—
На кермо. Кріплення крісла до рульовій колонці. Даний варіант, за зрозумілих причин, зустрічається виключно в моделях з переднім або універсальним розміщенням (див. «Призначення»). При цьому такі крісла зазвичай розраховані на велосипеди з заниженою рамою; якщо ж ви хочете використовувати крісло з класичної прямий (горизонтальної) рамою, варто звернути увагу на спеціалізовані моделі для рами, або на «рульові» моделі для всіх типів рам (про те й інше див. відповідні пункт).
—
На кермо (для всіх типів рам). До цієї категорії належать крісла з кріпленням на кермо, сумісні з усіма видами рам — класичними прямими, косими, заниженими (У-подібними) і т. ін. Як і при звичайній установці на кермо (див. відповідний пункт), кріпиться таке крісло до рульовій колонці.
—
На раму. Для установки на раму велосипеда зазвичай використовується кріплення у вигляді планки, що фіксується в двох точках — за рульову колонку і за підсідельний штир. Така планка щільно прилягає до класичної горизонтальної рами, і вага крісла з дитиною припадає саме на раму. Тим не менше, подібний спосіб може застосовуватися і з заниженими рамами — в таких випадках планка відіграє роль перемички між кермом і сидінням. У будь-якому разі така установка більш раціонально розподіляє вагу, ніж кріплення на кермо, і вважається більш надійною. З іншого боку, самі кріплення виходять більш складн
...ими і дорогими; а низька рама при встановленні такого крісла фактично перетворюється на високу, що для деяких користувачів може створити труднощі з посадкою на велосипед.
— На багажник. Установка на стандартний багажник за визначенням передбачає розміщення крісла ззаду (див. «Призначення»). Така установка вважається більш надійною, ніж монтаж під сідло, т. до. вона оптимальніше розподіляє навантаження на опори і кріплення. З іншого боку, для встановлення потрібна наявність власне багажника (втім, в деяких моделях він входить в комплект поставки).
— Під сідло. Спосіб встановлення, застосовується виключно для крісел з заднім розміщенням (див. «Призначення»). Для такого монтажу використовується виносне кріплення, що фіксується за підсідельний штир. Це найбільш універсальний варіант установки крісла ззаду, він підходить практично для всіх автомобілів, незалежно від типу та оснащення.
— Під сідло/на кермо. Крісла, що допускають установку як під сідло, так і на кермо. Докладніше про кожен з цих способів див. вище; а цей варіант використовується в універсальних кріслах, допускають і переднє і заднє розміщення (див. «Призначення»). При цьому зазначимо, що при розміщенні на кермі такі крісла сумісні з усіма типами рам.— Кріплення по ходу/проти руху. Можливість установки крісла в двох положеннях — обличчям по ходу руху або проти руху. Взагалі стандартним вважається перший варіант, переважна більшість дитячих велокрісел встановлюються особою по ходу руху. Однак якщо крісло використовується для зовсім маленької дитини, оптимальним варіантом може бути розміщення обличчям назад. По-перше, при такій установці в обличчя малюка не будуть летіти комахи і пил; по-друге, він зможе постійно бачити батька і не буде турбуватися; по-друге,при різкому гальмуванні голова сидить обличчям назад дитини буде притискатися до підголівника та залишатися практично на одному місці (замість того, щоб «кивати» вперед, як при розміщенні особою по ходу руху, що загрожує травмами для незміцнілого хребта).
—
Регулювання висоти ременів. Можливість змінити висоту розташування прив'язних ременів, налаштувавши їх під зріст малюка. Дуже корисна функція з тієї причини, що дитячі велокрісла часто купуються на кілька років, протягом яких дитина може помітно зрости.
—
Регулювання нахилу спинки. Можливість змінювати нахил спинки, переводячи її з вертикального положення в напівлежаче і назад. Ця функція розрахована в основному для маленьких дітей, яким ще складно довгий час сидіти у вертикальному положенні і які можуть засинати прямо в кріслі під час прогулянки.
—
Регулювання підніжки. Можл
...ивість змінювати висоту підніжок, підлаштовуючи їх під зріст малюка. Незамінна функція в тому випадку, якщо крісло купується на кілька сезонів, в розрахунку на те, що дитина буде рости; власне, більшість велокрісел з таким розрахунком і купуються, тому і ця функція надзвичайно популярна.
— Вентиляція спини. Наявність в спинці крісла отворів, що забезпечують додатковий доступ повітря до спини сидяшего малюка. Дана особливість актуальна насамперед у теплу погоду: завдяки вентиляції спина дитини буде менше потіти. Це не тільки забезпечує додатковий комфорт, але і знижує ризик застуди.
— Захисний бампер. Додаткове пристосування у вигляді поручня, встановленого поперек крісла, на рівні грудей, живота дитини, що сидить; буває як стаціонарним, так і знімним. За таке пристосування малюк може з зручністю триматися руками під час поїздки. Крім того, вона знижує ймовірність випасти з крісла при різкому гальмуванні або іншої неприємності: навіть якщо відмовлять прив'язні ремені (наприклад, через неуважність при застібанні), бампер затримає малюка або як мінімум уповільнить його падіння, даючи батькам додатковий час для реакції.
— Підголовник. Пристосування, що забезпечує опору і додатковий захист для голови дитини. Підголовник як мінімум прикриває голову ззаду, а часто — ще й з боків. У деяких моделях він окремий, в інших роль підголівника грає верхня частина спинки.
