Електросамокат Kugoo G2 Pro

Не вірте заявленій потужності. Його на підйомі легко робить 600 ватний ченцем. Немає там кіловата і 800 ватів теж немає. Він валить скільки може, але зустрічний вітер, або невеликий підйом, і про 40 км/год можете забути. Він тягнеться як ксяомі. Гальма-ніякі. Важелі гнуться на кожній ямі вліво вправо. Через це каліпери потрібно переставляти чи не після кожної поїздки. У кермовий радіальні пром підшипники! не наполегливо радіальні !!! Нормально позатягував усе в ходовий, але в мотлох розбило квадрат на задніх важелях. Посадка там не на конус – тобто це заміна важелів та осі чи колгосп. З коробки дикий воблінг та виривання керма на ямах. Подекуди вилікував відновленням співвісності коліс і деки. Гальмівні диски вертольотом, колісні диски те саме, крива гума. Гусак криво зібраний - не лікується. Квадрати на осі кріплення важелів відфрезеровані не точно. При складанні один важіль вище іншого ))) АКБ під навантаженням йде в дику просідання, і за 10 км контролер може піти на захист. Потрібно давати самокату перекурити, щоб батарея відновлювалася. Якщо клацнути, то доведеться котити заряджений самокат до зарядника, інакше ні як))) Коротше - кривий 600 ватний китайський самокат з кастомною прошивкою, що прибрала резерв за потужністю і дуже підозрілою батареєю.