Колеса легких вантажівок малої тоннажності та мікроавтобусів прийнято взувати в спеціалізовану гуму Commercial. По суті це легкові шини посиленої конструкції, які здатні витримувати підвищені навантаження. У назві моделей таких шин після зазначення посадкового діаметра стоїть буква латинського алфавіту С. Гарний приклад — Lassa Transway 225/70 R15C 112T.

Важковагові вантажівки та автобуси пред'являють зовсім інші вимоги до шин, не кажучи вже про спеціалізовану техніку. На різні осі важких вантажівок встановлюються різні типи шин.

Класифікація за типами та місцем встановлення

Вантажні шини класифікуються за типами з прив'язкою під місце встановлення, тобто. під конкретні осі транспортного засобу:

  • кермові моделі призначені для встановлення на керовану вісь; у їх конструкції враховуються підвищені навантаження на скручування у вертикальній площині, що діють на плечову область шини;
  • ведучі шини ставляться на приводні осі автомобіля; вони беруть на себе силу дії тертя, мають збільшену міцність на скручування за основною віссю обертання, також у ведучих моделях застосовуються різні конструктивні хитрощі, створені задля поліпшення зчіпних якостей щоб уникнути юзу;
  • причіпні моделі встановлюються на осі вільного кочення, які найчастіше зустрічаються на причепах – звідси і назва; такі шини мають найбільшу стійкість до навантажень за вагою і створюють мінімальний опір коченню;
  • універсальні шини ставляться на всі позиції, проте вони поступаються за їздовими якостями моделям під конкретні осі; вагомий плюс універсальних вантажних шин – водієві не потрібно возити із собою велику кількість «запасок».
Популярні вантажні шини на ведучу вісь

Тип вантажної шини можна визначити за такими маркуваннями:

1. S (Steer) – рульова вісь.

2. D (Drive) – ведуча вісь.

3. T (Trailer) – вісь вільного обертання.

4. U (Universal, All Position) – універсальна шина (як правило, буква U в маркуванні не вказується).

На практиці подібні маркування виглядають наступним чином: Continental Conti Hybrid H3 Plus, Barum B D 200 Road, Michelin X T E3 тощо. Зазначимо, що єдиних принципів позначення шин за осями встановлення не прийнято. Та ж компанія Michelin маркує рульові шини буквою F (Front), а універсальні – буквою Z, що вибивається із загальних правил. Ці моменти необхідно уточнювати заздалегідь.

На кожну вісь вантажного автомобіля необхідно встановлювати відповідні покришки.
Корисно знати. Багато моделей рульових вантажних шин допускається спочатку використовувати на керованій осі, а після певного пробігу переставляти на осі вільного кочення відповідно до індексів швидкості і вантажопідйомності. Також кермові та універсальні покришки з поздовжньою нарізкою протекторного малюнка найчастіше встановлюють на колеса пасажирських автобусів – саме така гума забезпечує тиху та комфортабельну їзду.

У маркуваннях шин для сільськогосподарської та спецтехніки можна зустріти такі позначення:

  • L2 — для піску та м'якого ґрунту.
  • L3 – звичайна глибина протектора для асфальтованих та бетонних покриттів.
  • L4 – для кам'янистих порід.
  • L5 – для скельних порід.
  • E (Earthmover) – для самоскидів, тягачів, землерийних машин (скреперів).
  • L (Loader) – для навантажувачів.
  • G (Grader) – для грейдерів.
  • MCS (Mobile Crane Service) – для автокранів.
  • OTR (Off The Road) – для самохідних установок та іншої спецтехніки.
  • POR (Professional Off-Road) – професійні позашляхові шини для будівельної техніки, кар'єрних самоскидів тощо.

Переважна більшість вантажних шин має радіальну конструкцію. Нитки корду в їх каркасі розташовані по меридіану під кутом близько 0°, у брекерному поясі — під кутом не менше 65°, перехрещуючись між собою у суміжних шарах. Звучить складно, проте саме радіальні покришки характеризуються тривалим експлуатаційним ресурсом, покращеним зчепленням із дорогою та низьким опором коченню. У конструкції діагональних шин нитки корду каркаса і брекера в суміжних шарах перехрещуються, в середній частині бігової доріжки кути нахилу становлять від 45 до 60°.

Маркування радіальних шин

Метрична система

Маркування типорозміру вантажних шин у метричній системі майже не відрізняється від принципів позначення легкової гуми, про що докладно розказано у статті «Маркування автошин від А до Я».

Візьмемо, наприклад, умовну шину 315/80 R22.5 156/150L :

  • 315 – це ширина стрічки протектора в міліметрах;
  • 80 – відсоткове співвідношення висоти профілю до ширини протекторної частини; у прикладі, що розглядається, 80% від 315 мм дорівнює 252 мм;
  • R – радіальний тип конструкції шини; рідше зустрічаються позначення інших конструкцій – D (діагональна) та B(діагонально-оперезана);
  • 22.5 – посадковий діаметр шини в дюймах, що відповідає діаметру обода колеса;
  • 156/150 – індекси несучої здатності; перше число – навантаження при односхилій ошиновці, друге число – при встановленні шин у спарці (для здвоєних коліс);
  • L – швидкісний індекс (до 120 км/год).
Основні параметри у зазначенні типорозміру вантажних шин.

На американський манер маркування вантажних шин виглядає дещо інакше. Перед зазначенням типорозміру додані літери, що визначають область використання гуми. Виглядає це приблизно так:


LT 185/75 R16.

  • P (Passenger) – легкові шини;
  • LT (Light Truck) – шини для легких вантажівок;
  • T (Truck) – вантажні шини.

Дюймова система

Зовсім по-іншому представлені маркування вантажних шин у дюймовій системі. Розберемо на прикладі:


12.00 R20

  • 12 – ширина профілю шини в дюймах;
  • .00 – відношення висоти профілю до ширини, виражене у відсотках; у разі воно становить 100 % — одиниця у позначенні опускається; умовна модель з маркуванням 8.25 матиме ширину профілю 8 дюймів, а висоту – 125% від ширини;
  • R – радіальна конструкція шини;
  • 20 – монтажний діаметр шини в дюймах.

Якщо висота профілю в радіальній шині не вказується (наприклад, 13 R22.5), то її за замовчуванням приймають рівною 80% від ширини стрічки протектора.

Ключові маркування на боковині вантажних шин.
  • 1. Вікно для додаткової інформації (найчастіше сюди додається інформація про фірму, яка здійснювала відновлення протектора шини: логотип, номер сертифіката, дата відновлення.)
  • 2. ECD (Технологія компанії Goodyear, яка означає захист боковин шини корозійностійким матеріалом – поліамідним кордом.)
  • 3. DOT – американський стандарт (Department of Transportation). (Подвійне позначення E та DOT наноситься, якщо шини сертифіковані для продажу і на європейському, і на американському ринках. Після DOT вказується код виробництва шини та дата виробництва.)
  • 4. REGROOVABLE (Позначення шини, придатної для нарізки протектора)
  • 5. Відомості про конструкцію та призначення шини (RADIAL – радіальна шина; UNISTEEL – цільнометалокордова шина; TUBELESS – безкамерна шина; M+S – призначена для снігу та бруду (зимова).)
  • 6. Країна-виробник
  • 7. MAX LOAD SINGLE/DUAL (Шини, допущені до продажу на американському ринку, повинні нести текстове розшифрування індексів: індекса навантаження (G/K) та тестового тиску (125PSI), вказане максимальне навантаження на одинарне колесо та на здвоєне.)
  • 8. Типорозмір шини
  • 9. Піктограма вказує на те, що шина пройшла сертифікацію в Євросоюзі.
  • 10. TEST INFL. – Максимальний показник тиску для шини.
  • 11. Індекс вантажопідйомності / швидкості (Індекс швидкості – це максимальна швидкість, з якою дана шина здатна перевозити вантаж, зазначений в індексі навантаження.)

Ключові маркування на боковині вантажних шин.
  • 1. Ширина профілю у дюймах. У крайньому ліворуч прикладі вказана одночасно і ширина, і висота профілю. Два нулі через точку означають відношення висоти профілю до ширини, що дорівнює 100%. Якщо в радіальній шині не вказана висота профілю (13R22.5), вона за замовчуванням становить 80%.
  • 2. Ширина профілю у міліметрах.
  • 3. Висота профілю. Відношення висоти профілю шини до ширини (виражене у відсотках).
  • 4. Тип каркасу. Символ R означає радіальний каркас. Для діагонального каркаса використовується символ «-».
  • 5. Посадковий діаметр у дюймах.

Загалом необхідно відзначити, що широкопрофільна вантажна гума відмінно підходить для позашляхової їзди, низько- та наднизькопрофільні шини – оптимальні варіанти для стійкої їзди трасою.

Маркування діагональних шин

У шинах діагональної конструкції типорозмір записується через дефіс наступним чином:


14.00-20 або 355-20

  • 14.00 – ширина профілю шини в дюймах;
  • 355 – ширина профілю шини в міліметрах;
  • 20 – діаметр ободу шини в дюймах.

Існує й інше маркування діагональних шин: 16/70-20.

  • 16 – ширина стрічки протектора в дюймах;
  • 70 – відсоткове відношення висоти профілю до ширини (70% від 16 дюймів);
  • 20 – посадковий діаметр вантажної шини.

Шини для навантажувачів, спецтехніки та сільськогосподарських машин можуть бути промарковані так: 16*6-8.

  • 16 – зовнішній діаметр шини у дюймах;
  • 6 – ширина профілю шини в дюймах;
  • 8 – діаметр ободу шини в дюймах.

Індекси несучої здатності та швидкості, норма шарування

У вантажних машинах та автобусах навантаження часто розподіляється за осях нерівномірно. Воно може змінюватись в залежності від розташування вантажу або пасажирів. Індекс навантаження (несучої здатності) визначає найбільше навантаження за вагою, при якій шина зберігає закладені їздові властивості без втрати міцності та ризику виникнення аварій. Параметр розраховується при гранично допустимому тиску в шині та максимальній швидкості пересування.

У маркуванні вантажних шин індекс несучої здатності нерідко записується як дріб: 152/148, 154/150 тощо. Перше число визначає навантаження на односхилі колеса, друге – граничне навантаження при спареному встановленні шин. Як правило, друге число менше – при встановленні коліс у спарці виникає неоднорідне навантаження на кожну шину при наїзді на нерівності, ями, каміння тощо.

Також на боковині вантажної гуми зустрічається подвійне позначення індексу навантаження: 152/148 M та поряд 154/150 L. Такі маркування дають інформацію щодо припустимого навантаження на шину при експлуатації на різних швидкостях. Машину можна завантажити більше, але їхати доведеться повільніше.

Розшифровки індексів навантаження (несучої здатності) для вантажних шин наводяться в таблиці:

ІНДЕКСИ НАВАНТАЖЕННЯ (НЕСУЧОЇ ЗДАТНОСТІ)
Значення Макс. навантаження, кг Значення Макс. навантаження, кг Значення Макс навантаження, кг Значення Макс. навантаження, кг
116 1250 137 2300 158 4250 179 7750
117 1285 138 2360 159 4375 180 8000
118 1320 139 2430 160 4500 181 8250
119 1360 140 2500 161 4625 182 8500
120 1400 141 2575 162 4750 183 8750
121 1450 142 2650 163 4875 184 9000
122 1500 143 2725 164 5000 185 9250
123 1550 144 2800 165 5150 186 9500
124 1600 145 2900 166 5300 187 9750
125 1650 146 3000 167 5450 188 10000
126 1700 147 3075 168 5600 189 10300
127 1750 148 3150 169 5800 190 10600
128 1800 149 3250 170 6000 191 10900
129 1850 150 3350 171 6150 192 11200
130 1900 151 3450 172 6300 193 11500
131 1950 152 3550 173 6500 194 11800
132 2000 153 3650 174 6700 195 12150
133 2060 154 3750 175 6900 196 12500
134 2120 155 3875 176 7100 197 12850
135 2180 156 4000 177 7300 198 13200
136 2240 157 4125 178 7500 199 13600

Швидкісні індекси для вантажної гуми зазначаються літерами латинського алфавіту. У них закладена максимальна допустима швидкість руху в км/год. Чим далі літера за алфавітом – тим більшу швидкість здатна розвивати шина.

ІНДЕКСИ ШВИДКОСТІ
Значення Макс. швидкість, км/год Значення Макс. швидкість, км/год
A1 5 E 70
A2 10 F 80
A3 15 G 90
A4 20 J 100
A5 25 K 110
A6 30 L 120
A7 35 M 130
A8 40 N 140
B 50 P 150
З 60 Q 160

Показники вантажопідйомності шини описуються не тільки індексами навантаження, а й так званою «нормою шарування» PR (Ply Rating). Цей показник відображає кількість шарів корду шини. Записується він у вигляді 18PR, 20PR тощо. Чим більша цифра перед абревіатурою PR, тим більший тиск повітря і тим більше навантаження здатна витримати шина. Втім, правило «чим товстіше, тим міцніше» тут не працює. Сучасні технології дають змогу виготовляти міцні та зносостійкі шини з мінімальною кількістю шарів, які мають чудові експлуатаційні характеристики. Норма шарування повинна бути в допустимих межах для конкретного вантажного транспорту.

Збільшена кількість шарів корду також вказується позначеннями EL/XL (Extra Load) та Reinforced. Шини з такими позначками мають посилену конструкцію та витримують підвищені навантаження.

Безкамерні та камерні шини

Шини для вантажівок бувають безкамерними ( TL – TubeLess) і камерними ( TT – Tube Type). Левова частка моделей має безкамерну конструкцію – герметизуюча порожнина утворюється покришкою та ободом колеса за рахунок шару гуми, що має підвищену газонепроникність.

Безкамерні шини маркують написом TubeLess (TL), камерні покришки – Tube Type (TT).

Камерні шини передбачається використовувати з пневматичною камерою, що підходить за розміром. Такі шини помітно важчі за безкамерні візаві і більш вразливі до проколів – у разі пробиття камерної покришки доведеться розбортувати колесо і клеїти камеру, тоді як на безкамерній гумі існує більш висока ймовірність дотягнути до вантажного шиномонтажу без необхідності зупинятися на ремонт посеред траси.

За сезонністю та типами дорожнього покриття

У переважній більшості вантажні шини випускаються у всесезонному виконанні. Зимові та літні моделі таких покришок є великою рідкістю. Всесезонки для вантажівок маркуються рядом спецпозначень:

  • AS (All Season, Any Season) – всесезонні шини.
  • AW (All Weather) – всепогодні шини.
  • M&S (Mud & Snow) – шини для бруду та снігу.
  • 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake) – шини, підготовлені до складних зимових дорожніх умов. Їх характеристики задовольняють вимогам зчеплення та гальмування на снігу або зледенілій дорозі. Значок 3PMSF виконаний у вигляді альпійської гори з трипиковою вершиною та символом сніжинки всередині;
  • Aqua, Rain, Water, піктограми парасольки або дощу – підвищена опірність шини до аквапланування та покращене водовідведення.
За сезонністю вантажні шини найчастіше маркують позначеннями M+S та символом трипикової альпійської гори зі значком сніжинки.

За типами дорожнього полотна вантажні шини поділяються на такі підкатегорії:

  • OTR (Off The Road) – шини для позашляхових колісних машин;
  • NHS (Non Highway Service) – шини для бездоріжжя;
  • MPT (Multi-Purpose Tires) – шини для змішаних умов експлуатації.
Всесезонні вантажні шини

Додаткові позначення

При встановленні шин з асиметричним та спрямованим малюнком протектора необхідно враховувати такі маркування:

1. Outside – зовнішня сторона шини.

2. Inside – внутрішня сторона шини.

3. Right, Left – встановлення на правий та лівий бік транспортного засобу відповідно.

4. Rotation зі стрілочкою – вектор обертання шини за напрямом руху вантажного автомобіля.

На боковині вантажних шин зустрічаються й інші позначення:

★★ (Star Rating) – визначає максимально допустимий тиск у шині. Також на покришці може вказуватись показник тестового тиску, яким модель випробовувалась (наприклад, 125PSI).

Max Pressure – максимально допустимий тиск у шині, виражений у кілопаскалях або фунтах на квадратний дюйм.

Max Load – максимальне навантаження в кілограмах або фунтах.

REGROOVABLE – технологія, що дає змогу нарізати протекторний малюнок у міру зношування заводського шару.

TWI (Tread Wear Indicator) – індикація залишкової висоти протектора шини. За нею можна візуально оцінити ступінь зносу гуми.

Treadwear і три цифри – індекс зносостійкості шини.

Traction та буква латинського алфавіту від A до E – показник «мокрого» зчеплення шини.

Temperature – характеристика термостійкості.

Дата виготовлення моделі наноситься чотирма цифрами (нерідко в овалі). Дві перші цифри — це порядковий номер тижня, останні дві — рік випуску. Так, за маркуванням «2722» стоїть 27-й тиждень 2022 року. Країна виробництва шини позначається написами на кшталт «Made in Germany».

У шинах із позначкою REGROOVABLE допускається нарізати протекторний малюнок у міру зношування заводського шару.

Всілякі конструктивні хитрощі, що знайшли реалізацію у конкретно взятій моделі, відзначаються такими маркуваннями:

  • AllSteel, UNISTEEL – цільнометалокордова шина.
  • Nylon – шина з нейлоновим кордом.
  • Solid – цільнолита шина.

Шинні компанії можуть наносити на боковину моделі і власні технологічні позначки. Так, на деяких шинах марки Goodyear є напис EDC – ця технологія передбачає захист боковин шин поліамідним кордом. На віконці для додаткової інформації нерідко зарезервоване порожнє місце під дані про відновлення протектора шини: логотип фірми, номер сертифіката, дата відновлення тощо.

Відповідність моделі стандартам якості позначається такими маркуваннями:

  • DOT – американський стандарт безпеки.
  • E у кружечку або ECE – європейський стандарт безпеки.

Ободна стрічка

Іноді вантажні шини встановлюють на колеса із застосуванням підкладки – ободної стрічки. Це еластичне гумове кільце, яке розміщується між бортами покришки, камерою та ободом колеса. Її використовують з метою запобігання пошкодженню камери. Розміри ободної стрічки позначають у міліметрах чи дюймах. Виглядають такі маркування наступним чином:

475-633 або 6.7-20

  • 475 – це ширина стрічки в міліметрах, 6.7 – ширина у дюймах.
  • 633 – посадковий діаметр обода в міліметрах, 20 – діаметр обода в дюймах.

_____

Знаючи принципи розшифровки маркувань, підібрати відповідні вантажні шини не складе особливих труднощів. Головне, підходити до вибору гуми правильно і враховувати всі нюанси. Правильно підібрана гума довго прослужить і убереже вас від неприємностей у дальній дорозі.