона у него выхлоп почти ничем не пахнет и шума заметно меньше.
Легкий, компактный, мало шумный, запуск с первого второго рывка. В сильный мороз иногда с первого раза заводиться иногда с седьмого, однако модели на металлической раме в тот же мороз совсем завести не удавалось.
Спокойно держит заявленное напряжение
Не сильно трусится и ходит ходуном при работе(в отличии от многих других)
Включение совмещено с заслонкой воздуха, никогда не забудешь открыть/закрыть
Дисплей для контролю мотогодин, авторегулятор напруги, час безперервної роботи
зроблений з якісних матеріалів, тихо працює, помірні витрати пального
Тихий мощный цена в Украине космос в Польше 8500 злотых.
Недостатки
очень недолговечный. быстро выходит из строя блок инвертора (инвертор не ремонто пригоден) в инверторе собрана система зажигания и мотор не запустить если ломается инвертор.инвертор по цене как новая электростания. две штуки умерли, отработали менее года
На бензине - прожорлив. При нагрузке в 3/4 от максимальной потребляет больше литра бензина в час, примерно 1,1-1,2л. Так что крутить его на бензине это удовольствие сомнительное. Гарантия для такого дорогого аппарат могла бы быть и побольше.
Требователен к качеству бензина. Производитель рекомендует использовать А-95. На стройплощадке в него лили в основном Аи-92. Но когда в 92-ой стали подмешивать 80-й, двигателю это явно не понравилось.
Шумность это, пожалуй, главный его недостаток. Тарахтит очень прилично и если зимой двухкамерные стеклопакеты решают эту проблему полностью, то летом при открытых окнах шум становится проблемой.
Очень дорогой! Часто приходится менять масло, запчастей практически найти не возможно, в Москве единственный дилер да и у того с запчастями туговато. А если и есть то и цена не реальная.
Маленькая труба выхлопа(15мм), пришлось искать переходник, поскольку генератор стоит в гараже, а не на улице
Дорогие запчасти, долгая доставка, не все есть в наличии...
