Спосіб запуску, передбачений в конструкції бензинового човнового мотора (див. «Тип двигуна»). У будь-якому подібному двигуні для старту необхідно провернути вал; цей проворот забезпечує подачу першої порції палива та іскру запалювання, після чого двигун продовжує працювати самостійно. Системи запуску розрізняються на підставі того, яким способом здійснюється згаданий проворот.
— Ручний. Як випливає з назви, початковий імпульс у таких системах забезпечує сам оператор вручну. Найпопулярніший варіант — «пускач» з мотузочком, ривок за який і провертає вал двигуна; але можуть передбачатися й інші способи запуску. У будь-якому разі ручний пуск зручний насамперед відсутністю акумулятора і стартера. Це, по-перше, позитивно позначається на вазі і габаритах, по-друге, дає гарантію від неприємних ситуацій, коли сіла батарея та не дозволяє запускати двигун. З іншого боку, сама процедура може вимагати значних м'язових зусиль, і навіть наявність досвіду роботи з такими системами не гарантує запуску з першого ривка. Ручні «пускачі» характерні для двигунів невеликої потужності, провернути які відносно нескладно.
— Електричний. При такому способі запуску необхідний імпульс забезпечується
стартером — спеціальним електродвигуном із живленням від акумулятора. Головною перевагою електричних «пускачів» у порівнянні з ручними є зручність — немає потреби прокручувати двигун вручну, достатньо повернути ключ або натиснути кнопку. З іншого б
...оку, подібні системи складніші, займають більше місця і коштують помітно дорожче. Крім того, при експлуатації двигуна доводиться, крім усього іншого, стежити ще й за станом акумулятора — якщо він сяде, запуск мотора стане неможливим і доведеться або міняти/заряджати батарею, або шукати зовнішнє джерело енергії на кшталт пускозарядного пристрою (а враховуючи специфіку використання моторних човнів, з наявністю такого обладнання поблизу можуть виникнути серйозні проблеми). Тому чисто електричний тип запуску зустрічається в потужних моторах (від 100 к.с.), для яких ручна процедура практично не застосовується.
— Ручний/електричний. Моделі, що поєднують обидва описаних вище способи. Зазвичай, подібні мотори оснащені власними стартерами і штатно запускаються електричним способом, а ручний «пускач» відіграє роль страховки на випадок збоїв в основній системі. Такі системи поєднують переваги обох варіантів, але вони зустрічаються досить рідко. Це зумовлено не тільки високою ціною, так і тим, що комбінований спосіб запуску підходить для досить специфічної категорії човнових моторів: досить великих, для того, щоб вмістити стартер з акумулятором, і водночас не настільки важких, щоб створити проблеми при ручному запуску. Тому даний варіант зустрічається рідко, в основному в моделях на 20 – 40 к. с.
