Електровелосипед Airwheel R3+

Порівняно легкий складаний міський електричний велосипед. Виробником позиціонується як доступна модель для поїздок і прогулянок, у межах чи за її межами. Порівняно невеликий розмір коліс (14 дюймів) і невелика додаткова амортизація (у вигляді пружинно-еластомерного заднього підвісу) розраховані на те, що пересування буде відбуватися по дорогах з якісним твердим покриттям. Велосипед може працювати в трьох основних режимах.

Педальний, при якому коли райдер використовує тільки власну м'язову силу. Гібридний або т. зв. PAS (Pedal Assist System), коли ноги райдера працюють разом з електродвигуном. Під час роботи в електричному режимі тягу створює тільки невеликий безколекторний електродвигун вбудований безпосередньо в заднє колесо. Потужність двигуна велосипеда Airwheel R3+ становить 235 Вт, а для його живлення використовується літій-іонна батарея з напругою 36 В і ємністю 6 Агод. Максимальний заявлений виробником запас ходу складає 100 км. Батарея виконана знімною і може оперативно замінюватися на заряджену. Механізм складання велосипеда і порівняно невелику вагу (17 кг) дають змогу транспортувати його в багажнику будь-якого легкового автомобіля класу В або С.

Відгуки ₁

Написати відгук →

Рекомендую к покупке

24 вересня 2019

Велосипед покупался чтобы ездить на роботу каждый день, со своей задачей справляется на все 100.
Главным критерием при выборе были размеры велосипеда, чтобы не занимал много места в офисе и дома на балконе, с этим проблем никаких т.к. складываются и руль и даже педали, процесс не сложный там все не эксцентриках.
Вес довольно ощутимый, весы показали почти 17 кг это на уровне двухподвеса стального на колесах 26".
По поводу ходовой - с моими 90 кг велик разгоняется почти до 20 км/ч если не крутить педали, если же педалировать и немного поддавать газу, то можно спокойно держать скорость 25-30 км/ч, лишь бы дорога была нормальной.
По пробегу точно не замерял, т.к. практически не использую его в режиме "мопеда", всегда кручу педали, то где то 80-100 км пробегает он.
Радует что сделали задний подвес, на кочках и ямках довольно заметно смягчает удары. Тормоза вроде качественные, не скрипят, настроены были порядочно.
Из мелочей есть еще USB порт для зарядки гаджетов, им не пользуюсь чтобы не тратить заряд батареи велосипеда. На руле есть индикатор заряда, обычные три лампочки.
Из минусов как уже я сказал для меня это вес и хотелось бы колеса немного побольше, тогда бы был лучший накат.

Габариты, задняя амортизация

Вес, маленькие колеса

Віктор С.: користуюся Airwheel R3+ кілька місяців

Обговорити

Додати відгук

Під керівництвом бренду Airwheel випускається величезний спектр персонального електротранспорту для міського циклу пересувань. Це й моноколеса, і електросамокати й велогібриді, до ряду яких зарахована популярна модель R3+.

З прицілом на велике місто

Електробайк створений спеціально для великого міста. Судіть самі, складана конструкція в рази підвищує мобільність велосипеда, а ходових якостей моделі цілком достатньо, щоб упевнено почувати себе у загальному потоці на дорозі (принаймні, на неспішних центральних вуличках). Складанню в конструкції Airwheel R3+ підлягають рама, ручки керма й навіть педалі, завдяки чому велосипед поміщається в багажник більшості легковиків і вписується в масогабаритні показники дозволеного для провезення багажу в громадському транспорті.

Електропривод

Велосипед підходить для людей вагою до 100 кг. На одній «заправці» баків його акумуляторної батареї ємністю 6 Агод райдер може подолати відстань до 30 км у режимі «чистої» електротяги й понад 100 км при підключенні електроприводу в допомогу педалюванню (наприклад, при русі в гору). З урахуванням однієї-єдиної передачі для руху вперед електромотор приходить на виручку «вершнику» велобайка у багатьох ситуаціях. У режимі «газ у підлогу» велосипед «мчить» по вулицях великого міста зі швидкістю до 20 км/год.

Приємна дрібничка

Однією з коронних «фішок» моделі є наявність на борту USB-порту, який служить для підзарядки мобільних гаджетів «на ходу». Водночас батарея велосипеда зроблена знімною — після прибуття в пункт призначення її можна «від'єднати» від рами, що спрощує зарядний процес. Навздогін велогібрид укомплектований заднім амортизатором, механічними дисковими гальмами, відкидною підніжкою і щитком на ланцюг. Ця приємна дрібничка додає моделі плюсів в очах потенційних покупців.