Роторы (тормозные диски) Sram

Гальмівний ротор SRAM Paceline був розроблений для використання з шосейними велосипедами та сумісний із групсетами eTap AXS. Особлива форма отворів покращує вентиляцію, що забезпечує плавне гальмування та безшумну роботу.   Характеристики: Діаметр: 160 мм Матеріал ротора: Сталь Тип кріплення: 6 болтів Тип ротора: Paceline Особливості: • Ротор із загартованої сталі • Болти в комплекті • Для встановлення необхідний ключ Torx T25

Sram Paceline - це високотехнологічна модель гальмівного ротора з закругленими краями, що створена для шосейних велосипедів. Дана форма ротора спеціально спроектована для максимального відведення тепла від колодок. Завдяки чому ротор можна використовувати з компонентами груп еTap AXS від однойменного виробника. Sram Paceline відрізняється високою зносостійкістю, а за умови використання

Ротор SRAM CenterLine Новий ротор CenterLine був розроблений для рівномірного зберігання центру тертя в одному місці, що мінімізує вібрації ротора забезпечуючи постійне та чітке гальмування і тиху їзду.   Характеристики: Діаметр: Ø160 мм Матеріал ротора: Неіржавіюча сталь Тип кріплення: CenterLock Вага: 112 грамів

Ротор Sram CNTRLN ROUNDED - это оригинальная, облегченная версия тихой, гладкой и надежной модели CenterLine. Высокая износостойкость как ротора, так и колодок используемых с данным ротором. Форма ротора специально спроектирована для максимального отвода тепла от колодок. Ротор не подвержен деформации даже после перегрева. Не создаёт дополнительных звуков во время торможения при использовании с оригинальными колодками. Размеры: 140 мм, 160 мм, 180 мм, 200 мм Крепление: 6 болтов Вес: 98 г (140 мм) В комплекте: крепежные болты Материал: сталь

Ротор Sram CNTRLN ROUNDED - это оригинальная, облегченная версия тихой, гладкой и надежной модели CenterLine. Высокая износостойкость как ротора, так и колодок используемых с данным ротором. Форма ротора специально спроектирована для максимального отвода тепла от колодок. Ротор не подвержен деформации даже после перегрева. Не создаёт дополнительных звуков во время торможения при использовании с оригинальными колодками. Размеры: 140 мм, 160 мм, 180 мм, 200 мм Крепление: 6 болтов Вес: 98 г (140 мм) В комплекте: крепежные болты Материал: сталь

Новая модель, новые технологии отвода тепла. Эта версия велосипедного ротора создана для MTB, гравийных велосипедов и групп eTap AXS. Высокая износостойкость как ротора, так и колодок используемых с данным ротором. Форма ротора специально спроектирована для максимального отвода тепла от колодок. Ротор не подвержен деформации даже после перегрева. Не создаёт дополнительных звуков

Ротор SRAM CenterLine 140 мм - оригінальний, полегшена версія тихого, гладкого і надійного ротора CenterLine від SRAM. Висока зносостійкість як ротора, так і колодок відтворювати за допомогою цього ротором. Форма ротора спеціально спроектована для максимального відведення тепла від колодок. Ротор не схильний до деформації навіть після перегріву. Чи не створює додаткових звуків під час

Ротор SRAM CenterLine Новий ротор CenterLine був розроблений для рівномірного зберігання центру тертя в одному місці, що мінімізує вібрації ротора забезпечуючи постійне та чітке гальмування і тиху їзду.   Характеристики: Діаметр: Ø160 мм Матеріал ротора: Неіржавіюча сталь Тип кріплення: 6 болтів Вага: 112 грамів Особливості: • Фіксуючі болти в комплекті.

Ротор Sram CNTRLN - это оригинальная, облегченная версия тихой, гладкой и надежной модели CenterLine. Высокая износостойкость как ротора, так и колодок используемых с данным ротором. Форма ротора специально спроектирована для максимального отвода тепла от колодок. Рабочая часть ротора выполнена путём фрезеровки их легированной, холодной катки стали. В комплекте 6 болтов крепления к втулке. Эта версия имеет закругленные края для соответствия UCI и для более легкой замены колес. Размеры: 170 мм, 203 мм Крепление: 6 болтов Вес: 116 г (170 мм) В комплекте: крепежные болты Материал: сталь

Ротор SRAM CenterLine 170 мм ROUNDED — оригінальний, полегшена версія тихого, гладкого і надійного ротора CenterLine від SRAM. Висока зносостійкість як ротора, так і колодок використовуються з даними ротором. Форма ротора спеціально спроектована для максимального відведення тепла від колодок. Ротор не схильний до деформації навіть після перегріву. Не створює додаткових звуків під час

Это облегченная версия тихих, гладких и надежных роторов CenterLine от Sram. Технология Rounded это обработка краёв ротора. Закруглённые края не дают возможности порезаться. Рабочая часть ротора выполнена путём фрезеровки их легированной, холодной катки стали. Модель ротора под вариант установки Center Lock крепления к втулке. Особенности: - Закругленные края соответствуют стандарту UCI и облегчают замену колес - Совместимость как с шоссейными, так и с горными суппортами - Стопорное кольцо в комплект не входит. Характеристики: - Материал ротора: нержавеющая сталь. - Материал паука: алюминий. - Размер: 180 мм. - Крепление: Center Lock. - Вес: 125 г.

Ротор SRAM CenterLine Новий ротор CenterLine був розроблений для рівномірного зберігання центру тертя в одному місці, що мінімізує вібрації ротора забезпечуючи постійне та чітке гальмування і тиху їзду.   Характеристики: Діаметр: Ø180 мм Матеріал ротора: Неіржавіюча сталь Тип кріплення: 6 болтів Вага: 112 грамів (Ø160 мм) Особливості: • Фіксуючі болти в комплекті.

Ротор SRAM CenterLine X 180 мм (павук) Rounded — це полегшена версія тихих, гладких і надійних роторів CenterLine від SRAM, що складається з двох частин. Технологія Rounded це обробка країв ротора. Закруглені краї не дають можливості порізатися. Двокомпонентна складова ротора необхідна для максимальної ефективності відведення тепла. Внутрішня частина (павук) виготовлена з алюмінію, яка відводить

Оригинальный, облегченная версия тихого, гладкого и надежного ротора CenterLine от SRAM. Высокая износостойкость как ротора, так и колодок используемых с данным ротором. Форма ротора специально спроектирована для максимального отвода тепла от колодок. Ротор не подвержен деформации даже после перегрева. Не создаёт дополнительных звуков во время торможения при использовании с

Новий гальмівний ротор HS2 спеціально розроблений для гірських велосипедів з метою покращення гальмівної потужності, зниження рівня шуму та збільшення розсіювання тепла. Ротор має новий малюнок на гальмівній поверхні для покращеного зчеплення з колодками та спиці з поглибленнями та теплопровідною фарбою для кращого розсіювання тепла. Завдяки збільшеній потужності,

Новий гальмівний ротор HS2 спеціально розроблений для гірських велосипедів з метою покращення гальмівної потужності, зниження рівня шуму та збільшення розсіювання тепла. Ротор має новий малюнок на гальмівній поверхні для покращеного зчеплення з колодками та спиці з поглибленнями та теплопровідною фарбою для кращого розсіювання тепла. Завдяки збільшеній потужності,

Тормозной ротор Sram HS2 - это технологичная односоставная модель, которая производится в размерах от 160 до 220 мм с шагом в 2 см, а также вариантами крепления 6-bolt или CenterLock. Представленный тормозной диск изготовлен из высокопрочной нержавеющей стали и имеет закругленные углы. Благодаря особенностям конструкции, модель превосходно отводит тепло, что позитивно сказывается на процессе

Нова модель, нові технології відведення тепла. Ця версія велосипедного ротора створена MTB, гравійних велосипедів та груп eTap AXS. Висока зносостійкість як ротора, так і колодок, що використовуються з даним ротором. У нашому веломагазині Велостудія ми рекомендуємо використовувати тільки оригінальні компоненти. Компоненти, пов’язані з гальмуванням, відповідають за Вашу безпеку.

Sram Paceline - це високотехнологічна модель гальмівного ротора з закругленими краями, що створена для шосейних велосипедів. Дана форма ротора спеціально спроектована для максимального відведення тепла від колодок. Завдяки чому ротор можна використовувати з компонентами груп еTap AXS від однойменного виробника. Sram Paceline відрізняється високою зносостійкістю, а за умови використання

Ротор SRAM CenterLine Новий ротор CenterLine був розроблений для рівномірного зберігання центру тертя в одному місці, що мінімізує вібрації ротора забезпечуючи постійне та чітке гальмування і тиху їзду.   Характеристики: Діаметр: Ø200 мм Матеріал ротора: Неіржавіюча сталь Тип кріплення: 6 болтів Вага: 112 грамів (Ø160 мм) Особливості: • Фіксуючі болти в комплекті.

Ротор SRAM CenterLine Новий ротор CenterLine був розроблений для рівномірного зберігання центру тертя в одному місці, що мінімізує вібрації ротора забезпечуючи постійне та чітке гальмування і тиху їзду.   Характеристики: Діаметр: Ø203 мм Матеріал ротора: Неіржавіюча сталь Тип кріплення: 6 болтів Вага: 112 грамів (Ø160 мм) Особливості: • Фіксуючі болти в комплекті.

Ротор Sram CNTRLN ROUNDED - это оригинальная, облегченная версия тихой, гладкой и надежной модели CenterLine. Высокая износостойкость как ротора, так и колодок используемых с данным ротором. Форма ротора специально спроектирована для максимального отвода тепла от колодок. Ротор не подвержен деформации даже после перегрева. Не создаёт дополнительных звуков во время торможения при использовании с оригинальными колодками. Размеры: 140 мм, 160 мм, 180 мм, 200 мм Крепление: 6 болтов Вес: 98 г (140 мм) В комплекте: крепежные болты Материал: сталь

Ротор Sram CNTRLN - это оригинальная, облегченная версия тихой, гладкой и надежной модели CenterLine. Высокая износостойкость как ротора, так и колодок используемых с данным ротором. Форма ротора специально спроектирована для максимального отвода тепла от колодок. Рабочая часть ротора выполнена путём фрезеровки их легированной, холодной катки стали. В комплекте 6 болтов крепления к втулке. Эта версия имеет закругленные края для соответствия UCI и для более легкой замены колес. Размеры: 170 мм, 203 мм Крепление: 6 болтов Вес: 116 г (170 мм) В комплекте: крепежные болты Материал: сталь

Новий гальмівний ротор HS2 спеціально розроблений для гірських велосипедів з метою покращення гальмівної потужності, зниження рівня шуму та збільшення розсіювання тепла. Ротор має новий малюнок на гальмівній поверхні для покращеного зчеплення з колодками та спиці з поглибленнями та теплопровідною фарбою для кращого розсіювання тепла. Завдяки збільшеній потужності,