Порівняння HJC I70 vs Nolan N87 N-Com

Розміри, в яких випускається дана модель шолома.

Відповідний розмір шолома залежить насамперед від окружності голови користувача. Окружність заміряється в самому широкому місці голови — зазвичай на рівні 1 – 2 см вище брів і по виступу на потилиці; детальніші рекомендації та описи можна знайти в спеціальних джерел. Тут же відзначимо, що хоча виробники використовують одні і ті ж позначення розмірів — XXS, XS, S, M, L, XL і т. д. — конкретні значення розмірів у різних брендів можуть дещо відрізнятися; наприклад, XL може відповідати і 60 – 61 см, і 61 – 62 см. Ця, здавалося б, невелика різниця здатна помітно вплинути на комфорт і безпеку використання. Тому при виборі потрібно керуватися таблицями розмірів конкретного виробника.

Також варто враховувати, що шоломи з однаковим позначенням розміру можуть відрізнятися не тільки за фактичним розміром, але і за формою внутрішнього простору. Тому навіть відповідність з таблиці розмірів не є гарантією того, що виріб виявиться придатним; найбільш надійний спосіб — перевірити шолом «живцем» перед покупкою.

Сертифікат або сертифікати безпеки, яким відповідає шолом. На сьогоднішній день в мотошоломах зустрічаються в основному такі види сертифікатів:

— ECE 22.05. Європейська система сертифікації, що передбачає досить суворі вимоги до перевірки на безпеку серед державних і міжнародних стандартів (хіба що в ACU вимоги можуть бути ще жорсткіше). Згідно ECE 22.05 кожна партія шоломів повинна проходити перевірку перед відправкою в продаж (для цього відбираються декілька тестових екземплярів), а сама перевірка є досить жорсткою і проводиться з урахуванням того, що голови мотоциклістів можуть мати різний розмір і вагу. Шоломи, сертифіковані за цим стандартом, використовуються навіть в професійному мотоспорті (хоча, зрозуміло, сертифікацію можуть проходити вироби різного рівня і призначення).

— Snell. Також відомий як SMF. Стандарт, розроблений і використаний в США; з'явився ще в середині 50-х років ХХ століття, з тих пір регулярно покращується і вдосконалюється. Вимоги Snell більш м'які, ніж у ECE 22.05, однак жорсткіше, ніж в DOT: продукція обов'язково проходить постійний контроль якості, а при випробуванні враховується можлива різниця в розмірах голови (хоча і не враховується різниця у вазі).

— DOT. Стандарт, розроблений Міністерством транспорту США ще в 1972 році і з тих пір практично не изменявшийся. Передбачає досить м'які умови як самого тестування, та й контролю результатів....Так, перевірка проводиться тільки для стандартного розміру і ваги голови, займається цим сам виробник і він же визначає, чи відповідає його продукція вимогам DOT, а контроль з боку Міністерства Транспорту обмежується періодичними вибірковими тестуваннями. Тим не менш, навіть з урахуванням цього наявність DOT набагато краще, ніж повна відсутність сертифікації.

— ACU. Стандарт, розроблений і підтримується Британською Мотоциклетним союзом (Auto-Cycle Union) — громадською організацією, що представляє інтереси мотоциклетного співтовариства. Передбачає два основних варіанти маркування — ACU Gold і ACU Silver; втім, другий варіант з низки причин зустрічається вкрай рідко, і зазвичай використовується саме топова, «золота» маркування. Для отримання сертифіката ACU Gold шолом повинен не тільки відповідати певним загальноприйнятим стандартам (описаним вище Snell 2005 або ECE 22.05, британському BSI А Type тощо), але і пройти випробування за правилами ACU, які передбачають додаткові перевірки. Завдяки цьому маркування ACU Gold відповідає дуже високому рівню безпеки. Зазначимо, що деякий час тому дана система опинилася в центрі скандалу: з'явилися чутки, що наклейки «ACU Gold» продаються вільно і можуть зустрічатися навіть на низькоякісних шоломах, не проходили (і не здатних пройти) офіційну перевірку. Однак організація ACU вжила заходів до виправлення ситуації, та й добросовісні продавці не йдуть на такий обман. Втім, якщо у вас є сумніви — можна уточнити за офіційними джерелами (наприклад, сайту ACU в Інтернеті), чи відповідає вибраний шолом заявленого для нього рівнем безпеки.

Як країною-виробника зазвичай вважають країну походження бренду — «батьківщину» компанії, що займається продажем шоломів. При цьому фактичне місце випуску може не співпадати із заявленою країною-виробником, проте це не є критичним — якість виробу визначається швидше репутацією бренда (і ретельністю контролю якості), ніж країною фактичного виробництва.