Порівняння Phiolent Professional MF3-1100E vs Makita RT0700C

Від типу залежать загальні конструктивні особливості і призначення фрезера.

— Вертикальний. Класична, найпоширеніший різновид фрезерів. Зазвичай, вертикальні пристрої складаються з власне двигуна і підошви спеціальної конструкції, яка забезпечує опору під час роботи. Підошва часто робиться регульованою по висоті, що дозволяє змінювати відстань, на яке виступає фреза і, відповідно, глибину обробки. Втім, це зміна може здійснюватися й іншим способом.

— Для обробки країв. Згідно з назвою, дана різновид фрезерів призначена в основному для обробки крайок і зняття фасок. Такі агрегати легше і компактніше вертикальних, що, зокрема, полегшує роботу в обмежених умовах. З іншого боку, вони менш продуктивні і мають менше можливостей по налаштуванню (зокрема, дуже рідко оснащуються регулюванням глибини обробки).

— Ламельний. Спеціалізовані фрезери, призначені для вирізання пазів під ламелі — кріпильні деталі у вигляді тонких пластин. Конструкція такого інструменту така, що кожен паз прорізається буквально за один рух — це значно прискорює і спрощує роботу. Для інших цілей ламельні фрезери, зазвичай, не призначені.

— Присадочний. Аналогічно описаним вище ламельні, присадні фрезери використовуються для вирізання «посадкових місць» під кріпильні деталі. Проте в даному випадку ці місця призначені для шк...антів — довгастих виробів з круглим або еліптичним перетином (відомі також як чопики або дюбелі) і являють собою не пази, а отвори, зазвичай досить глибокі.

— Для зняття лаку. Призначення даного різновиду фрезерів зрозуміло з назви: вони застосовуються для зняття лакофарбових покриттів; принцип їх роботи схожий з кутовими шліфмашинами («болгарками»). При роботах щодо зняття лаку часто доводиться мати справу з досить великими оброблюваними площами, тому інструмент даного типу, зазвичай, припускає використання великих фрез, що забезпечують більшу ширину захвату. При цьому потужність двигуна може бути невисокою, оскільки навантаження на фрезу в даному випадку невелика.

— Двигун фрезера. Даний тип можна описати як фрезери з мінімальним оснащенням — складаються з двигуна в корпусі, шпинделя і цанги і позбавлені підошви, напрямних рейок та інших подібних пристосувань. Зазвичай, такі інструменти мають довгастий корпус і досить невеликий розмір і вага, що дає досить великі можливості щодо способів їх застосування — від роботи в ролі імпровізованого ручного гравера до установки на автоматизований верстат. Однак здебільшого двигунів для фрезерів все-таки будуть потрібні додаткові пристосування.

— Для різання плитки. Ще один різновид фрезерів, призначення якої описується назвою. Самі по собі такі пристрої мають довгастий корпус і працюють аналогічно дрилям; проте справа не обмежується круглими отворами за діаметром фрези — фрезою можна прорізати в матеріалі лінію, наприклад, для створення отвори під витяжний вентилятор, або для відрізання фрагмента нестандартної форми. Такі можливості бувають незамінні під час роботи з плиткою.

— Дисковий. Фрезери, використовують ріжучу насадку у вигляді диска. Основним їх призначенням є прорізання пазів. За конструкцією і принципу дії фрезери цього типу схожі на дискові пилки, проте між цими інструментами не можна ставити знак рівності. На відміну від пил, дискові фрезери не прорізають матеріал на всю товщину — вони лише створюють на поверхні канавку певної глибини, зазвичай V-подібного профілю. Крім того, вони використовують фрези замість пильних дисків. Один з найпопулярніших варіантів застосування такого інструменту — прорізання ліній згину на аркушах алюмінію.

Загальна потужність фрезера, точніше — двигуна, встановленого в ньому. Чим вище цей показник — тим більш продуктивним є пристрій, тим краще воно справляється зі складними роботами, тим більше зусилля на фрезі (крутний момент) забезпечує під час роботи і тим більшою може бути швидкість обертання шпинделя (хоча потужний інструмент не обов'язково є швидкісним). З іншого боку, висока потужність помітно впливає на габарити, вагу та ціну інструменту, плюс енергоспоживання й навантаження на мережі зростають відповідно. Крім того, високий крутний момент у деяких випадках (наприклад, при делікатній обробці) буває відверто небажаний. Тому вибирати інструмент за цим параметром слід з урахуванням реальних потреб і специфіки планованих робіт.

По потужності виділяють три основних категорії фрезерів: легкі (до 700 Вт), розраховані в основному на нескладні побутові роботи; середні (до 1500 Вт), здатні впоратися не тільки з побутовими, але і з більшістю професійних завдань; і важкі (1500 Вт і більше), що застосовуються у тих випадках, коли висока потужність є критичною. Втім, ця градація вірна лише для вертикальних фрезерів (див. «Тип»), в інших різновидах є своя специфіка: приміром, ламельні моделям висока потужність в принципі ні до чого.

Найменша швидкість обертання шпинделя (в обертах за хвилину), що забезпечується двигуном фрезера.

Для різних робіт оптимальна швидкість обертання шпинделя (і, відповідно, фрези) також буде різною. Наприклад, для твердих матеріалів зразок каменю вимагається швидке обертання, а ось для дерева воно не потрібно; деякі види насадок краще працюють на високих обертах, інші — на низьких і т. ін. Детальні рекомендації для кожного конкретного випадку можна знайти в спеціальних джерелах. Тут же зазначимо, що найменше значення мінімальної кількості обертів, що зустрічається в сучасних фрезерах — близько 3000 – 5000, а в найбільш «швидких» моделях цей показник може перевищувати 15000. Звертати увагу при виборі варто не стільки на мінімальну швидкість обертання, скільки на загальний діапазон швидкостей — наскільки він відповідає запланованим завданням.

Відстань, на яке може бути змінена висота фрези відносно опорної платформи фрезера, іншими словами — на яку глибину може опускатися робоча насадка щодо верхнього положення. Цей параметр використовується для вертикальних і кромок моделей (див. «Тип»); втім, кромочні фрезери з регулюванням висоти зустрічаються дуже нечасто. Фактично величина ходу не тільки описує максимальну глибину обробки, забезпечувану інструментом, але і вказує на наявність регулювання глибини; для моделей без такої регулювання даний параметр взагалі не вказується.

Що ж стосується конкретних цифр, то для нескладних побутових робіт цілком достатньою вважається величина ходу в 25 – 30 мм, а в більш серйозному інструменті можуть зустрічатися значення в 70 – 80 мм.

— Плавний пуск. Наявність системи плавного пуску двигуна в конструкції фрезера. Особливість більшості сучасних електродвигунів полягає в тому, що при підключенні до мережі напряму, без регулюючих схем, у момент пуску виникає різкий стрибок сили струму через двигун. Це, з одного боку, створює коливання напруги в електромережі (які можуть «вибити» запобіжники або стати згубними для деяких приладів, що працюють неподалік), з іншого — призводить до різкого ривка інструменту, через що його можна випустити з рук (а це загрожує ушкодженнями навколишніх предметів і навіть травмами). Ця ж функція обмежує струм у момент пуску двигуна. За рахунок цього оберти наростають плавно, без ривків інструменту, та й електромережа не піддається зайвим перевантаженням.

— Регулювання частоти обертання. Наявність регулятора частоти обертання в конструкції фрезера. Дана функція дозволяє змінювати швидкість обертання шпинделя, підлаштовуючи її під різні види робіт — наприклад, для ефективного різання твердого матеріалу може знадобитися висока швидкість, а з м'якими породами дерева можна працювати на низьких обертах. Інструменти з регулюванням частоти обертання будуть корисні насамперед тим, кому доводиться мати справу з великою різноманітністю матеріалів. При цьому такий діапазон регулювання може бути різним.

— Мікроліфт. Наявність в конструкції фрезера системи тонког...о налаштування глибини з точністю до 0.1 мм. Стандартне налаштування з обмежувальним штифтом є дуже грубим, оскільки похибки у нього досить великі. Мікроліфт ж використовується там, де важливо задати глибину дуже точно. Реалізований в основному за допомогою нарізного сполучення, що обмежує вертикальне переміщення вниз, або взагалі вбудований в конструкцію вертикального ходу, де не потрібне розблокування для проведення необхідного коригування.

— Підсвічування. Наявність в конструкції фрезера системи підсвічування — по суті, звичайного ліхтарика, що полегшує роботу в слабо освітлених місцях. Необхідність в підсвічуванні може виникнути навіть при яскравому денному світлі або штучному освітленні — місце роботи досить часто опиняється в тіні (наприклад, від голови самого оператора).

— Підтримання обертів. Наявність в конструкції фрезера системи, що автоматично підлаштовує режим роботи двигуна залежно від навантаження на робочу насадку — з таким розрахунком, щоб частота обертання залишалося постійною, не падала під навантаженням і не зростала на холостому ходу. Завдяки такому регулюванню забезпечується постійна якість оброблення, що практично не залежить від сили натискання на насадку, знижується знос насадки і самого інструменту, а також загальне споживання енергії.

Рівень шуму, виробленого фрезером під час роботи. Даний параметр є досить приблизними, оскільки фактична «гучність» залежить не тільки від характеристик самого інструменту, але і від матеріалу і форми оброблюваної заготовки, типу фрези, швидкості роботи і т. ін. Тому на практиці рівень шуму може відрізнятися як у більшу, так і у меншу сторону; в характеристиках є якесь середнє значення, за яким, втім, цілком варто орієнтуватися.

Ніж «тихіше» інструмент — тим комфортніше буде робота з ним, тим менше ймовірність, що оператору знадобляться захисні навушники. Водночас відзначимо, що фрезери за визначенням є досить галасливими — найбільш «тихі» моделі видають близько 75 дБ. Крім того, потрібно мати на увазі, що децибел — нелінійна величина, тому при оцінці рівня шуму краще всього використовувати порівняльні таблиці.

Ось спрощена версія такої таблиці для діапазону, в якому працює більшість сучасних фрезерів:

75 дБ — крик, голосний сміх на відстані 1 м;
80 дБ — мотоциклетний двигун, механічний будильник на тому ж відстані;
85 дБ — гучний крик на тому ж відстані;
90 дБ — відбійний молоток на відстані 1 м, вантажний вагон на відстані 7 – 10 м;
95 дБ — вагон метро (всередині або на відстані близько 7 м).