ТОП-5 шипованих зимових автопокришок R17

Michelin X-Ice North 4 - рекордсмен за кількістю колючок серед шипованих зимових автошин. Принаймні, така модель точно була на момент анонсу в 2018 році.

У порівнянні з шиною попереднього покоління Michelin X-Ice North 3 модель додала добру сотню сталевих зубів. На одне колесо їх припадає близько 250 шт. Шипи протиковзання Smart Stud розосереджені по площині протектора 22 лінії (як у поздовжньому, так і в поперечному напрямку обертання колеса). Конусними капелюшками вони вгризаються в обмерзлу поверхню на велику глибину. Посадочні гнізда шипів оснащуються спеціальними «колодцями», з яких видаляється роздроблена крижана крихта.

Протектор автошини має характерну форму "ялинки". Спрямованість блоків центральної зони разом з їх великою ламелізацією обумовлює відмінні вигрібні властивості гуми. Паралельно Michelin X-Ice North 4 має у своєму розпорядженні потужні грунтозачепи в плечевинах. Шина демонструє впевнену потяг на слизьких дорожніх покриттях та оперативне гальмування в екстрених ситуаціях.

Дренажна система моделі має підвищену пропускну здатність для моментального видалення з плями контакту води та талого снігу. У скарбничку плюсів шини також відправляються тривала ходимість до стирання протектора та низький опір коченню. У різних незалежних тестах «колючої» зимової автогуми Michelin X-Ice North 4 стабільно займає призові місця.

Шини Nexen випускаються на виробничих потужностях у Південній Кореї. І хоча суворі зими на Корейському півострові трапляються рідко, модель Winguard Winspike 3 чудово пристосована під складні умови експлуатації на засніжених та заледенілих дорогах.

У покришці застосовується направлений протекторний малюнок із широкими діагональними дренажними каналами. За ними забезпечується швидке відведення снігу та бруду за межі бігової доріжки. У самому центрі протектора пущено нерозривне ребро жорсткості для поліпшення курсової стійкості при пересуванні на високій швидкості прямолінійними ділянками.

Високу стабільність ходу на снігу та обмерзлих покриттях шині забезпечує комбінація тривимірних ламелей та шипів протиковзання. Кожен «кіготь» посаджений у спеціальну лунку, виконану за технологією Star Twister, яка орієнтована на швидке відведення крижаної крихти у місцях кріплення шипів. Хороше самоочищення шипів гарантує стабільно високі показники зчіпних властивостей автошини.

При вході в повороти на слизькому дорожньому полотні шина зберігає передбачувану траєкторію руху за рахунок потужних блоків у плечових зонах. Також стійкість їй дарують міцні боковини з високою стійкістю до механічних пошкоджень. У міському ритмі поїздок на авто по нерозчищених дорогах це буде доречним, оскільки багато бордюрів можуть бути приховані під товщею снігу.

Південнокорейські шини Hankook «взуті» на колеса багатьох легковиків. Для транспортних засобів, що мешкають в умовах снігових зим, випущено шиповану модель I*Pike RS2 W429. Їй байдуже лід, снігова колія та мокрі зимові дороги.

У порівнянні з моделлю попереднього покоління Hankook I*Pike RS W419 автошина позбавилася стабілізуючого центрального ребра жорсткості і наростила кількість блоків у плечинах. Упор у ній поставлено поліпшення зчіпних властивостей при активному маневруванні, а високошвидкісні показники пересування відсунуто задній план. У центральному сегменті бігової доріжки V-подібні блоки розставлені покроково, що забезпечує відмінну тягу на снігу та обмерзлих покриттях.

У розмірності 215/50 R17 шина має шипи в кількості 193 шт., які розподілені по 12 рядах вздовж протектора. Гострими капелюшками "сталевих зубів" покришка вгризається у лід. На укатаному снігу шина краще тримається за дорогу завдяки гострим кромкам безлічі ламелей у функціональних блоках протектора.

На додаток до всього Hankook I*Pike RS2 W429 має аквадренажну систему зі збільшеною пропускною здатністю відведення води та талого снігу. Ефектам аквапланування і слешпленінга модель не піддається зовсім. До негативних факторів автошини відноситься підвищена шумність на період обкатки - гума шумить перші 500 км, поки шипи не займуть належне місце, потім рівень акустичного комфорту в рази зростає.

"Шістсота" гума американської "породи" від Goodyear запозичала протекторний малюнок у Dunlop Ice Touch. Незважаючи на його 10-річний вік, шина дуже впевнено веде себе на заледенілих дорогах, не поступаючись по їздових властивостях топам із сегмента шипованих покришок.

При погляді на протекторний малюнок моделі складається враження, що спочатку він був цілісним, а потім у ньому прорізали глибокі дренажні канали. Цими каналами з контактної плями швидко видаляється вода і талий сніг, а гострими кромками вирізів шина краще тримається за слизьке дорожнє полотно. Додатковий кромковий ефект формують снігові пастки у плечових зонах, які захоплюють та утримують сніг, підвищуючи за рахунок тертя рівень зчеплення та «вигрібні» якості в пухкому снігу.

"Сталеві зуби" в Goodyear Ultra Grip 600 розосереджені ближче до плечових зон протектора. Шестигранні шипи забезпечують хорошу розгінну динаміку автомобіля та високу безпеку при гальмуванні. Також на покращення тягово-гальмівних характеристик спрямована робота безлічі тривимірних хвилеподібних ламелей.

Модель відрізняється стійкістю до зносу та механічних впливів. На сухому асфальті забезпечується м'який хід Goodyear Ultra Grip 600 з низьким рівнем шуму. Автошина впевнено веде себе на будь-яких зимових дорогах, стійко чинить опір акваплануванню і слешпленінгу, дарує високий рівень акустичного та їздового комфорту, що і потрібно від якісної зимової «шипування».

Серія шин Hakkapeliitta від фінського бренду Nokian є прикладом того, якою має бути гарна зимова «шипування». Наприкінці 2021 року на дороги викотили вже 10-те покоління покришок з нордичним характером.

У моделі застосована оптимізована схема розміщення шипів, яка зумовила покращення керованості та «слизьких» зчіпних властивостей. Ошипування сформовано за технологією Double Stud, що передбачає два типи «кігтів». Краї шипів у центральному сегменті протектора знаходяться в оптимальному положенні для підвищення щільності контакту шини з льодом, а в плечових зонах шипи повернені на 180° для покращення поперечного зчеплення та маневреності.

Концепція ошипування Eco Stud 10 включає гумову подушку для шипа та додаткову товщину базового шару. Шар повітря всередині нижнього фланця пом'якшує удар та знижує тиск шипа на дорожнє покриття. Як результат, Nokian Hakkapeliitta 10 видалася дуже малошумною. Малюнок протектора шини забезпечений великою кількістю тривимірних ламелей, що посилюють тягово-гальмівні властивості покришки на слизьких зимових дорогах.

Модель має розвинену аквадренажну систему, добре «вигрібає» з пухкого снігу, має посилені боковини. Також 10-покоління Nokian Hakkapeliitta випускається у версіях для автомобільного класу SUV, електромобілів ( EV) і спеціально під серйозні кліматичні умови Росії та Казахстану ( модифікація 10p з подовженими шипами).