Підтримай E-Katalog!
Підключи Premium-підписку за ціною чашки кави
Каталог   /   Авто та мото   /   Автозвук і електроніка   /   Автоакустика

Порівняння JBL Stage1 601C vs JBL Stage3 607C

Додати до порівняння
JBL Stage1 601C
JBL Stage3 607C
JBL Stage1 601CJBL Stage3 607C
Порівняти ціни 16Порівняти ціни 13
ТОП продавці
Область застосуванняавтомобільнаавтомобільна
Типкомпонентнакомпонентна
Типорозмір6.5" (16.5 см)6.5" (16.5 см)
Кількість смуг22
Технічні хар-ки
Номінальна потужність40 Вт50 Вт
Максимальна потужність200 Вт150 Вт
Частотний діапазон55 – 20000 Гц55 – 20000 Гц
Імпеданс4 Ом3 Ом
Чутливість90 дБ92 дБ
Розміри
Діаметр НЧ-динаміка165 мм
Монтажна глибина49 мм
Дата додавання на E-Katalogчервень 2020травень 2019
Порівняння цін

JBL Stage1 601C

Avtostudio.com.uaЗ нами більше 10-ти років
(Київ)
Гарантія: 12 міс.
Поскаржитись
3 499 грн.

Автоакустика Jbl STAGE1 601C

Тип: коаксиальная автоакустика / Потужність номінальна, Вт: 40 / Кількість смуг: 2 / Опір, Ом: 4
ЦифраЗ нами 8 років
(Київ)
Гарантія: від виробника
Поскаржитись
3 499 грн.

Автоакустика JBL Stage1 601C

Самовивіз в Києві. Доставка по Києву і Україні. Гарантія 3-60 міс.
Pulsepad.com.uaЗ нами 10 років
(Київ)
Поскаржитись
3 499 грн.

Компонентна автоакустика JBL STAGE1 601C

Zhuk.uaЗ нами 5 років
(Київ)
Гарантія: 12 міс. від виробника
Поскаржитись
3 499 грн.

Акустика JBL STAGE1 601C

Акустичні системи серії Stage1 приносять фірмове концертне звучання JBL в салон вашого автомобіля, мінівена або позашляховика... щепо дивно доступною ціною. Низькочастотні динаміки з поліпропілену мають відмінні характеристиками завдяки відмінному розширеному нижньому діапазоні і чітким середнім частотам. Низькочастотний динамік доповнює майлар-збалансований купольний
Bazaua.comЗ нами 5 років
(Київ)
Поскаржитись
3 499 грн.
ще 11 пропозицій
Глосарій

Номінальна потужність

Номінальна потужність акустичної системи. Найчастіше як номінальну вказують середню (середньоквадратичну) потужність звуку.

Найочевидніший момент, пов'язаний з цією характеристикою - гучність звучання: чим потужніша акустика, тим голосніше звук вона здатна видати, за інших рівних. Крім того, від цього показника залежить сумісність із зовнішнім підсилювачем: його потужність не повинна перевищувати потужності акустики, інакше можливі навантаження та пошкодження динаміків.

Максимальна потужність

Максимальна потужність короткочасного (до декількох секунд) вхідного сигналу, який АС може витримати без фізичних ушкоджень. Так само, як і номінальна потужність, має значення для підбору акустики під підсилювач (або навпаки): вважається, що максимальна потужність АС повинна бути вище максимальної потужності джерела сигналу хоча б в 2 рази.

Імпеданс

Терміном «імпеданс» позначають електричне опір систем змінного струму, чиє опір постійному струму дуже мало — таких, як динаміки АС. У сучасній автоакустике найчастіше зустрічається в імпеданс 2, 4 або 8 Ом. На якість звучання цей параметр практично не впливає — він служить для вибору оптимального поєднання акустики і зовнішнього підсилювача. Якщо імпеданс АС буде вище, ніж той, на який розрахований підсилювач, звук буде тихіше, ніж потрібно, а якщо імпеданс буде нижче — можливі викривлення звучання.

Чутливість

Цей параметр визначає гучність звучання тієї чи іншої АС при подачі на неї певного стандартного сигналу. Зазвичай таким вважається сигнал на 1 Вт з частотою 1000 Гц. Чим вище чутливість, тим менше АС вимоглива до потужності підсилювача. Так, вважається, що для акустики, яка підключається безпосередньо до автомагнітоли, чутливість повинна складати 80 дБ і вище; для менш чутливих систем рекомендується використовувати окремий підсилювач.

Діаметр НЧ-динаміка

Діаметр низькочастотного динаміка (динаміків), передбаченого АС.

Цей розмір вказується лише для моделей, що мають окремі басові динаміки. У такій акустиці саме НЧ-випромінювач є найбільшим (це пов'язано з фізичними особливостями басового діапазону). Відповідно, місце, яке займає всієї системи, визначається переважно саме діаметром НЧ-динаміка. А оскільки потужність і насиченість басів також залежить від розміру випромінювача, то при виборі доводиться виходити з компромісу між можливостями акустики і доступним простором в авто.

Монтажна глибина

Монтажна глибина автоакустики — по суті, розмір динаміка в глибину. Зазначимо, що для компонентних комплектів (див. «Тип») даний параметр наводиться для самого великого динаміка, а для корпусних моделей він взагалі неактуальне.

Монтажна глибина, поряд з діаметром динаміка (див. вище), визначає кількість місця, необхідне для установки АС — в даному випадку те, наскільки глибока ніша буде потрібно для нормального монтажу. При цьому чим більше динамік — тим, зазвичай, більше і глибина установки. А при однакових діаметрах рівному типорозмірі більш потужна модель з великою ймовірністю буде і більше «глибокої».

Найменшу кількість місця — до 15 мм в глибину — вимагають деякі колонки-твітери. Глибина 16 – 30 мм є нормальною для твиттеров і дуже невеликий — для акустики загального діапазону, більшість таких моделей мають глибину від 30 мм і більше. При цьому широкосмугові динаміки зазвичай «утапливаются» не більше ніж на 60 мм, компонентні системи — не більше ніж на 90 мм, а велика глибина може знадобитися лише для деяких коаксіальних і середньочастотних моделей і, як не дивно, твиттеров.
Динаміка цін
JBL Stage1 601C часто порівнюють
JBL Stage3 607C часто порівнюють