| Назва човнового мотора | Ціна |
|---|---|
| Vitals Master LM 6335h | від 7 757 грн. |
| Vitals Professional LM 391-4a | від 9 475 грн. |
| Parsun F5BMS | від 37 350 грн. |
| Mercury FM20 EFI | від 170 720 грн. |
| Tohatsu MFS3.5CS | від 48 925 грн. |
Бензинові двигуни внутрішнього згоряння перевершують електричні потужністю і дають змогу човну розвинути більш високу швидкість. Перед покупцем, що вирішив придбати бензиновий движок, постає питання вибору конструкції мотора — з двома або чотирма тактами. Човнові мотори 4-тактні відрізняються економною витратою палива і оливи, низьким рівнем шуму, простотою запуску, рідше потребують ремонту і виділяють менше шкідливих вихлопів.
Чотиритактник відрізняється від двухтактників технологією мастила, що спрощує експлуатацію. Для двухтактників оливу потрібно заливати в бак з бензином в певній пропорції. Причому пропорція залежить від того, на яких обертах планується пересуватися. Човновий двигун 4-тактний не потребує змішування, оскільки олива знаходиться в картері як в автомобільному двигуні. Але за рахунок громіздкої системи мастила і газорозподільного механізму, 4х-тактний човновий мотор при одній і тій же потужності відрізняється більшою вагою. Ціна на такі моделі теж вище. Але вартість окупається економною витратою пального. Завдяки тому, що цикл викиду відпрацьованих газів і впуску свіжого палива розділений, частина палива не викидається в вихлоп, і в результаті витрата бензину скорочується приблизно в півтора рази.
Двигун підбирається виходячи з висоти транця. Встановлення агрегата на транець невідповідної довжини призведе до того, що гвинт буде перебувати на нештатній глибині. Це може викликати неполадки в роботі механізму. Важливий технічний параметр — потужність. Вона залежить від того, на яку максимальну потужність розрахований човен або катер. Рекомендують купувати модель 4-тактного човнового мотора з потужністю, яка становить 60-80% від максимуму. При цьому плавзасіб розвиває швидкість на рівні 90% від граничної. Екстремальний режим експлуатації передбачає купівлю найбільш потужного движка, який дасть змогу розвинути максимальну швидкість.
Управляються 4-и тактні човнові мотори за рахунок румпеля (важеля, розташованого на агрегаті) або штурвала, винесеного до вітрового скла або в рубку яхти. Дистанційне керування більше підходить для великих судів, оскільки з корми, де встановлений човновий двигун з румпелем, обмежений огляд попереду за курсом. В каталогах виробників зустрічаються і моделі з комбінованою системою управління.
