Электровелосипед TRINX X1E Lite 2019

Видеообзоры

Тестирование и обзор электровелосипеда Trinx X1E

12 апреля 20195 553 просмотра

Обзор электровелосипеда Trinx X1E Lite

20 мая 20192 386 просмотров

Trinx X1E Lite сборка и настройка электровелосипеда

7 февраля 20191 150 просмотров

Trinx X1E Lite распаковка E-байка

7 февраля 2019303 просмотра

Как выбрать велосипед

Что нужно купить к велосипеду

На каком электротранспорте ездить?

«Городской житель» TRINX X1E Lite 2017 отлично подходит для поездок «с ветерком» на работу, минуя утренние заторы, и катания в свое удовольствие по велодорожкам или лесопарковым тропам.

Помощь педалированию

Велогибрид собран на облегченной алюминиевой раме (18 кг в сборе) с закрепленным на нижней трубе аккумулятором емкостью 5200 мАч. Энергия от батареи подается на заднее мотор-колесо, где расположен 250-ваттный электромотор. Он работает в режиме помощи педалированию, помогая велобайку быстрее взбираться на горочки и ехать по плохо проезжабельным дорогам.

Энергетическое ядро

Загодя накопленных запасов энергии в баках аккумулятора хватает, дабы покрыть пробег порядка 40-50 км. Параллельно батарея снабжает электричеством нуждающиеся в этом мобильные гаджеты, для чего на ее боку предусмотрен USB-порт. Трансмиссия в арсенале двухколесного «коня» рассчитана на 8 скоростей и собрана из навесного оборудования базового уровня Shimano (серии Tourney и Altus).

Комфорт хода

Колеса велогибрида обуты в резину 26-дюймовой размерности CST. Комфортные условия поездок по пересеченной местности для райдера формирует пружинно-масляная передняя вилка с ходом 100 мм. А накат байку по ровному дорожному полотну обеспечивает механизм локаута вилки (блокировки хода). В ценовой категории TRINX X1E Lite 2017 требовать от велосипеда большего и не нужно. Это идеальный вариант для поездок в городах и мегаполисах со сложным рельефом, где педали порой крутить очень невмоготу.