Орбітрек inSPORTline Petyr ET
 | Очікується у продажу Макс. вага користувача (кг): 110; Система навантаження: магнітна; Рівнів навантаження (шт.): 8; Q-фактор (мм): 216; Довжина кроку (мм): 330; Транспортувальні ролики; Інформування: час тренування; дистанція; швидкість; вимірювання пульсу; витрата калорій; Додатково: тримач пляшки; Джерело живлення: акумулятор |
Рекомендуємо товари в наявностіОрбітреки inSPORTline →
inSPORTline Petyr ET
Система навантаження:магнітна
Вага користувача:до 110 кг
Рівнів навантаження:8 шт.
Джерело живлення:акумулятор
Габарити:159x109x56 см
Всі характеристики
Характеристики Petyr ET
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Інформація в описі моделі носить довідковий характер.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог inSPORTline 2026 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі inSPORTline.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог inSPORTline 2026 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі inSPORTline.
Допоміг схуднити і прокачати вміння "гайковий ключ". Через нього в моїй квартирі з'явлась банка густого мастила, я став розбиратисяу підшипниках, а ще інколи ця штука слугувала непоганою вішалкою. Той самий момент коли плоть пермагає метал. Болти ржавіють, підшипники розсипаються, педалі лопаються. Пластик починає дрібізжати. Ще одна поломка і він відправиться на металобрухт або до людина яка більше любить ковирятися з ключами, а не бігати.  Reverse_rain: користуюся inSPORTline Petyr ET більше року |
Додати відгук
Першими здалися підшипники. Після року використання — заміна. Ще через пів року — знову. Третій раз вже поставили промислові, але й вони протрималися лише кілька місяців. У підсумку дійшло до того, що замінили їх на автомобільні NTN японського виробництва — тільки після цього вузол нарешті перестав розвалюватися.
Окрема історія — педалі. Одна з них просто лопнула, довелося знімати і заварювати у сусіда з зварювальним апаратом. Самі педалі ще й незручні в догляді: вони швидко збирають бруд, а нормально почистити їх можна лише повністю відкрутивши.
Корпус у підсумку вирішив не ставити взагалі. Постійно з’являлися люфти, підганяти, регулювати, підтягувати — в якийсь момент це просто набридло. Якщо в конструкції з’являється люфт, тренуватися стає некомфортно: рух уже не плавний, відчуття «збитого» механізму, і бажання займатись пропадає.
Це орбітрек, який може працювати, але вимагає постійної уваги, ремонтів і терпіння. Якщо не готові регулярно міняти підшипники, боротися з люфтами і щось доробляти своїми руками — краще дивитися в інший бік. (а іншого боку не має, дише професійні рішення, бо основа у всіх тренажерів однакова)Для спокійного, безпроблемного користування він себе не виправдав і ні я не виходив за рамки допустимої ваги.