Порівняння Neolux Xenon D2S 4300K 1pcs vs Osram Xenarc Original D2S 66240

Робоча напруга автолампи.

У різних типах техніки напруга бортових мереж також різне. Тому автолампи для легкових авто розраховані на напругу 12 В, а автолампи для вантажівок (та іншої аналогічної техніки, такої як автобуси) — на 24 В. Однак зустрічаються і більш специфічні варіанти:

— 12/24 В. Лампи з можливістю застосування в обох типах бортових мереж — і легкових, і вантажних. Така універсальність зустрічається в основному серед світлодіодних моделей, а також в деяких різновидах ксенону (див. «Тип»): ці види ламп оснащуються керуючими схемами, у яких можна передбачити автоматичне підстроювання під напруга бортової мережі.

— 85 В. Значення, зустрічається в моделях з ксеноновим принципом роботи (див. «Тип»). У цьому разі мається на увазі напруга, що надходить на лампу з блока розпалювання (див. нижче); сам блок розпалювання підключається до бортової мережі і зазвичай розрахований на 12 В. Дані про робочому напрузі самої лампи можуть знадобитися, якщо до неї потрібно окремо підібрати блок розпалювання.

— 40 В. Ще один варіант підвищеної напруги в ксенонових ламп; за змістом повністю аналогічний описаним вище 85, проте зустрічається набагато рідше.

Колірна температура світла, що видається лампою. Від цього показника залежить загальне забарвлення світіння; причому варто враховувати, що чим вище колірна температура, тим більш «холодним» виглядає світло, тим ближче він до блакитного і синього. Традиційні лампи розжарювання видають тепле світло на 2500 – 3000 К, показники в 3000 – 3500 До можна описати як «трохи тепліше нейтрального», нейтральний білий відповідає температурі 3700 – 4500 До, більш високі значення відповідають більш холодним відтінкам, а температура більш ніж 5000 До характерна для ламп з блакитним (синім) кольором світіння.

Варто враховувати, що в даному випадку вказана колірна температура самої лампи (точніше, її нитки розжарювання або світлодіодного елемента), а не фактичний відтінок світіння, який вона буде видавати; про різницю між цими показниками див. «Колір світіння». Тут же відзначимо, що оцінювати відтінок світла по колірній температурі можна в лампах головного світла (див. «Призначення»), для яких заявлено білий колір свічення. При цьому даний показник має цілком практичне значення: тепла забарвлення світла вважається оптимальною в мокру погоду, нейтральна дає набольшую видиму яскравість за інших рівних умов, а холодна «дальнобойнее», буває суб'єктивно приємна для деяких водіїв, а також може використовуватися як елемент зовнішнього тюнінгу.

Гарантований термін служби лампи згідно стандарту B3. Фактично це найбільший час, який лампа може безперервно пропрацювати з гарантією 97 % (стовідсоткову гарантію забезпечити в принципі неможливо). Вимірюється цей параметр так: тестова партія ламп використовується до тих пір, поки 3 % з них не вийдуть з ладу, отриманий час і вказується в характеристиках.

За інших рівних умов більш довговічні лампи, закономірно, коштують дорожче, однак більший термін служби компенсує цей недолік. Окремо зазначимо, що не варто плутати гарантований термін служби з гарантією виробника — умови і термін гарантії можуть бути різними навіть для ламп з однаковим B3.

Максимальний час безперервної роботи лампи. Цей показник є досить приблизними і ймовірність того, що лампа пропрацює протягом даного терміну, становить приблизно 1 з 3. Це зумовлено методикою виміру: контрольну партію ламп використовують до тих пір, поки 63,2% з них не вийде з ладу, отримане час і вказують як «максимальний термін служби». Тим не менше, дані Тз порівнянні з гарантованим терміном служби B3 (див. вище) дають змогу непогано оцінити загальну довговічність лампи і її здатність пропрацювати довше гарантованого терміну.