Порівняння Belauto DP35 vs Vitol DV-1132T

— Вертикальний (пляшковий). Згідно з назвою, такі домкрати мають вертикальне компонування і зовні нагадують пляшку. У більшості подібних моделей використовується гідравлічний механізм підйому (див. нижче); це забезпечує високий ККД і дає змогу досягти значної вантажопід'ємності — до 100 т. Крім того, з переваг варто відзначити плавність руху і точність фіксації на потрібній висоті. З іншого боку, гідравлічні пляшкові домкрати мають труднощі в транспортуванні, оскільки щоб уникнути витоків вони повинні завжди перебувати у вертикальному положенні. Механічні моделі даного типу зустрічаються відносно рідко. Варто враховувати, що всі вертикальні домкрати мають велику висоту підхоплення, через що слабо підходять для техніки з малим дорожнім просвітом.

— Гвинтовий (ромбоподібний). Одне з найбільш простих і популярних рішень, саме такими домкратами укомплектована переважна більшість сучасних легкових автомобілів. Основою конструкції є ромбовидна рамка, висота якої змінюється за рахунок обертання гвинта. Головні переваги даного типу — простота конструкції і використанні, компактність і невисока вартість. З іншого боку, застосування гвинтових моделей легковими автомобілями і обмежується: максимальна вантажопідйомність навіть в найсолідніших моделях не перевищує 2 т, та й ККД невисокий — а значить, на підйом доведеться витрачати багато сил.

— Зачіпний....Такі домкрати за конструкцією і принципом роботи аналогічні пляшковим (див. вище), проте відрізняються наявністю бічного зачепа, який розташовується на невеликій висоті. За рахунок цього вони незамінні під час роботи в тісних умовах, для яких класичний пляшковий домкрат непридатний (наприклад, якщо потрібно підняти важку машину з малим кліренсом). При цьому багато зачіпних домкратів оснащуються ще й верхніми площадками і можуть використовуватися аналогічно пляшковим (щоправда, висота підйому загалом дещо нижча). Зазначимо, що більшість таких моделей належить до професійного рівня і розрахована на специфічні завдання, накшталт обслуговування важких складських навантажувачів.

— Підкатний. Домкрати з гідравлічним, пневматичним або пневмогідравлічним механізмом підйому (див. нижче), виконані у вигляді характерного візка. Циліндр в таких агрегатах розташовується горизонтально, що дозволяє досягти висоти підхоплення в лічені сантиметри; а вантажопідйомність у найбільш потужних моделях може досягати 70 – 80 т. Водночас сама конструкція виходить досить громіздкою і важкою, а для безпечного використання дуже бажано мати рівну тверду поверхню. У світлі цього підкатні домкрати застосовуються насамперед на автосервісах, СТО, великих гаражах підприємствах і т. ін.

— Ножичний підкатний. Різновид підкатних домкратів (див. вище), який при підйомі приймає форму букви «Х», аналогічно тому, як розкриваються ножиці (звідси і назва). При цьому з однієї сторони такий домкрат, зазвичай, має зачіп з малою висотою підхоплення (і невеликою висотою підйому), з іншого — робочий майданчик, який здатен підняти вантаж на значну висоту. Така конструкція дозволяє високо піднімати важкі вантажі, які низько «посаджені»: спочатку працює зачіп, потім вантаж відноситься на підставку і піддомкрачується вже іншою стороною. Таким чином, ножичні домкрати досить універсальні, однак і ціна у них висока.

— Надувний переносний. Домкрати цього типу фактично являють собою надувні балони з м'якого і міцного матеріалу, оснащені системою клапанів. Підйом вантажу здійснюється за рахунок надування балона; джерелом тиску, залежно від моделі, може бути компресор, зовнішній насос, балони зі стисненим газом або навіть вихлопна система автомобіля. Одне з головних переваг надувних домкратів — дуже мала висота підхоплення: складену оболонку можна проштовхнути навіть на досить вузьку щілину. Крім того, балони добре працюють на м'яких і рихлих ґрунтах і в бруді, що особливо актуально для любителів позашляхової їзди. Вантажопідйомність такого домкрата може досягати 4 – 5 т, а підйом здійснюється в лічені секунди. З іншого боку, пневматичні моделі загалом не дуже стійкі, а гострий предмет (камінь, сучок, виступаюча деталь на днищі) може проколоти оболонку, що загрожує серйозними неприємностями.

— Рейковий (High-Jack). В конструкційному плані інструмент складається із стійки, яка оснащена прорізами, і зачепа з важелем/ручкою. Вантажопідйомність більшості подібних моделей — порядку 3 – 4 т. Головною перевагою «хайджеків» є велика висота підйому (до 1 м і навіть більше); крім того, вони досить надійні і непогано працюють навіть на бездоріжжі. З іншого боку, рейкова конструкція вважається досить травмонебезпечною і вимагає чіткого дотримання техніки робіт; а сам інструмент виходить громіздким і слабо придатним для багажників легкових авто. Рейкові моделі популярні переважно серед власників позашляховиків, пікапів і легких вантажівок.

— Ремонтна підставка. Згідно з назвою, подібні пристрої призначені не стільки для підйому автомобіля (або іншого вантажу) «з землі», скільки для підтримки в потрібному положенні вже піднятого авто. Правда, більшість з них має рухливий шток і механізм на зразок описаного вище Hi-Jack; однак такий механізм призначений тільки для підстроювання по висоті, а діапазон його регулювання зазвичай не перевищує 15 – 17 см. Тим не менш, підставка дозволяє розвантажити використаний для підйому домкрат і використовувати його для інших завдань. Це буває незамінним на автосервісах і в інших місцях, де доводиться мати справу одночасно з кількома авто (тим більше що і обходиться таке пристосування значно дешевше від повнофункціонального домкрата).

— Трансмісійна стійка. Домкрат у вигляді високої (нерідко — більше метра) стійки на коліщатках, оснащеної висувним поршнем зі спеціальною підставкою у вигляді декількох характерних пелюсток. Такі стійки розраховані на використання в оглядових ямах або зі стаціонарними автомобільними витягами. А згадана підставка полегшує зняття і встановлення деталей і вузлів, до яких потрібно добиратися з боку днища — насамперед коробки передач (звідси і назва). Втім, деякі домкрати даного типу допускають заміну стандартної підставки на інші пристосування.

— Трансмісійний підкатний. Різновид домкратів, що поєднує в собі риси підкатних моделей і трансмісійних стійок (про ті і інші см. вище). Зовні такий інструмент виглядає як класичний підкатний домкрат, в якому замість платформи встановлена спеціальна підставка для безпечного зняття коробки передач та інших аналогічних деталей. Перевагою такого агрегата перед класичною трансмісійною стійкою є те, що для нього не потрібна оглядова яма або автопідіймач — достатньо підняти авто звичайним домкратом. Правда, подібний формат роботи вважається менш зручним і безпечним, ніж використання стійки, але в деяких випадках інших варіантів просто немає.

— Мото / ATV. Пристосування для підйому та підтримання у вертикальному положенні мотоциклів або чотириколісної позашляхової техніки з кермом та посадкою мотоциклетного типу (ATV – All Terrain Vehicle). Як правило, вони є компактним різновидом підкатних домкратів з гідравлічним приводом (див. відповідні пункти). Однак зустрічаються й інші різновиди домкратів для мототехніки та квадроциклів.

— Підкатний кран. Специфічний різновид підкатних домкратів (див. вище), обладнаний висувною стрілою для переміщення вантажів. Кран у конструкції таких домкратів розкриває потенціал багатозадачності застосування обладнання – конструкція може використовуватись у процесі виконання діагностичних, обслуговуючих чи ремонтних робіт. За рахунок вивіреного розташування центру ваги забезпечується належна стійкість підкатного крана, а при мінімальному вильоті стріли прилад відрізняється високою вантажопідйомністю.

За принципом дії на підйомний механізм, сучасні домкрати поділяються на такі типи:

— Механічний (ручний). У таких моделях зусилля, яке необхідне для роботи, забезпечує сам користувач — зазвичай хитаючи або обертаючи спеціальну рукоятку. А на підйомник це зусилля передається за допомогою механічної передачі — зазвичай, гвинтовою або рейковою. Механічні приводи хороші тим, що для роботи домкрата не потрібно зовнішніх джерел живлення. А від гідравлічних вони вигідно відрізняються простотою і невисокою вартістю, однак поступаються по ККД і вантажопід'ємності і призначені переважно для епізодичного застосування (наприклад, заміни проколеного колеса). З технічних причин цей варіант використовується переважно в гвинтових і рейкових моделях (див. «Тип»), хоча зустрічається і у пляшкових.

— Гідравлічний. Як і механічні, гідравлічні домкрати приводяться в дію фізичною силою користувача (тут можуть зустрічатися як рукоятки, так і ножні педалі). Однак зусилля в даному випадку передається за рахунок гідравлічної системи, що дозволяє досягти більш високих значень вантажопід'ємності і робить роботу менш стомлюючою. Головні недоліки гідравлічного приводу — більш висока вартість і більша вага, ніж у «механіки».

— Пневматичний. Цей тип механізму зовсім не потребує від користувача якихось фізичних зусиль для підйому вантажу, але при цьому для робо...ти необхідний джерело стисненого повітря або іншого газу під тиском. В якості такого джерела може використовуватися балон, компресор або навіть вихлопна труба автомобіля. Пневматичний механізм за визначенням використовується в надувних домкратах, однак може зустрічатися і в підкатних моделях.

— Електричний. Домкрати з приводом від власного електродвигуна. Зазвичай, такі моделі належать до ромбоподібних (див. «Тип»), і двигун обертає підйомний гвинт; живлення здійснюється від гнізда прикурювача. Електричний привод робить конструкцію більш громіздкою і дорогою, проте значно економить сили користувача.

— Пневмогідравлічний. Комбінований варіант, що поєднує пневматичний та гідравлічний спосіб роботи. Іншими словами, частина зусиль забезпечується користувачем через гідравліку, а решту бере на себе пневматична система. Таке поєднання забезпечує високу вантажопід'ємність при значно менших витратах сил, ніж у випадку «чистої» гідравліки; з іншого боку, вона ускладнює і здорожує конструкцію. Як наслідок, пневмогідравлічні домкрати зустрічаються рідко, переважно серед професійних підкатних моделей.

Максимальна вага, який здатний підняти домкрат. Ідеальним варіантом прийнято вважати таку вантажопідйомність, яка перевищує вагу автомобіля (або іншого вантажу, поднимаемого домкратом). Водночас не варто забувати, що вантаж на домкраті зазвичай не доводиться піднімати цілком, одна його сторона найчастіше знаходиться на землі. Це означає, що на домкрат припадає лише частина маси, і максимальне навантаження цілком може бути дещо менше, ніж повна вага поднимаемого авто: наприклад, для півторатонній легковика модель на 1 т вважається цілком достатньою. Для кожного класу і ваговій категорії машин існують свої правила щодо вибору домкратів за мінімальною вантажопід'ємності; детальніше з цими правилами можна ознайомитися в спеціальних джерелах.

Параметр показує мінімально допустиму відстань між опорною поверхнею (земля, стать) і підхопленням домкрата в нижньому робочому положенні, тобто мінімальну висоту, з якої починається підйом машини. Перед покупкою інструменту цей параметр важливо співвіднести з мінімальним кліренсом автомобіля.

Цей параметр показує, на яку максимальну висоту домкрат може підняти вантаж. Зазвичай, в середньому цей параметр знаходиться в діапазоні від 30 до 50 см, чого цілком достатньо для зміни колеса або доступу до троса ручного гальма. Водночас рейкові домкрати здатні підняти вантаж на висоту до 1 метра, хоча в побутовому застосуванні подібні задачі виникають не так часто.

Наявність педалі швидкого підйому в конструкції домкрата.

При натисканні на таку педаль майданчик домкрата піднімається з мінімальним зусиллям, проте з великою швидкістю. Це позбавляє користувача від необхідності накачувати домкрат «вхолосту»: по натисненню на педаль робоча площадка швидко проходить відстань до нижнього краю вантажу, і качати ручку потрібно тільки в процесі самого підйому, не витрачаючи час і сили на вільний хід. Педаллю оснащуються переважно подкатниє моделі (див. «Тип») професійного рівня.