Колір
Колір, яким пофарбована охолоджуюча рідина.
Забарвлення спрощує спостереження за станом рідини: втрата або зміна кольору, зазвичай, свідчать про необхідність перезаправити систему охолодження. Конкретний же колір, що використовується виробником, пов'язаний насамперед зі стандартами, яким відповідає антифриз (див. нижче). Зазвичай, рідини G11 використовують відтінки зеленого кольору, G12 — червоного, G13 — синього. Однак це правило не є загальнообов'язковим, зустрічаються й інші принципи вибору кольору (наприклад, японські виробники «фарбують» свою продукцію по температурі). Крім того, колір барвника не впливає на властивості рідини і склад присадок. Тому при виборі варто орієнтуватися не на колір, а на офіційні характеристики, заявлені виробником.
Зараз на ринку представлені рідини, пофарбовані в такі кольори:
червоний,
синій,
зелений,
жовтий,
помаранчевий,
фіолетовий,
рожевий,
рожево-фіолетовий,
зелено-синій.
Клас
-
G11. Простий клас для бюджетних марок антифризів. В якості основи такі охолодні рідини використовують суміш води та етиленгліколю з включенням невеликого пакету антикорозійних присадок органічного або неорганічного походження. У сучасних двигунах антифриз G11 використовується рідко, переважно його застосовують на борту вітчизняних автомобілів з чавунним блоком циліндрів. Платою за бюджетну вартість G11 є невеликий термін служби охолодної рідини цього класу.
-
G12. Група карбоксилатних антифризів, що передбачають використання водно-етиленгліколевої основи та органічних присадок. Їх ключовою особливістю є вплив безпосередньо на вогнища корозії - захисна плівка формується тільки в місцях, що піддаються корозії. Це значно покращило теплообмін та забезпечило тривалий експлуатаційний ресурс охолоджуючих рідин марки G12 (понад 5 років).
-
G12 +. Подальше удосконалення класу G12 із включенням до формули речовин на основі органічних кислот для запобігання утворенню корозії. Тобто. охолодні рідини марки G12+ не тільки утворюють захисну плівку в осередках виникнення корозії, але й проводять профілактичні заходи, щоб уникнути їх появи.
-
G12 + +. Найдосконаліший вид охолоджувальної рідини групи G12. Гібридний склад антифризів цього класу включає не лише органічні сполуки, а й силікатні добавки. Така комбі
...нація поєднує в одному флаконі плюси органічних та неорганічних присадок, забезпечуючи ефективний захист стінок двигуна від корозії. З 2012 року на зміну рідинам, що охолоджують, даної категорії прийшли антифризи більше передової групи G13.
- G13. Найбільш сучасний клас сучасних охолоджуючих рідин. Етиленгліколь у їхньому складі замінений пропіленгліколем, який набагато менш токсичний і швидше розкладається після використання. Крім того, властивості таких антифризів дають змогу застосовувати їх у потужних форсованих двигунах, включаючи спортивні. Однак і обходяться такі склади недешево.Допуски виробників
Допуски виробників, яким відповідає охолоджуюча рідина.
Автомобілі різних виробників можуть мати різні специфічні особливості, які неможливо врахувати в загальноприйнятих стандартах. Тому великі автовиробники розробляють власні стандарти, за якими може сертифікуватися охолоджуюча рідина. Ці стандарти називають допусками, вони, зазвичай, зазначаються в офіційній документації на машину.
Краще всього використовувати марки охолоджуючої рідини, що відповідають цьому допуску — вони оптимально підійдуть під дану модель авто.
