Крепеж для автомобильных колес — набор болтов и гаек, которые предназначены для фиксации конструкционных элементов колес и колес в сборе к ступицам шасси. При помощи крепежа осуществляется фиксация элементов обода под камеру и протектор. Для этой цели используется набор, состоящий из болтов и гаек. Собранное колесо крепится к ступице при помощи специальных болтов, в их наборе гайки не предусмотрены.
Для колесных болтов и гаек используется сталь повышенной прочности. Такой крепеж выдерживает высокие механические нагрузки на скрутку и излом. Колесные болты с гайками приспособлены под динамическую нагрузку.
Несмотря на высокий уровень надежности, колесные болты с гайками подлежат регулярным осмотрам и сервисному обслуживанию. Опытные водители ежедневно проверяют натяг колесных болтов. Для этого может использоваться специальное приспособление с механизмом измерения силы прижима. Или же контроль проводится вручную. Разболтавшийся крепеж видно сразу.
Крепеж для автомобильных колес можно классифицировать по следующим признакам. Прежде всего — профиль посадочного места головки болта и гайки: сфера, сфера со смещенным центром, ровная поверхность, конус, квадрат.
Посадочное место определяется конструкционными особенностями колесного диска. Наибольшее распространение получил болтовой крепеж с квадратной головкой и гайки со сферической головкой. Квадрат не дает болту прокручиваться вокруг своей оси, а гайка со сферической контактной частью обеспечивает дополнительную защиту резьбового соединения от нагрузок на срез и излом.
Профиль болтов и гаек с ровной поверхностью практически не используется. А если подобный крепеж и применяется, то только в аварийных ситуациях, когда под рукой нет крепежа со специализированным посадочным местом.
Второй — шаг резьбы: 1,25 мм, 1,5 мм, 1,75 мм. Чем мельче шаг резьбы, тем более высокой надежностью будет обладать резьбовое соединение. Шаг резьбы в ступице определяется конструктивными особенностями внутренней резьбовой поверхности. Шаг резьбы у крепежа для фиксации элементов обода может быть любым, лишь бы этот параметр был однотипным у болтов и гаек.
Третий — диаметр резьбы: М12, М14, М16. Этот параметр определяется конструкционными особенностями ступицы и колесного диска.
Профиль головки болта: «секретка», шестигранник, рожковой. «Секретка» представляет собой профиль головки нестандартной формы, которой получится манипулировать только при помощи фирменного инструмента. Как правило, болты с «секреткой» можно выкрутить только на лицензированных СТО.
Наиболее практичным вариантом профиля является шестигранник. Данным инструментом очень просто манипулировать. Посадочное место под шестигранник обладает превосходным уровнем надежности и долговечностью.
Золотой классикой является головка с профилем под рожковой ключ.
При выборе обратите внимание на то, что профиль посадочного места под головку болта и гайки должен полностью соответствовать конструктивным особенностям колесного диска.
Резьбовая поверхность с шагом 1 или 1,25 мм обеспечивают превосходную надежность фиксации, но такой крепеж требует много сил на сборку и разборку. Болты и гайки с резьбой 1,75 (мм) собираются и разбираются в разы быстрее и легче, но в ущерб надежности посадки.
Уровень прочности болтов и гаек должен быть ниже уровня прочности конструкционных элементов колесного диска и ступицы. Это делается для того, чтобы крепежные элементы смогли «приработаться», не разрушая диск и ступицу.
