Порівняння El Camino Step ME1017 vs El Camino Smart ME1019

Вага дитини, на яку розраховане автокрісло.

Всього існує 5 основних вагових груп: 0 (0 – 10 кг; досить рідкісний в наш час варіант), 0+ (0 – 13 кг), 1 (9 – 18 кг), 2 (15 – 25 кг), 3 (22 – 36 кг). Однак випускається чимало автокрісел, що належать відразу до декількох груп: 0+/1 (0 – 18 кг), 1/2 (9 – 25 кг), 2/3 (15 – 36 кг), 0+/1/2 (0 – 25 кг) і навіть 1/2/3 (9 – 36 кг) і 0+/1/2/3 (0 – 36 кг). Подібна універсальність впливає на ціну, іноді досить помітно. З іншого боку, крісло, яке відповідає відразу декільком групам, довше залишається актуальним для дитини, при цьому воно зазвичай обходиться дешевше, ніж два (або навіть більше) окремі вироби, кожен на свою вагову категорію.

Відзначимо також, що вагова група безпосередньо пов'язана з віком; докладніше див. «Вікова група».

Вік дитини, на який розраховане автокрісло. Чимало моделей об'єднують в собі відразу кілька вікових груп; такі вироби, закономірно, коштують дорожче, проте довше залишаються актуальними для малюка.

Відзначимо, що цей показник напряму пов'язаний з ваговою групою; ось основні вікові групи, що зустрічаються в наш час, і вагові категорії, яким вони відповідають:

– 1-6 місяців (вагова група 0); на сьогодні зустрічаються рідко.
— 1 – 12 місяців (вагова група 0+); практично повністю витіснили категорію «0».
— 8 – 48 місяців (вагова Група 1).
— 3 – 7 років (вагова Група 2).
— 6 – 12 років (вагова Група 3). Відзначимо, що якщо для крісла вказана тільки ця вагова категорія – то воно являє собою так званий бустер: підкладку без спинки, яка кладеться на штатне сидіння авто і дає змогу дитині, що підросла, користуватися «дорослими» ременями безпеки. Якщо ж запис «6 – 12 років» поєднується з іншою ваговою категорією — то перед нами саме повноцінне крісло, зі спинкою.

На завершення варто сказати, що дана характеристика не є строго визначеною: адже діти одного віку можуть відрізнятися за розвитком і статурою. Так що при виборі варто враховувати в першу чергу вагу, а вже потім — вік; і якщо крісло відповідає зросту і статурі дитини — в невідповідності за віком не...має нічого страшного.

— По ходу руху. Установка автокрісла особою по ходу руху автомобіля. Таким чином встановлюються автокрісла вагових груп починаючи з 1 і вище.

— Проти ходу руху. Установка автокрісла особою проти ходу руху автомобіля. Таким чином встановлюються крісла вагових груп 0 та 0+, призначені для найменших дітей. У таких дітей шийні м'язи ще недостатньо розвинені для того, щоб утримати голову при більш-менш сильному лобовому ударі, тому при розташуванні крісла по ходу руху подібний удар може призвести до пошкоджень шийного відділу хребта, аж до смертельних. При розташуванні проти ходу руху спинка крісла запобігає критичне зміщення голови.

— Боком. Варіант, який застосовується в деяких моделях для найменших. Такі «автокрісла» зазвичай являють собою довгасті люльки, які важко вмістити в авто іншим способом. Деякі моделі мають поворотну/розкладну конструкцію люльки, дозволяє перетворювати її в крісло і повертати обличчям проти ходу руху чи по ходу; тим не менш, у вигляді люльки такі пристрої все одно розташовуються боком, звідси і назва. Зазначимо, що з точки зору безпеки даний варіант загалом менш кращий, ніж розташування проти ходу руху, однак такі конструкції чудово показують себе при бічних ударах.

— Регулювання нахилу спинки. Можливість регулювання нахилу спинки автокрісла. У різних вагових групах цей момент вирішується по різному. У групах 0+ і 1 (і проміжних 0/1 і 1/2) відносно нерухомого підстави нахиляється не спинка, а всі крісло, а в групах 2 і 2/3 нахиляється тільки спинка. Можливість регулювання нахилу спинки має велике значення в тому випадку, якщо дитина тривалий час перебуває в машині – нахиливши спинку, можна дати йому можливість поспати або відпочити.

— Регулювання висоти підголівника. За вимогами безпеки необхідно, щоб голова дитини височіла над підголівником не більш, ніж на третину, тому по мірі росту дитини виникає необхідність піднімати підголівник.

— Регулювання висоти ременів. Можливість регулювання висоти власних ременів автокрісла – така необхідність виникає по мірі росту дитини.

— Регулювання ширини спинки. Можливість регулювати ширину спинки дозволяє оптимально підлаштувати автокрісло не тільки під постійно змінюється зростання, але і під комплекцію дитини.

— Горизонтальне положення спинки. Розташування спинки автокрісла горизонтально. Горизонтальне положення є оптимальним для дітей віком до пів року, оскільки дозволяє уникнути зайвого навантаження на хребет, тому таку функцію зазвичай мають крісла групи 0.

— Знімна спинка. Можливість цілком зняти спинку автокрісла і встановити на сидіння автомобіля тільки саме сидіння крісла. Ця функція розширює можливості крісла: його можна використовувати як за прямим призначенням, зі спинкою, так і в ролі бустера (докладніше про бустерах див. «Вагова група — 3»).

— Повротоная система. Система повороту крісла відносно нерухомо закріпленого підстави. Це робить висадку і посадку дитини більш зручною: на час цих дій можна розвернути крісло обличчям до дверей автомобіля, а на час руху — встановити в «робочий стан» за або проти напряму руху.

Тип ременів, встановлених в автокріслі. Найбільш популярними варіантами є п'ятиточкові, які можуть охоплювати абсолютно будь-яку вікову категорію. Триточкові частіше зустрічаються в моделях для новонароджених. А бампер і зовсім ніяк не пов'язаний з ременями, але також надійно захищає дитину. При цьому є ще й двоточкові та шеститочкові (ексклюзивні рідкісні варіанти для люльки) і автокрісла без ременів. Більш докладно про кожен з них:

— Двоточкові. Ремінь, що охоплює тіло дитини в районі пояса. Досить специфічний варіант, що зустрічається у двох різновидах — люльках для найменших (див. «Вагова група») і бустерах, в яких основна фіксація забезпечується штатним ременем безпеки авто.

— Триточкові. Три ременя (два йдуть через плечі, один — між ніг дитини), що сходяться в пряжці, розташованій в районі живота.

— П'ятиточкові. На додаток до плечових і пахового ременю (як у триточкових), мають два додаткових ременя на талії. Така система дорожче, однак і надійніше триточкової.

— Шеститочкові. Специфічний формат, який позиціонується як більш безпечна альтернатива п'ятиточковим ременям. Такі ремені пропускаються з плечей хрест-навхрест, в районі пояса зачіпляються за спеціальні упори на кріслі, потім обхоплюють стегна і фіксуються в застібці між ніг дитини. Вважається, що подібне розт...ашування ременів знижує ризик травми живота і геніталій, оскільки застібка розташована у сидінні крісла і при зіткненні не врізається в тіло малюка. Водночас такі ремені складніше в налаштуванні і використанні, ніж п'ятиточкові, тому зустрічаються рідко.

— Бампер. Бампер фактично являє собою не ремінь, а спеціальне жорстке пристосування, обшите м'яким матеріалом для зручності малюка. Таке пристосування щільно фіксує тулуб малюка від грудей до паху, залишаючи вільними лише голову, руки і ноги і не вимагаючи додаткових прив'язних ременів. Одна з переваг подібної конструкції полягає в тому, що при ДТП навантаження від удару рівномірно розподіляється не по вузьким ременям, а по досить великій площі бампера. Крім того, в деяких моделях таке пристосування можна застосовувати як ігровий столик. З недоліків бампера можна відзначити слабку фіксацію верхньої частини тулуба, а також те, що в теплу погоду дитині може бути жарко в такому кріслі.

— Відсутні. Повна відсутність власних ременів в конструкції крісла. Дана особливість зустрічається в моделях старших вікових категорій, де передбачається пристібати дитину штатним ременем безпеки авто.