Порівняння Kenwood UVF-1 Turbo vs Yaesu FT-2900R

Загальний тип рації.

Сучасні рації діляться насамперед портативні (призначені для перенесення з собою) і стаціонарні (встановлюються на одному місці, переважно у транспорті). Стаціонарні рації загального призначення прийнято відносити до автомобільних, тому що подібні пристрої дійсно призначаються переважно для застосування в авто. Крім того, і портативні, і стаціонарні рації можуть мати додаткову спеціалізацію – бути морськими та авіаційними. Ось докладний опис різних варіантів:

— Портативна. Як випливає з назви, такі рації розраховані насамперед на використання в якості переносних пристроїв. Вони легкі, невеликі за габаритами, мають автономне живлення (від батарейок або акумуляторів, див. нижче). Все це дає змогу без проблем носити їх з собою тривалий час, а також вони можуть оснащуватися додатковими пристосуваннями для зручності перенесення (наприклад, можливістю підключення гарнітури або кліпсою для одягу). Недоліками портативних рацій можна назвати відносно невелику, порівняно зі стаціонарними, потужність і дальність, а також необхідність стежити за джерелами живлення: при неможливості змінити батарейку, яка сіла, або перезарядити акумулятор пристрій практично...втрачає корисність.

— Стаціонарна. До цього типу належать рації, не розраховані на застосування в якості переносних. У більшості своїй вони призначені для встановлення в транспортних засобах: автомобілях, суднах, літальних апаратах. Стаціонарні моделі не мають значних обмежень за габаритами і вагою, що дає змогу забезпечувати велику потужність і ширший функціонал, ніж у портативних. Живлення вони отримують від бортової мережі транспортного засобу і власних акумуляторів не мають (докладніше див. «Живлення від бортової мережі») — таким чином, Вам не потрібно стежити за станом джерел живлення. Недоліком можна назвати те, що мобільність таких пристроїв обмежена власне переміщеннями транспортного засобу.

– Портативна морська рація. Портативні морські рації призначені в першу чергу для зв'язку екіпажу між собою. Це мобільні і автономні носимі пристрої з захищеним від вологи корпусом на рівні IPx7. Потужність портативних морських рацій становить 1-6 Вт, час автономної роботи, в режимі розмови, зазвичай досягає 10-15 годин, а дальність передачі сигналу не перевищує 9-11 км. Портативні морські рації використовують зв'язок з вузькосмуговою частотною модуляцією в діапазоні 150,0-162,025 МГц. Всього 58 каналів зв'язку, кожен з яких має кілька піддіапазонів частоти з кроком зміщення 25 кГц.

– Стаціонарна морська рація. Базові станції судового мовлення, які розраховані здебільшого на зв'язок з берегом, але можуть використовуватися і для спілкування з екіпажем. Стаціонарні морські рації використовують живлення від бортової мережі. Прогресивні моделі комплектуються виносною антеною, яка розміщується якнайвище. Дальність передачі сигналу не перевищує 111 км, потужність таких рацій може досягати 25 Вт. Стаціонарні рації даного типу працюють в морському частотному діапазоні: 150,0-162,025 МГц. Зв'язок здійснюється з використанням вузькосмугової модуляції, загальна кількість каналів зв'язку - 58. Кожен з каналів має кілька піддіапазонів з кроком частоти 25 кГц.

– Портативна авіаційна рація. Легкі, компактні і автономні засоби зв'язку, що використовуються для комунікації між членами екіпажу або працівниками аеропорту. Потужність таких рацій знаходиться в межах 0,5-5 Вт, сигнал може передаватися на відстань 1-10 км, час автономної роботи, в режимі розмови, становить близько 5-10 годин. Портативні авіаційні рації характеризуються підвищеною стійкістю до ударних і вібраційних навантажень. Цей тип рацій легко витримує роботу в умовах зниженого атмосферного тиску.

– Стаціонарна авіаційна рація. Засоби зв'язку, що встановлюються на борту літаків та призначені насамперед для зв'язку з диспетчерськими службами та іншими бортами. У магазинах загального призначення можна знайти переважно рації ближнього радіусу дії — порівняно малопотужні, з дальністю зв'язку до 100 – 200 км. Такі моделі призначаються переважно для легкомоторної авіації, а для їх встановлення, як правило, достатньо початкових технічних знань та навичок. А ось потужні «дальнобійні» пристрої з дальністю зв'язку до 2000 км, які застосовуються на важких авіалайнерах, належать вже до спеціалізованого обладнання та у звичайних магазинах не зустрічаються.

За типом зв'язку всі сучасні рації діляться на аналоговий і цифровий. Ось докладний опис кожного варіанту:

- Аналоговий зв'язок. Найпростіший, з технічної точки зору, спосіб роботи: звук, прийнятий мікрофоном рації,» вбудовується " в радіосигнал безпосередньо, без конвертування в цифровий формат. Відповідно, основними перевагами аналогових рацій є простота конструкції і невисока вартість. Ключові недоліки даного варіанту-порівняно невисока якість звуку, яке до того ж сильно залежить від фактичної потужності сигналу: чим слабкіше сигнал — тим гірше чутність і тим вище рівень перешкод. Крім того, зв'язок сама по собі не захищена від прослуховування: будь-який користувач в зоні дії рації, налаштувавшись на ваш діапазон і канал, зможе чути ваші переговори. З іншого боку, це може бути як недоліком, так і гідністю — наприклад, якщо мова йде про автомобільну рацію CB діапазону, часто застосовується для зв'язку з незнайомими абонентами. А захистити канал від прослуховування можна, наприклад, за допомогою скремблера.

- Цифровий зв'язок. При такому форматі зв'язку Аналоговий аудіосигнал (електричні коливання) спочатку конвертується в цифровий (послідовність нулів і одиниць), і тільки потім надходить на передавач. У приймачі, відповідно, все відбуватися навпаки: цифро-аналоговий перетворювач відновлює вихідний звук з потоку чисел. Цифрові рації помітно складніше і дорожче аналогових, проте ма...ють цілий ряд переваг перед ними. По-перше, сигнал набагато краще захищений від перешкод. По-друге, його якість не змінюється при зміні потужності: приймаюча сторона або чує звук в початковій якості (навіть при мінімальному рівні сигналу), або не чує нічого взагалі. По-третє, цифровий формат дозволяє застосовувати різні додаткові функції-такі, як текстові повідомлення. І по-четверте, в таких раціях набагато простіше реалізувати захист від прослуховування. Так, в межах одного діапазону можна передбачити сотні або навіть тисячі каналів, з випадковим вибором і періодичним перемиканням між ними (аналогічна технологія використовується в мобільних мережах і Wi-Fi обладнанні). А пов'язані між собою пристрої можуть "домовитися" про загальний унікальний ключ шифрування — в результаті сторонній не зможе розшифрувати цифрові дані, навіть якщо знайде канал зв'язку.

Діапазон частот, підтримуваний рацією як на прийом, так і передачу.

— CB (27 МГц). Абревіатура від «Citizens' Band» (іноді розшифровують як «Civil Band»), тобто «цивільний діапазон». Один з найбільш широко використовуваних сучасних діапазонів, зокрема на території СНД, у багатьох країнах CB-рації не вимагають ліцензування. Технічні особливості діапазону такі, що він слабо підходить для умов міської забудови, однак забезпечує гарний зв'язок за містом. Як наслідок, такі рації отримали широке поширення в якості автомобільних, особливо серед водіїв-далекобійників — вони дають змогу обмінюватися інформацією на відстані до 5 км і завчасно попереджати інших водіїв про дорожній обстановці. Також цей діапазон використовується багатьма аварійними службами для прямого прийому інформації.

— LPD (433 МГц). Абревіатура від «Low Power Device», тобто «прилад низької потужності», що повністю описує особливості рацій під цей діапазон. Вони відрізняються низьким енергоспоживанням і часто не вимагають спеціальних елементів живлення (підійдуть і звичайні батарейки) . При цьому завдяки високій частоті LPD-моделі добре поводяться в умовах міста, при щільній забудові і багато інших джерел електромагнітного випромінювання — дальність зв'язку може досягати 2-3 км Застосовується цей діапазон в основному в Європі і СНД, в багатьох країнах моделі під нього не вимагають ліцензування.

— PMR (446 МГц). А...бревіатура від «Private Mobile Radio» — «приватна переносна рація». Цей діапазон в чому схожий з LPD (див. вище): зокрема, він призначений насамперед для умов міста, використовується переважно на території Європи і СНД, а рації під PMR у багатьох країнах можна використовувати без ліцензії.

— FRS (462-467 МГц). Розшифровується як «Family Radio Service», що можна перевести як «рація для сімейного користування». Є однією з різновидів діапазону UHF (див. нижче), відрізняється економічністю з одного боку і відносно невеликою дальністю — з іншого. Загалом належить до «міським» діапазонах, аналогічно LPD і PMR (див. вище), проте, на відміну від них, використовується переважно в Північній і Південній Америці; в Європі та СНД такі рації в кращому випадку вимагають ліцензування, а у деяких країнах вони взагалі заборонені до використання.

— VHF. Абревіатура від «Very High Frequency» — «дуже висока частота», цей діапазон охоплює частоти 134 – 174 МГц. VHF-рації характеризуються хорошою дальністю і проникаючу здатність сигналу, підходять для роботи як в місті, так і на пересіченій місцевості, однак для впевненої роботи таких пристроїв потрібно досить довга антена. Як наслідок, VHF широко застосовується в професійній радіозв'язку, зокрема морський і в службах таксі, однак у багатьох країнах такі рації можна використовувати тільки після реєстрації та/або отримання ліцензії.

— UHF. Діапазон «Ultra High Frequency» — «надвисока частота», найчастіше під цим визначенням розуміють частоти близько 400 – 470 МГц. Є свого роду аналогом VHF: широко використовується в професійних раціях і в багатьох країнах вимагає ліцензування. Водночас UHF, завдяки високій частоті і малій довжині хвилі, володіє хорошою проникаючою здатністю і не потребує довгих антен, що робить його більш відповідним для компактних рацій «міського» типу.

На додаток до вищевикладеного, варто відзначити два моменти стосовно ліцензування та реєстрації рацій всіх діапазонів. По-перше, умови безліцензійного використання часто описують не тільки діапазон, але і цілий ряд інших технічних характеристик (насамперед це стосується потужності передавача і типу антени, про те та інше детальніше див. нижче). По-друге, в різних країнах (навіть в межах одного регіону) законодавство, що стосується радіозв'язку, може відчутно відрізнятися — у результаті модель, вільно продається в одній країні, в іншій може підлягати реєстрації або взагалі опинитися забороненої до використання. А для професійних моделей може знадобитися ліцензія не тільки на рацію, але і на конкретну частоту. Тому перед придбанням рації має сенс окремо уточнити відповідні положення законодавства.

Діапазон частот, в якому рація здатна вести передачу. Цей параметр зазвичай вказується в тому випадку, якщо він не повністю збігається з яким-небудь із стандартних діапазонів роботи рації (див. «Діапазон частот»). Наприклад, діапазон передачі часто вказується для моделей під VHF і UHF, оскільки самі по собі ці діапазони досить широкі, і окремі рації можуть використовувати тільки частина цих частот. Можливий і зворотний варіант — широкодіапазонні моделі, чиї характеристики виходять за рамки стандартів.

Діапазон частот, в якому рація може працювати на прийом. Вказується звичайно в тому випадку, якщо не співпадає з яким із стандартних діапазонів роботи рації; докладніше див. Частотний діапазон передачі».

Максимальна потужність, на якій здатний працювати передавач рації. Цей параметр є одним з найбільш важливих: він визначає як дальність дії пристрою (див. вище), так і особливості його використання та реєстрації (про це докладніше див. «Діапазон частот»). Для більшості моделей «аматорського» (умовно) класу рівень потужності не перевищує 2,5 Вт. Більш потужні рації належать, зазвичай, до професійних моделей діапазонів VHF і UHF (докладніше див. «Діапазон частот»).

Зазвичай сучасні рації мають кілька установок потужності, переважно дві — низький (Low) і високий (High). Перший варіант стане в нагоді в тому випадку, якщо співрозмовник знаходиться на невеликій відстані: передавач не буде витрачати зайву потужність, відповідно, заряду батареї вистачить на довше. Якщо ж дистанція велика, може знадобитися режим «High», фактично — повна потужність передавача.

— Підключення гарнітури. Можливість підключити до рації гарнітуру — навушник (або навушники) з мікрофоном. Головне призначення гарнітури — звільнити руки під час розмови. Крім того, в шумних приміщеннях навушник часто буває зручніше зовнішнього динаміка.

— Bluetooth. Бездротова технологія середнього радіусу дії (від 10 до 100 м, залежно від версії), призначена для прямого зв'язку між різними пристроями. Основний і практично єдиний спосіб застосування цієї технології в раціях — підключення бездротових гарнітур, що дають змогу звільнити руки при розмові. Bluetooth може передбачатися як у портативних, так і в стаціонарних раціях.

— Маскування мови (скремблер). Наявність у рації функції маскування мови: вбудований модуль шифрування (скремблер) кодує звук і передає в ефір шифрований сигнал, який розшифровується таким же скремблером у приймаючої сторони. Основне призначення цієї функції — захист від несанкціонованого прослуховування та перехоплення «чутливої» інформації: навіть якщо стороння людина налаштує рацію на відповідний канал (або субканал, див. «Кількість субкодів»), він почує лише набір безглуздих шумів. Для коректної роботи в цьому режимі модулі скремблерів у всіх користувачів повинні бути ідентичні. Також відзначимо, що в деяких країнах рації з маскуванням мови можуть підлягати ліцензуванню.
...> — Голосова активація (VOX). Можливість управляти рацією за допомогою голосу: під час мовчання користувача пристрій працює на прийом, а коли мікрофон фіксує голос — перемикається в режим передачі. Зазвичай ця функція реалізується через гарнітуру (див. вище), що дає змогу повністю звільнити руки і робить використання рації максимально зручним: Вам не доведеться кожного разу натискати кнопку для переходу в режим передачі. А щоб уникнути випадкової активації за рахунок сторонніх звуків багато моделей з VOX мають регулятор чутливості, що дає можливість виставити рівень гучності для спрацьовування перемикача.

— DTMF. Тональна система сигналізації Dual Tone Multi Frequency дає можливість поєднувати рації з телефонною апаратурою зв'язку (через відповідний інтерфейс) і розгортати взаємодію телефонних мереж з радіостанціями, що мають фіксоване закріплення каналів. Також на рацію із DTMF-декодером можна надсилати цифрові повідомлення. Найчастіше набір коду DTMF виконується користувачем вручну з клавіатури радіостанції у режимі передачі сигналу.

— Регулювання гучності. Можливість регулювати гучність звучання динаміка рації, що дає можливість підібрати оптимальний рівень гучності залежно від навколишнього оточення. Ця функція присутня в більшості сучасних рацій, виняток становлять лише найдорожчі моделі.

— Автопоглинання шумів. Функція поглинання шумів, породжуваних в ефірі сторонніми джерелами перешкод, під час роботи рації на прийом. Такі шуми створюють в динаміках характерний шиплячий звук (той самий, що чути під час роботи неналаштованого радіоприймача). Вони є «ефірним сміттям», оскільки при розмові знижують розбірливість мови, а при мовчанні — витрачають батарею рації на відтворення безглуздого шипіння (яке ще й неприємне на слух). Шумопоглинач блокує ці шуми, таким чином покращуючи розбірливість мови і забезпечуючи тишу в перервах між репліками. Зазвичай, в раціях з цією функцією передбачене налаштування рівня спрацьовування шумопоглинача — для оптимального поділу корисного сигналу і фонового шуму.

— Автосканування каналів. Можливість роботи рації в режимі автоматичного сканування каналів (детальніше про останні див. «Кількість каналів»). У цьому режимі рація самостійно по черзі налаштовується на кожен канал у пошуках сигналу передачі. Канали без передавачів пропускаються, а при виявленні сигналу сканування зупиняється на деякий час або до особливої команди користувача. Таким чином користувач може прослухати всі активні канали і вибрати потрібний — наприклад, знайти в ефірі товаришів, з якими забув домовитися про параметри зв'язку заздалегідь.

— Моніторинг каналів. Можливість роботи рації в режимі моніторингу каналів. У цьому режимі повністю відключається шумопоглинання (див. вище), і користувач може слухати «нефільтрований» сигнал на кожному обраному каналі. Це дає змогу оцінити як завантаженість каналу переговорами, так і загальний рівень перешкод, і вибрати оптимальні налаштування зв'язку.

— Сигнал Roger-Beep. Наявність у рації автоматичного сигналу закінчення передачі, так званого «Roger-Beep». Такі пристрої при переході з режиму передачі в режим прийому подають в ефір спеціальний звуковий сигнал (зазвичай у вигляді короткого писку, звідси і назва), що позначає закінчення передачі. Це позбавляє користувача від необхідності самому уточнювати зміну режимів (наприклад, традиційним словом «прийом») — його співрозмовники будуть отримувати сигнал про це автоматично.

— Енергозберігаючий режим. Наявність у рації спеціального режиму, що призначений для максимальної економії енергії і дає змогу продовжити роботу без підзарядки акумулятора (або зміни батарей). Ця функція особливо корисна, якщо рацію доводиться довго носити з собою, лише зрідка виходячи на зв'язок. Конкретні особливості в різних моделях можуть розрізнятися: так, одні рації в цьому режимі практично повністю відключаються, лише періодично «пробуджуючись» та скануючи канал на предмет активності; в інших конкретні функції енергозбереження можна вибирати за бажанням користувача.

— Вібровиклик. Наявність у рації функції вібровиклику, подібної до тієї, що використовується у мобільних телефонах: при надходженні сигналу на обраному субканале корпус рації починає вібрувати. Така функція може стати в нагоді в шумній обстановці, де почути звуковий сигнал з динаміка складно — або навпаки, у тиші, коли будь-який зайвий шум небажаний.

— Блокування клавіатури. Можливість заблокувати клавіші рації від випадкового натискання. Це дає можливість носити пристрій в кишені або щільному чохлі, не боячись, що через невдалий рух зіб'ються налаштування, увімкнеться передача тощо. Саме блокування зазвичай управляється у спосіб, який максимально виключає можливість її випадкового зняття — наприклад, за допомогою одночасного натискання двох кнопок.

— Увімк/вимк звуку кнопок. Можливість вмикати і вимикати звуковий сигнал, що звучить при натисканні кожної кнопки. Звуковий сигнал служить зручним підтвердженням повного натискання; з іншого боку, в деяких ситуаціях він може бути недоречний.

— GPS-модуль. Мається на увазі наявність вбудованого модуля для прийому GPS-даних від супутників, які дають змогу визначити точне місцезнаходження користувача. Точність роботи багато в чому залежить від кількості супутників, які в конкретний момент «бачать» приймач, і погодних умов, але, зазвичай, становить від одного до десяти метрів. Функціональні можливості портативної радіостанції зі вбудованим GPS-модулем можуть відрізнятися залежно від конкретної моделі. Так, пристрій може просто виводити на екрані точне положення в даний момент (широта, довгота, висота над рівнем моря), а також напрямок і швидкість пересування. Більш прогресивні моделі з великим екраном можуть показувати місцезнаходження на карті або, наприклад, передавати координат користувача диспетчеру.

– Ni-Cd. Нікель-кадмієві батареї характеризуються міцністю, надійністю, а також стійкістю до низьких температур, що дає змогу використовувати рації з таким живленням на морозі. Також Ni-Cd акумулятори добре переносять високі струми зарядки, що значно прискорює процес. Головним їх недоліком є так званий «ефект пам'яті»: якщо батарею почати заряджати, не розрядивши перед цим повністю, її ємність зменшується. Початкову ємність після цього можна відновити, проте це потребує певних хитрощів. Крім того, Ni-Cd акумулятори вважаються екологічно небезпечними. Внаслідок цього на сьогоднішній день вони зустрічаються дуже рідко.

– Ni-Mh. Нікель-метал-гідридні батареї були розроблені як заміна для нікель-кадмієвих (див. вище), з метою усунення їх основних недоліків. Такі батареї добре тримають напругу (вона знижується лише при майже повному вичерпанні заряду), стійкі до низьких температур, екологічно безпечні і майже не схильні до «ефекту пам'яті» — він проявляється лише при зберіганні в частково зарядженому вигляді довше кількох днів. Як наслідок, Ni-Mh акумулятори набули досить широкого поширення в раціях. З їхніх недоліків можна назвати трохи менший термін служби, ніж у Ni-Cd, відчутно більший час зарядки та непридатність до зберігання у розрядженому вигляді.

– Li-Ion. Літій-іонні батареї є найбільш поширеним типом акумуляторів для портативної електроніки, закрема рацій. Вони мають гарну ємність при невеликих розмірах і вазі, швидко заряджаються, а головне – не...схильні до «ефекту пам'яті». Водночас Li-Ion батареї досить чутливі до низьких температур, та й коштують дорожче за «нікелеві» типи (див. вище).

– Li-Pol. Літій-полімерні акумулятори фактично є вдосконаленою версією літій-іонних батарей (див. вище) — за тих же переваг вони мають ще компактніші габарити і меншу вагу. Однак головний недолік – чутливість до холоду – також залишився, а ціна може бути навіть вищою, ніж у Li-Ion. Як наслідок, серед рацій цей тип батарей зустрічається досить рідко, переважно у моделях преміумкласу.

Серед рацій зустрічаються моделі як із вбудованими, так і зі змінними акумуляторами. В останньому випадку акумулятори можуть мати розміри стандартних батарейок АА («пальчикові») або ААА («мініпальчикові»). Це дає змогу за потреби замінити їх звичайними одноразовими батарейками або іншими акумуляторами того ж розміру. Технічно можна навіть встановити в таку рацію акумулятори іншого типу – наприклад, замінити комплектні нікель-метал-гідридні сучаснішими літій-іонними. Однак якщо в комплекті постачається підставка для зарядки (див. нижче), використовувати її для нерідного типу батарей не можна, оскільки у різних типів акумуляторів відчутно відрізняються режими зарядки. У наведеному вище прикладі це буде означати, що заряджати на підставці можна буде лише комплектні Ni-Mh батареї, а для Li-Ion буде потрібен окремий зарядний пристрій.

— Від бортової мережі. Таке живлення застосовується виключно у стаціонарних моделях (див. «Тип»). Цей варіант зручний у першу чергу тим, що вам не доведеться стежити за станом власних батарей/акумуляторів рації: поки є напруга в бортовій мережі транспортного засобу – вона працюватиме. При цьому навіть не обов'язково, щоб працював двигун — рація може живитись і від акумулятора транспортного засобу (причому споживають такі пристрої небагато, а акумулятори на сучасний транспорт ставляться досить ємні). Тому стаціонарні моделі зазвичай взагалі не мають власних автономних джерел живлення.