Порівняння Motul Specific 0720 5W-30 5 л vs ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 5 л
Додати до порівняння |  |  |
|---|---|---|
| Motul Specific 0720 5W-30 5 л | ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 5 л | |
| Порівняти ціни 9 | Порівняти ціни 39 | |
| Відгуки | ||
| ТОП продавці | ||
| Тип | синтетичне | синтетичне |
| Двигун | дизельний | дизельний |
| Об'єм | 5 л | 5 л |
| SAE | 5w-30 | 5w-30 |
| Відповідність стандартам | ACEA C4 | ACEA С4 |
| Допуски Mercedes-Benz | 226.51 | |
| Допуски Renault | RN 0720 | RN 0720 |
| Дата додавання на E-Katalog | січень 2015 | вересень 2014 |
Порівнюємо Motul Specific 0720 5W-30 та ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30
Чим відрізняються Motul Specific 0720 5W-30 5L та ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 5L?
Motul Specific 0720 і ELF Evolution Full-Tech FE у форматі 5 л фактично взаємозамінні для дизельних авто, які вимагають 5W-30 з ACEA C4 та допуском Renault RN 0720, тож за сумісністю з такими двигунами різниці для користувача майже не буде. Практична відмінність у тому, що Motul додатково має допуск Mercedes-Benz 226.51, тому він більш доречний, якщо у вас Mercedes з цією вимогою, тоді як ELF орієнтований насамперед на Renault із RN 0720.
Що краще?
Обидва масла, Motul Specific 0720 5W-30 і ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30, є синтетичними і підходять для дизельних двигунів, з об'ємом у 5 літрів і класом в'язкості 5W-30. Вони відповідають стандартам ACEA C4 і мають допуск Renault RN 0720. Користувачі відзначають схожу продуктивність і захисні властивості, однак деякі експерти виділяють Motul за його стабільність при високих температурах, в той час як ELF може бути кращим для більш економного витрату.
Можливо, вас зацікавить
ELF Evolution Full-Tech FE 5W-30 часто порівнюють
Глосарій
Відповідність стандартам
Міжнародні стандарти, відповідність яким заявлено в характеристиках цієї марки олії. У сучасних марках олії можуть зустрічатися такі варіанти:
— API — стандарт, розроблений у США Американським інститутом нафти. Передбачає дві окремі класифікації — для бензинових (API SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN RC, SN Plus, SN Plus RC, SP, SP RC, SP Plus), SQ і для дизельних двигунів (API CI-4, CH-4, CG-4, CF, CE, CD, FA-4); в першому випадку в позначенні стандарту першою йде літера S (наприклад, API SL), у другому C (наприклад, API CI-4). Якщо масло підходить для обох типів моторів, застосовується подвійне позначення — наприклад, API SL/CI-4; при цьому першим ставиться індекс того типу, для якого масло підходить найкраще (у нашому прикладі це бензиновий)....Також стандарт включає і класифікацію двотактних двигунів — TA, TB, TC, TC+, TD.
— ACEA — стандарт, використовуваний однойменним об'єднанням європейських автовиробників, альтернатива американському API. Включає три класи:
A/B — всі розроблені до 2004 року масла для різних типів двигунів. Власне, до 2004 року класів тут було два — A для бензинових моторів і B для дизельних; потім їх об'єднали (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, A7/B7). Щоправда, окремі позначення можуть застосовуватися і досі.
C — масла для всіх типів двигунів, що відповідають екологічному стандарту Euro-4 і сумісні з додатковим оснащенням на кшталт каталітичних нейтралізаторів і димових фільтрів. Зустрічаються APEA C1, C2, C3, C4 та C5.
E — окремий клас для дизельних двигунів важкої техніки, включаючи спеціальну. Має маркування APEA E4, E6, E7 і E9.
F — категорії для нового покоління комерційних дизелів, де виробники борються за витрату пального і для цього закладають масла із зниженою високо-температурною в'язкістю й окремими випробуваннями. Представлена стандартом ACEA F01.
— ILSAC — стандарт, створений спільно Американською і Японською асоціаціями виробників автомобілів. Застосовується для масел, що розраховані на легкові авто з бензиновими двигунами. Категорій ILSAC усього п'ять (GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A, GF-6B, GF-7A, GF-7B), загалом вони схожі з певними категоріями API (див. вище), однак відрізняються підвищеними вимогами до енергоощадності та обмеження шкідливих викидів.
Перелік конкретних стандартів масел, рекомендованих виробником для того чи іншого двигуна, зазвичай зазначається в офіційних характеристиках транспортного засобу. Варто зазначити, що багато стандартів є взаємозамінними; дані про сумісність (як і опис кожної окремої категорії) можна знайти у спеціалізованих джерелах.
— API — стандарт, розроблений у США Американським інститутом нафти. Передбачає дві окремі класифікації — для бензинових (API SG, SH, SJ, SL, SM, SN, SN RC, SN Plus, SN Plus RC, SP, SP RC, SP Plus), SQ і для дизельних двигунів (API CI-4, CH-4, CG-4, CF, CE, CD, FA-4); в першому випадку в позначенні стандарту першою йде літера S (наприклад, API SL), у другому C (наприклад, API CI-4). Якщо масло підходить для обох типів моторів, застосовується подвійне позначення — наприклад, API SL/CI-4; при цьому першим ставиться індекс того типу, для якого масло підходить найкраще (у нашому прикладі це бензиновий)....Також стандарт включає і класифікацію двотактних двигунів — TA, TB, TC, TC+, TD.
— ACEA — стандарт, використовуваний однойменним об'єднанням європейських автовиробників, альтернатива американському API. Включає три класи:
A/B — всі розроблені до 2004 року масла для різних типів двигунів. Власне, до 2004 року класів тут було два — A для бензинових моторів і B для дизельних; потім їх об'єднали (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, A7/B7). Щоправда, окремі позначення можуть застосовуватися і досі.
C — масла для всіх типів двигунів, що відповідають екологічному стандарту Euro-4 і сумісні з додатковим оснащенням на кшталт каталітичних нейтралізаторів і димових фільтрів. Зустрічаються APEA C1, C2, C3, C4 та C5.
E — окремий клас для дизельних двигунів важкої техніки, включаючи спеціальну. Має маркування APEA E4, E6, E7 і E9.
F — категорії для нового покоління комерційних дизелів, де виробники борються за витрату пального і для цього закладають масла із зниженою високо-температурною в'язкістю й окремими випробуваннями. Представлена стандартом ACEA F01.
— ILSAC — стандарт, створений спільно Американською і Японською асоціаціями виробників автомобілів. Застосовується для масел, що розраховані на легкові авто з бензиновими двигунами. Категорій ILSAC усього п'ять (GF-2, GF-3, GF-4, GF-5, GF-6A, GF-6B, GF-7A, GF-7B), загалом вони схожі з певними категоріями API (див. вище), однак відрізняються підвищеними вимогами до енергоощадності та обмеження шкідливих викидів.
Перелік конкретних стандартів масел, рекомендованих виробником для того чи іншого двигуна, зазвичай зазначається в офіційних характеристиках транспортного засобу. Варто зазначити, що багато стандартів є взаємозамінними; дані про сумісність (як і опис кожної окремої категорії) можна знайти у спеціалізованих джерелах.
Допуски Mercedes-Benz
Стандарт якості моторного масла, що виробник Mercedes-Benz вважає обов'язковим для коректної роботи при використанні в двигуні своїх автомобілів. Для різних двигунів (відповідно і марок авто) передбачений свій стандарт, серед яких є 226.5, 226.51, 226.9, 228.1, 228.3, 228.31, 228.5, 228.51, 229.1, 229.3, 229.31, 229.5, 229.51, 229.52, 229.71, 235.27 і 235.28.