Аборигены каменных джунглей: ТОП-5 женских городских велосипедов

Детище киевского велозавода Ardis с полным именем модели Lido 26 принадлежит к роду дорожных байков с заниженной рамой, заточенных под покатушки в ритме мегаполиса.

Из-за широкой трубы стальная рама велосипеда выглядит поистине монументальной. Впрочем, весит она тоже немало (свыше 17 кг), ввиду чего хрупкие девушки не всегда смогут справиться без посторонней помощи с покорением подъемов по лестнице и препятствий иного характера. А вот посадка не вызывает ни малейших нареканий — гибкие регулировки высоты сидения и положения руля позволяют найти удобную позицию райдерам практически любого веса и комплекции.

Точками опоры и соприкосновения с дорожным полотном для ситибайка служат колеса 26-го диаметра с двойными алюминиевыми ободами. К переднему колесу подключены «клещи» ободных тормозов «ви-брейков», притом что задний тормоз в арсенале модели втулочный. Передача в активах велосипеда только одна — тем меньше понадобится вмешательств в обслуживание трансмиссии. Потенциально «ламучей» в ее конструкции выступает разве что пластмассовая втулка в каретном узле, которая с легкостью подлежит замене на металлическую в ближайшем велосервисе.

Заводская комплектация Ardis Lido 26 предусматривает оснащенность необходимым комплектом аксессуаров для поездок в городском цикле. Это и парковочная подножка для постановки ситибайка на стоянку, и полноразмерные крылья, поставленные на стражу чистоты одежды, и велокорзина для покупок на руле. Ну а главный козырь модели — ультрадемократичная стоимость, являющаяся ключевым аргументом «за» в пользу велосипеда.

Сборка ситибайков «Дорожник» налажена на мощностях отечественной компании «Велотрейд» со штаб-квартирой в Харькове. Главными отличительными чертами продукции бренда выступают демократичная стоимость, неприхотливость в эксплуатации и высокая надежность ключевых узлов. А в случае с женским велосипедом Dorozhnik Retro Planetary Hub из модельного ряда 2019 года сюда еще приплюсовывается винтажный ретро-дизайн.

Модель адресована, как нетрудно догадаться по характерным изгибам рамы, прекрасной половине человечества. Байк собран на высокопрочной стальной раме с ригидной передней вилкой. На роль амортизаторов в его конструкции назначены пружины под умягченным седлом. В одном ключе с рамой сделаны полноразмерные крылья, багажник и щиток на цепь. Дополняет картину практичная корзина на руле, которая пригодится для перевозки покупок на случай визитов в магазин.

Модель располагает трехскоростной «коробкой передач» с планетарной втулкой во главе задней оси. Одно из ее важнейших преимуществ — закрытость механизма, за счет чего он не подвержен влиянию влаги и загрязнений, а также практически не нуждается в обслуживании. Миссия по переключению передач возложена на манетку типа Grip shift базового уровня Shimano Nexus. Также на руль велосипеда вынесен рычаг управления передними ободными «ви-брейками». Задний тормоз у модели классический — педального типа.

Ситибайк поставлен на большие колеса 28-дюймового посадочного диаметра с двойными алюминиевыми ободами. Они обладают отменным накатом по асфальту и не боятся препятствий на манер бордюров. Ложкой дегтя в бочке с медом стал солидный вес велосипеда (под 18 кг в снаряженном состоянии), а также тот факт, что со временем с его рамы облезает краска. Впрочем, конкурентов в данной ценовой категории у ситибайка раз-два и обчелся — в основном с ним соперничают «городские жители» из собственного же модельного ряда велосипедов Dorozhnik.

Стихия велосипедов-круизеров — неспешные поездки в городском ритме передвижений. Именно под такой стиль катания в наилучшей мере заточен женский ситибайк Fuji Bikes Mio Amore из модельного ряда 2013 года.

В основу конструкции велосипеда легла алюминиевая рама типичной женской геометрии — с пониженным уровнем верхней трубы. Комфорт посадки также достигается благодаря изогнутой форме руля и подпружиненному седлу. На первых порах оно может показаться чересчур жестким, однако с каждой последующей поездкой пятая точка райдера перестает ощущать дискомфорт.

Ломаться в конструкции модели фактически нечему. Она использует простейшую односкоростную трансмиссию с классическим педальным тормозом. Тормозное усилие передается на заднее колесо при нажатии на педали в обратную сторону. Притом переднего тормоза в активах Fuji Bikes Mio Amore 2013 не имеется вовсе.

Из дополнительного обвеса в распоряжение ситибайка поступили задний багажник (приварен к раме), щиток на цепь, парковочная подножка, полноразмерные крылья и корзина на руле. С таким убранством велосипед готов к выездам на городские улицы, что называется, «из коробки». Залогом его отменного наката по асфальтированному дорожному полотну выступают крупнокалиберные колеса 28-дюймового диаметра. Укрепляет позиции ситибайка элегантный ретро-дизайн, который придает внешнему облику модели особого шарма.

Испанский бренд ORBEA занимается производством велосипедов еще с середины 30-х годов прошлого столетия. Нынче его продукция занимает ведущие строки на велоарене в общемировом масштабе. Лучшее тому подтверждение — ситибайк знатных кровей с индексом модели Comfort 42 Pack 2019.

Велосипед является типичным горожанином с большими накатистыми колесами и 7-скоростной трансмиссией для гибкой дозировки усилия вращения педалей в зависимости от дорожной обстановки и рельефа местности вдоль веломаршрута. Коробка передач уровня Shimano Tourney использует 7 звезд задней кассеты в сочетании с одной крупной звездой передней системы. Кареточный узел модели служит свыше 10 тыс. км без обслуживания и выдерживает большие нагрузки.

Облегченная алюминиевая рама ORBEA Comfort 42 Pack 2019 со скошенной верхней трубой способствует комфортной посадке райдерам женского пола. Также она придает ситибайку больше изящности. В позитивном ключе при передвижении в городском ритме проявляет себя жесткая вилка Orbea HiTen. С ней не придется тратить силы на гашение раскачки при педалировании, что вкупе с 28-дюймовыми колесами обеспечивает велосипеду отменный накат по твердому дорожному полотну.

На переднее и заднее колеса ситибайка установлены тормоза «клещевого» типа V-brake. Также модель комплектуется грязезащитными крыльями, багажником и откидной стояночной подножкой по левому борту. Самое то для нее — поездки по «каменным джунглям» с редкими вылазками на легкое бездорожье. Наконец, важным плюсом в карму велосипеда выступает пожизненная гарантия на раму от производителя для первого владельца «двухколесного коня».

За четверть века присутствия на велосипедной арене байки под знаком немецкого бренда Bergamont завоевали популярность во многих уголках земного шара. В отечественных реалиях заслуженным спросом пользуется модель в стиле ретро Summerville N7 CB 2018 с «пропиской» в условиях большого города.

Ситибайк прибыл на полки магазинов как-будто из 20-х годов прошлого столетия. Но ежели копнуть глубже, его современная подноготная становится видна невооруженным глазом. «Постройка» модели осуществлена на алюминиевой раме с применением технологии баттинга — уплотнения стенок труб на участках, которые несут наибольшие нагрузки. Заниженная геометрия каркаса — залог комфортной посадки за рулем двухколесного средства передвижения вне зависимости от типа наряда райдера, будь то легкое платьице или деловой костюм.

На задней оси Bergamont Summerville N7 CB 2018 установлена 7-скоростная планетарная втулка, в которой скорости переключаются без прокручивания педалей, в т.ч. стоя на месте. Механизм не нуждается в обслуживании и тонкой подстройке на протяжении длительного эксплуатационного периода. Виной тому закрытость элементов системы от внешних факторов. Аналогичным образом сделана картриджная каретка на педальном узле.

Переднее колесо велосипеда посажено на динамовтулку со встроенным генератором, энергетические нити от которого пущены к передней фаре головного света и заднему велофонарю. Видимость ситибайка в темную пору суток также обеспечивают светоотражающие полоски вдоль боковых частей резины. Передние и задние тормоза у модели одного типа — механические ободные «ви-брейки». Вдогонку байк оснастили задним багажником с резинкой для крепления грузов, велозвонком и полноразмерными металлическими крыльями. Завистливые взгляды прохожих и участников дорожного движения с такими данными велосипеду практически гарантированы.