Порівняння Joolz Day2 2 in 1 vs Cosatto Ooba 2 in 1

Можливість регулювати кут між сидінням і спинкою коляски. Це дозволяє підібрати максимально комфортне для дитини положення і підлаштовувати сидіння під різні ситуації: наприклад, під кінець довгої прогулянки спинку можна нахилити назад, щоб втомлений малюк подрімав.

Можливість регулювати кут нахилу всього основного блокащодо каркаса коляски. Це дозволяє додатково підлаштовувати коляску під різні ситуації: наприклад, на початку прогулянки блок можна встановити майже вертикально, в розрахунку на сидяче положення, а пізніше — нахилити назад, щоб малюк міг подрімати.

Ручка для перенесення люльки, як випливає з назви, встановлюється на люльці і полегшує її перенесення з місця на місце, наприклад, якщо потрібно зняти люльку для чищення, а потім поставити назад. Ручка може мати різну форму - у вигляді дуги, прикріпленої до бортів люльки, у вигляді вирізу в капюшоні і т.п.

Коляски, в яких ручку можна переставляти з одного боку на інший — тобто ставити її як у задніх, так і у передніх коліс. Простіше кажучи, перекидна ручка дає можливість возити малюка як обличчям вперед, так і до батьків. Така можливість може забезпечуватися як за рахунок поворотного кріплення ручки, так і за рахунок того, що ручка робиться знімною (такою, що переставляється).

Ця функція зручна в світлі того, що для різних форматів використання коляски оптимальне положення ручки також буде різним. Так, коли дитина не спить, сидячи в прогулянковому блоці — найкраще везти її обличчям вперед, щоб маленький пасажир міг вільно бачити навколишній світ. А коли маленький пасажир спить на розкладеному сидінні — найкраще розгорнути прогулянковий блок обличчям до батьків; це ж положення є стандартним і для люльки. Крім того, перекидна ручка може виявитися корисною в деяких повсякденних ситуаціях: наприклад, для спуску по крутому пандусу прогулянковий блок краще розгорнути спиною вперед, і найпростіше це зробити саме за рахунок ручки з змінюваним положенням.

Варто враховувати, що при перекиданні ручки передні і задні колеса міняються місцями, а тривалий рух «задом наперед» може бути незручним. У деяких моделях цей момент компенсується автоматичним перемиканням коліс: при зміні положення ручки колеса також «міняються ролями» (передні фіксуються прямо, а задні розблоковуються, перетворюючись в поворотні). Однак наявність цієї функції...потрібно уточнювати окремо.

Наявність у коляскиручного гальма стоянки.

Будь стоянкове гальмо (неважливо, ручне або ножне) блокує колеса коляски, не даючи змогу їй рухатися. Завдяки цій функції усувається ризик того, що стоїть коляска куди покотиться сама — наприклад, під ухил, або під дією пориву вітру. Стоянковим гальмом оснащуються практично всі сучасні коляски. Найчастіше він ножний (включається і вимикається натисканням ноги), але в деяких моделях передбачається ручне управління — за допомогою важеля або кнопки на ручці. Такий гальма трохи дорожче ножного, однак більш зручний: управління знаходиться прямо перед очима і під рукою батька.

Основний матеріал, з якого виготовлена рама коляски.

— Алюміній. Матеріал, застосовуваний у переважній більшості сучасних колясок всіх цінових категорій. Це обумовлено цілим рядом переваг: алюміній легкий і водночас міцний, він не іржавіє і не боїться вологи, служить довго, виглядає приємно, а коштує порівняно недорого — трохи дорожче стали, зате помітно дешевше більш прогресивних матеріалів на зразок карбону.

— Сталь. Сталеві рами не поступаються по міцності алюмінієвим, при цьому коштують набагато дешевше. З іншого боку, вони мають досить велику вагу, через що сталь в колясках, застосовується помітно рідше.

— Магнієвий сплав. Матеріал преміумкласу: більш міцний і надійний, ніж алюміній, також легкий, однак і коштує значно дорожче. Зустрічається вкрай рідко, в одиничних дорогих моделях колясок.

— Карбон. Ще один висококласний матеріал: вуглецеве волокно, залите пластиком. Таке поєднання дає відмінну міцність — порівнянну зі сталлю — при дуже невеликій вазі. Однак і обходиться карбон дуже недешево, а згадані переваги для колясок рідко є вирішальними — здебільшого вистачає більш простих матеріалів. Тому і карбонові рами поширення не отримали.

— Пластик. Сам по собі пластик простий у виробництві і коштує порівняно небагато; крім того, цей матеріал не так холодить руки в прохолодну погоду, як алюміній або сталь. Проте в сучасних колясках вкрай рідко зустрічаються рами з цього матеріалу. Річ у тім, що недорогі різновиди пластику н...едостатньо міцні для цього; а високоякісні сорти і коштують відповідно — за ціною вони наближаються до того ж алюмінію, а то і перевершують його.

— Скловолокно. Звичайно в даному випадку мається на увазі склопластик — скляне волокно, залите пластиковим наповнювачем. Зазначимо, що волокно з скла має мало спільного з традиційним віконним склом: воно виходить гнучким і міцним. А пластиковий наповнювач, зі свого боку, забезпечує захист від подряпин і розривів. В результаті матеріал виходить легким і дуже міцним. З іншого боку, склопластик крихкий (чутливий до точкових ударів) і схильний до стирання. Тому у колясках цей варіант розповсюдження не отримав.

— Прогулянковий блок. Прогулянковим блоком називають місце для дитини, в якому вона розташовується сидячи (на відміну від люльки — див. нижче). У сидячому положенні дітей возять, починаючи з 6 – 8 місяців — коли малюкові вже нецікаво просто лежати в люльці і він здатний без проблем сидіти. Прогулянковими блоками комплектуються всі види колясок (див. «Конструкція»), крім класичних і трансформерів: перший різновид, за визначенням, використовує люльку, другий — особливе пристосування під назвою «люлька-прогулянка трансформер» (див. нижче).

— Люлька. Традиційна дитяча люлька — кошик з високими бортами, в якій дитина розташовується лежачи. Такі кошики призначаються для дітей у перші місяці життя зазвичай до 8 місяців, не більше; з більш старшого віку має сенс використовувати прогулянковий блок (див. вище). Люльки використовуються у всіх типах колясок, крім прогулянкових і трансформерів (див. «Конструкція») — перший різновид комплектується тільки прогулянковими блоками, у другій використовуються так звані «люльки-прогулянки трансформери» (див. нижче). Особливим різновидом традиційних люльок є люльки-переноски (вони також описані нижче).

— Люлька-переноска. Різновид люльки (див. вище), створена в розрахунку на зручність перенесення окремо від коляски. Для цього в конструкції передбачається як мінімум відповідна ручка. Водночас далеко не кожна люлька, що м...ає ручку для перенесення (див. вище), відноситься до даної категорії аксесуарів: «переносками» називають тільки ті люльки, які першопочатково допускають тривале носіння в руках і мають різні конструктивні особливості, що полегшують таке транспортування.

— Люлька-прогулянка трансформер. По суті — люлька, яку при необхідності можна перетворити в прогулянковий блок для дитини, що сидить.

— Автокрісло. Спеціальне крісло для перевезення маленьких дітей в автомобілях. Такий аксесуар однозначно необхідний з точки зору безпеки, а в багатьох країнах перевозити дітей без автокрісел і зовсім заборонено правилами дорожнього руху. У комплекті з колясками зазвичай постачаються автокрісла для найменших дітей — до 12 місяців, з вагою до 13 кг; сидіння для малюка, що підріс, все одно доведеться купувати окремо. При цьому перед покупкою не завадить уточнити характеристики такого аксесуара — насамперед спосіб його кріплення в автомобілі.

— Накидка для ніг. Накидка, що прикриває ноги дитини, що знаходиться в колясці, від вітру, холоду і негоди. З цією ж метою можна використовувати плед або інший «підручний засіб», але комплектні накидки зручніше — вони надійно кріпляться на колясці і не спадають під час руху. А при необхідності всередину накидки можна помістити той же плед — для додаткового утеплення. Відзначимо, що багато колясок, які не укомплектовані цим аксесуаром, дають змогу докупити його окремо. Також варто сказати, що подібний аксесуар застосовується в основному з прогулянковими блоками (див. вище); в люльках аналогічну функцію виконує полог, що знаходиться в районі ніг малюка, проте він накидкою не вважається.

— Дощовик. Непромокальна накидка, що захищає дитину, яка знаходиться в колясці, від дощу, снігу та сильного вітру. Зазвичай така накидка робиться з прозорого матеріалу або має прозорі вставки — щоб малюк міг бачити навколишній світ, а батьки — стежити за самим малюком. Дощовики для колясок продаються і окремо, але якщо такий аксесуар входить до комплекту — вам не доведеться переживати про сумісність.

— Москітна сітка. Сітка з дрібними комірками, якою можна прикрити дитину, що сидить в колясці. Комірки пропускають повітря, але затримують комарів, мошок і інших шкідливих комах, а також підняте вітром дрібне сміття; подібний захист буває особливо корисним під час вечірніх прогулянок в теплу пору року, а також при виїздах на природу.

— Сумка / рюкзак для речей. Окрема сумка, яка зазвичай підвішується на ручку коляски. У такій сумці можна тримати різні корисні дрібниці, до яких потрібен швидкий доступ: живлення, іграшки та гігієнічні засоби для малюка, документи самих батьків тощо. Здебільшого сумка робиться знімною, що забезпечує додаткову зручність. Зазначимо, що для деяких моделей, від початку не укомплектованих сумкою, такий аксесуар можна докупити окремо. А окремі моделі оснащені рюкзаком – зручнішим варіантом для використання.

— Відділення для покупок. Відсік у вигляді кошика або контейнера, встановлене внизу коляски під люлькою або прогулянковим блоком. У таке відділення зручно класти покупки та інші речі, до яких не потрібний швидкий доступ під час прогулянки. При цьому в кошик/контейнер поміщаються більші та важкі предмети, ніж у сумку для речей (див. вище); а низьке розташування покращує стійкість коляски. Відділення для покупок може бути як відкрите, так і закрите. Перший варіант зустрічається повсюдно, другий — переважно в елітних моделях (причому такі коляски можуть поставлятися з двома кошиками: відкритим та закритим або в різних кольорах). Місткість у закритого відділення найчастіше менша, зате вміст у ньому надійно захований від сторонніх поглядів, захищений від пилу, бруду та вологи. Виготовляються відділення для покупок із найрізноманітніших матеріалів: пластику, металевої сітки, тканини тощо. М'які матеріали загалом легші, але менш міцні; тверді — надійні, але можуть заважати при подоланні бордюрів та інших перешкод.

— Підсклянник. Підставка на батьківській ручці, що дає змогу надійно закріпити стакан або пляшечку з водою — наприклад, молоком для малюка або водою для самих батьків.

— Ремінець на руку. Ремінець на ручці коляски, який один з батьків може надіти на руку. Завдяки цьому знижується ризик випустити коляску: ремінець, швидше за все, утримає її поруч з батьками, навіть якщо повністю розтиснути руки.

— Муфта для рук. Аксесуар, який може знадобитися при прогулянках в холодну пору року. Муфта кріпиться на ручку коляски; при бажанні в неї можна заховати руки, щоб вони не мерзли на холоді. При цьому конструкція муфти така, що вона не заважає повноцінно триматися за ручку і керувати коляскою.

— Чохол для коляски. Захисний чохол для зберігання і транспортування коляски її в «неробочий» час. Як правило, виконується з м'яких матеріалів і захищає конструкцію в основному від забруднень, прямих сонячних променів, а також від вологи (повністю або частково). А ось захист від механічних пошкоджень виходить чисто символічним, для цього знадобився б футляр з твердих матеріалів. Проте на практиці подібний захист потрібен вкрай рідко, а м'які чохли мають невелику вагу і в згорнутому вигляді займають мінімум місця (на відміну від тих же футлярів). Саме тому найбільшою популярністю у колясках користується саме цей варіант. При цьому комплектний чохол, як правило, набагато більш зручний, практичний і надійний, ніж імпровізована упаковка.

Відстань між бічними колесами візка; цей розмір звичайно відповідає загальній ширині конструкції. Якщо спереду і ззаду ширина різна, то вказується найбільшу відстань — зазвичай по задніх колесах; за цим же колесам ширина вимірюється в триколісних моделях.

Загалом чим ширше шасі — тим більш стійка коляска, тим важче перекинути її набік. З іншого боку, велика ширина може створити проблеми в обмежених умовах — вузьких коридорах і дверних отворах, ліфтах і т. ін. найвужчі сучасні коляски мають ширину до 45 см, найбільші — більше 70 см (це переважно моделі для двійні або трійні, де два місця розташовуються пліч-о-пліч). Моделі на 46 – 50 см також вважаються досить вузькими, ширину в 51 – 55 см можна назвати невеликий, 56 – 60 см — середній, 61 – 65 см — більше середньої, 65 – 70 см — великий.

Загальна вага зібраної коляски. Для універсальних моделей (див. «Конструкція») у даному пункті зазвичай вказується вага з встановленим прогулянковим блоком: такий аксесуар використовується протягом більш тривалого часу, ніж люлька, тому саме його характеристики вважаються найбільш важливими. Крім того, різниця у вазі між люльками і прогулянковими блоками зазвичай не перевищує 700 – 800 г (зустрічаються і винятки, але досить рідко).

Якщо порівнювати за цим показником дві схожі моделі, більше легка коляска буде зручніше у використанні, однак, швидше за все, виявиться менш надійною, або більше дорогою, ніж порівняно важкий аналог. Крім того, варто враховувати, що показники ваги сильно залежать від виду коляски (див. «Конструкція»). До того ж і масивність має свої переваги: вона сприяє стійкості і знижує ймовірність перекидання. Що стосується конкретних цифр, то у найлегших сучасних колясок вага не перевищує 5 кг; в основному це моделі прогулянкової спеціалізації (див. «Конструкція»), причому виключно одномісні. Моделі на 6 – 10 кг теж належать в основному до прогулянкових — хоча серед них зустрічаються вже й інші різновиди, а також коляски для двійні. 11 – 15 кг — це, фактично, стандартний показник для універсальних колясок і трансформерів. 16 – 20 кг вже є досить значною вагою; а моделі більше ніж на 20 кг...зустрічаються вкрай рідко — серед висококласних колясок на 2 місця.