Підібрати відповідні літні покришки для автомобіля не так вже й складно. За лякаючими поєднаннями буквено-цифрових позначень шин стоять цілком пояснювані параметри, на які і необхідно орієнтуватися при виборі автогуми. Основним із них є типорозмір.

Розмір

Шини для автомобіля підбираються за розмірною сіткою як і взуття для людини відповідно до розмірів стоп. Непідходяща гума для машини обіцяє безліч проблем - починаючи від банального затирання підкрилок в колісних арках і закінчуючи погіршенням керованості або ж нерозрахунковими навантаженнями на ходову частину транспортного засобу. В ідеалі розмір шин повинен бути таким, яким він позначений у посібнику з експлуатації автомобіля. Чи можуть бути винятки із цього правила? Так. Багато автовиробників допускають використання альтернативних типорозмірів гуми та іншої розмірної сітки дисків. Виявити допуски за відповідними розмірами можна в техдокументації або на стікері, який найчастіше знаходиться з внутрішньої сторони кришки бардачка, на бічній стійці машини у дверному отворі, на внутрішній стороні лючка бензобака, на торці відкритих дверей водія.

Деякі автовласники експериментують із розмірністю шин на свій страх та ризик. Наприклад, встановлюють на колеса низькопрофільну гуму, підкреслюючи цим зовнішній вигляд автомобіля. Інші ж ставлять шини з великою висотою профілю для підвищення комфортності ходу. Установка покришок за розміром може обернутися збільшенням витрати палива, погіршенням керованості, появою надмірного шуму. До того ж спідометр машини та лічильник пробігу відображатимуть неправильні показання: їх значення зменшуються при використанні шин більшого розміру і збільшуються, якщо типорозмір менше заводського.

Наша вам порада — залишайтеся в межах допусків та здорового глузду. Якщо вже зважитеся ставити гуму на свій розсуд, то підбирайте розмір на один щабель більше або менше від стандартного.

Основні відомості щодо конкретної моделі зашифровані в написах на боковині шини.

Отже, що ховається за заповітним позначенням типорозміру шин. Візьмемо, наприклад, найпопулярніший легковий розмір 205/55 R16 91V :

  • 205 – це ширина профілю шини у міліметрах. У визначенні параметра ширини зустрічаються невеликі розбіжності, оскільки одні виробники міряють її між зовнішніми точками боковин, що виступають, а інші по плямі контакту повністю накачаної покришки з дорожнім полотном. Втім, похибки вимірів в обох випадках невеликі. Але не дивуйтеся, якщо на практиці шини з однаковими позначеннями від різних виробників трохи відрізнятимуться по ширині.
  • 55 - відсоткове співвідношення висоти профілю шини до її ширини. Важливо, що висота вимірюється у відсотках, а чи не в міліметрах. Для прикладу висота профілю в метричній системі становить 205 ⋅ 0.55 = 112.75 (мм).
  • R - тип конструкції шини (багато хто плутає це позначення з радіусом). Літера латинського алфавіту R означає радіальну конструкцію. Інші типи у сучасній шинній галузі майже не зустрічаються.
  • 16 – і це теж не радіус, а внутрішній діаметр шини у дюймах. Показник визначає можливість встановлення шини колісний диск конкретного розміру.
  • 91 - це таблична величина індексу навантаження. Параметр характеризує граничне навантаження, яке шина витримує при пересуванні максимально допустимої швидкості.
  • V – індекс швидкості, що визначає максимально допустиму швидкість експлуатації шини.

Детально про всі маркування шинної продукції можна почитати у статті «Маркування автошин від А до Я». Індекси навантаження та швидкості відіграють важливу роль при доборі літньої гуми. Тому на їхньому розборі бажано зупинитися докладніше.

Індекси навантаження та швидкості

Показник індексу навантаження визначає вантажопідйомність автомобіля. У ньому виражається граничне навантаження в кілограмах для позначеної максимально допустимої швидкості за дотримання правильного тиску в шині. Розшифрування індексів навантаження наводяться у профільних таблицях. Також можна розрахувати необхідний індекс самостійно: для літніх покришок достатньо розділити споряджену масу автомобіля на 4 та отриманий результат помножити на 1.2.

Індекс навантаження шини повинен бути не меншим за заводське значення. А якщо він більший, то це навіть краще. Запас дозволяє шині витримувати надмірні навантаження і робить її менш уразливою до утворення «шишок» при їзді по нерівностях та поганих дорогах.

Особливі вимоги щодо можливості витримувати підвищені навантаження пред'являються шинам для кросоверів та позашляховиків. Автомобілі цих класів мають високий центр тяжіння і мають більшу масу в порівнянні зі звичайними легковиками. Крім високих індексів навантаження, така гума зазвичай має посилену конструкцію корда і боковин, щоб зберігати сталість контактного профілю і не пошкоджуватися під важкими навантаженнями. У позначенні типорозміру посилені моделі часто промарковані написами XL, Reinf, Reinforced або RF.

Розшифровка індексів навантаження та швидкості в маркування шинної продукції.

Швидкісний індекс шин позначається літерами латинського алфавіту. Його розшифровка наводиться у таблиці вище. За кожною літерою стоїть максимально допустима швидкість безпечного пересування на авто, за якої зберігаються експлуатаційні характеристики автогуми, закладені виробником. Чим далі літера за алфавітом — тим швидкіснішою є шина. Якщо ви фанат швидкості і знаєте, де можна добре натиснути на педаль безпечно для себе та оточуючих, сміливо беріть шини зі швидкісним індексом більше.

Тиск у шинах

Важливим аспектом правильної експлуатації шин є підтримка в них необхідного тиску. На скільки атмосфер необхідно підкачувати колеса, зазначено на вищезгаданому стікері з допустимою розмірною сіткою шин, що підходять для автомобіля. Нагадаємо, його можна знайти на зворотному боці кришки бардачка, на стійці в дверному отворі, в лючці бензобака, на торці відкритих дверей водія.

Розмір тиску залежить від типорозміру шини, рівня завантаження авто, швидкісного режиму. Як правило, всі ці варіанти позначені у наклейці. Так, при поїздці всією сім'єю в далеку дорогу з великою кількістю багажу умовну покришку 205/55 R16 бажано підкачати з 2.1 до 2.4 атм (цифри взяті символічно і не є істиною останньої інстанції, для різних машин вони можуть відрізнятися).

Для підкачування коліс та підтримки в шинах правильного тиску достатньо придбати автокомпресор.

Якщо перекачати тиск у шині, вона стає помітно твердішою, втрачає належні зчіпні властивості, збільшує дистанцію гальмування і може бути вразливою до пошкоджень при наїзді на камінці або дорожні вибоїни. А якщо тиск нижче норми, з'являються проблеми в управлінні машиною, підвищується валкость гуми при входженні в повороти, зростає рівень витрати палива, швидше зношується протектор. Контролювати тиск у шинах та підкачувати колеса можна за допомогою насоса з манометром.

дата виробництва

Дату виготовлення шини позначають чотирицифровим числом на боковині (нерідко всередині овального штампу). Перші дві цифри — це порядковий номер тижня, останні дві цифри рік випуску покришки. Наприклад, за числовим позначенням «0720» стоїть 7-й тиждень 2020 року.

Дата випуску шини з конвеєра вказується чотиризначним числом: дві перші цифри – порядковий номер тижня, дві останні – рік виробництва.

Свіжа гума, яка правильно зберігалася і не пересихала, поводитиметься на дорозі не в приклад краще залежали шин. Недотримання правил зберігання обіцяє втратою еластичності гуми та появою в ній мікротріщин. Ці ознаки старіння погіршують експлуатаційні властивості шин. Краще купувати нові літні покришки, випущені не більше року тому. Шини можуть зберігатися і до 3 років, але перевірити умови їх правильної безпеки дуже непросто. Цей момент залишається на совісті у продавця шин і його обов'язково потрібно уточнювати перед покупкою.

Малюнок протектора

У сегменті літньої гуми переважає асиметричний дизайн протекторного малюнка. Протектори подібної структури виявляють однаково стабільні їздові якості при пересуванні по розпеченому сухому асфальту, так і при підкоренні водних перешкод у дощову погоду. Внутрішня зона асиметричного протектора зазвичай відповідає за «мокре» зчеплення та швидке видалення води з контактної плями, зовнішня частина забезпечує стійкість автомобіля при маневруванні. Зазначимо, що шини з таким малюнком протектора необхідно правильно взувати за мітками Inside (внутрішня сторона) та Outside (зовнішня сторона).

Усередненими параметрами водіння може похвалитися ненаправлений симетричний рисунок протектора. Установка шин із нею залежить від напрямку обертання колеса. Така універсальність дозволяє легко виконувати планову перестановку коліс для підтримки рівномірного зносу протектора. Покришки з таким малюнком добре підходять для міського ритму поїздок на авто. Їхні сильні сторони — комфорт і зносостійкість, слабкі — відносно невисока опірність ефекту аквапланування та зниження маневреності на високих швидкостях пересування.

Спрямований симетричний малюнок націлений на швидке самоочищення протектора від води під час руху мокрим дорожнім полотном. Він забезпечує стабільність керування та курсову стійкість автомобіля під час опадів. Проте літні шини з характерним малюнком «ялинкою» є найгучнішими. Їх обирають для безпечної швидкісної їзди, коли комфорт вторинний. Гума із спрямованим симетричним протектором ставиться на колеса, враховуючи напрямок руху автомобіля. Вектор обертання колеса вказується стрілка з підписом Rotation на боковині шини.

Наочна різниця між різними типами малюнка протектора у літніх автомобільних шинах:
ліворуч - ненаправлений асиметричний; по центру - спрямований симетричний; праворуч - ненаправлений симетричний.

Симетричний протекторний малюнок часто зустрічається у сегменті всесезонної гуми. Формально всесезонки швидше зношуються, не переносять морозу та сильної спеки, у рази поступаються за їздовими властивостями спеціалізованій зимовій та літній гумі. Об'єднати в одній шині діаметрально протилежні характеристики дуже важко, тому рекомендувати подібну гуму можна лише для регіонів з м'яким зимовим і помірним літнім кліматом без спеки.

Шумність, зносостійкість, зчеплення на мокрій дорозі, економіка палива

Індекси шумності, зносостійкості, зчеплення на мокрій дорозі та паливної економічності – це більше маркетинговий хід та результати напівпродажних тестів. Втім, за інших рівних орієнтуватися на зазначені параметри можна.

"Тихі" покришки з низьким рівнем шумності дарують акустичний комфорт у дорозі. Цей показник безпосередньо залежить від малюнка протектора та індексу зносостійкості шини. Чим вище значення зносостійкості Treadwear, тим довше гума прослужить. Але шина буде жорсткішою і, як наслідок, більш галасливою. Також некисло шумлять бюджетні літні шини від китайських виробників автогуми.

Індекс «мокрого» зчеплення шини прийнято позначати буквами латинського алфавіту від A (найкраще зчеплення) до E (найгірше зчеплення). Параметр важливий для тих, кому часто доводиться їздити в мокру погоду: чим вищий індекс зчеплення, тим краще покришка «тримається» за дорогу і тим безпечніша їзда. Аналогічно маркується індекс витрати палива. У цей показник закладено опір шини коченню. Найменший опір обіцяє економією споживання бензину, і навпаки — великий індекс опору коченню збільшує витрати пального.

Цікавий факт. Останнім часом набирають популярність так звані «зелені» шини, випущені з турботою про екологію та навколишнє середовище. Еко-дружня гума містить у своєму складі природні матеріали та сировину, що переробляється, саме їй присвоюються високі індекси паливної економічності. «Зелені» шини роблять внесок у захист навколишнього середовища через зниження споживання пального, що мінімізує кількість шкідливих вихлопів в атмосферу. Також економічні шини часто встановлюються на колеса електромобілів із заводу.

Захист від проколів

Убезпечити водія від необхідності перевзуття проколотої покришки в запаску, стоячи десь на узбіччі, допоможуть шини RunFlat та Seal. Гума першого типу має особливо посилену конструкцію боковин і дозволяє продовжувати рух протягом кількох десятків кілометрів за повної втрати тиску. Візуально такі шини не просаджуються, що запобігає псуванню колісного диска. Покришки RunFlat допоможуть дотягнути до шиномонтажу без необхідності діставати із багажника запаску. Тендітні дівчата за кермом безумовно оцінять такий подарунок долі у разі проколу колеса.

Шини RunFlat дозволяють продовжити рух при проколах протягом кількох десятків кілометрів.

Зворотний бік медалі шин RunFlat – велика вага та підвищена жорсткість, що знижує рівень їздового комфорту, а також необхідність обов'язково використовувати в колесах датчики тиску.

Різні виробники шин називають технологію по-різному. Найпоширеніші варіанти наводяться нижче:

Самогерметизовані шини Seal припускають інший принцип захисту від проколів. До складу гумової суміші додані спеціальні герметики, які затягують невеликі проколи в зоні протектора і дозволяють продовжувати рух. Покришки, випущені за цією технологією, нічим не відрізняються за вагою та їздовим комфортом від традиційних літніх шин. Проте коштують вони дорожче. Єдиного позначення у шин, що саморегенерують, теж немає — їх маркують позначеннями SelfSeal, SEALGUARD, SealInside і т.п.

Технологія Seal затягує невеликі проколи за допомогою самогерметизації протектора.

Технологія самогерметизації забезпечує захист тільки від невеликих проколів - сильні пошкодження протектора та бічні порізи їй не по зубах.

Бренд

Левову частку шинного ринку контролюють кілька авторитетних компаній. Під назвою оригінального бренду вони випускають висококласну гуму преміального сегмента. Зокрема це літні шини Continental, Michelin, Pirelli, Bridgestone, Goodyear, Toyo, Hankook, Kumho. У віданні маститих гігантів шинної промисловості перебуває дуже багато суббрендов. Маючи менш розкручене ім'я, покришки від «дочок» великих корпорацій виробляються за такими ж суворими вимогами якості, але їх придбання обходиться дешевше. Докладніше про «Дочірні бренди провідних шинних компаній» розказано в рамках однойменного матеріалу.

Передові напрацювання в шинній галузі насамперед упроваджуються на практиці в оригінальній продукції авторитетних брендів. Покришки від їх «дочок» часто використовують розробки парурічної давності, що колись застосовувалися в топових моделях минулих сезонів. До речі, купівля літніх шин не найновіших розробок може обернутися вигідною інвестицією - моделі минулих років коштують дешевше і на них нерідко є безліч відгуків у мережі. У малих типорозмірах різниця між бюджетним сегментом і топовим рівнем літніх шин зазвичай невелика. І якщо трохи переплатити за бренд, то можна придбати якісну літню гуму з безпекою без компромісів.

Оригінальні брендові шини та продукція «дочок» від маститих гігантів шинної індустрії можуть випускатися на одних потужностях.

Окрема історія – це шини родом із Піднебесної. Спочатку китайські виробники покришок випускали дуже посередню продукцію. Однак роки ретельного шліфування виробничих процесів зробили своє й шинна індустрія Китаю здійснила помітний ривок. Чи варто купувати китайські шини? і «Які китайські шини має сенс купувати?» - Читайте в окремих статтях.

Євромаркування та омологації

З 2021 року набув чинності оновлений регламент Європейського Союзу з маркування шинної продукції. Надалі на нові покришки клеяться стікери з основною інформацією по моделі. На вигляд вони нагадують наклейки енергомаркування, які можна бачити на корпусі будь-якої нової побутової техніки.

Стікери євромаркування містять QR-код з посиланням на сторінку шини в єдиній базі даних EPREL, відомості про модель, марку, типорозмір, індекси швидкості та навантаження шини, артикул виробника. Також на євроетикетках зазначаються індекси «мокрого» зчеплення, паливної економічності, рівень акустичного комфорту, зчеплення на снігу та льоду. "Оновлені правила маркування наклейок на шини" наводяться у відповідному матеріалі.

Євроетикетка містить ключові відомості щодо конкретної моделі автогуми.

Під конкретні марки та моделі авто налагоджено випуск омологованих шин. Така гума розробляється з урахуванням переваг конкретно взятої машини та узгодженням автовиробника. Вона розкриває потенціал потужних силових агрегатів під капотом у топових тачок. До уваги при розробці омологованих шин беруться технічні та конструктивні особливості транспортного засобу, щоб автомобіль міг максимально адаптуватися до поставлених завдань.

Спеціалізовані шини враховують швидкісні характеристики машини, динаміку гальмування та розгону, керованість, стійкість на дорозі, плавність та комфортабельність ходу, витрата палива, рівень шуму, безпека, вага та конструкцію автомобіля. Після низки випробувань на полігонах вносяться зміни до складу гумової суміші шини та малюнок її протектора, щоб модель максимально відповідала запитам автовиробника. Омологовану гуму рекомендується встановлювати лише на колеса тих машин, для яких призначені шини. Докладніше про те, «Що таке омологовані шини» розказано в однойменному матеріалі.

_____

Потурбуватися питаннями пошуку та придбання літньої гуми бажано заздалегідь. До настання масового ажіотажу і вибір у магазинах більше, і ціни на шинну продукцію приємніші. Ні цвяха вам, ні жезла на дорогах!