Покажи зиме когти! ТОП-5 шипованных автошин R16

Резина Bridgestone Ice Cruiser 7000 205/55 R16 91T Цена от 3 024 до 4 445 грн. стала поистине японской легендой. С момента появления на прилавках в 2010 году и до сих пор она пользуется устойчивым спросом у многих автовладельцев, средой обитания «железных коней» которых являются нерасчищенные от снежного покрова дороги.

Последователь популярного «семитысячника» выехал «в люди» накануне зимы 2018-2019 гг. Впрочем, еще за год до этого шина была реинкарнирована под знаком одной из «дочек» Bridgestone — в ассортименте бренда Firestone ее можно встретить под именем Firestone Ice Cruiser 7 205/55 R16 91T . Модель вооружили узнаваемым протекторным рисунком V-образного дизайна. Место по центру беговой дорожки протектора отдано в распоряжение широкого продольного ребра жесткости, которое обеспечивает стабильные сцепные свойства и сохранение курсовой устойчивости авто при прямолинейной траектории движения на высокой скорости. Ну а за послушание автошины и ее «выгребные» качества в ответе «мускулистые» плечевины.

Цепкому хвату Bridgestone Ice Cruiser 7000S за дорожное полотно способствуют многочисленные острые кромки трехмерных ламелей и «стальные когти» шипов противоскольжения. Твердосплавные алюминиевые вставки имеют конусообразную форму ближе к верхней части и крепко «сидят» в протекторе на протяжении многих тысяч километров пробега.

Еще одна прелесть резины — неприхотливость к качеству дорожного покрытия, что объясняется усиленной конструкцией боковин. Вдоль бортов шины пущен дополнительный стальной корд, поставленный на стражу эффективной защиты от ударных воздействий, проколов и порезов. В результате небольшие ямы и неровности дороги под колесами авто модель «глотает» без малейших последствий. В аналогичном ключе «нарисован» протектор зимней автошины Lassa Iceways 2 205/55 R16 91T Цена от 2 299 до 3 289 грн.. С той лишь разницей, что заводской ошиповки модели не предусмотрено — вставить «зубья» в заблаговременно проделанные отверстия под них предлагается самостоятельно по мере возникновения таковой надобности.

На замену авторитетной «шиповке» Toyo Observe G3-Ice 205/55 R16 91T в преддверии сезона «Осень-зима 2018-2019 гг.» японские шинники выпустили на дороги общего пользования преемника авторезины — «когтистую» модель Ice-Freezer.

В дизайне протектора автошины налицо преемственность поколений — беговая дорожка Toyo Observe Ice-Freezer использует концепцию симметричного направленного стиля с ярко выраженной стреловидностью. В фокусе инженеров японской марки оказались разгонно-тормозные характеристики на обледенелых дорогах. Более хваткой шину делают многочисленные кромки высокоамплитудных ламелей, которыми усеяны шашки протектора, и стальные клинья шипов Ice Force.

Новоиспеченные «когти» рассредоточены по периметру протектора покрышки в 28 стройных рядов. Шипы снабжены острыми пятиугольными наконечниками для более цепкого хвата за лед. Вкупе с ними трудятся бок-о-бок микрочастицы скорлупы грецкого ореха, которыми щедро сдобрили резиновый «коктейль» модели для повышения сцепных качеств на скользкой дороге.

Отточенная управляемость и надежное сцепление с зимними дорогами сочетаются в Toyo Observe Ice-Freezer с мягкостью и эластичностью резиносмеси. А это, в свою очередь, прямой путь к повышению уровня ездового комфорта. Единственное «но» — низкая топливная экономичность шины на скоростях свыше 90-100 км/ч (в сравнении с «одноклассниками»). По остальным фронтам претензий к авторезине не предъявляется ни по результатам всевозможных независимых тестов, где модель стабильно занимает места в «золотой середине», ни согласно отзывам эксплуатантов зимней покрышки.

Рецепт приготовления блюда под названием Goodyear Ultra Grip 600 весьма прост: берем хорошенько обкатанную шину Dunlop Ice Touch 205/55 R16 94T , заимствуем у нее протекторный рисунок и рассаживаем по нему обновленные «стальные зубья» шипов. Вуаля! На выходе имеется сбалансированная во всех отношениях зимняя «обувь» для интенсивного использования в суровых климатических условиях.

Центральные блоки протекторного рисунка автошины формируют массивную гряду, которая в ответе за курсовую устойчивость движения авто на высоких скоростях, уверенную тягу на рыхлом снегу и эффективный аквадренаж. Резина буквально вгрызается в снег острыми кромками шашек протектора и многочисленных взаимопересекающихся ламелей. Также ей помогают «выгребать» из сугробов массивные «плечи» с пилообразными боковинами.

Дабы не чувствовать себя за рулем автомобиля аки корова на льду, при передвижении по обледенелым дорогам дополнительными сцепными звеньями выступают шипы противоскольжения. «Ледовые когти» плотно посажены в «гнезда» и нуждаются лишь в минимальной притирке — гул от них может побеспокоить разве что в первую неделю-две покатушек по «голому» асфальту. Вся прелесть шипов раскрывается на скользкой дороге, где покрышка демонстрирует уверенную тягу и короткий тормозной путь.

Единственный камень в огород модели — скромный диапазон размерностей. Она выпускается всего в 11 типоразмерах под посадочный диаметр автомобильных колес от R14 до R17. Впрочем, наиболее «ходовые» размерности у Goodyear Ultra Grip 600 соблюдены, а значит особых проблем с переобувкой «железного коня» при выборе модели не будет.

Основной акцент в «нордическом» портфолио финской шинной компании Nokian сделан на флагманскую серию Hakkapeliitta. В частности, балом в премиальном сегменте зимней авторезины нынче вовсю заправляет модель 9-го поколения топовой линейки. Однако если переплачивать за громкое имя невмоготу, присмотритесь к покрышке Nokian Nordman 7 — королю среднебюджетной зимней «обуви» для легковушек.

«Нордическая семерка» с «лицом» модели Nokian Hakkapeliitta 7 205/55 R16 91T покажет себя на зимних дорогах исключительно в положительном ключе. Объяснений тому несколько. Во-первых, усиленное опорное ребро повышает тягу автошины на скользкой дороге и обеспечивает стабильность поведения покрышки на высоких скоростях передвижения. Во-вторых, плотная ламелизация блоков протектора образует огромное число сцепных кромок беговой дорожки шины с полотном под колесами «железного коня». Наконец, в-третьих, по периметру протекторного рисунка модели «рассажены» шипы противоскольжения. О них стоит рассказать детальнее.

Шипы обращены своей широкой стороной перпендикулярно направлению движения, что сделано в угоду увеличения контакта с дорожным полотном при разгоне и торможении. На удержание «зубьев» в вертикальном положении работает технология крепления «медвежьи когти». Вместе с тем во благо смягчения воздействия автошины на асфальт у основания шипов проделаны амортизирующие отверстия Air Claw, уменьшающие вибрации стальных вставок при контакте с дорогой.

Весомый плюс в карму покрышка получает за развитую систему аквадренажа, по каналам которой вода и талый снег в мгновение ока удаляются из контактного пятна. Для визуальной оценки степени износа протектора финские шинники оснастили модель стираемыми отметками остаточного уровня высоты блоков (символ снежинки вкупе с цифрами 4, 6 и 8 мм). Отбросив в сторону шумность на первых сотнях километров пробега, Nokian Nordman 7 можно с уверенностью рекомендовать львиной доле автовладельцев, находящихся в поиске нескользящих зимних «тапок» с адекватным балансом цены и ездовых качеств.

Итальянская компания Pirelli — один из сильнейших игроков на шинной арене в общемировом масштабе. По праву лучший продукт в зимнем ассортименте марки — шипованная авторезина Ice Zero 2, доработанная с прицелом на высокую производительность при передвижении по скользким дорогам.

Шина второго поколения претерпела множество изменений в сравнении с первой ласточкой линейки. Ключевые новшества были внедрены в конструкцию шипов: их количество выросло со 130 до 190 шт. (в размере модели 205/55 R16), вес каждого «когтя» уменьшился с 1.1 до 0.9 г, а высота — с 11 мм до 10 мм. 24-рядная схема расстановки шипов позволила в разы сократить тормозной путь на льду и уменьшить уровень шумности шины при качении. К тому же «зубья» с карбид-вольфрамовым наконечником выдались более устойчивыми к истиранию.

В модели нашел применение зимний состав резиносмеси, отлитый в V-образную форму направленного дизайна. Зигзагообразные края шашек протектора автошины повышают кромочный эффект, дополнительные сцепные кромки покрышки с дорожным полотном формируют острые грани трехмерных ламелей, а мощные грунтозацепы в плечевинах помогают резине «выгребать» из снежной каши. На стражу уменьшения уровня шума вдобавок поставлен переменный шаг протектора.

Pirelli Ice Zero 2 принадлежит к высшим слоям общества зимней автомобильной резины и выпускается во множестве размерностей под посадочный диаметр от R16 до R22. Также в 2019 году портфолио итальянского бренда пополнилось SUV-версией модели, адаптированной под работу с высокими нагрузками (характерными для внедорожников).