Автосигналізації: п'ять моделей на купівлю

DaVinci PHI-310

Купівля автосигналізації, навіть найпростішої, може перешкодити злодієві викрасти автомобіль або хоча б відлякає злодюжок, які вирішили провести ревізію речей в салоні. Зазвичай, навіть бюджетні моделі мають для цього весь необхідний функціонал: можливість блокування електричних ланцюгів, гучне оповіщення оточуючих про спробу крадіжки і повідомлення про події власнику. Автосигналізація DaVinci PHI-310 - один з типових варіантів в цьому сегменті.

Завдяки двостороннього зв'язку вона може сповіщати власника про те, що відбувається з автомобілем на відстані до 1500 м (управління до 700 м). Навіть якщо враховувати, що дані цифри наведені для відкритої місцевості, цілком можна розраховувати на впевнений прийом навіть за кількома бетонними стінами. Вся інформація виводиться на РК-дисплеї брелока-передавача, на випадок його втрати в комплекті є ще й простий брелок.

Модель має 5 незалежних зон охорони, які дають змогу найбільш точно дізнатися, що відбувається з автомобілем. Крім основних охоронних функцій, варто відзначити вбудоване реле блокування електричних ланцюгів, дистанційно контрольований турботаймер, управління центральним замком, можливість пошуку автомобіля на парковці, режим беззвучного контролю зв'язку і навіть вибір мелодій в основному брелоку.

Примітний момент: сирену для сигналізації доведеться купувати окремо, оскільки в комплект вона не входить.

Цю охоронну систему можна віднести до середнього цінового діапазону, хоча вона і може похвалитися функціоналом, властивим для більш дорогих моделей. Серед них: виклик власника автомобіля, відключення датчика удару у режимі охорони, дворівневе відключення охорони і двоступеневе відкриття дверей. Окремої уваги заслуговує дистанційне вимірювання температури в салоні автомобіля та в підкапотному просторі.

На відміну від бюджетних охоронних систем, KGB FX-3 має в комплекті сирену і все необхідне для монтажу. Для управління автосигналізацією використовується брелок з РК-екраном та двостороннім зв'язком. Брелок одягнений в прорезинений корпус, що забезпечує більш комфортне його використання, оскільки він не ковзає в руці. Варто відзначити, що система дозволяє включити режим охорони без брелока, а також передбачає автоматичну активацію режиму охорони при працюючому на холостих обертах двигуні.

Охоронна система має 5 незалежних зон і настроюється дворівневий датчик удару, що дозволяє власнику отримати точну і актуальну інформацію, навіть якщо він перебуває на відстані до 1200 м. При цьому керувати сигналізацією можна з відстані до 600 м.

Ще один варіант, який можна віднести до середнього цінового діапазону - охоронна система Alligator D-950. Модель досить "далекобійна": прийом на керуючий брелок повідомлень від автосигналізації відбувається на відстані аж до 2000 м. та і надсилання команд вона теж лідирує: заявлених 1000 м більш ніж достатньо, щоб керувати машиною на найближчій парковці.

Володіє стандартним, як для такого класу, функціоналом, який передбачає три зовнішні блокування двигуна, програмований іммобілайзер і турботаймер, що дозволяє власникові ставити автомобіль на охорону відразу ж після прибуття на стоянку, а не чекати, поки охолоне турбіна. Також система має вбудоване реле для управління модулем склопідйомники на випадок якщо при активації режиму охорони скла виявилися незачиненими.

Для розширення функціональності в Alligator D-950 передбачена можливість підключення модуля запуску двигуна. На випадок пропущених повідомлень про режим тривога система передбачає можливість нагадування звуковим способом або миготливим іконкою на брелоку.

Охоронна система Pandora LX 3257 - один з типових представників верхнього цінового сегмента. Може похвалитися розширеним функціоналом, якого з лишком вистачить навіть самому вимогливому автомобілісту.

Автосигналізація може не тільки охороняти машину, але і дозволяє дистанційно запускати двигун на вимогу користувача або в певний час. При цьому вона призначена для автомобілів у яких немає CAN-шини. Щоб оновлювати програмне забезпечення охоронної системи або зчитувати її стан та історію спрацьовувань, передбачений USB-інтерфейс.

Керувати системою охоронної Pandora LX 3257 можна з відстані до 700 м, а приймати повідомлення основний брелок буде на відстані аж до 1800 м. Замість датчика удару використовується інтегрований в основний блок цифрової 3-х координатний акселерометр, який одночасно працює як датчик удару, нахилу або руху. Подібне рішення значно підвищує чутливість машини до поштовхів або ударам і збільшує стійкість до помилкових спрацьовувань. Загалом ця охоронна система має 11 незалежних зон контролю, що дозволяє найбільш точно визначити стан автомобіля.

Навіть якщо з якихось причин зв'язок між охоронною системою і брелоком буде загублена, при відновленні зв'язку можна буде переглянути 10 останніх подій, що зберігаються в пам'яті системи. Так що цього "охоронця" можна назвати не просто злим, а навіть злопам'ятним - стосовно зловмисникам, звичайно.

Сама "прогресивна" модель в нашому сьогоднішньому огляді – це охоронна система преміумрівня StarLine A94. Від розглянутих вище варіантів ця автосигналізація відрізняється не тільки ціною: по суті, це одне з найдосконаліших пропозицій на ринку.

Автосигналізація може охороняти машину і запускати її мотор для прогріву, забезпечувати роботу двигуна для охолодження турбіни і керувати стеклоподьемниками. Список доступних функцій можна продовжувати і продовжувати, але при цьому варто також звернути увагу, що передбачена можливість підключення додаткових модулів для розширення функціоналу пристрою.

Приміром, дальність зв'язку штатного керуючого брелока з РК-дисплеєм становить 2000 м, а керувати системою можна до 800 м видалення. Але якщо підключити до центрального блоку додатковий GSM-модуль, отримуєш необмежену дальність прийому повідомлень і надсилання команд. А підключивши до системи GPS-модуль, власник буде з високою точністю обізнаний про місцезнаходження автомобіля. Подібний модульний підхід до вдосконалення пристрою надає можливість максимальної індивідуалізації охоронного комплексу.

На тлі такої функціональності говорити про трирівневих датчики удару, ударостійких брелоках і складних діалогових коди управління навіть немає сенсу. Хоча однозначно варто згадати наявність CAN-модуля, що дозволяє легко і просто проінсталювати охоронну систему в більшість сучасних автомобілів.