Не втрачай голову: вибираємо шолом для мотоциклістів

Вибір за типом

Перше, з чим необхідно визначитися, це який саме тип мотошлема купити. Якщо у вас дорожній мотоцикл або мопед і ви плануєте пересуватися на ньому переважно в місті, – можливо, вам підійде відкритий шолом. Якщо експлуатація передбачає режим місто-траса, розгляньте інтеграли і модуляры. Якщо у вас кросовий або мотоцикл ендуро і географія його експлуатації — «там, де закінчується асфальт» — вибирайте з кросових і ендуро шоломів, відповідно. Існує наступна класифікація шоломів залежно від призначення:

Відкриті шоломи — так звані¾, джети, полулицевики, каски — AIROH City One, AGV Diesel, LS2 OF та ін. Вони мають відкриту частину в районі підборіддя. Зручні в міському режимі експлуатації, затребувані водіями мало-кубатурних мотоциклів, скутерів, але також популярні у водіїв важких дорожніх байків — Harley Davidson, Honda Gold Wing та ін. і окрема гілка цінителів «три четвертих» — це власники каферейсеров. До недоліків можна віднести незахищеність підборіддя і нижньої частини обличчя, гучність, шолом комфортний для використання тільки в літній період. Плюси — мала вага, зручний на заправках і під час коротких зупинок тим, що його можна не знімати під час спілкування.

Інтеграли (full-face) AGV Corsa, SHOEI XR1100, LS2 FF, HJC CS та ін. – шоломи з найбільшим ступенем захисту через цілісної конструкції. Баланс між захистом, ергономічністю і рівнем шумності. Найбільш широко поширений тип шоломів. Використовується для пересування по місту, за містом, у шосейно-кільцевих перегонах. Недоліки – в жарку погоду потребує наявності хорошої системи вентиляції. Плюси – високий ступінь захисту, всесезонність використання.

Інтеграли, зразок LS2 FF, є одиними з найпопулярніших

Модуляры (flip up) HJC Ismax, CABERG Duke, SCHUBERTH C3 та ін. — зручні тим, що відкинувши передню частину шолома, його можна не знімати, наприклад, знову-таки на заправках і під час коротких зупинок. Універсальний шолом — може використовуватися при пересуваннях по місту і затребуваний мандрівниками. Недоліки – трохи важче і «гучніше» інтегралів через особливостей конструкції. Плюси – універсальність використання, можливість установки переговорних пристроїв.

Кросові шоломи O Neal, FOX Racing, AIROH Dome, Scorpion VX, UFO Nitro і ін. – відрізняються витягнутим «підборіддям» та наявністю козирка. Подовжений добірок забезпечує необхідну вентиляцію для інтенсивного дихання гонщика під час навантажень, козирок — забезпечує захист від бруду і сонця. На таких шоломах немає візора, вони призначені для використання з кросової маскою. Крім кросу, такі шоломи використовують стантрайдери, квадроциклісти та іноді навіть велосипедисти, які займаються швидкісним спуском з гори (т. зв. даунхіл). Такі шоломи не комфортні на великих швидкостях, тому вони практично не використовуються на «асфальті». Особливості – мала вага, необхідність в масці, відкриті, за маскою, частини особи.

Кросові шоломи використовуються разом з масками

Ендуро шоломи – за конструкцією схожі на кросові, але мають вбудовані візори (лицеві щитки) – AIROH S5, SHOEI Hornet DS, LS2 MX та ін. Такі моделі орієнтовані на більш комфортну їзду і «громадянське використання». Користуються популярністю у власників багатоцільових універсальних байків. Недоліки – козирок на великих швидкостях на асфальті зажадає додаткових зусиль м'язів шиї, щоб утримувати положення голови. Плюси – універсальний для асфальтної дороги і бездоріжжя шолом, наявність візора захистить обличчя від пилу і бруду.

Вибір шолома за розміром

На друге, при виборі шолома, місце ми ставимо визначення потрібного розміру шолома під свої параметри. Недорогий, але відповідний шолом, правильно сидить на голові, забезпечить більший ступінь захисту, ніж «болтающаяся» іменита репліка за сотні доларів. Вільно сидить шолом, крім ризику злетіти в самий небажаний момент, буде більш «гучним», менший розмір викличе неприємні відчуття «стиснення» голови.

Коректний підбір за розміром означає відповідність внутрішньої форми шолома формою голови. Для визначення розміру голови візьміть м'який (швейний) сантиметр і заміряйте довжину окружності голови по лінії брів, над вухами і до виступаючої частини потилиці ззаду – отриманий результат і є ваш розмір. На сайтах виробників шоломів ви можете знайти спеціальні таблиці і перевести величину з отриманих сантиметрів літерне міжнародне позначення S, M, L і т. д. Але на цьому визначення розміру шолома не закінчується. Шоломи одних і тих же розмірів різних виробників і моделей можуть відрізнятися за фактичними розмірами.

Форми черепів людей різні і виключно індивідуальні. При одній довжині окружності голови, форми можуть бути різними – овальні, округлі, вузькі, широкі і зробити один розмір шолома, наприклад, тільки по колу, однаково підходить для всіх варіацій будови черепа неможливо. Так, виробники, спираючись на статистичні дані медичних дослідницьких центрів, випускають основний масив продукції під середньостатистичну так звану нейтральну форму голови (SHOEI RF1100, NOLAN N-103, ARAI XD4, Schuberth C3 і пр). А окремими моделями покривають інші можливі антропометричні особливості форм (Scorpion EXO-R2000, AFX FX55 для вузької форми, Shoei Hornet, Airoh S4 для округлої форми).

Виробники не маркують свої шоломи залежно від будови форми голови людини, так само як і людині було б непросто визначити якого типу у нього форма черепа. Тому просто будьте готові до того, що шолом, обраний по фотографії, який на зразок відповідає вашому розміру, можливо, доведеться замінити на інший, після примірки. Міряйте шоломи різних моделей, розмірів і різних виробників. Шолом повинен щільно сидіти на голові, верхня частина його повинна прилягати до верхньої частини голови. При різких поворотах голови він не повинен провертатися на кут більший кута повороту голови. Під час примірки не поспішайте знімати шолом. Походіть в обраному шоломі 15-20 хвилин, це дасть змогу відчути підходить вам форма шолома і комфортно в ньому тривалий час.

Вибір за технічними параметрами

Сучасний шолом – це квінтесенція технологій шістдесятирічних розробок в галузі. При цьому будова шолома залишається відносно постійним – зовнішня оболонка, внутрішня ударопоглинаюча оболонка, внутрішня оббивка, застібка, візор, система вентиляції.

Зовнішні оболонки виробляються переважно з термопластиков (здебільшого це полікарбонат), склопластиків (fiberglass) і вуглепластиків (carbon), все більшого поширення набувають мульти композитні шоломи (оболонки, складені з різних матеріалів). Термопластик – найбільш часто використовуваний матеріал, автоматизоване виробництво і мінімум ручної праці разом з ударостійким пластиком роблять ці шоломи надійними і доступними за вартістю і тому найбільш поширеними. Склопластик володіє більшою, у порівнянні з термопластикою, міцністю і довговічністю. В процесі виготовлення таких шоломів частка ручної праці більше. Шоломи дуже міцні і відносно дорогі, використовуються в спорті. Вуглепластик. Надзвичайно міцний і легкий матеріал. Це найлегші, найміцніші й найдорожчі шоломи.

Конструкція шоломи для мотоциклістів

Внутрішня оболонка призначена для поглинання енергії удару, виконується з високопористого пінополістиролу. М'яка оббивка може включати антибактеріальні та гіпоалергенні складові. Зручно, якщо вона знімна і її можна легко демонтувати для прання. Першими були застібки типу D-rings. І донині вони вважаються найбільш надійними, тому використовуються в спорті. На більшості ж цивільних шоломів часто застосовуються застібки швидкої фіксації. Візори бувають прозорі і з затемненням, з захистом від ультрафіолетового випромінювання, з покриттям і механізмами проти запотівання, з покриттям проти подряпин. Добре, якщо візор знімний — при отриманні подряпин вам не доведеться міняти весь шолом.

Сертифікація шоломів

Вибравши який-небудь шолом, необхідно переконатися, що модель пройшла випробування. Відповідність вимогам стандартів підтверджується маркуванням на задній частині шолома і в документації на нього – ECE22.05, SNELL, SHARP, DOT і ін.

У країнах Європи стандарт відповідності якості шоломів називається ECE 22.05. Вимоги, яким повинен відповідати продукт досить жорсткі. Сертифікації підлягає кожна партія, яка надходить для продажу. Сертифікація за цим стандартом є обов'язковою для застосування в більш ніж 50-ти країнах.

Не купуйте шолом без спеціальної сертифікації. Ризик в даному випадку не доречний

SNELL – стандарт якості, що встановлюється незалежним американським фондом SMF (Snell Memorial Foundation). Система періодично переглядає свої вимоги і оновлює їх перелік. Вони висувають жорсткі вимоги до виробника в частині якості, міцності і надійності шоломів. Шоломи, які отримали сертифікацію SNELL, автоматично отримують сертифікацію DOT.

DOT – стандарт якості, розроблений американським міністерством транспорту. Виробник сам тестує свою продукцію і визначає відповідність стандартам. Оскільки не існує процедури передачі результатів таких тестів для контролю у міністерство, цей вид сертифікації базується на принципі довіри виробнику і ділової чесності останнього.

Крім названих, існують і інші системи сертифікації – ДЕРЖСТАНДАРТ (країни СНД), SHARP (Велика Британія), JIS (Японія), AS/NZS (Австралія, Нова Зеландія) та інші.

Підводимо підсумки

Отже, який же шолом вибрати? Той, який відповідає класу вашої мототехніки та призначенням його використання, абсолютно підходить вам за розміром і має маркування сертифікації якості. Зрозуміло, він по вартості повинен знаходиться в діапазоні, запланованому вами на покупку. У світі існує близько півсотні компаній, що займаються виробництвом шоломів, їх вибір широкий: AGV, Airoh, Arai, Astone, Baruffaldi, Bell, Blauer, Buse, Caberg, Cyber, EVS, Fox, Grex, HJC, Hot Leathers, Icon, IXS, LS2, MOMO, MT, Nexx, Nitro, Nolan, ONeal, ProGrip, ROOF, Schuberth, Scorpion, SHARK, Shiro, SHOEI, Speed and Strength, SUOMY, Thor, UFO та інші.

Ціни на сертифіковані шоломи стартують приблизно від 40 у. е. за відкритий «полулицевик» від молодого, але стежить за якістю, китайського VEGA і не закінчуються на позначці близько 1 тис у. е. за італійський інтеграл репліку на шолом Валентино Россі — AGV Corsa Rossi або японського законодавця в світі шоломів SHOEI X Spirit. Якому виробнику віддати перевагу? Того, чий шолом абсолютно піде вам за розміром, тому, хто сертифікує свої шоломи, краще якщо за декількома стандартами, наприклад ECE та DOT, SNELL і DOT, також того, хто більш або менш відомий на світовому ринку мотошоломів.

Є велика вартість шолома гарантією більшої безпеки? Візьмемо на себе сміливість дати оцінку — та й немає, одночасно. Висока вартість часто сполучена з великою часткою ручної праці в процесі виробництва, використовуваними технологіями — углеволокно, складні пристрої визоров, дорогі елементи внутрішньої і зовнішньої обробки (не беремо до порівняння шоломи від Baruffaldi з оздобленням кристалами Swarovsky). Невисока вартість зазвичай досягається масовістю виробництва, автоматизацією, використанням відносно недорогої сировини (полікарбонат тощо). Імовірно, запас міцності в шолома, виготовленого з карбону вище в порівнянні з таким же шоломом, виконаним з термопластику. Вони легше, що впливає на втому драйвера і його реакцію. Але, сертифіковані шоломи, як з карбону та й з полікарбонату гарантовано витримують однакові контрольні навантаження — удари, тести на проникнення, розсіювання удару, міцність застібок, надійність візора та ін. за єдиним систем і стандартам, прийнятим для перевірки мотоциклетних шоломів по системам різних країн.

Не поспішайте у виборі шолома, приділіть достатньо уваги, щоб визначити для себе ключові критерії, за якими варто робити вибір. Сподіваємося, наші поради і каталог шоломів допоможуть вам у цьому.