5 + 1 задніх велокрісел для спільних велопокатушек з дітьми

Модель з бюджетного дивізіону велосипедних крісел Polisport Koolah FF практично ні в чому не поступається більш маститих колег по цеху. А коштує дешевше, що є одним з головних козирів в рукаві у вироби.

Велокреслу визначена долею «прописка» позаду основного сидіння «двоколісного коня». За раму велосипеда вона «тримається», використовуючи фіксатор на підсідельну трубу. Кріплення під цю справу сумісний з трубами діаметром від 28 до 40 мм. Ще парочку балів у скарбничку плюсів моделі «заносить» висока посадка, робить можливим встановлення велокрісла на дорожні байки з колесами великого калібру (29 дюймів).

Крісло розраховане на маленьких пасажирів вагою до 22 кг Комфорту посадки малюків сприяють ергономічна форма сидіння, настроювані в чотирьох положеннях по висоті підставки для ніжок і ефективна амортизація дрібних нерівностей дорожнього полотна (через особливості кріплення). Бонусом до основним 3-точкових ременів безпеки велокрісло постачено додатковим ременем, пристегиваемым до рами.

Справи у Polisport Koolah FF переважно йдуть гладко. Однак у відгуках до моделі деколи фігурують нарікання на хисткий пластик, а також здавлювання тросів перемикання передач і заднього гальма штатним фіксатором. Зазначені проблеми зустрічаються нечасто і особливої погоди не роблять. Тим більше що рівних крісла по сукупності параметрів в доступній ціновій категорії практично не знайти.

Велосипедне сидіння з італійськими коренями в родоводі Belleli Lotus Standart B-Fix кріпиться до підсідельної труби велосипеда і має безліч регулювань, які спрямовані на створення максимально комфортних умов для дитини.

Основою конструкції крісла послужила полегшена пластикова рама з великими «вухами» бічного захисту і широкими щитками для ніжок. Платформи для постановки ніг підлягають 13-позиційної регулювання по висоті. А ось ремені безпеки пропущені крізь єдиний квартет отворів в спинці і налаштування по висоті не піддаються. Благо картину згладжують м'які плечові накладки. Плюс до того ремінь має 5-точкову систему фіксації.

Прути, яким крісло «тримається» за хомут на підсідельної труби, відіграють роль амортизаторів при поїздках по пересіченій місцевості. Також дрібні нерівності дорожнього полотна «з'їдає» м'яка подушечка. Максимально допустимим навантаженням на сидіння вважається вага малюка не більше 22 кг. Т. е. кататися в ньому дозволено до 6-7-річного віку.

Крісло сумісний з більшістю типів велосипедів, однак найбільш доречно воно виглядає на борту сітібайків. Важливий аргумент «за» на користь моделі — просторе посадкове місце. Малюк не буде обмежений у рухах навіть при велопокатушках в міжсезоння, коли доводиться одягати дрібнички у кілька шарів.

Шведська компанія Thule знає толк в зручних і практичних велокреслах. Яскраве тому підтвердження — модель заднього типу установки Ride Along Lite, яка користується величезним попитом у веломандрівників з усіх куточків земної кулі.

Посадкове місце для маленького пасажира підлягає розгортанню позаду батьківського сидіння. Кріпиться крісло на швидкознімну опору з центральним ланкою на підсідельної труби. В його пазах фіксуються металеві дуги, на які спирається сидіння для малюка. На випадок виникнення потреби залишити велосипед без нагляду крісло замикається на замок.

Модель розроблена і протестована для дітей від 9 місяців до 6 років зроду. «Стеля» вантажопід'ємності при цьому впирається в показник 22 кг. По мірі дорослішання дитини крісло можна рухати взад-вперед, змінювати висоту підніжок і пристібних ременів — все на благо комфорту посадки і безпеки юного пасажира. Допзащиту ніжок малюка забезпечують широкі бічні щитки.

З тилу крісло обладнане горизонтальним рефлектором червоного кольору, також на його спинці передбачена точка кріплення під світловий маячок. У сухому залишку модель залишає після близького знайомства суто позитивне враження. Причому як з боку райдерів-батьків, та й з точки зору маленьких непосид-пасажирів.

Серія дитячих велокрісел Bobike One створена з прицілом на міський ритм велопоїздок. У портфоліо лінійки є модель Bobike One Mini Ціна від 2 709 до 4 193 грн. переднього типу установки для найменших (від 9 місяців до 3 років) і заднє сидіння One Maxi. Зупинимося на таємницю останнього більш детально.

Крісло розташовується або безпосередньо на задньому багажнику, або ж може бути «прив'язане» до підсідельної труби байка. Обидва варіанти фіксаторів для установки виробу часто входять у штатну комплектацію моделі. Вага крісла складає менше 4 кг, притому витримує воно діточок ваговій категорії до 22 кг Кататися в ньому в якості пасажира можна приблизно до 6-річного віку.

Разом з ростом дитини змінюється положення по висоті опор для ніжок і виліт 3-точкових ременів безпеки з пом'якшеним матеріалом. Також м'якої видалася підкладка з водовідштовхувальними властивостями під п'яту точку і спинку юного пасажира. Окремий плюс в карму модель отримує за наявність утримують петельок для ніг, що в рази зменшує ймовірність їх потрапляння у спиці велосипедного колеса.

Видимість крісла на дорогах у темну пору доби забезпечує великий світловідбивач на «філейної частини «тіла». Також як і молодший братик Bobike One Mini Ціна від 2 709 до 4 193 грн., модель представлена на полицях магазинів у безлічі колірних гам. А ще вона відпрацьовує кожну витрачену копійку, радуючи діток комфортної посадкою, а батьків — простотою монтажу/демонтажу і невибагливістю в експлуатації.

У парку продукції скандинавського бренду Thule дитячим велокреслам відведена особлива почесна роль. Одним з найбільш технологічно підкованих в модельному ряду виробника є крісло з ім'ям Yepp Maxi.

Модель встановлюється за спиною райдера, використовуючи в якості точки кріплення підсідельну трубу велосипеда. Швидкознімний механізм дозволяє проводити монтаж та демонтаж посадкового місця буквально в мить ока. Водночас від злочинних посягань крісло захищає спеціальний замок з ключовим доступом.

Дітище Thule надає маленькому пасажиру високий рівень комфорту поїздки. Судіть самі, в активах моделі є м'яке сидіння з непромокаючої підкладкою, вентильована спинка анатомічної форми і регульовані підніжки, які з легкістю адаптуються під зріст непосиди. Також в спинці велокрісла пророблені отвори під 5-точкові ремені безпеки, присмачені м'якими накладками під плечі малюка.

Thule Yepp Maxi Frame Mounted витримує дітей вагою до 22 кг, а садити дитину в крісло можна приблизно з 9-місячного віку. Власний вага виробу дорівнює 4.6 кг, що суттєво більше, ніж у левової частки «однокласників». Загалом модель належить до «вищого сорту» велосипедних крісел, підкуповуючи високою якістю матеріалів і збірки, а також гнучкою адаптацією до параметрів дитини у міру його дорослішання.

В якості альтернативи класиці жанру задніх велосипедних крісел для найменших багато розглядають велопричепи. У «будівництві» таких досягла успіху шведська компанія Thule. Зокрема, успіхом у завзятих райдерів користується модель Chariot Cross 1, представлена на майданчиках магазинів в одномісному двомісному варіантах виконання.

Причіп зістиковується з велосипедом допомогою спеціального кріплення, що встановлюється поблизу задньої осі «двоколісного коня». Чадо в ньому може розташуватися як сидячи, та й напівлежачи — регульований кут нахилу спинки дозволяє підігнати посадку під поточні умови катання. До того ж налаштування ступеня жорсткості відпрацювання піддається ресорна підвіска задніх коліс.

А тепер про найцікавіше — можливості трансформації причепа. Легким рухом руки він перетворюється, превращааается... в прогулянкову коляску. Великокаліберні задні колеса причепа органічно доповнені поворотними коліщатами на передній осі, які посаджені на швидкознімні кріплення. «Рулити» прогулянковим варіантом коляски пропонується, вхопившись за широку ручку-поручень. Опціонально до причепу можна докупити велике переднє колесо і лижні полози — з ними він трансформується в коляску для бігу і сани відповідно.

На доважок моделі дісталося містке багажне відділення, москітна сітка на блискавці, захисна сонячна накидка, дощовик і світловідбивні шини. Викласти за цю красу доведеться чимало кровно зароблених грошей, та й важить велопричіп під 12 кг. Втім, від такої всебічно розвиненого універсалу очікувати іншого було б просто необачно. Запорука визнання Thule Chariot Cross 1 — унікальний формфактор укупі з поєднанням під одним крилом чотирьох видів активності: поїздок на велосипеді, піших прогулянок, бігу і катання на санях.