Цены на 4-х тактные лодочные моторы
| Название лодочного мотора |
Цена |
| Vitals Master LM 6335h |
от 5 915 грн. |
| Parsun F5BMS |
от 31 884 грн. |
| Mercury F9.9MH |
от 87 120 грн. |
| Tohatsu MFS9.8BS |
от 95 718 грн. |
| Suzuki DF6AS |
от 54 000 грн. |
Бензиновые двигатели внутреннего сгорания превосходят электрические мощностью и позволяют лодке развить более высокую скорость. Перед покупателем, решившим приобрести бензиновый движок, встает вопрос выбора конструкции мотора — с двумя или четырьмя тактами. Лодочные моторы 4-тактные отличаются экономным расходом топлива и масла, низким уровнем шума, простотой запуска, реже требуют ремонта и выделяют меньше вредных выхлопов.
Конструкционные особенности и преимущества
Четырехтактник отличается от двухтактника технологией смазки, упрощающей эксплуатацию. Для двухтактника масло необходимо заливать в бак с бензином в определенной пропорции. Причем пропорция зависит от того, на каких оборотах планируется передвигаться. Лодочный мотор 4-тактный не требует смешивания, поскольку масло находится в картере как в автомобильном двигателе. Но за счет громоздкой системы смазки и газораспределительного механизма, 4х-тактный лодочный мотор при одной и той же мощности отличается большим весом. Цена на такие модели тоже выше. Но стоимость окупается экономным расходом горючего. Благодаря тому, что цикл выброса отработанных газов и впуска свежего топлива разделен, часть топлива не выбрасывается в выхлоп, и в результате расход бензина сокращается примерно в полтора раза.
Как выбрать лодочный мотор 4-тактный?
Двигатель подбирается исходя из высоты транца. Установка агрегата на транец несоответствующей длины приведет к тому, что винт будет находиться на нештатной глубине. Это может вызвать неполадки в работе механизма. Важный технический параметр — мощность. Она зависит от того, на какую максимальную мощность рассчитана лодка или катер. Рекомендуют купить модель 4х-тактного лодочного мотора с мощностью, которая составляет 60–80% от максимума. При этом плавсредство развивает скорость на уровне 90% от предельной. Экстремальный режим эксплуатации предполагает покупку наиболее мощного движка, который позволит развить максимальную скорость.
Управляются 4х-тактные лодочные моторы за счет румпеля (рычага, расположенного на агрегате) или штурвала, вынесенного к ветровому стеклу или в рубку яхты. Дистанционное управление больше подходит для крупных судов, поскольку с кормы, где установлен лодочный двигатель с румпелем, ограничен обзор впереди по курсу. В каталогах производителей встречаются и модели с комбинированной системой управления.
