Порівняння Kraissmann SH 400/800 vs Forte FPA 800

Максимальна відстань, на яку таль/лебідка можуть перемістити вантаж. Найчастіше такі пристрої використовуються для вертикального підйому, тому і даний параметр традиційно називають «висотою підйому»; однак на практиці мова цілком може йти і про переміщення по горизонталі.

Підкреслимо, що тут мова йде про дальність переміщення без додаткового рухомого блоку (для роботи з блоком дані вказуються окремо). Тому висота підйому зазвичай дорівнює максимальній довжині троса/ланцюга, що постачаються в комплекті. Вибір за даним показником досить очевидний; відзначимо тільки, що агрегати з більшою висотою підйому, при інших рівних умовах, зазвичай виходять більш дорогими, важкими і громіздкими. Так що при виборі варто враховувати реальні особливості планованого застосування, а не гнатися за максимальними значеннями.

Максимальна відстань, на яку таль/лебідка можуть перемістити вантаж при використанні зовнішнього рухомого блоку. Найчастіше такі агрегати використовуються для вертикального підйому, тому і даний параметр традиційно називають «висотою підйому»; однак на практиці мова цілком може йти і про переміщення по горизонталі.

Рухомий блок (див. «Комплектація») помітно збільшує тягове зусилля, однак для його використання комплектний трос/ланцюг доводиться, по суті, складати вдвічі. Тому і висота підйому з блоком зазвичай становить приблизно половину від довжини троса/ланцюга і висоти підйому без блоку (іноді навіть трохи менше половини — через технічні особливості конструкції). Наприклад, в лебідці з довжиною троса в 12 м ефективна дальність з блоком може становити 6 м або навіть 5,5 – 5,7 м.

Вибір за даним показником досить очевидний; відзначимо тільки, що агрегати з більшою висотою підйому, при інших рівних, зазвичай виходять більше дорогими, важкими і громіздкими. Так що при виборі варто враховувати реальні особливості планованого застосування, а не гнатися за максимальним показником.

Швидкість переміщення вантажу, що забезпечується талем/лебідкою без зовнішнього рухомого блоку (дані по роботі з блоком наводяться окремо). Вказується виключно для моделей з електричним або гідравлічним приводом (див. «Пристрій»); для ручного приводу уточнювати швидкість немає сенсу, оскільки вона, по суті, залежить тільки від можливостей користувача. Також відзначимо, що мова йде про роботу з вантажем; швидкість холостого ходу може уточнюватися в характеристиках додатково.

При виборі за даним показником варто враховувати, що більш висока швидкість (при тій же вантажопідйомності) потребує більш потужного приводу, що відповідно збільшує ціну і енергоспоживання агрегата, а в гідравлічних моделях — висуває підвищені вимоги до потужності гідронасоса. Крім того, швидкість не завжди бажана з чисто практичної точки зору — для акуратного і плавного переміщення вантажів зручніше невеликі швидкості. А з вантажопідйомністю даний параметр пов'язаний зворотною пропорцією: при тій же потужності двигуна більш висока швидкість буде означати менше тягове зусилля. У світлі всього цього спеціально шукати «швидку» модель має сенс лише в тому разі, якщо цей момент має принципове значення — наприклад, якщо належить часто переміщати велику кількість вантажів за обмежений час, або якщо мова йде про автолебідку для гонок по бездоріжжю, де важлива кожна секунда.

Що стосується конкретних показників, то до «швидкісних» можна віднести моделі, де даний показник становить 10 м/хв...і більше. Найбільш же повільні агрегати видають менше 1 м/хв – в основному це автолебідки, в яких за рахунок цього вдалося досягти гарної тяги при відносно малопотужному (а значить — легкому і компактному) двигуні.

Відзначимо також, що застосування рухомого блоку (див. «Комплектація») знижує швидкість роботи рівно вдвічі. Так що знаючи власну швидкість агрегата – можна оцінити швидкість роботи з блоком, навіть якщо вона не вказана в характеристиках окремо.

Максимальна швидкість переміщення вантажу, що забезпечується талем/лебідкою при використанні зовнішнього рухомого блоку. Вказується виключно для моделей з електричним або гідравлічним приводом (див. «Пристрій»); для ручного приводу уточнювати швидкість немає сенсу, оскільки вона, по суті, залежить тільки від можливостей користувача. Також уточнимо, що мова йде про роботу з вантажем; швидкість холостого ходу може уточнюватися в характеристиках додатково.

Про сам блок див. «Комплектація». Тут же відзначимо, що швидкість роботи з таким пристосуванням неминуче виходить вдвічі меншою, ніж без нього (якщо робота без блоку взагалі допускається конструкцією агрегата). Відповідно, якщо найбільш «швидкісні» сучасні талі/лебідки найбільш по собі видають близько 14 – 16 м/хв, то з блоками навіть в них швидкість не буде перевищувати 7 – 8 м/хв.

При виборі за швидкістю (неважливо, з блоком або без) варто мати на увазі, що швидкість роботи має не тільки переваги, але і зворотні сторони. По-перше, при тій же вантажопідйомності для неї потрібен більш потужний — а значить, і більш дорогий, важкий і «ненажерливий» двигун. По-друге, збільшення швидкості може негативно позначатися на акуратності і плавності руху. Так що спеціально шукати «швидку» модель має сенс лише в тому разі, якщо цей момент має принципове значення — наприклад, якщо належить часто переміщати велику кількість вантажів за обмежений час, або якщо мова йде про автолебідку для гонок по бездоріжжю, де важлива...кожна секунда.

Робоча довжина троса, ланцюга або ременя, що штатно постачається в комплекті з агрегатом. Як правило, довжина троса / ланцюга відповідає висоті підйому без блока, проте виробники можуть приводити в характеристиках обидва параметри. Робитися це може з різних міркувань — наприклад, в розрахунку на те, що натягувати трос не обов'язково будуть саме вертикально, і термін «висота підйому» є не зовсім коректним. А в характеристиках автомобільних і важільних лебідок взагалі може наводитися тільки довжина троса / ланцюга – вони першопочатково не розраховані на підйом вантажу вертикально.

Діаметр троса, який штатно постачається в комплекті з пристроєм; або, для ланцюгових тягових механізмів (див. вище) — діаметр дроту, з якої склепані окремі ланки ланцюга.

З одного боку, від цього показника напряму залежить міцність тягового елемента; з іншого — більш товстий трос / ланцюг і важити буде більше (за інших рівних умов). Варто відзначити, що виробники зазвичай підбирають даний параметр з таким розрахунком, щоб трос / ланцюг забезпечив як мінімум заявлену вантажопідйомність (див. вище), а нерідко ще й мав деякий запас. Тому звертати увагу на цей показник і спеціально шукати більш товстий ланцюг або трос варто насамперед у тих ситуаціях, коли важливо мати хороший запас на випадок позаштатних ситуацій — наприклад, якщо доводиться працювати при сильному вітрі і піднятий вантаж може розгойдуватися, створюючи додаткові навантаження.