Персональний електротранспорт: ТОП-5 велогібридів

Український велобренд Ardis підкуповує споживачів «смачною» ціновою політикою. Крокуючи в ногу з часом, в модельному ряді компанії з'явилося цікаве гібридне пропозиція — електрична модель E-Man, орієнтована на пересування по міських вулицях з періодичними вилазками на ґрунтові стежки.

Від велосипедної класики Ardis E-Man відрізняється поставленим на озброєння електродвигуном потужністю 250 Вт. Мотор підключається в допомогу педалюванню або ж виступає в амплуа самостійної рушійної сили. В останньому режимі байк готовий подолати шлях довжиною до 60 км, розвиваючи швидкість приблизно 30 км/год. На більше розраховувати не варто, адже батарея ємністю 10 Агод в активах моделі «не гумова».

Колеса велогібрида «взуті» в 26-дюймову гуму, яка добре «з'їдає» більшість типів покриттів дорожнього полотна. Комфортні умови в поїздках створює тандем пружинно-еластомірної передньої вилки, з ходом 50 мм і підсідельної амортизації. До того ж у моделі реалізована регулювання винесення керма, за рахунок чого посадка велосипедиста гнучко підлаштовується під будь-яке зростання.

Трансмісія в арсеналі «двоколісного коня» розрахована всього на 7 швидкостей. Навісне обладнання люб'язно надано відомої у велосипедних колах компанією Shimano. І нехай серія Tourney є базовою, як і гальма ві-брейки», з урахуванням допомогою електромотора сил велосипеду вистачає на будь-які сценарії покатушок. Приємних вражень про нього додає розширена заводська комплектація (щиток на ланцюг, крила, підніжка, багажник і фари), а також відмінний баланс ціни і наданих можливостей.

Жіночий велосипед з приставкою «електро» видають характерні обриси відкритої рами і ніжна кольорова гама. До того ж під стать загальному стилю пофарбовані в кремовий колір покришки, додають зовнішності моделі ще більше жіночності.

28-дюймові колеса із подвійним алюмінієвим ободом забезпечують хороший накат з твердим покриттям. А ось пересування по ґрунтовках за кермом велогібрида не вітається, бо у ньому відсутня яка-небудь амортизація — всі купини і нерівності дорожнього полотна райдер відчує своєю п'ятою точкою. Обвіс велосипеда представлений тришвидкісний планетарної втулкою Shimano Nexus і аналогічною моделлю манетки конструкції grip shift, чого для міського ритму поїздок цілком достатньо.

LikeBike Laguna є передньопривідним байком — електромотор потужністю 250 Вт приводить в обертання переднє колесо, даючи змогу розвивати швидкість до 25 км/год і подолати на одному заряді чи не подвійну марафонську дистанцію (понад 80 км). Підживлення движка електрикою здійснює акумулятор ємністю 11 Агод, встановлений в ніші між заднім колесом і багажником. Ще більше покупок можна відвезти в штатної кошик на кермо, яка за непотрібністю швидко знімається.

Модель комплектується компактним велокомп'ютером, виробник не забув про світловому обладнанні (фари головного світла і стоп-сигналі). Також багато уваги приділено дрібницях, наприклад, дизайну ручок і сідла. На тлі велогібрида мимоволі хочеться «пиляти» фото для Инстаграма та інших соцмереж, що укупі з його їздовими якостями стає головним аргументом «за» при виборі «двоколісного електричного коня» для своєї прекрасної половинки або подорослішала дочки.

Компанія Airwheel входить в когорту провідних світових виробників персонального електротранспорту. Високим попитом у публіки користуються моноколеса під знаком бренду, електросамокати, а також велогібриди, зокрема, модель для міського циклу пересувань Airwheel R5.

Байк виділяється на тлі більшості велосипедних однолітків складається конструкцією ручок на кермі, самого керма, педалей і, зрозуміло, рами. У результаті всього за кілька простих рухів модель істотно зменшується в розмірах. Як наслідок, підвищується зручність її перевезення (у багажнику авто чи громадському транспорті) та зберігання в обмежених умовах малогабаритного житла.

Airwheel R5 заточений під прихильників неспішної манери їзди в своє задоволення. Судіть найбільш електродвигун потужністю 235 Вт розганяє байк до скромних 20 км/год, а енергетичних запасів в баках батареї ємністю 6 Агод вистачає приблизно на 20-25 кілометровий велозаезд без необхідності обертання педалей. В режимі допомоги педалюванню запас ходу моделі становить до 100 км.

Подивитися статистику поїздки і встановити ступінь допомоги асистента в обертанні педалей можна у зв'язаному мобільному додатку для пристроїв під управлінням iOs і Android. Гаджети сполучаються з велосипедом по бездротовій мережі Bluetooth. До речі, Airwheel R5 здатний ділитися зі сторонніми девайсами зарядом акумулятора, для чого в його батареї передбачений USB-вихід.

Велогібрид поставлений на литі 16-дюймові колеса з механічними дисковими гальмами. Із систем амортизації на його борту присутній тільки підсідельна, сглаживающая нерівності дорожнього полотна не настільки ефективно, як за допомогою амортизаційної вилки. Також деякі велорайдеры нарікають на-всього одну передачу, надану в розпорядження при пересуванні в звичайному режимі. В якості компенсації модель укомплектована регульованою фарою головного світла, дзвінком і підніжкою — обов'язковими атрибутами кожного поважаючого себе міського велосипеда.

М'язистий «Халк» з брутальним характером від компанії LikeBike створений для підкорення серйозного бездоріжжя. Він без проблем долає ті траси, де інші велосипеди давно видихалися б. Пісок, пухкий сніг або в'язка глина — все це моделі дарма, особливо в світлі наданого в допомогу педалюванню електромотора потужністю 350 Вт.

Секрет підвищеної прохідності LikeBike Hulk криється в приналежності велогібрида до набирає популярність загону фетбайків. Їх відмінною рисою є широченні 4-дюймові покришки, всередині яких підтримується знижений тиск для збільшення контактної плями з дорогою. Ще однією конструктивною особливістю велосипеда стало відсутність амортизації.

На чолі керма електробайка варто велокомп'ютер, використовуваний для відображення даних про поточної швидкості пересування і залишку рівня заряду батареї, а також для управління бортовою системою PedalAssist. Електронний «підмайстер» допомагає їздцю крутити педалі з попередньо заданою потужністю, натомість йому можна скористатися ручкою акселератора. Запас ходу в режимі активної допомоги педалюванню становить до 50 км, а при ручному натисканні на газ» зменшується приблизно вдвічі.

Акумулятор для підживлення двигуна цілющою силою електрики ховається від цікавих очей в нижній трубі масивної рами велосипеда. Доповнюють загальну картину дискові механічні гальма для впевненості в безпечній зупинці байка і потужна LED-фара, розсіє темряву попереду. З такими даними моделі судилося зайняти високі позиції в сегменті «позашляховики» і надійно закріпитися на них.

Повнопідвісний велогібрид Haibike Sduro FullNine 5.0 2018 дарує купу позитивних емоцій від їзди, чуйно підлаштовуючись під потреби райдера і створюючи максимально комфортні умови для пересування по різних типах дорожнього полотна.

Підвіска з регульованою жорсткістю ефективно з'їдає нерівності і вибоїни на шляху прямування байка, даючи змогу цілком зосередитися на маневруванні і педалюванні. В останньому питанні сприяння велосипедисту має електропривід, в якості якого використовується движок Yamaha PW-X потужністю 250 Вт. Окремої ручки газу в арсеналі велосипеда немає, натомість передбачається 5 режимів допомоги в обертанні педалей — від повністю вимкненого до рівня високої продуктивності.

На відміну від більшості електричних родичів, мотор у байка встановлений не на одному з коліс, а в безпосередній близькості від каретки. Впритул до нього підступає акумулятор, закріплений на нижній трубі полегшеної алюмінієвої рами. Проводи і троси заховані в порожнинах рами, завдяки чому модель виглядає акуратно і істотно знижується ризик зачепити тросом що-небудь.

Рівень допомоги у педалюванні задається за допомогою встановленого на кермі пульта, а інформація про обраний режим роботи відображається на дисплеї велокомп'ютера. Паралельно на екрані висвічуються дані про швидкості пересування, запас ходу і залишився заряді акумулятора. Також на кермо виведені ручки управління високоефективними дисковими гідравлічними гальмами.

Діапазон дозування зусилля натискання на педалі коливається між 11 різними значеннями, які є в арсеналі трансмісії велогібрида. Середньокласовий обвіс SRAM добре показує себе в повсякденному режимі катання і підходить для катання по пересіченій місцевості. А в поєднанні з локаутом передньої амортизаційної вилки і заднього підвісу велобайк здатний похвалитися відмінним накатом по асфальтованим покриттям — недарма ж модель поставлена на великі колеса діаметром 29 дюймів. У мінуси Haibike Sduro FullNine 5.0 2018 можна записати хіба що високу ціну, порівнянну з вартістю простацького подержаного авто. Нівелюють зазначений недолік хвалена німецька якість виготовлення і застосування передових технологій, спрямованих на отримання найбільшого задоволення від велопокатушек.