Рус  |  Укр
Україна
Каталог   /   Дитячі товари й іграшки   /   Прогулянки й дитяча кімната   /  Коляски
Коляски 
Популярні моделі→ Порівняти в таблиці
Carrello Fortuna CRL-9001
від 5 197 грн.
коляска-трансформер, книжка, поворотні колеса, вага: 12 кг
Carrello Bravo CRL-8512
від 3 194 грн.
прогулянкова, книжка, поворотні колеса, пахремінь, оглядове вікно, вага: 9.8 кг
Concord Neo Travel Set 3 in 1
від 22 932 грн.
універсальна, книжка, поворотні колеса, автокрісло
Carrello Quattro CRL-8502
від 2 410 грн.
прогулянкова, книжка, поворотні колеса, пахремінь, оглядове вікно, вага: 9.5 кг
Roan Emma 2 in 1
від 8 943 грн.
універсальна, книжка, великі колеса, вага: 15 кг
Roan Bass 2 in 1
від 10 261 грн.
універсальна, книжка, поворотні колеса, оглядове вікно, вага: 13.1 кг
Bebetto Magnum 2 in 1
від 8 550 грн.
універсальна, книжка, поворотні колеса, пахремінь, вага: 14.8 кг
Camarelo Eos
від 4 145 грн.
прогулянкова, книжка, поворотні колеса, пахремінь, оглядове вікно, вага: 9 кг
Camarelo Elf
від 4 400 грн.
прогулянкова, книжка, великі колеса, поворотні колеса, пахремінь, оглядове вікно, вага: 11.7 кг
El Camino Zeta ME1011L
від 2 453 грн.
прогулянкова, книжка, поворотні колеса, пахремінь, оглядове вікно, вага: 9.4 кг
Cybex Priam Lux Seat
від 23 954 грн.
прогулянкова, книжка, поворотні колеса, вага: 12.5 кг
Bexa iX
від 5 381 грн.
прогулянкова, книжка, поворотні колеса, пахремінь, вага: 12 кг
Roan Marita Prestige 2 in 1
від 8 725 грн.
універсальна, книжка, вага: 15 кг
Espiro Sonic
від 6 138 грн.
прогулянкова, книжка, поворотні колеса, пахремінь, оглядове вікно, вага: 9.7 кг
Можливо, мене зацікавить

Статті, огляди, корисні поради

Усі матеріали
Відгуки про бренди з розділу коляски
Рейтинг брендів з розділу колясок складений за відгуками і оцінками відвідувачів сайту
Рейтинг колясок (грудень)
Рейтинг популярності колясок заснований на комплексній статистиці по виявленому інтересу інтернет-аудиторії
П'ятірка автокрісел групи 0+ для самих маленьких пасажирів
Зручні і безпечні дитячі автосидения з високим рейтингом за результатами краш-тестів ADAC
Безпека понад усе! 5 відмінних автокрісел групи 2-3
«Чистокровні» моделі з охопленням вагових категорій 15-25 та 22-36 кг на вік від 3 до 12 років
5 + 1 задніх велокрісел для спільних велопокатушек з дітьми
Брава п'ятірка велокрісел заднього типу установки, «приправлена» велоприцепом-трансформером
Всесезонні, безпечні та зручні: ТОП-5 прогулянкових колясок книжок
Прогулянкові коляски з комфортними сидіннями, які підходять для будь-якої погоди і доріг

Коляски: характеристики, типи, види

Конструкція

Прогулянкова. Коляски, які передбачають сидяче становище дитини; замість люльки в них використовується так званий прогулянковий блок, який все ж може і опускатися до майже горизонтального положення. Призначені для підрослих дітей, здатних самостійно сидіти (приблизно з 6 – 8 місяців). У такій колясці малюк буде не просто пасивно лежати, а з цікавістю розглядати навколишній світ. Відзначимо, що серед таких колясок зустрічаються дуже легкі моделі, вагою до 5 кг.

Універсальна. Коляски типу «два в одному», які можна використовувати і в якості класичних (див. нижче), і в якості прогулянкових (див. вище). Такі моделі комплектуються і люлькою для новонароджених, і прогулянковим блоком для старших дітей, а батько сам вибирає, що з цього встановити. Таким чином, однією коляски вистачає на весь «колясочний» вік малюка. До недоліків універсальних моделей можна віднести певну громіздкість і труднощі в зберіганні і транспортуванні.

Коляски-трансформери. Коляски, в яких посадочне місце може трансформуватися з люльки в прогулянковий блок і назад. У певному сенсі такі моделі аналогічні описаним вище універсальних колясок: вони можуть застосовуватися і як класичні, і як прогулянкові. Проте в трансформерах не потрібно міняти одне «посадкове місце» на інше — досить змінити конструкцію. Але з іншого боку, вони складніші за конст...рукцією, менш надійні і більш громіздкі.

Класична. Класичні коляски відомі також як коляски-люльки. Вони призначаються для самих маленьких дітей, не здатних ще стійко сидіти: маля в колисці розташовується в лежачому положенні, а капюшон і полог захищають його від холоду, негоди і інших неприємностей. Правда, такі коляски виходять досить громіздкими; однак виробники намагаються компенсувати цей недолік за рахунок знімних колисок, складаний основи і інших «фішок», які полегшують життя батькам. А ось однозначним недоліком «класики» є те, що дитина дуже швидко виростає з такої коляски — вже в 6 – 8 місяців має сенс міняти люльку на прогулянковий блок з сидячим місцем. Тому класичних колясок в чистому вигляді в наш час випускається порівняно небагато — більш популярні багатофункціональні «універсали» і трансформери (про те й інше див. нижче). Зазначимо, що в даній категорії зустрічаються моделі з можливістю заміни люльки на прогулянковий блок; вони фактично є універсальними, але якщо прогулянковий блок не входить в комплект поставки, коляску все ж таки відносять до класичних.

Прогулянкова (спортивна). Різновид прогулянкових моделей (див. вище), призначена для батьків, які цінують активний спосіб життя: спортивну коляску можна використовувати не тільки при спокійній ходьбі, але і під час пробіжки. Такі коляски зазвичай оснащуються трьома колесами досить великого діаметру, а також мають велику ширину шасі (див. нижче); все це дає додаткову стійкість і прохідність, в тому числі на нерівних дорогах. Крім цього, в конструкції можуть передбачатися специфічні функції для додаткової зручності і безпеки — наприклад, ремінь, фіксує руку батька на ручці коляски, або додаткове гальмо, що спрацьовує при випускання коляски з рук.

Тип

Тип коляски вказується за кількістю місць у ній.

Одномісна. Традиційний, найбільш популярний варіант — коляска для однієї дитини. Деякі з подібних моделей допускають установку додаткового другого блоку (див. нижче), що перетворює їх у двомісні; однак за замовчуванням навіть у такій колясці одне місце.

Для двійні. Коляски на два посадкових місця, в які можна посадити двійню (або просто двох дітей однакового віку і статури). Посадкові місця в таких колясках можуть розташовуватися як пліч-о-пліч, так і одне за іншим, в останньому випадку вони можуть встановлюватися на різній висоті.

Для трійні. Коляски на три посадкових місця — під трійню або трьох дітей однакового віку. Відразу троє близнюків народжується вкрай рідко, тому і колясок цього типу випускається мало. Місця для дітей у них зазвичай розташовуються так: два пліч-о-пліч і одне окремо, перед або за ними.

Встановлення дод. 2-го блока

Можливість установки на одномісну коляску (див. «Тип») додаткового блоку, одночасно з основним — таким чином її можна перетворити в двомісну. Така коляска може призначатися як для близнюків, так і для дітей різного віку (в останньому випадку найчастіше змінні блоки робляться для погодків) — конструкція може бути різною, що дозволяє вибрати найбільш відповідний варіант в залежності від конкретної ситуації. Ще однією перевагою колясок з можливістю установки додаткового блоку є компактність, щодо класичних двомісних колясок. З іншого боку, вони не так зручні: друге сидіння зазвичай розташовується позаду і нижче першого, і сидить там дитина бачить лише спинку переднього блоку.

Механізм складання

Книжка. У колясках з таким механізмом окремі частини каркаса з'єднані загальною поворотною віссю; при складанні коляски ці частини притискаються одна до одної на зразок сторінок книги, що закривається — звідси і назва. Це найбільш популярний у наш час тип складання: «книжки» дещо складніше, дорожче і важче «тростин», однак мають перед ними ряд переваг. По-перше, даний спосіб можна застосовувати у всіх видах колясок (див. «Конструкція»). По-друге, каркаси цього типу однаково зручні як для прогулянкових блоків, так для люльок. По-третє, такі коляски можна без особливих проблем оснащувати цільними або універсальними ручками (див. «Тип ручки»). По-четверте, висота «книжки» при складанні зменшується практично вдвічі, тоді як у тростевих конструкцій цей розмір не змінюється.

Тростина. Якщо подивитися збоку, то в розкладеному положенні каркас коляски з тростевим механізмом виглядає так: опора для переднього колеса, що нахилена назад і зверху закінчується ручкою, і прикріплена до неї верхнім кінцем опора для заднього колеса, що стоїть вертикально (або майже вертикально). При складанні задня опора повертається в точці кріплення і впритул притискається до передньої; при цьому передня опора має суцільну конструкцію і сама по собі не складається — у цьому і полягає основна відмінність таких механізмів від «книжок». А назва «т...ростина» походить від того, що в подібних колясках зазвичай використовуються ріжкові ручки, і в складеному вигляді конструкція нагадує пару тростин.
Перевагами даного типу механізму є невелика вага, невисока вартість і швидкість розкладання/складання. З іншого боку, тростева конструкція слабо підходить для люльок, через що вона застосовується в основному в прогулянкових колясках і окремих універсальних моделях. Крім того, ріжкові ручки дещо менш зручні, ніж суцільні (останні теж зустрічаються в подібних конструкціях, але значно рідше).

Регулювання нахилу спинки

Можливість регулювати кут між сидінням і спинкою коляски. Це дозволяє підібрати максимально комфортне для дитини положення і підлаштовувати сидіння під різні ситуації: наприклад, під кінець довгої прогулянки спинку можна нахилити назад, щоб втомлений малюк подрімав.

Регулювання нахилу блоку

Можливість регулювати кут нахилу всього основного блоку щодо каркаса коляски. Це дозволяє додатково підлаштовувати коляску під різні ситуації: наприклад, на початку прогулянки блок можна встановити майже вертикально, в розрахунку на сидяче положення, а пізніше — нахилити назад, щоб малюк міг подрімати.

Регулювання висоти блоку

Можливість регулювати висоту розташування основного блоку (куди поміщається дитина) на каркасі коляски. Різні варіанти розташування мають свої особливості: наприклад, при високій установці малюк буде знаходитися ближче до батьків, а при низькій збільшується стійкість і коляска буде краще себе вести на нерівній дорозі.

Регульована підніжка

Можливість змінювати висоту спеціальної сходинки, на якій розташовуються ноги дитини. Деякі моделі прогулянкових колясок, трансформерів і прогулянкових блоків універсальних колясок дозволяють змінювати положення підніжки. Її висота може регулюватися залежно від росту дитини, а в деяких моделях підніжку можна зафіксувати таким чином, що вона стає продовженням сидіння, тим самим збільшуючи довжину спального місця.

Ручка для перенесення люльки

Ручка для перенесення, як випливає з назви, встановлюється на колисці і полегшує її перенесення з місця на місце — наприклад, якщо потрібно зняти люльку для чищення, а потім поставити назад. Ручка може мати різну форму — у вигляді дуги, прикріпленою до бортів люльки, у вигляді вирізу в капюшоні і т. п.

Перекидна ручка

Ручка з змінюваним положенням, встановлена на рухомому кріпленні. Завдяки такому кріпленню ручку можна перекидати вперед або назад щодо прогулянкового блоку, вибираючи найбільш зручний у даний момент положення малюка: «обличчям до мами» або «особою вперед». Втім, варто відзначити, що перекидна ручка постійно використовується в одному стандартному положенні, а друге положення є додатковою і застосовується в специфічних ситуаціях — наприклад, коли потрібно розвернути коляску обличчям до батьків на час спуску по крутому пандусу. Тому якщо вам потрібна можливість повноцінно розгортати сидіння або люльку в ту або іншу сторону, варто звернути увагу на моделі з можливістю кріплення в різних положеннях — див. «Кріплення по ходу/проти руху»; ця функція цілком може поєднуватися з перекидною ручкою.

Кріплення по ходу/проти руху

У колясках з цією функцією сидяче місце — прогулянковий блок можна закріпити в одному з двох положень, на вибір: обличчям до батьків (проти ходу руху) або особою від батьків (по ходу). Кожен варіант має свої переваги: у першому випадку малюк може бачити знайоме обличчя і менше нервує, а при розташуванні по ходу руху йому зручніше розглядати навколишній світ.

Зазначимо, що аналогічну роль відіграє перекидна ручка (див. вище). Однак при перекиданні такої ручки на іншу сторону коляски саму коляску, по суті, доводиться везти задом наперед, що незручно і може використовуватися лише як тимчасовий захід. Якщо ж прогулянковий блок може закріплюватися в двох положеннях — обидва ці положення є рівноцінними, однаково зручними. З іншого боку, якщо змінити напрям потрібно всього на хвилину-дві, то простіше перекинути ручку, а не переставляти знімний блок. Тому в сучасних колясках можуть передбачатися відразу обидві ці функції: і перекидна ручка, можливість кріплення по ходу/проти руху.

захисний бампер

Функція, застосовувана в прогулянкових блоках, де дитина розташовується сидячи. Захисний бампер являє собою горизонтальний поручень, встановлений перед сидінням для малюка. Дитина може триматися руками за такий поручень; крім того, подібний пристрій знижує ризик випасти з коляски, а для додаткової гарантії бампер може доповнюватися пахових ременем (див. нижче). Щоб коляску зручніше було зберігати, перевозити і чистити, бампер нерідко робиться змінним; в деяких моделях він виконує ще і роль ручки для перенесення (див. вище).

Паховий ремінь

Наявність в конструкції візка окремого пахового ременя. Таким ременем оснащуються тільки коляски з бампером (див. вище): ремінь розташовується вертикально між ніг дитини, що сидить, не дозволяючи йому випасти, прослизнувши під бампером. Загалом така конструкція за призначенням аналогічна триточковим ременів (див. «Тип ременів»), проте в колясці з бампером і пахових ременем дитині, зазвичай, менш тісно. На наявність цієї функції варто звернути увагу при покупці колясок прогулянкового призначення (з вертикальною посадкою) для самих маленьких дітей.

Оглядове вікно

Вікно з прозорого матеріалу, вбудоване в капюшон, який прикриває люльку або прогулянковий блок. В прогулянкових блоках подібне вікно зазвичай розташовується таким чином, щоб батько міг бачити малюка прямо під час руху, не відволікаючись від управління коляскою. В колисках призначення цієї функції дещо інше: завдяки вікна батько може побачити дитину, підійшовши до коляски з боку капюшона (тобто з протилежного боку від ручки). Крім того, що лежить у колисці малюку через вікно видно навколишній світ (насамперед — небо над коляскою).

Тип ременів

Тип прив'язних ременів, передбачених у візку.

— Двоточкові. Найпростіші ремені, оперізують дитини, що сидить в районі пояса. Досить недорогий і в той же час цілком практичне рішення. Основним недоліком двухточечного ременя є те, що малюк може прослизнути під ним і випасти з коляски; однак щоб уникнути цього в багатьох моделях передбачається поручень-бампер (див. вище), а також паховий ремінь — захисна перегородка між сидінням і бампером.

Триточкові. Ремені з трьома точками фіксації: два ременя зазвичай йдуть зверху вниз через плечі, один — знизу вгору через пах, між ніг, а загальна застібка розташовується в районі живота. Такі системи порівняно прості і в той же час більш надійні, ніж двоточкові.

П'ятиточкові. Найбільш надійний і безпечний тип ременів, зустрічається в сучасних колясках. У подібних системах три ременя (як в описаних вище триточкових) доповнені двома додатковими ременями в районі пояса. Таким чином, ймовірність того, що дитина вислизне з-під ременів, зводиться практично до нуля. З іншого боку, п'ятиточкові системи найбільш складні і клопітно у використанні, а примхливий малюк може «не оцінити» велика кількість ременів.

Амортизація

Тип системи амортизації, що використовується в колясці.

Будь-яка система амортизації призначена для того, щоб згладжувати поштовхи і струси від нерівностей на дорозі. Зазначимо, що чимало сучасних колясок взагалі не мають амортизації — це в основному прогулянкові моделі з невеликими колесами, призначені для рівних поверхонь. В інших випадках варіанти можуть бути такими:

Пружинна. Найбільш поширений тип амортизації, зустрічається у всіх видах колясок. Пружинні амортизатори досить прості і недорогі, в той же час надійні і ефективні. Правда, вони не настільки м'які, як шарнірні, і не дають можливості розгойдувати люльку з боку в бік; з іншого боку, пружини менш схильні до поломок.

Шарнірна. Варіант, який застосовується помітно рідше пружин, переважно у колясках з люльками (див. «Конструкція»). Класичний амортизатор цього типу являє собою невелике металеве або пластикове «коромисло» з поворотними кріпленнями на кінцях; одним кінцем воно кріпиться до опори люльки, іншим — на базі коляски (нижній частині, де знаходяться колеса). Люлька прикріплюється до бази за допомогою чотирьох таких «коромисел». Шарнірні системи виходять більш м'якими, ніж пружинні, вони забезпечують більш плавний хід; ці переваги особливо посилюються, якщо в якості «коромисел» використовуються ремінні петлі. Ще одна перевага полягає в тому, що люльку на таких амортизатора...х можна похитувати взад-вперед і вліво-вправо, заколисуючи дитину. З іншого боку, шарніри погано підходять для прогулянкових блоків з сидіннями, вони менш довговічні, ніж пружини (особливо це стосується варіантів з ременями), а вихід з ладу одного амортизатора веде до перекосу люльки.

Точок опори

Кількість точок опори, передбачене в колясці — простіше кажучи, кількість окремих коліс (одиночних або спарених), на яку вона спирається. У наш час випускаються такі коляски:

Триколісні. У таких моделях одне колесо зазвичай знаходиться спереду і два ззаду. Одна з переваг цієї конструкції полягає в тому, що навіть на нерівній поверхні всі колеса будуть мати контакт з опорою, ні одне з них не буде провисати, і коляска буде стояти стабільно, не хитаючись. Крім того, триколісні моделі легше і дешевше аналогічних чотириколісних. В той же час вони гірше протистоять перекидання набік, так і загалом дещо менш надійні і довговічні. Тому подібних колясок випускається порівняно небагато.

Чотириколісні. Традиційні 4 колеса — двоє спереду, двоє ззаду. Така конструкція є більш практичною, надійною і стійкою до перекидання, ніж триколісна, тому використовується в більшості сучасних колясок. Правда, вона трохи дорожче і важче, однак ці моменти загалом переважуються перевагами.

Шестиколісні. Варіант, що зустрічається серед колясок href="/list/129/pr-5791/">для двійні, в яких сидіння встановлені пліч-о-пліч. Традиційні 4 колеса в таких моделях доповнені ще двома колесами, які розташовуються між сидіннями; ці колеса забезпечують додаткову опору, не дозволяючи конструкції просідати під вагою дітей.

Поворотний блок

Коляски, в яких люлька / прогулянковий блок мають поворотну конструкцію і можуть розгортатися відносно основи (навколо вертикальної осі).

Зміст цієї функції може бути різним — залежно від того, чи передбачена в колясці перекидна ручка (див. вище). Якщо така ручка є, то поворотний блок доповнює її, забезпечуючи додаткову зручність. Справа в тому, що при перестановці перекидної ручки передні і задні колеса коляски фактично міняються місцями, що може створювати труднощі при русі; щоб уникнути цього, змінивши положення ручки, можна розгорнути поворотний блок — і колеса знову займуть вказане їм положення.

Якщо ж перекидної ручки в колясці немає, то поворотний блок фактично замінює її, дозволяючи розгортати малюка, що сидить в колясці, в потрібну сторону — наприклад, обличчям вперед на прогулянці, обличчям до батьків під час сну. При цьому, знову ж таки, передні і задні колеса залишаються на своїх звичайних місцях.

Таким чином, дана особливість у будь-якому випадку забезпечує додаткову зручність. З іншого боку, поворотне кріплення помітно позначається на вартості конструкції і дещо знижує її надійність, а тому зустрічається досить рідко.

Встановлення люльки

Можливість встановити на коляску люльку — характерну корзину, в якій малюк може зручно лежати.

Нагадаємо, люльки використовуються в основному для самих маленьких дітей (до 6 – 8 місяців), які ще не можуть нормально сидіти в прогулянкових блоках. А можливість встановлення такого аксесуара за визначенням є у всіх універсальних колясках (див. «Конструкція»). Також заміна прогулянкового блоку на люльку може передбачатися в чисто прогулянкових моделях. По суті, такі коляски теж є універсальними — однак вони спочатку не комплектуються люльками, а тому відносяться до категорії прогулянкових.

Встановлення автокрісла

Можливість встановити дитяче автокрісло на шасі коляски. Така можливість буває дуже корисною в автомобільних поїздках: автокрісло можна використовувати і в машині, і в якості прогулянкового блоку для коляски, а основний прогулянковий блок — залишити вдома, щоб він не займав місце в багажнику. Відзначимо, що деякі моделі з даною функцією спочатку комплектуються відповідним автокріслом; якщо ж воно купується окремо варто звернути особливу увагу на сумісність з вашою коляскою.

Регульована ручка

Можливість відрегулювати ручку коляски по висоті. Дана функція дозволяє оптимально підлаштувати довжину ручки під зріст батьків; вона буде особливо корисна, якщо батьки відрізняються по зростанню, при цьому кожен з них регулярно возить коляску.

Тип ручки

Цілісна (суцільна). Ручка у формі букви «П» (або схожої форми), що представляє собою свого роду рамку. При утриманні двома руками кілька менш зручна, ніж ріжкова, однак за таку ручку можна з комфортом триматися і однією рукою.

— Ріжкова (подвійна). Пара окремих ручок, які не мають перемички між собою. Самі ручки зазвичай робляться загнутими, завдяки чому лежать на них руки батька розташовуються в оптимальному, найбільш зручному положенні. Водночас за ріжкові ручки бажано триматися двома руками; управлятися з ними однією рукою значно складніше, ніж з цільної ручкою. Крім того, відзначимо, що даний варіант вважається найбільш підходящим для прогулянкових колясок (див. «Конструкція»), а для колясок з люлькою він підходить слабо.

Універсальна. Конструкція, що представляє собою поєднання описаних вище суцільною і рожкової ручки: цільна рамка, доповнена парою виступальних «рогів». Це дозволяє батькам вибирати варіант в залежності від ситуації: наприклад, двома руками коляску зручніше тримати за «роги», а якщо одну руку треба звільнити, можна взятися за цільну ручку. Водночас такий вибір реально необхідний далеко не всім, а самі універсальні ручки складніше і дорожче спеціалізованих, тому і зустрічаються вони помітно рідше.

Кермо. Ручка у вигляді керма може мати різну конструкцію: в одних моделях це овал...ьна петля, встановлена на дальній штанзі, в інших — своєрідний «штурвал» на рамці над капюшоном. Як би те ні було, у деяких моделях така ручка є саме кермом: вона безпосередньо пов'язана з передніми колесами, і при повороті ручки колеса повертаються в ту або іншу сторону. Це помітно покращує маневреність, проте ускладнює конструкцію і збільшує її ціну. Втім, зустрічаються і більш прості конструкції, де ручка-кермо відрізняється від класичних ручок лише формою. Всі ці нюанси варто уточнювати для кожної моделі окремо.

ручні стоянкові гальма

Наявність у коляскиручного гальма стоянки.

Будь стоянкове гальмо (неважливо, ручне або ножне) блокує колеса коляски, не дозволяючи їй рухатися. Завдяки цій функції усувається ризик того, що стоїть коляска куди покотиться сама — наприклад, під ухил, або під дією пориву вітру. Стоянковим гальмом оснащуються практично всі сучасні коляски. Найчастіше він ножний (включається і вимикається натисканням ноги), але в деяких моделях передбачається ручне управління — за допомогою важеля або кнопки на ручці. Такий гальма трохи дорожче ножного, однак більш зручний: управління знаходиться прямо перед очима і під рукою батька.

Світлодіодна підсвітка

Підсвічування з світлодіодів, встановлених на корпусі коляски. Така підсвічування забезпечує додаткову безпеку: вона робить коляску більш помітною для оточуючих, особливо в темний час доби. Особливо рекомендується використовувати світлодіоди при русі по дворах, де можуть їздити машини, по узбіччях доріг, де немає тротуарів, а також на пішохідних переходах (навіть добре освітлених і навіть вдень).

Матеріал рами

Основний матеріал, з якого виготовлена рама коляски.

— Алюміній. Матеріал, застосовуваний у переважній більшості сучасних колясок всіх цінових категорій. Це обумовлено цілим рядом переваг: алюміній легкий і в той же час міцний, він не іржавіє і не боїться вологи, служить довго, виглядає приємно, а коштує порівняно недорого — трохи дорожче стали, зате помітно дешевше більш прогресивних матеріалів начебто карбону.

— Сталь. Сталеві рами не поступаються по міцності алюмінієвим, при цьому коштують набагато дешевше. З іншого боку, вони мають досить велику вагу, через що сталь в колясках, застосовується помітно рідше.

— Магнієвий сплав. Матеріал преміумкласу: більш міцний і надійний, ніж алюміній, також легкий, однак і коштує значно дорожче. Зустрічається вкрай рідко, в одиничних дорогих моделях колясок.

— Карбон. Ще один висококласний матеріал: вуглецеве волокно, залите пластиком. Таке поєднання дає відмінну міцність — порівнянну зі сталлю — при дуже невеликій вазі. Однак і обходиться карбон дуже недешево, а згадані переваги для колясок рідко є вирішальними — в більшості випадків вистачає більш простих матеріалів. Тому і карбонові рами поширення не отримали.

— Пластик. Сам по собі пластик простий у виробництві і коштує порівняно небагато; крім того, цей матеріал не так холодить руки в прохолодну погоду, як алюміній або сталь. Проте в сучасних колясках вкрай рідко зустрічаються рами з цього матеріалу. Справа в тому, що недорогі різно...види пластику недостатньо міцні для цього; а високоякісні сорти і коштують відповідно — за ціною вони наближаються до того ж алюмінію, а то і перевершують його.

— Скловолокно. Звичайно в даному випадку мається на увазі склопластик — скляне волокно, залите пластиковим наповнювачем. Зазначимо, що волокно з скла має мало спільного з традиційним віконним склом: воно виходить гнучким і міцним. А пластиковий наповнювач, зі свого боку, забезпечує захист від подряпин і розривів. В результаті матеріал виходить легким і дуже міцним. З іншого боку, склопластик крихкий (чутливий до точкових ударів) і схильний до стирання. Тому у колясках цей варіант розповсюдження не отримав.

Валіза ручка

Наявність чемоданної ручки в конструкції візка.

Мова в даному випадку йде про допоміжної рукоятці, яка використовується для транспортування в складеному вигляді: складену коляску можна котити за таку ручку, зразок валізи (звідси і назва). Власне, і сама рукоятка загалом схожа на пристосування, застосовувані у валізах. Найчастіше вона робиться телескопічною або розкладний, а під час звичайного використання коляски — цілком ховається в рамі і не створює незручностей. Однак зустрічаються і інші, більш специфічні параметри: наприклад, у деяких колясках валіза ручка при розкладанні перетворюється в захисний бампер (див. вище).

Спарені колеса

Наявність у коляски спарених коліс — коли в точці опори замість одного встановлюється два колеса, на невеликій відстані одне від іншого. Це дещо збільшує вагу і вартість, однак покращує стійкість, а також позитивно позначається на надійності конструкції і прохідності.

Зазначимо, що спареними не обов'язково робляться всі колеса — наприклад, у деяких колясках передні колеса одинарні. Це робиться в основному для зниження ціни і ваги.

Поворотні колеса

Поворотні колеса можуть при русі повертатися вправо і вліво, слідуючи за рухом самої коляски. Така конструкція покращує маневреність і помітно полегшує управління: якщо коляску без поворотних коліс для повороту або розвороту доводиться нахиляти «на себе», ставлячи на два задніх колеса, то моделі з даною функцією нормально повертають відразу на всіх колесах.

Варто уточнювати, що зазвичай таку конструкцію має тільки передня пара коліс — цього цілком достатньо.

Фіксація передніх коліс

Функція, що зустрічається в моделях з поворотними колесами (див. вище). Фіксація дозволяє закріпити такі колеса прямо, без можливості повороту; у деяких ситуаціях — наприклад, при русі по пересіченій місцевості — нерухомі колеса зручніше, ніж поворотні. А коли потрібно маневреність, фіксатори можна легко відключити.

Задні колеса без осі

Коляски, в яких задні колеса встановлені на повністю окремих стійках, без будь-якої додаткової перемички між ними.

Основна перевага такої конструкції полягає в тому, що ноги йде за коляскою батьків не зачіпають перемичку між колесами. Крім того, ця особливість кілька підвищує прохідність (дозволяє колясці пропускати між колесами лежать на дорозі предмети, не чіпляючись за них віссю), а також знижує вагу.

Колеса

Тип коліс, якими оснащена коляска. Тип указується матеріалу і конструкції шини, варіанти можуть бути такими:

Гумові. Колеса з суцільною шиною з гуми. Такі шини обходяться недорого, при цьому вони мають досить м'який хід, не шумлять і непогано згладжують нерівності дороги. Завдяки цьому гумові колеса дуже популярні в сучасних колясках; вони дещо поступаються по зручності надувним колесам (див. нижче), зате обходяться дешевше, важать менше і не вимагають спеціального обслуговування.

Надувні. Колеса з гумовими надувними шинами. Такі шини ще м'якше, ніж звичайні гумові, при цьому вони більш прохідні і відмінно справляються з перешкодами, а також зі снігом, брудом та іншими «незручними» поверхнями — тим більше що надувне колесо можна зробити досить великим. Це ідеальний варіант, якщо коляску часто доводиться возити по пересіченій місцевості. Недоліком цього типу коліс вважається те, що потрібно стежити за шинами — надувати і періодично підкачувати; крім того, при проколі чи розрізі така шина приходить в непридатність. З іншого боку, більшість надувних коліс відмінно тримають повітря, підкачувати їх доводиться рідко, саме по собі це нескладно; а пошкодити шину — непросто, навіть якщо наїхати на гострий предмет на зразок цвяха або осколки скла. Так що загалом переваги надувних шин значно переважують їх недоліки, і такі колеса застосовуються у величезній кількості сучасних колясок.
...r> — Пластикові. Колеса з цільної шиною з пластику. Головною перевагою таких коліс порівняно з цельнорезиновыми (див. вище) є невисока вартість; крім того, вони дещо легше. З іншого боку, пластик досить твердий, через що шини з цього матеріалу при русі сильно шумлять і майже не гасять вібрації від нерівностей дороги. Крім того, з технічних причин пластик погано підходить для коліс великого діаметра. Тому даний матеріал застосовується в основному в порівняно недорогих колясках з невеликими колесами, розрахованими на рівну поверхню.

Гелеві. Тип коліс, створений у спробі поєднати переваги надувних і цільногумові шин. По конструкції схожі з надувними, однак замість повітря всередині шини знаходиться спеціальний гель. Завдяки цьому колеса не вимагають спеціального обслуговування — простіше кажучи, їх не потрібно накачувати. Крім того, самі шини не бояться проколів і порізів: гель твердіє на повітрі і автоматично запечатує пошкоджене місце. По м'якості ходу гелеві колеса, правда, трохи не дотягують до надувних, проте значно перевершують звичайні гумові. А ось однозначним їх недоліком є досить висока ціна — яка, втім, цілком компенсується зазначеними перевагами.

Обід коліс

Матеріал, з якого виконані обіддя в колесах коляски. Від матеріалу обода багато в чому залежить надійність колеса і його стійкість до деформацій.

— Пластик. Пластикові диски мають невелику вагу і коштують недорого. Вони не так міцні, як металеві, проте в більшості випадків навіть такий порівняно невисокої міцності цілком достатньо. Тому найчастіше колясках використовується саме цей матеріал.

— Метал. Головною перевагою металу є висока міцність: такий обід здатний перенести більш високі навантаження, ніж аналогічний пластиковий. З іншого боку, важити він буде більше, а коштувати дорожче. Тому металеві обіддя зустрічаються рідше пластикових, переважно в досить дорогих колясках.

Діаметр передніх коліс

Діаметр передніх коліс, встановлених в колясці.

Чим більше колесо — тим краще воно долає перешкоди і нерівності, тим зручніше везти коляску по бруду, снігу і інших «складним» поверхням. Водночас передні колеса не так важливі для прохідності, як задні: наприклад, для подолання перешкод коляску нерідко піднімають «на диби», нахиляючи на себе, і при цьому працюють тільки задні колеса. Тому діаметр передніх коліс може бути помітно менше, ніж у задніх. Тут варто зазначити, що невеликий розмір також має свої переваги — колеса виходять більш легкими.

Якщо ж говорити про конкретні цифри, що розмір до 15 см вважається дуже скромним, 16 – 20 см — невеликим, 21 – 25 см — середнім, 26 – 30 см — більші середнього, 31 – 35 см — великим, а більше 35 см — дуже великим.

Діаметр задніх коліс

Діаметр задніх коліс, встановлених в колясці.

Чим більше колесо — тим краще воно долає перешкоди і нерівності, тим зручніше везти коляску по бруду, снігу і інших «складним» поверхням. Для задніх коліс ці моменти найбільш актуальні: приміром, перевозячи коляску через перешкоди, її зазвичай нахиляють на себе, так що передні колеса опиняються в повітрі, а долати перешкоду доводиться заднім колесам. З іншого боку, невеликі колеса менше важать і легше розганяються, вони краще підходять для рівних поверхонь. Так що вибирати коляску за цим показником варто з урахуванням того, якими шляхами її доводиться возити. Якщо ви плануєте переміщатися по рівних підлог, хорошому асфальту і пандусах для колясок — варто вибрати невеликі колеса, до 20 см. Для пересіченій місцевості, їзди по бруду і снігу, регулярного подолання сходинок і бордюрів має сенс звернути увагу на колеса в 30 см і більше. А діаметр в 20 – 30 см є проміжним варіантом — він підійде, якщо доводиться їздити в основному по рівних поверхнях, однак зрідка виникає необхідність долати перешкоди.

Комплектація

Аксесуари, що поставляються в комплекті з коляскою.

Прогулянковий блок. Прогулянковим блоком називають місце для дитини, в якому він розташовується сидячи (на відміну від люльки — див. нижче). У сидячому положенні дітей возять, починаючи з 6 – 8 місяців — коли малюкові вже нецікаво просто лежати в колисці і він здатний без проблем сидіти. Прогулянковий блок за визначенням є у всіх видах колясок, крім класичних (див. «Конструкція»). При цьому в прогулянкових моделях він може робитися змінним, в універсальних — буває тільки змінним; а в трансформерах місце для малюка вважається одночасно і люлькою, і прогулянковим блоком, оскільки може використовуватися і в тій, і в іншій ролі.

Люлька. Традиційна дитяча люлька — кошик з високими бортами, в якій дитина розташовується лежачи. Такі кошики призначаються для дітей у перші місяці життя зазвичай до 8 місяців, не більше; з більш старшого віку має сенс використовувати прогулянковий блок (див. вище). Люльки використовуються у всіх типах колясок, крім прогулянкових (див. «Конструкція»), при цьому в трансформерах місце для малюка вважається одночасно і люлькою, і прогулянковим блоком. Відзначимо, що крім звичайних колисок, зустрічається також специфічний різновид — люльки-переноски (див. нижче).

Люлька-переноска. Різновид люльки (див. вище), створена в розрахунку на зручність перенесення. Також при...значена для самих маленьких дітей і відрізняється лише окремими особливостями конструкції: переноска обов'язково робиться знімній, має м'яке дно і доповнюється ручкою, що спрощує транспортування.

Автокрісло. Спеціальне крісло для перевезення маленьких дітей в автомобілях. У комплекті з колясками зазвичай поставляються автокрісла для самих маленьких дітей — до 12 місяців, з вагою до 13 кг. При цьому такі аксесуари можуть бути розраховані на різний тип кріплення в авто, ці особливості потрібно уточнювати окремо.

Накидка для ніг. Накидка, що прикриває ноги знаходиться в колясці дитину від вітру, холоду і негоди. З цією ж метою можна використовувати плед або інше «підручний засіб», але комплектні накидки зручніше — вони надійно кріпляться на візку і не спадають під час руху. А при необхідності всередину накидки можна помістити той самий плед — для додаткового утеплення. Відзначимо, що багато коляски, не укомплектовані цим аксесуаром, дозволяють докупити окремо. Також варто сказати, що завісу, що прикриває люльку в районі ніг лежить малюка, накидкою для ніг не вважається.

Дощовик. Непромокальна накидка, що захищає знаходиться в колясці дитини від дощу, снігу та сильного вітру. Зазвичай така накидка робиться з прозорого матеріалу або має прозорі вставки — щоб малюк міг бачити навколишній світ, а батько — стежити за самим малюком. Дощовики для колясок продаються і окремо, але якщо такий аксесуар входить в комплект — вам не доведеться переживати про сумісність.

Москітна сітка. Сітка з дрібними осередками, якій можна прикрити сидить в колясці дитини. Клітинки пропускають повітря, але затримують комарів, мошок і інших шкідливих комах, а також піднятий вітром дрібне сміття; подібна захист буває особливо корисна під час вечірніх прогулянок в теплу пору року, а також при виїздах на природу.

Сумка для речей. Окрема сумка, яка зазвичай підвішується на ручку коляски. У такій сумці можна тримати різні корисні дрібниці, до яких вимагається швидкий доступ: харчування, іграшки та гігієнічні засоби для малюка, документи самого батька і т. п. В більшості випадків сумка робиться знімній, що забезпечує додаткову зручність. Зазначимо, що для деяких моделей, спочатку не укомплектованих сумкою, такий аксесуар можна докупити окремо.

Відділення для покупок. Пристосування у вигляді корзини або контейнера, встановлене внизу коляски, під люлькою або прогулянковим блоком. В таке відділення зручно укладати покупки та інші речі, до яких не потрібно швидкий доступ під час прогулянки. При цьому в кошик/контейнер поміщаються більш великі і важкі предмети, ніж у сумку для речей (див. вище); а низьке розташування ще і покращує стійкість коляски. Відділення для покупок може робитися з різних матеріалів — пластику, металевої сітки, тканини тощо; м'які матеріали загалом легше, але менш міцні, тверді — надійні, але можуть заважати при подоланні бордюрів та інших перешкод

Вбудовані динаміки. Динаміки, вбудовані прямо в коляску в районі голови малюка — зазвичай в капюшон. Через такі динаміки можна програвати різну музику і звуки — колискові, дитячі мелодії, навчальні програми тощо Роль джерела звуку зазвичай грає смартфон або інший гаджет, підключений через кабель, яким оснащена коляска.

Підстаканник. Підставка на батьківській ручці, що дозволяє надійно закріпити склянку або пляшечку з водою — наприклад, молоком для малюка або водою для самого батька.

Ширина шасі

Відстань між бічними колесами візка; цей розмір звичайно відповідає загальній ширині конструкції. Якщо спереду і ззаду ширина різна, то вказується найбільшу відстань — зазвичай по задніх колесах; за цим же колесам ширина вимірюється в триколісних моделях.

Загалом чим ширше шасі — тим більш стійка коляска, тим важче перекинути її набік. З іншого боку, велика ширина може створити проблеми в обмежених умовах — вузьких коридорах і дверних отворах, ліфтах і т. п. найвужчі сучасні коляски мають ширину до 45 см, найбільші — більше 70 см (це переважно моделі для двійні або трійні, де два місця розташовуються пліч-о-пліч). Моделі на 46 – 50 см також вважаються досить вузькими, ширину в 51 – 55 см можна назвати невеликий, 56 – 60 см — середній, 61 – 65 см — більше середньої, 65 – 70 см — великий.

Розміри люльки (ДхШ)

Розміри люльки, штатно поставляється в комплекті.

Частково тут працює правило «чим більше, тим краще»: велика люлька дає хороший запас на період росту дитини, взимку в неї можна укласти малюка, одягненого в товсту теплу одяг, а влітку додатковий простір в люльці забезпечує хорошу вентиляцію. З іншого боку, великі люльки більш громіздкі, важать більше і коштують дорожче.

Ширина сидіння

Ширина сидіння, встановленого в колясці.

Під шириною сидіння зазвичай мається на увазі не зовнішній габарит, а розмір самого посадкового місця — тобто простору, де розміщується дитина. Вибирати по даному показнику потрібно з урахуванням статури малюка і передбачуваного запасу на подальше зростання.

Вага (в зборі)

Загальна вага зібраної коляски. Зазначимо, що універсальні моделі (див. «Конструкція») можуть відрізнятися за вагою в залежності від того, що на них встановлено — люлька або прогулянковий блок; ці деталі можуть уточнюватися в характеристиках або докладної інструкції.

З двох схожих моделей більш легка коляска буде зручніше у використанні, однак, швидше за все, виявиться менш надійною, або більш дорогий, ніж порівняно важкий аналог.
Підбір за параметрами
 
Ціна
віддо грн.
Виробники
Колір коляски
Конструкція
Тип
Механізм складання
Комплектація
Система амортизації
Точок опори
Колеса
Колеса та шасі
Можливості
Регулювання
Розширений підбір
Каталог колясок 2020 - новинки, хіти продажів, купити коляски.