Індекс швидкості
Індекс швидкості, якому відповідає гума.
Даний показник визначає максимальну швидкість, на якій допускається експлуатувати дану шину. Позначається він літерами латинського алфавіту, кожна з яких відповідає певній швидкості:
F — 80 км/год; G — 90 км/год; J — 100 км/год; K — 110 км/год; L — 120 км/год; M — 130 км/год; N — 140 км/год; P —
150 км/год; Q —
160 км/год; R —
170 км/год; S —
180 км/год; T —
190 км/год; U —
200 км/год; H —
210 км/год; V —
240 км/год; W —
270 км/год; Y —
300 км/год;
Максимальну допустиму швидкість однозначно не можна перевищувати — це створює небезпеку аварії. Однак є й інші правила, пов'язані з вибором шини по даному параметру. Наприклад, в ідеалі фактична швидкість їзди повинна бути хоча б на 10 – 15 % нижче індексу швидкості встановлених покришок — це дасть додаткову гарантію на випадок позаштатних ситуацій. Крім того, в деяких моделях шин при наближенні швидкості до максимуму знижується найбільша допустима навантаження; докладніше див. «Індекс навантаження».
Під шип
Різновид шин (зазвичай, зимових), не оснащених шипами, але мають посадкові місця для їх установки. Сенс такого рішення в тому, що, по-перше, такі шини зазвичай дешевше аналогічних моделей з передвстановленою заводський шипуванням, а по-друге, власнику надається певна свобода вибору — шипувати або не шипувати гуму. На практиці ж варто враховувати, що створені
під шип, першопочатково розраховані на експлуатацію саме з шипом, відповідно, без нього будуть вести себе гірше звичайних нешипованих. Крім того, шиповка, зроблена після покупки, тримається значно гірше, ніж заводська — при більш-менш інтенсивної експлуатації шипи схильні випадати, особливо якщо шина шипуется не відразу, а після деякого пробігу.
Паливна економічність
Індекс опору коченню, якому відповідає шина. Чим вище цей показник — тим нижчий опір, тим менше пального витрачається на подолання і тим економічніше шина. Індекси ефективності позначаються літерами латинського алфавіту в порядку зниження економічності:
A (найвища ефективність),
B,
C,
D,
E,
F,
G (найнижча ефективність).
За інших рівних умов більш економічні шини, зазвичай, обходяться дорожче, однак ця різниця компенсується економією палива.
Зчеплення на мокрій дорозі
Індекс, що визначає загальну ефективність шини на мокрому асфальті. Позначається літерами від
A (найвищий) до
G (найнижчий); проміжні варіанти, відповідно —
B,
C,
D,
E і
F.
Чим вище цей показник — тим міцніше шина «чіпляється» за мокру дорогу, тим ефективніше і безпечніше вона буде в негоду, за інших рівних умов. При цьому варто зазначити, що низький індекс зчеплення не означає непридатність до їзди в дощ або сніг — просто на такій гумі потрібно бути більш акуратним. І навпаки, високий індекс не позбавляє водія від необхідності бути уважним у складних погодних умовах.
Рівень шуму
Середній рівень шуму, створюваний шиною під час руху. Чим нижчий цей показник — тим більше комфортною буде ця модель, тим менше додаткового шуму вона створюватиме.
Зазначимо, що правила ЄС передбачають 3 категорії шин шумно.
"Тихими" вважаються моделі з показником до 68 дБ,
"середніми" - 68 - 71 дБ,
"гучними" - 72 дБ і вище.
