Порівняння NILS Extreme NA12333 vs POWERSLIDE Wave Men 2018

- Фіксований розмір. Черевики найпростішої конструкції, що мають один розмір і не передбачають регулювання по довжині. Крім явного недоліку у вигляді неможливості підстроювання за розміром, така конструкція має і гідність - вона вважається міцнішою і надійнішою, ніж регульована, і при правильному підборі "міцніше" сидить на нозі, що робить подібні черевики більше підходящими для виконання різних трюків. Загалом ролики з фіксованим розміром підійдуть або дорослому користувачеві, у якого нога вже не росте, або дитині, якщо йдеться про пару на один сезон.

- Регульований розмір. Черевики, що дозволяють регулювати розмір у певному діапазоні - зазвичай у межах 3 - 5 розмірів, наприклад 36 - 39 або 28 - 32. Переваги даного варіанту очевидні: він дає змогу оптимально підлаштовувати черевик під розмір ноги, одну пару роликів можуть по черзі використовувати різні люди, а вже для роликів, що купуються дитині, що зростає, регульований розмір — просто порятунок: без цього довелося б міняти ролики щороку. З іншого боку, регулювання ускладнює конструкцію черевика та знижує його міцність, тому у професійних моделях («агресивних», бігових тощо) подібна конструкція поширення не набула.

Сам розмір наводиться за стандартними розмірами взуття. При цьому перерахування розмірів - наприклад, " 39, 40, 41 " - означає, що ролики випускаються в декількох модифікаціях з фіксованим розміром; а запис через дефіс, на кшталт «39 – 41», відповідає одному черевику з регульованим розміром.

Зазначимо, що формальна відповідність розміру ноги ще обов'язково означає, що ролики підійдуть конкретному користувачеві. По-перше, людські ноги мають індивідуальні контури, і нормальна за довжиною модель може виявитися, наприклад, тісною в підйомі. По-друге, деякі виробники можуть дуже вільно поводитися з розмірами, особливо коли йдеться про бюджетні моделі. Тому при виборі рекомендується не покладатися на заявлені цифри, а перевірити зручність черевика "наживо" (або хоча б уточнити, наскільки заявлені розміри відповідають фактичним), особливо для дитячих роликів.

Зараз на ринку представлені такі розміри роликів: 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34 , 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42 46, 47.

Загальна кількість коліс, передбачене в конструкції роликових ковзанів (точніше — кожного окремого коника з пари). Найбільш популярний варіант — 4 колеса, він вважається оптимальним практично для всіх стилів катання (див. вище), тому отримав найбільше поширення. Відхилення від цього значення зустрічаються переважно серед бігових роликів — вони можуть мати і меншу, і більша кількість коліс.

Загалом даний параметр є скоріше довідковим, ніж практично значущим, і саме по собі кількість коліс на характеристики роликів майже не впливає. Відзначимо, що в моделях з парними задніми колесами (див. «Розташування коліс) ця задня пара вважається за два колеса.

Діаметр коліс, штатно поставляються в комплекті з роликовими ковзанами.

Цей параметр зазвичай вибирається виробником виходячи із стилю катання, для якого призначені ролики (див. вище). Загальне правило таке: чим більший діаметр , тим більше «швидкісними» вважаються колеса і тим менше вони чутливі при попаданні на нерівності. Колеса діаметром близько 76 – 82 мм вважаються універсальними, саме такі розміри зустрічаються в більшості фітнес-роликів і трюкових моделей (див. «Стиль катання»). В біговому спорядженні цей розмір може бути помітно більше — це робиться для того, щоб забезпечити швидкий і плавний хід. А ось на «агресивних» моделях колеса, навпаки, маленькі — при такому стилі їзди критично важливо відчувати всі нерівності під роликами.

Клас підшипників, встановлених в роликових ковзанах.

Існує кілька стандартів, за якими може позначатися даний параметр. Найбільш популярний — ABEC (Annular Bearing Engineering Committee), що також часто зустрічається позначення по ILQ (InLine Qualified). І в тому, і в іншому випадку клас підшипника виражається цифрою, поставленим після абревіатури: ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9 або ILQ 5, ILQ 7, ILQ 9. Чим вище ця цифра — тим вище точність, з якої виготовлений підшипник, тим більш якісним (і, відповідно, дорогим він є). Сенс же конкретних цифр в обох стандартах фактично однаковий. Так, підшипники 1 і 3 класу характерні переважно для дитячих моделей початкового рівня, причому вони використовуються не стільки з метою зниження вартості, скільки з тієї причини, що більш якісні деталі встановлювати такі ролики просто не має сенсу. 5 клас вважається цілком достатнім для фітнес-роликів середнього рівня і недорогих трюкових (див. «Стиль їзди»), а більш високі значення характерні переважно для професійного спорядження.

Окремо зазначимо, що клас підшипників не пов'язаний з їх швидкісними характеристиками — мова йде виключно про загальну якість збірки. А ось на чому...цей момент помітно позначається — так це на терміні служби: точна підгонка деталей сприяє зниженню їх зносу і підвищення довговічності підшипників.

Матеріал, з якого виготовлена рама роликових ковзанів — елемент конструкції, на який безпосередньо кріпляться колеса.

Загальні тенденції серед матеріалів для рам такі. Пластикові конструкції краще гасять вібрації і поштовхи; металеві за рахунок жорсткості, з одного боку, створюють деякі дискомфорт, з іншого — більш пружні і краще підходять для поштовхів і стрибків. Застосування металу для рами вважається показником досить високого класу роликів, хоча реальна необхідність у такому матеріалі є далеко не завжди.

Однак, крім цього, кожен тип матеріалу має і свої специфічні особливості:

— Пластик. Недорогий матеріал, характерний переважно для простих роликів, розрахованих на прогулянкову їзду (іншими словами — моделей для відпочинку, див. «Стиль катання»). Зазвичай, володіє достатньою міцністю для такого застосування, однак більш складні завдання можуть викликати проблеми — причому не тільки через можливої поломки пластикової рами, але і через невисокої пружності, слабо підходящої для стрибків.

— Вуглепластик. Він же «карбон» — композитний матеріал, що поєднує пластик з углеволокном. Цей варіант вважається надзвичайно прогресивним за рахунок того, що рами виходять не менш міцними, ніж металеві, при цьому вони вигідно відрізняються пружністю і відсутністю постійних деформацій навіть при сильних навантаженнях. Ключовий недолік цього варіанта — висока вартість.

— Сталь. Головною перевагою стали вважається висока міцність, до того ж к...оштує вона трохи дешевше сплавів на основі алюмінію і магнію. Водночас цей матеріал має велику вагу і порівняно легко деформується під впливом навантажень. Тому в сучасних роликових ковзанах подібні рами практично не зустрічаються.

— Алюміній. В даному випадку йдеться, зазвичай, йде не про чистий алюміній, а про різних сплавах на його основі (крім дюралевий — про нього див. нижче). Загалом даний матеріал вважається більш прогресивним, ніж пластик, зокрема, при досить невеликій вазі він відрізняється непоганою міцністю. Та й виглядають алюмінієві рами досить привабливо. Водночас існує безліч різновидів даного матеріалу, що розрізняються за характеристиками і ціною; при цьому найбільш доступні схильні гнутися при досить невеликих навантаженнях, а міцні і стійкі, зазвичай, і коштують недешево.

— Дюралевий сплав. У цьому разі мається на увазі високоякісна різновид сплаву алюмінію з міддю і деякими іншими добавками. Дюраль поєднує невисокий вага з відмінними характеристиками міцності, а також не деформується навіть при досить сильних навантаженнях; з іншого боку, він дуже дорогий. З цих причин основною сферою застосування даного матеріалу є висококласні роликові ковзани, переважно бігового призначення (див. «Стиль катання»).

— Магнієвий сплав. Сплави на основі магнію в більшості своїй дуже схожі з описаними вище дюралем: вони відрізняються високими характеристиками міцності (хоча цей показник може помітно відрізнятися залежно від складу) і невеликою вагою, однак і коштують недешево, а тому встановлюються переважно в моделі топового рівня.

Наявність гальма в конструкції роликових ковзанів.

Зазначимо, що особливості конструкції і застосування даного пристосування залежать від розташування коліс в роликах (див. вище). Так, в найбільш популярних на сьогоднішній день однорядних моделях гальмо встановлюється в задній частині рами, за колесами. Він виглядає як характерний виступ, який контактує з землею при досить невеликому відхиленні ноги назад, забезпечуючи таким чином легке, швидке і безпечне гальмування. Наявність такого обладнання в подібних роликах вважається практично обов'язковим для початківців користувачів. Зі свого боку, в дворядних моделях схожий виступ розміщується в передній частині, і його призначенням є не тільки і не стільки уповільнення руху, скільки забезпечення можливості безпечно стати на носок — наприклад, при виконанні танцювального руху.

І в тому, і в іншому випадку гальма є витратним матеріалом: від контакту з асфальтом вони стираються і вимагають періодичної заміни.

Спосіб фіксації ноги, передбачений в конструкції роликових ковзанів.

— Бакля. Також використовується термін «кліпса»; а слово «бакля» походить від англійського «buckle», що позначає застібку з пряжкою. Власне, пряжка особливої конструкції і є однією з складових частин такого фіксатора. В цю пряжку просовується ремінець (найчастіше гумовий або пластиковий) зі спеціальними щербинами; поки кліпса розстебнута, ремінець може вільно рухатися, а при застібанні він фіксується, утримуючи ногу. При цьому поєднання особливої конструкції застібки із згаданими щербинами на ремінці забезпечує надійне утримання, а розстібається бакля досить легко.

— Липучка. Фіксатор у вигляді ремінця, що утримується на місці класичною застібкою-липучкою. Дія липучки засноване на використанні дрібних гачків на одній половині застібки, які чіпляються за повстяну підкладку на другій половині. Такі застібки максимально прості у використанні: половинки «прилипають» один до одного без особливих зусиль з боку користувача (звідси і назва), а для розстібання досить потягнути край ремінця вгору, поступово рассоединив половинки. Завдяки цьому липучками без проблем здатні користуватися навіть діти, тільки-тільки досягли достатнього віку для їзди на роликах. З іншого боку, подібні фіксатори вважаються менш надійними, ніж баклі, і самостійно практично не використовуються.

— Шнурівка. Класична шнурівка, аналогічна тій,...що застосовується в звичайному взутті. Відзначимо, що даний тип фіксації може використовуватися як м'яких, так і в жорстких черевиках (див. «Тип черевика») — в останньому випадку шнурки стягують половинки черевика у верхній частині, притискаючи його до подьему стопи. Незалежно від типу черевика, ця фіксація досить ефективна, оскільки охоплює велику площу і забезпечує хорошу щільність контакту. З її недоліків можна відзначити слабку придатність для найменших ролерів, які можуть зазнавати труднощів з сильним затягуванням шнурків.

Зазначимо, що ролики з одним типом фіксації зустрічаються досить рідко — зазвичай, використовуються ті чи інші комбінації.