Діаметр центрального отвору повинен відповідати діаметру центруючого виступу на ступиці автомобіля. Він також може бути більше; тоді для установки колеса використовуються перехідні кільця.
Тип диска визначає технологію, застосовану при його виробництві, що впливає як на зовнішній вигляд, так і на міцнісні характеристики.
—
Литі. Технологія виробництва литих дисків дає широкий простір для найрізноманітніших дизайнерських рішень. При цьому, однак, такі диски схильні до появи мікротріщин внаслідок зносу, розколюються при сильних ударах і складні в ремонті.
—
Ковані. Найбільш міцний і стійкий до корозії тип дисків. Найбільш безпечні, оскільки витримують без руйнування навіть дуже сильні удари. Недоліками їх є висока вартість і обмеження на дизайн, зумовлені технологією виробництва. На тлі дорожнечі виробники придумали новий тип — щось середнє між кованими і литими. Свого роду
кований гібрид (Flow Forged, Flow-Forming, Hybrid Forged), який більш міцний литих, але бюджетней кованих.
—
Ковані (гібрид). Технологія гібридної кування (від англ. «Hybrid Forged») передбачає виготовлення легкосплавних дисків під тиском. На виході виходять полегшені диски з привабливим дизайном і точною геометрією. При цьому структура металу Hybrid Forged наближається за своїм міцнісних характеристик до кованої сталі.
—
Збірні. Збірної диск складається з кованого обода і литий «тарілки», скріплених між собою титановими болтами. Це дозволяє поєднати переваги обох технологій,
...однак коштують такі диски вельми недешево.
— Штамповані. Найбільш дешевий і розповсюджений тип дисків — зазвичай, стандартні заводські диски належать саме до цього типу. В таких дисках обід і власне диск скріплюються за допомогою зварювання. Зазвичай виготовляються із сталі. Вони дешеві, прості в ремонті, а також досить безпечні, оскільки при ударі найчастіше деформуються, не руйнуючись. З іншого боку, штамповані диски мають велику вагу, не дуже стійки до корозії і не дуже різноманітні по дизайну.—
Сталь. Найпоширеніший і дешевий матеріал для дисків. Недоліками є велика вага і низька стійкість до корозії.
—
Алюмінієвий сплав. Диски з алюмінієвого сплаву легше сталевих, стійкі до корозії, але, відповідно, дорожче. Литі алюмінієві диски (див. Тип диска) виграють у магнієвих по міцності, однак з кованими дисками ситуація прямо протилежна.
