Шини з кігтями: ТОП 5 шипованих зимових автопокришок R17

У бюджетному полку шипованої зимової автогуми стабільно високим попитом користується продукція всіляких «дочок» компанії Michelin. Зокрема, багато водіїв віддають перевагу моделям-близнюкам Kormoran Stud 2 і TIGAR Ice.

Це автомобільне «взуття» призначене для інтенсивної експлуатації в умовах суворих зим з льодом та пухким снігом на дорогах. Відмінне зчеплення на льоду забезпечують шипи протиковзання укупі з кількома тисячами ламелей, якими сполосовані функціональні блоки протектора. Бігова частина протекторної доріжки виконана в направленому симетричному дизайні та сформована блоками стрілоподібної форми. Вони виступають гарантами чуйної керованості транспортним засобом, особливо на високих швидкостях пересування і при маневруванні.

Збільшені розміри гідроевакуаційних каналів позитивно впливають на підвищення пропускної здатності дренажної системи автошини. Вода і талий сніг миттєво видаляються з контактної плями покришки. Як результат, Kormoran Stud 2 проявляє поліпшену опірність акваплануванню і слешпленінгу.

Попри рясне шипування, модель відрізняється досить високим рівнем акустичного і їздового комфорту при пересуванні розчищеним асфальтом. Також шина може похизуватися хорошою зносостійкістю. Трохи пасе задніх гума лише по частині паливної економічності — на євроетикетці Kormoran Stud 2 цей параметр позначений буквою E. На полицях автомагазинів шина представлена в дюжині популярних легкових розмірностей під посадковий діаметр коліс від R15 до R17.

Шини Nexen випускаються на виробничих потужностях в Південній Кореї. І хоча суворі зими на Корейському півострові трапляються рідко, модель Winguard Winspike 3 відмінно пристосована під складні умови експлуатації на засніжених і зледенілих дорогах.

У покришці застосовується спрямований протекторний малюнок з широкими діагональними дренажними каналами. Ними забезпечується швидке відведення снігу і бруду за межі бігової доріжки. У самому центрі протектора розміщене нерозривне ребро жорсткості для поліпшення курсової стійкості при пересуванні на високій швидкості по прямолінійних ділянках.

Високу стабільність ходу на снігу та обмерзлих покриттях шині забезпечує комбінація тривимірних ламелей і шипів протиковзання. Кожен «кіготь» посаджений в спеціальну лунку, виготовлену за технологією Star Twister, яка орієнтована на швидке відведення крижаної крихти в місцях кріплення шипів. Хороше самоочищення шипів гарантує стабільно високі показники зчіпних властивостей автошини.

При входженні в повороти на слизькому дорожньому полотні шина зберігає передбачувану траєкторію руху внаслідок масивних блоків в плечових зонах. Також стійкість їй дарують міцні боковини з високою стійкістю до механічних пошкоджень. У міському ритмі поїздок на авто по нерозчищених дорогах це стане дуже у пригоді, оскільки бордюри можуть бути приховані під товщею снігу.

Південнокорейські шини Hankook «взуті» на колеса багатьох легковиків. Для транспортних засобів, які мешкають в умовах снігових зим, випущена шипована модель I*Pike RS2 W429. Їй не страшний лід, снігова колія та мокрі зимові дороги.

У порівнянні з моделлю попереднього покоління Hankook I*Pike RS W419 автошина позбулася стабілізуючого центрального ребра жорсткості та наростила кількість блоків в плечовинах. Акцент в ній зроблений на поліпшення зчіпних властивостей при активному маневруванні, а високошвидкісні показники пересування відсунуті на задній план. У центральному сегменті бігової доріжки V-подібні блоки розставлені покроково, що забезпечує відмінну тягу на снігу та мерзлих покриттях.

В розмірності 215/50 R17 шина оснащена шипами в кількості 193 шт., які розподілені 12 рядами уздовж протектора. Гострими капелюшками «сталевих зубів» покришка вгризається в лід. На втрамбованому снігу шина краще тримається за дорогу завдяки гострим крайкам безлічі ламелей в функціональних блоках протектора.

На додачу до всього Hankook I*Pike RS2 W429 має аквадренажну систему зі збільшеною пропускною здатністю відведення води та талого снігу. До ефектів аквапланування і слешпленінга модель не схильна зовсім. Серед негативних факторів автошини відмітимо підвищену шумність в період обкатки — гума шумить перші 500 км, поки шипи не займуть належне місце, потім рівень її акустичного комфорту в рази зростає.

«Шестисота» гума американської «породи» від Goodyear запозичила протекторний малюнок у Dunlop Ice Touch. Попри його 10-річний вік, шина дуже впевнено поводиться на зледенілих дорогах, не поступаючись своїми їздовими властивостями топам з сегмента шипованих покришок.

При погляді на протекторний малюнок моделі складається враження, що спочатку він був цільним, а вже потім в ньому прорізали глибокі дренажні канали. По цих каналах з контактної плями швидко видаляється вода і талий сніг, а гострими кромками вирізів шина краще тримається за слизьке дорожнє полотно. Додаткове снігові «пастки» в плечових зонах захоплюють і утримують сніг, підвищуючи шляхом тертя рівень зчеплення і «вигрібні» якості в пухкому снігу.

«Сталеві зуби» в Goodyear Ultra Grip 600 розосереджені ближче до плечових зон протектора. Шестигранні шипи забезпечують хорошу розгінну динаміку автомобіля і високу безпеку при гальмуванні. Також на поліпшення тягово-гальмівних характеристик спрямована робота безлічі тривимірних хвилеподібних ламелей.

Модель відрізняється стійкістю до зносу і механічних впливів. На сухому асфальті забезпечується досить м'який хід Goodyear Ultra Grip 600 з низьким рівнем шуму. Автошина впевнено поводиться на будь-яких зимових дорогах, стійко чинить опір акваплануванню та слешпленінгу, забезпечує високий рівень акустичного і їздового комфорту, що і потрібно від якісної зимової «шиповки».

Серія шин Hakkapeliitta від фінського бренду Nokian є прикладом того, якою має бути хороша зимова «шиповка». Під кінцівку 2021 року на дороги викотили вже 10-е за рахунком покоління покришок з нордичним характером.

У моделі застосована оптимізована схема розміщення шипів, яка зумовила поліпшення керованості та зчіпних властивостей. Шиповка сформована за технологією Double Stud, що передбачає два типи «кігтів». Краї шипів в центральному сегменті протектора знаходяться в оптимальному положенні для підвищення щільності контакту шини з льодом, а в плечових зонах вони повернуті на 180° для поліпшення поперечного зчеплення та маневреності.

Концепція шипування Eco Stud 10 передбачає гумову подушку для шипа та додаткове потовщення базового шару. Шар повітря всередині нижнього фланця пом'якшує удар і знижує тиск шипа на дорожнє покриття. Як результат, Nokian Hakkapeliitta 10 дуже тиха. Малюнок протектора відрізняється великою кількістю тривимірних ламелей, які підсилюють тягово-гальмівні властивості покришки на слизьких зимових дорогах.

Також модель оснащена розвиненою аквадренажною системою, добре «вигрібає» з пухкого снігу та має посилені боковини. Також 10-покоління Nokian Hakkapeliitta випускається у версіях для авто класу SUV, електромобілів (EV) і спеціально під суворі кліматичні умови Росії та Казахстану (модифікація 10P з подовженими шипами).