Лучшие мужские электровелосипеды

Formula eCursor Man DD CS 29 17.5 Ah — велосипед-хардтейл для городских улиц, пригородных дорог и покатушек по легкому бездорожью.

Хардтейлами зовутся байки с передней амортизационной вилкой для сглаживания неровностей и мелких ухабов дорожного полотна под колесами. В рассматриваемой модели установлена пружинно-масляная вилка с механизмом блокировки хода — локаут придется кстати на ровных отрезках дорог для поддержания хорошего уровня наката, обеспечиваемого большими 29-дюймовыми колесами.

В плане классического навесного оборудования модель заполучила 16-скоростную трансмиссию из компонентов класса Shimano Tourney и L-TWOO. В помощь трансмиссии предоставляется заднее мотор-колесо с мощностью двигателя 500 Вт. На электротяге байк развивает скорость движения до 38 км/ч, вместе с чем райдеру доступен режим помощи педалированию. В общей сложности с помощью электропривода обеспечивается преодоление дистанции примерно до 65 км без необходимости подзарядки аккумулятора.

Мотор-колесо велосипеда запитывается от АКБ емкостью 17.5 Ач, размещаемой на нижней трубе алюминиевой рамы. В допоснащение модели вошли дисковые механические тормоза, борткомпьютер на руле, крылья, задний багажник, парковочная подножка, фара головного света и стоп-сигнал. К покатушкам байк готов сразу же из магазина — без надобности приобретать вспомогательные аксессуары.

Удачной пробой пера в категории электровелосипедов от известного тайваньского бренда Acer по праву считается полноформатная модель eUrban-R на «городских» 29-дюймовых колесах.

Байк получил классическую мужскую геометрию рамы с высокой верхней трубой. Алюминиевая рама обладает легким весом (порядка 21 кг), обеспечивая солидную грузоподъемность до 120 кг. Это с учетом веса райдера и груза, который предполагается перевозить на заднем багажнике. Центр тяжести модели слегка смещен назад, что обусловлено электромотором в задней втулке.

Acer eUrban-R использует 250-ваттный двигатель с пятью градациями мощности для помощи в педалировании. С участием электрического привода велосипед способен развивать скорость до 25 км/ч, но фактически ему вполне под силу ехать быстрее. Энергией привод снабжается от аккумуляторной батареи емкостью 14 Ач, которая скрыта в нижней трубе рамы. Запас хода на заряде АКБ достигает аж до 110 км (в зависимости от выбранного режима работы педального ассистента и рельефа местности).

В модели установлена 9-скоростная трансмиссия, подкрепляемая дисковыми гидравлическими тормозами Shimano MT200. Для настройки посадки предусматривается регулировка выноса руля. Детальную информацию о велопоездках собирает бортовой компьютер с 1.4-дюймовым дисплеем. В придачу байк снабжается передней фарой, полноразмерными крыльями и стояночной подножкой. Лучшим ареалом обитания для него послужат городские артерии, изредка разбавляемые легкой пересеченной местностью.

2E EB-17 — горный велобайк с электрическим приводом на алюминиевой раме весом порядка 31 кг. Притом модель тянет нагрузку до 150 кг.

Рама байка изготовлена с учетом нагрузок и веса оборудования, характерных именно для электровелосипедов. Аккумулятор, отвечающий за питание заднего электрического привода, установлен в нижнюю трубу рамы. Его емкость составляет 12.8 Ач, а запас хода в режиме PAS (Pedal Assist System) может достигать 50 км. При необходимости батарея легко снимается — ее можно занести с собой в помещение для подзарядки.

Велосипед развивает скорость передвижения до 45 км/ч при использовании электрической тяги. Быстро останавливаться с такой скорости помогают дисковые механические тормоза. Дозирование усилия вращения педалей складывается из работы не только электропривода, но и 7-скоростной системы переключения передач — она собрана из комплектующих Shimano.

Электробайк поставлен на 26-дюймовые колеса с универсальными шинами Kenda. Передняя вилка здесь амортизационная, что существенно наращивает показатели комфорта при езде по ухабистым дорогам и неровностям. Напоследок модель порадует своей комплектацией — из завода на велосипеде есть крылья, багажник, стояночная опора, фара переднего света и удобный в использовании борткомпьютер.

Электробайк Voltronic Power Kentor 2 обеспечивает отменный накат по ровным асфальтированным дорогам и уверенно чувствует себя на пересеченной местности.

Быстрый набор скорости и ее стабильное поддержание — прерогатива 29-дюймовых колес. А всеядность модели к типам дорожных покрытий обуславливается применением в конструкции передней амортизационной вилки. Система амортизации эффективно сглаживает тряску и вибрации, минимизируя нагрузку на руки райдера. Останавливаться байку помогают дисковые механические тормоза, а для переключения передач служит трансмиссия от Shimano на 21 скорость.

К заднему колесу велосипеда подключен двигатель мощностью 500 Вт. Его основным режимом работы является помощь в педалировании при покорении крутых подъемов, во время набора скорости и ее поддержания. Запитывается электромотор от аккумулятора емкостью 9 Ач, который поместили в полость нижней трубы рамы. Полного заряда АКБ хватает на преодоление дистанции порядка 45 км.

Voltronic Power Kentor 2 9Ah 500W укомплектовали всем необходимым для комфортабельных поездок в городском ритме жизни. Байк поставляется с полноценными крыльями поверх колес, задним багажником с резинкой для фиксации грузов, парковочной подножкой, фарой головного света и задним фонарем-мигалкой. Все это вкупе увеличивает вес модели, который в сборе составляет свыше 30 кг.

Алюминиевая батированная рама электробайка Marin Sausalito E1 2023 со стальной передней вилкой формирует оптимальный баланс между легкостью конструкции и минимизацией дорожных вибраций.

Велосипед от Marin сгодится для самых разнообразных сценариев катания, будь то повседневные поездки в городском ритме или вылазки на несложное бездорожье. Модель подкупает расслабленной посадкой вкупе с высоким качеством используемых материалов. Так, трансмиссия байка, насчитывающая 10 скоростей, собрана из компонентов продвинутого класса Shimano Deore.

В кареточном узле Marin Sausalito E1 2023 находится встроенный электропривод, снимающий нагрузку с педалей при покорении сложных участков рельефа. Он же помогает быстрее набирать скорость и поддерживать хороший накат при передвижении по ровным дорогам с твердым покрытием. В зависимости от выбранного уровня поддержки привода, рельефа местности и веса райдера запас хода байка составляет от 60 до 125 км.

Аккумуляторную батарею для питания электропривода закрепили на нижней трубе алюминиевой рамы велосипеда. Полная процедура ее зарядки занимает по времени почти 4 часа. Также модель располагает надежными и неприхотливыми дисковыми гидравлическими тормозами с роторами по 180 мм. Недостает ей крыльев поверх колес и светового оборудования — все это докупается отдельно.