Каталог   /   Авто та мото   /   Шини і диски   /   Шини   /   Goodyear

Літня шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric 225/45 R17 91W

Фото - Шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric 225/45 R17 91W
Відео 20Фото 3
Товар застарів
Сезон: літня; Тип: легкова / SUV;
в списокмої списки
Виберіть розмір шин
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 225/45 R17 91W
ТОП-5
Сезон
літня
Тип
легкова / SUV
Ширина
225 мм
Профіль
45 %
Посадковий діаметр
17 "
Індекс навантаження
91
Індекс швидкості
W
Спрямованість
неспрямований
Симетричність
асиметрична
Зносостійкість (Treadwear)
240
Рейтинг (місце в тесті)
4
Тестування
ACE – європейський автоклуб
Дата додавання на E-Katalog
липень 2009
Інформація в описі моделі носить довідковий характер.
Завжди перед покупкою уточнюйте у менеджера інтернет-магазину характеристики і комплектацію товару
Каталог Goodyear 2025 - новинки, хіти продажів і найактуальніші моделі Goodyear.

Динаміка цін на Goodyear Eagle F1 Asymmetric 225/45 R17 91W

    Огляд моделі на основі відгуків користувачів  
    Шини Goodyear Eagle F1 Asymmetric отримали позитивні відгуки від користувачів завдяки своїм характеристикам. Вони відзначаються чудовою керованістю як на сухій, так і на мокрій дорозі, що робить їх ідеальними для потужних автомобілів. Шини забезпечують безпеку та комфорт під час руху на високих швидкостях, а також мають високу зносостійкість, що дозволяє використовувати їх протягом кількох сезонів. Незважаючи на деякий шум на малих швидкостях і високу вартість, користувачі вважають, що ці шини варті своїх грошей. Загалом, Goodyear Eagle F1 Asymmetric отримали високу оцінку за надійність і якість, і багато хто з користувачів готовий придбати їх знову.
    Переваги

    Мінуси

    0
    0
    7
    4
    Гума мені сподобалась
    20 січня 2011 
    Після переходу на цю гуму, машина стала набагато краще керованою. Стики на дорозі практично не передаються на керування. На великих швидкостях машина поводиться відмінно. Після кількох наїздів на ямки з гумою нічого не сталося. На мокрій дорозі різниці практично не помітив у порівнянні з сухим покриттям. Взагалі, гума мені сподобалася.
    Для сухої літньої погоди гума просто чудова, на трасі поводиться відмінно, в повороти входить також чудово.
    Трохи шумить на малих швидкостях.
    Vovanкористуюся Goodyear Eagle F1 Asymmetric більше року
    ідеальні для потужних машин
    16 березня 2016 
    шикарні шини eagle f1 asymmetric suv. на них менше 180 км/год не виходить їхати, на високих швидкостях відчуваєш всю їхню красу. курс на повороті тримають рівно. на мокрому асфальті їдуть так само впевнено, як і по сухому.
    безпека та тихі
    у цих шин немає недоліків))
    користуюся Goodyear Eagle F1 Asymmetric місяць і більше рекомендую купити обов'язково
    візьму ще раз
    25 березня 2016 
    тихі, безпечні шини. в тому сезоні їх купував, на поворотах ведуть себе відмінно. по мокрому асфальту і калюжах їдуть так само, як і по сухій дорозі. машина відмінно на них керована в будь-яких ситуаціях.
    міцні
    поки не виявив
    користуюся Goodyear Eagle F1 Asymmetric місяць і більше рекомендую купити обов'язково
    Показано 3 з 12 відгуків
    ще 9 відгуків
    Відеоогляди
    З прес-релізу:

    Літні шини Eagle F1 Asymmetric розроблені на зміну популярним шин Eagle F1 GSD3. Eagle F1 Asymmetric мають укріпленими бортовими стінками і забезпечують більшу, ніж раніше, силу зчеплення. При розробці була використана технологія Active Cornergrip Technology. Ключове технологічне вдосконалення, яке використовувалося при створенні Asymmetric - включення армуючого компонента в одну із сторін шини. Дана технологія дасть змогу шині створювати більше надійний дорожній контакт по всій ширині протектора і, отже, забезпечувати краще зчеплення на поворотах. Завдяки зміні сліду шини вага автомобіля розподіляється краще: він зміщується на зовнішню сторону шини і зчеплення на зовнішній стороні протектора збільшується, в той час як зчеплення на внутрішній стороні зменшується. Goodyear називав цю технологію Active Cornergrip Technolog і повідомляє, що її використання призводить до зменшеного відхилення під час проходження повороту.