Радіокерована машина MST XXX-D 4WD Nissan R34 GT-R 1:10
![]() | Товар застарів Масштаб моделі: 1:10; Призначення (клас): дріфтові; Тип: шосейні; Двигун: електричний; Привод: повний; міжосьовий диференціал; металева головна пара; Розміри (мм): 186; |
MST XXX-D 4WD Nissan R34 GT-R 1:10
Тип:шосейні, дріфтові
Масштаб моделі:1:10
Двигун:електричний
Привод:повний
Функції:міжосьовий диференціал
Довжина бази:257 мм
Всі характеристики
Характеристики XXX-D 4WD Nissan R34 GT-R 1:10
|
|
Інформація в описі моделі носить довідковий характер.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог MST 2025 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі MST.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог MST 2025 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі MST.
Відеоогляди
Додаткові функції і можливості радіокерованої машини MST XXX-D 4WD Nissan R34 GT-R 1:10:
CS (Counter-Steer)
Управління моделлю з контр-рулюванням або, кажучи іншими словами, утримання моделі в заносі з допомогою руління в бік заносу. На ремінних шасі CS (Контр-Стир) робиться за допомогою різних за розміром куль і кількістю зубчиків на них, на карданних — з допомогою співвідношення шестерень спереду і ззаду. В результаті такої розстановки приводу, задні колеса крутяться швидше, ніж передні. Використовується в професійних гонках.
- Алюмінієвий кардан
- Нижня дека з боковим подьемом 5.3 градуси
- Задній блокований диференціал
- Підвіска: без Ц-хабів з передніми і задніми CVD приводами
- Сервопривід: 6.5 Кг/см, 0.16 з/60 градусів
- CS (Counter-Steer) — 1.32
- Повністю зібране шасі
- Покришки для дрифту
- Колекторний двигун
- Регулятор швидкості
- Рульовий сервопривід
- Радіоапаратура 2.4 GHz
- Кузов R34 Nissan GT-R
- Інструкція
- 7.4 Li-Pol або 7.2 Ni-Mh акумулятор
- Сумісний зарядний пристрій
- 8 батарейок типу АА пульт
CS (Counter-Steer)
Управління моделлю з контр-рулюванням або, кажучи іншими словами, утримання моделі в заносі з допомогою руління в бік заносу. На ремінних шасі CS (Контр-Стир) робиться за допомогою різних за розміром куль і кількістю зубчиків на них, на карданних — з допомогою співвідношення шестерень спереду і ззаду. В результаті такої розстановки приводу, задні колеса крутяться швидше, ніж передні. Використовується в професійних гонках.