Электровелосипед Airwheel R3+
 | Товар устарел Сравнительно легкий складной городской электрический велосипед. Производителем позиционируется как доступная модель для поездок или прогулок, в городской черте или за ее пределами. Сравнительно небольшой размер колес (14 дюймов) и небольшая дополнительная амортизация (в виде пружинно-эластомерного заднего подвеса) рассчитаны на то, что передвижение будет происходить по дорогам с качественным твердыми покрытием. Велосипед может работать в трех основных режимах. Педальный, при котором когда райдер использует только собственную мускульную силу. Гибридный или т.н. PAS (Pedal Assist System), когда ноги райдера работают вместе с электродвигателем. При работе в электрическом режиме тягу создает только небольшой бесколлекторный электродвигатель встроенный непосредственно в заднее колесо. Мощность...двигателя велосипеда Airwheel R3+ составляет 235 Вт, а для его питания применяется литий-ионная батарея с напряжением 36 В и емкостью 6 Ач. Максимальный заявленный производителем запас хода составляет 100 км. Батарея выполнена съемной и может оперативно заменяться на заряженную. Механизм складывания велосипеда и сравнительно небольшой вес (17 кг) позволяют транспортировать его в багажнике любого легкового автомобиля класса В или С. |
Сравнительно легкий складной городской электрический велосипед. Производителем позиционируется как доступная модель для поездок или прогулок, в городской черте или за ее пределами. Сравнительно небольшой размер колес (14 дюймов) и небольшая дополнительная амортизация (в виде пружинно-эластомерного заднего подвеса) рассчитаны на то, что передвижение будет происходить по дорогам с качественным твердыми покрытием.
Велосипед может работать в трех основных режимах. Педальный, при котором когда райдер использует только собственную мускульную силу. Гибридный или т.н. PAS (Pedal Assist System), когда ноги райдера работают вместе с электродвигателем. При работе в электрическом режиме тягу создает только небольшой бесколлекторный электродвигатель встроенный непосредственно в заднее колесо. Мощность двигателя велосипеда Airwheel R3+ составляет 235 Вт, а для его питания применяется литий-ионная батарея с напряжением 36 В и емкостью 6 Ач. Максимальный заявленный производителем запас хода составляет 100 км. Батарея выполнена съемной и может оперативно заменяться на заряженную. Механизм складывания велосипеда и сравнительно небольшой вес (17 кг) позволяют транспортировать его в багажнике любого легкового автомобиля класса В или С.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Всегда перед покупкой уточняйте у менеджера интернет-магазина характеристики и комплектацию товара
Каталог Airwheel 2026 - новинки, хиты продаж и самые актуальные модели Airwheel.
Габариты, задняя амортизация Вес, маленькие колеса  Viktor Skrypai: пользуюсь Airwheel R3+ несколько месяцев |
Под началом бренда Airwheel выпускается огромный спектр персонального электротранспорта для городского цикла передвижений. Это и моноколеса, и электросамокаты и велогибриды, к отряду каких причислена популярная модель R3+.
С прицелом на большой город
Электробайк создан спецом для большого города. Судите сами, складываемая конструкция в разы повышает мобильность велосипеда, а ходовых качеств модели вполне достаточно, дабы уверенно чувствовать себя в общем потоке на дороге (по крайней мере, на неспешных центральных улочках). Складыванию в конструкции Airwheel R3+ подлежат рама, ручки руля и даже педали, благодаря чему велосипед помещается в багажник большинства легковушек и вписывается в массогабаритные показатели разрешенного для провоза багажа в общественном транспорте.
Электропривод
Велосипед подходит для людей весом до 100 кг. На одной «заправке» баков его аккумуляторной батареи емкостью 6 Ач райдер может преодолеть расстояние до 30 км в режиме «чистой» электротяги и свыше 100 км при подключении электропривода в помощь педалированию (например, при движении в гору). С учетом одной-единственной передачи для движения вперед электромотор приходит на выручку «всаднику» велобайка во многих ситуациях. В режиме «газ в пол» велосипед «мчит» по улочкам большого города со скоростью до 20 км/ч.
Приятная мелочевка
Одной из коронных «фишек» модели является наличие на борту USB-порта, служащего для подзарядки мобильных гаджетов «на ходу». Притом батарея велосипеда сделана съемной — по прибытию в пункт назначения ее можно «отстыковать» от рамы, что упрощает зарядный процесс. Вдогонку велогибрид укомплектован задним амортизатором, дисковыми механическими тормозами, откидной подножкой и щитком на цепь. Эта приятная мелочевка прибавляет модели плюсов в глазах потенциальных покупателей.
- Оснащен USB портом, можно использовать в качестве powerbank
Главным критерием при выборе были размеры велосипеда, чтобы не занимал много места в офисе и дома на балконе, с этим проблем никаких т.к. складываются и руль и даже педали, процесс не сложный там все не эксцентриках.
Вес довольно ощутимый, весы показали почти 17 кг это на уровне двухподвеса стального на колесах 26".
По поводу ходовой - с моими 90 кг велик разгоняется почти до 20 км/ч если не крутить педали, если же педалировать и немного поддавать газу, то можно спокойно держать скорость 25-30 км/ч, лишь бы дорога была нормальной.
По пробегу точно не замерял, т.к. практически не использую его в режиме "мопеда", всегда кручу педали, то где то 80-100 км пробегает он.
Радует что сделали задний подвес, на кочках и ямках довольно заметно смягчает удары. Тормоза вроде качественные, не скрипят, настроены были порядочно.
Из мелочей есть еще USB порт для зарядки гаджетов, им не пользуюсь чтобы не тратить заряд батареи велосипеда. На руле есть индикатор заряда, обычные три лампочки.
Из минусов как уже я сказал для меня это вес и хотелось бы колеса немного побольше, тогда бы был лучший накат.