Ціна
Відгуки про електросамокати
Найкращі Електросамокати за відгуками користувачівПідібрати →
Переваги
- С коробки достал, активировал, зарядил и поехал.
- Бескамерка, для меня это важное преимущество (непробиваемые, мягкие и комфортные, нет камеры);
- Хороший запас хода (если ехать спокойно по хорошей дороге, он спокойно проедет 35 км. на драйве, ну на спорте может 30-32 км.);
- Большие колеса и хорошая проходимость;
- Довольно крупная база, очень комфортно;
- Мощности с головой хватает;
- Пока что не скрипит, не свистит, не перегревается, мощность держит независимо от заряд ще→а;
- Сборка, сварные швы, качество материалов хорошее.
Лучшее соотношение характеристик для 19.3кг самоката, надёжная и герметизированная электроника, аккумулятор который ещё не у кого из пользователей этого самоката не думал даже загореться, хорошая тяга у модели g30 (c 6МК), затягивает во все горки в моем городе (Винница), вода ему абсолютно не страшна (не считая подшипников в переднем колесе, но это расходник), отличная прочность рулевой (важный фактор т.к. при отрыве можно покалечиться). Самокаты с меньшим весом будут уступать, ск ще→орее всего в надёжности.
Влагозащита! Оставил самокат несколько раз на улице под майскими ливнями и он не сдох! В дождь можно ехать и не переживать за самокат, переживайте лучше за себя)
Так же достаточно бодрый, в Киеве по Воздухофлотскому проспекту от МинОбороны в горку едет 15 км/час, по ровной дороге едет 25, комфортно и достаточно быстро.
Через приложение настраивается рекуперация, тем самым можно хорошо тормозить электромотором бросив газ, это очень удобно.
Супер свет! Отлично светит в темное в ще→ремя суток.
Високий кліренс, потужність моторів, агресивний протектор гуми який не шумить, достатнє підсвічування, щоб позначити себе на дорозі в темний час, Надійна конструкція рами, хороший запас швидкості та пробігу на одному заряді, практично відсутній воблінг, гучний сигнал для пішоходів, але марний для траси, зручний упор під ногу на задньому колесі.
К качеству сборки вопросов не было. Можно снять аккумулятор и он заряжается отдельно, так что я оставляю самокаты в машине, а с собой беру только батареи.Можно сложить и перевозить его в машине.Хватает мощности, чтоб подняться со мной (93 кг) на относительно крутой подъем.Наличие функции круиз-контроля.Выглядит стильно.
Шикарная панель. По факту может быть спокойно заменена на 4 диода как в 365, так как ни чего нормально не показывает. Светится куча значков, а по факту кое как показывает скорость +-10 км. и с перерывами. И кое как показывает расстояние. Показатель емкости с палками это бред.
Швидко пересувається по місту.
Комфортно пересуватись по наших “прекрасних” дорогах.
Надійність транспорту — нічого не розвалюється не люфтить.
Компактність.
Якщо потрібно буде ремонтувати, то швидко можна знайти деталі.
Жорсткість конструкції, якісна продумана збірка в більшості(виключення інженерні прорахунки), наявність швидкої зарядки(купується окремо але воно того варте)
Дизайн, компоновка. Расположение батареи на руле обеспечивает безопасное преодоление бордюров.
Якість, запас ходу. Мякий хід на пневматичних безкамерках в 10 дюймів.
Мощность устаивает, не шумный, большие колеса, удобный в управлении
Отличьний среднеценовой городской паркетник . Особих проблем нет.
Нет многих проблем присущих болтшинство других самокатов .
Достоинства конкретно этой модели отметить не смог.
Недоліки
Не верьте заявленной мощности. Его на подъёме легко делает 600 ватный иноким. Нет там киловатта и 800 ват тоже нет. Он валит сколько может, но встречный ветер, или небольшой подъем, и про 40 км.ч можете забыть. Он будет тащится как ксяоми. Тормоза -никакие. Рычаги гнутся на каждой яме в лево вправо. Из за этого калиперы нужно переставлять чуть ли не после каждой поездки. В рулевой радиальные пром подшипники ! не упорно радиальные !!! Нормально позатягивал все в ходовой, но тем не ще→менее в хлам разбило квадрат на задних рычагах. Посадка там не на конус - то есть это замена рычагов и оси или колхоз. Из коробки дикий воблинг и вырывание руля на ямах. Кое как вылечил восстановлением соосности колес и деки. Тормозные диски вертолетом, колесные диски то же, резина кривая. Гусь криво собран -не лечится. Квадраты на оси крепления рычагов отфрезерованы не точно. При сборке один рычаг выше другого ))) АКБ под нагрузкой уходит в дикую просадку, и за 10 км контроллер может уйти в защиту. Нужно давать самокату перекурить, что б батарея восстанавливалась. Если прощелкать, то придется катить заряженный самокат до зарядника, иначе ни как ))) Короче - кривой 600 ватный китайский самокат с кастомной прошивкой убравшей резерв по мощности и очень подозрительной батареей.
1.Нет аммортизации, достаточно сильно бьёт в руки если ехать по плохому асфальту, из за чего и установил китайскую пружинную вилку, с ней отлично и проблема с низким клиренсом ушла, теперь везде хватает.
2.Нет поддержки заднего крыла из за чего оно у меня отломалось примерно на 700км пробега.
3.Нет сальников на переднем колесе, это не критично для правого подшипника, т.к. его прикрывает барабанный тормоз, но критично для левого т.к. он открыт для воды и грязи, заводского хватило ще→на 600км пробега.
4.Хлипкий и неудобный звонок, немного издает лишний шум, но не критично (моя придирка).
5.У некоторых пользователей плавятся разъемы которые соединяют контроллер и МК, происходит это из за длительных нагрузок, тяжёлого веса или всего этого вместе, но я вешу 60кг, не езжу дольше 30 минут, и проехав 2500км у меня с ними ничего не случилось, но на всякий случай заменил.
6.Встречается брак встроенного зарядного и как раз мне оно попалось, перестало заряжать через сетевой провод на пробеге в 3000км примерно (есть жертвы у кого и до 1000км пробега сдохло, у всех по-разному). Но я и так хотел его демонтировать т.к. мне важен низкий вес, а это ЗУ весит 660 грамм. Купил быструю зарядку 5А и красота, встройка 2.9А.
З заводу стоять агресивні налаштування їзди, необхідно змінювати плавність старту, важкий, у маленькому ліфті доводиться ставити вертикально і тому ще раз напишу важкий, при їзді вище 35 кмгод на передньому колесі щось дзижчить, швидше за все шплінт супорта, гальмівні супорта необхідно (бажано) регулювати відразу після покупки, немає ключа запалювання, не достатня плавність ходу на першій і другій швидкостях, мотори не просто тримають задану швидкість, а періодично вмикаються і ви ще→микаються, при цьому відчуваються ривки, через важку вагу погано маневрений, ручка газу не дозволяє їхати плавно за пішоходом, що йде, постійні ривки і газ/гальмо, довго заряджається (10-11 годин)
При покупке была заявлена максимальная скорость 32 км/ч, но оказалась только 25 км/ч. Очень сильно это расстроилоЗаявленная дальность при идеальных условиях - я с массой 93 кг в городском режиме (разгон, торможение, подъем на небольшие улоны) смог проехать около 26 км, что очень далеко от заявленной. Но, возможно, при невысокой и стабильной средней скоростью без склонов может и можно проехать заявленные 40-45 км.Недостаточно эффективный тормоз - при экстренном торможении заднее ко ще→лесо просто блокируется и самокат едет юзом, а рекуперация (если она все таки есть) вообще практически не замедляет. Тормоз с помощью крыла тоже не очень эффективный.
Вес разочаровал, в описании пишут 13 кг, на коробке было написано "масса с батареей 18 кг". Хотя я не взвешивал, да и носить его в руках можно спокойно.
Запас хода типо 30 км, по факту, с моим весом 75 кг он железно в спорт режиме проезжает около 20 км, дальше ограничивает мощность и едет 20 км/час, в горку уже не поднимается.
Через пару дней эксплуатации отхлебнули светоотражатели на заднем колесе, на алиекспресс их масса и стоят копейки, но нюанс не приятный..
Задний диско ще→вый тормоз стал хуже тормозить после дождей, расшаталась ручка тормоза и немного скрепит.
1.
Заявлений километраж 65 км не есть действительним.
Реально в городском трафике в любом весе райдера , 45 км все начто он способен .
2.
Стоковие подшипники нужно сменить сразу желательно не виходя с торгового зала по гарантии илькак там у вас.
3.
Заднее крило установить подпорку крила. Реально сломать !
4.
Другие косяки в электронке , данного девайса тоже присущи , но не критично.
5.
Вес данного аппарата грубо 20 кг не для дохликов . На случай поломки лифта и тд. ще→6.
Держите накачку шин 3.5 атм и будет вам счастье .
В заявлениях производителя много лжи. Скорость выше 27 пока не видел, по пробегу пока что результат 15 км (где обещанные 45км???). Самокат не готов к использованию "из коробки", нужно сразу регулировать тормоза и проверять затяжку всех болтов. Руль на второй день начал слегка поскрипывать, ещё не подтягивал. Отсутствие одометра. Из обнаруженных недостатков пока всё. Вес райдера 65кг.
Заявлено запас хода 45 км , реально 14-15, скорость по асфальту (без спусков , подъемов) 20 км/ч -максимум ...да мой вес 90 кг , но рассчитан девай с на организм до 100 кг. Сборка оставляет желать лучшего , также как и в коментарии выше , появился скрип в руле после первой поездки.
- Ограничение в 20 км. в час, очень не хватает возможности хоть иногда 25-30 ехать по прямой и ровной дороге;
- Вес в 17 кг, не сильно поносить. (велосипед у меня в районе 12-13 кг. весит и то казалось что много)
Відсутність підвістки, вага підйде не для всіх,хотілося б мати покажчики поворотів при русі по дорогах, дитячі інженерні недоліки(слабкість підшибників переднього колеса та нюанси з заднім крилом )
Низьковатий кліренс. Вага. Але це все ціна за якість і дальність ходу.
Хотілося б більшої швидкості, але я думаю можна перепрошити.
Нет заявленной скорости. Достаточно быстро разряжается