Радіус бічного вирізу
Радіус кривої лінії, що утворює бічний виріз лиж. Такі вирізи характерні для гірських моделей — вони необхідні для успішного здійснення поворотів на швидкості. При цьому чим менше радіус вирізу — тим більше виражена його кривизна, тим більше різниця в ширині між носком/п'ятою і талією і тим вище поворотність (менший радіус повороту). Зі свого боку, у «швидкісних» лиж (наприклад, для гігант-слалому) радіус кривизни зазвичай невеликий.
Ширина "носа"
Найбільша ширина лиж в передній частині.
Співвідношення ширини «носа», «талії» і «п'яти» дозволяє оцінити радіус бічного вирізу (див. вище) — для цього є спеціальна формула. Загалом більш широкі лижі (при тій же довжині) є більш прохідними і менш «швидкісними», ніж вузькі — вони менше провалюються в сніг, однак і вперед їдуть гірше.
Ширина "талії"
Найменша ширина лиж в середній частині, зазвичай, в районі кріплення.
Співвідношення ширини «носа», «талії» і «п'яти» дозволяє оцінити радіус бічного вирізу (див. вище) — для цього є спеціальна формула. Загалом більш широкі лижі (при тій же довжині) є більш прохідними і менш «швидкісними», ніж вузькі — вони менше провалюються в сніг, однак і вперед їдуть гірше.
Ширина "п'ятки"
Найбільша ширина лиж в задній частині.
Співвідношення ширини «носа», «талії» і «п'яти» дозволяє оцінити радіус бічного вирізу (див. вище) — для цього є спеціальна формула. Загалом більш широкі лижі (при тій же довжині) є більш прохідними і менш «швидкісними», ніж вузькі — вони менше провалюються в сніг, однак і вперед їдуть гірше.
