Украина
Каталог   /   Авто и мото   /   Шины и диски   /  Шины
Шины 
Популярные модели
Michelin Energy XM2
от 1 194 грн.
13 - 16 ", легковая, летняя, расход нет данных / E, сцепление нет данных / C
Matador MP 47 Hectorra 3
от 791 грн.
13 - 21 ", легковая, летняя
Belshina Artmotion
от 707 грн.
13 - 17 ", легковая, летняя
Bridgestone Blizzak VRX
от 1 172 грн.
13 - 19 ", легковая, зимняя
Toyo Proxes CF2
от 1 040 грн.
13 - 19 ", легковая, летняя, расход нет данных / C, сцепление нет данных / B, шум - / 70 дБ
Belshina Artmotion Snow
от 768 грн.
13 - 16 ", легковая, зимняя
Goodyear Ultra Grip Ice 2
от 1 192 грн.
13 - 18 ", легковая, зимняя, расход нет данных / C, сцепление нет данных / E, шум - / 65 дБ
Rosava Itegro
от 668 грн.
13 - 16 ", легковая, летняя, расход нет данных / E, сцепление нет данных / B, шум - / 71 дБ
Toyo NanoEnergy 3
от 809 грн.
13 - 17 ", легковая, летняя, сцепление нет данных / C, шум - / 69 дБ
Pirelli Cinturato P1 Verde
от 675 грн.
14 - 17 ", легковая, летняя
Continental ContiPremiumContact 5
от 1 325 грн.
14 - 21 ", легковая, летняя
Nokian Nordman RS2
от 1 019 грн.
13 - 17 ", легковая, зимняя
Michelin X-Ice Xi 3
от 1 160 грн.
13 - 19 ", легковая, зимняя
Bridgestone Blizzak Revo GZ
от 1 241 грн.
13 - 19 ", легковая, зимняя
Возможно, вас заинтересует

Cтатьи, обзоры, полезные советы

Отзывы о брендах из раздела шины
Рейтинг брендов из раздела шин составленный по отзывам и оценкам посетителей сайта
Рейтинг шин (сентябрь)
Рейтинг шин (сентябрь)
Рейтинг популярности шин основан на комплексной статистике по проявленному интересу интернет-аудитории
Ликбез по выбору зимней резины
Ликбез по выбору зимней резины
Не тяните резину — обувайте машину в правильные зимние шины!
Топовые шины для большой машины: летняя внедорожная резина R19
Топовые шины для большой машины: летняя внедорожная резина R19
Премиальные покрышки для серьезных авто большого класса
Повышенная проходимость: зимние шины R17 для внедорожников
Повышенная проходимость: зимние шины R17 для внедорожников
Зимняя «обувь» с приставкой SUV для кроссоверов, паркетников и полноразмерных внедорожников
Серьезной машине — хорошую резину! Зимние шины R19 для SUV
Серьезной машине — хорошую резину! Зимние шины R19 для SUV
Внедорожная зимняя резина класса премиум для уверенного передвижения по заснеженным дорогам
Как выбрать летние шины?
Как выбрать летние шины?
К выбору летней резины следует подходить не менее тщательно, чем к зимней.
Когти для вашей шины. Мир шипованной резины
Когти для вашей шины. Мир шипованной резины
Зимнее время года самое трудное для эксплуатации автомобиля даже в странах с относительно мягким климатом

Шины: характеристики, типы, виды

Посадочный диаметр

Внутренний диаметр шины в дюймах. Ключевой параметр, определяющий возможность установки резины на определённый автомобиль: диаметр шины должен совпадать с диаметром колёсного диска. Стоит отметить, что у некоторых автомобилей встречаются допуски по диаметру на +/- 1 дюйм; этот момент стоит уточнять отдельно в каждом конкретном случае.

Ширина

Ширина профиля — это расстояние между боковинами накачанной шины (без нагрузки).

Ширина — одна из характеристик, определяющих совместимость шины с конкретным диском (вторая характеристика — посадочный диаметр). При этом стоит отметить, что ширина покрышки не обязательно должна строго соответствовать ширине диска, допускаются определённые отклонения. Существуют специальные таблицы, позволяющие определить допустимые значения ширины под то или иное колесо; кроме того, такие рекомендации могут быть указаны в документации на конкретное авто.

Профиль

Высота профиля шины выражается в процентах от ширины. По высоте профиля шины делятся на низкопрофильные (до 45%), среднепрофильные (45-60%) и полнопрофильные (более 60%). Низкопрофильные шины неплохо подходят для скоростной езды по ровным дорогам, поскольку обеспечивают хорошую устойчивость; в свою очередь, средне- и полнопрофильные лучше «отрабатывают» неровности покрытия, за счёт чего они хороши для плохих дорог и бездорожья.

Тип

Тип шины указывается по типу транспортного средства, на который она рассчитана. К легковым шинам в широком смысле относят не только резину для легковых авто, но также покрышки для внедорожников и микроавтобусов/лёгких грузовиков — то есть более тяжёлой техники, которая, однако, не дотягивает до полноценного грузового транспорта. От обычной легковой резины шины для микроавтобусов и лёгких грузовиков отличаются более высоким индексом нагрузки; а покрышки для внедорожников, помимо этого, могут иметь протектор с увеличенной глубиной, обеспечивающий необходимое сцепление на бездорожье.

Сезон

Время года, на которое рассчитана резина.

Шины, рассчитанные на холодное время года, называют зимними, на тёплое — соответственно, летними. Необходимость в таком разделении обусловлена тем, что при понижении температуры резина твердеет; поэтому для холодов требуются более мягкие покрышки, чем для тёплой погоды. А время, когда нужно «переобуваться», лучше всего определять по среднесуточной температуре: если она выше +5 °С, лучше использовать летнюю резину, если ниже — зимнюю. Существуют и более подробные рекомендации касательно времени смены шин, их можно найти в специальных источниках.

Также отметим, что существуют покрышки, позиционируемые как универсальные (всесезонные). Их действительно можно применять в любое время года, однако стоит учитывать, что летом и зимой они будет заметно уступать по рабочим качествам специализированным сезонным моделям. Так что использовать универсальные шины имеет смысл лишь в некоторых специфических ситуациях — например, если ездить планируется исключительно по городским дорогам, которые хорошо чистятся, или если машина часто используется летом и почти не ездит зимой, и покупать отдельный комплект зимней резины особо незачем. Кроме того, универсальная резина может пригодиться в межсезонье, как переходной вариант между зимним и летним комплектом.

Индекс скорости

Индекс скорости, которому соответствует резина.

Данный показатель определяет максимальную скорость, на которой допускается эксплуатировать данную шину. Обозначается он буквами латинского алфавита, каждая из которых соответствует определённой скорости:

F — 80 км/ч;
G — 90 км/ч;
J — 100 км/ч;
K — 110 км/ч;
L — 120 км/ч;
M — 130 км/ч;
N — 140 км/ч;
P — 150 км/ч;
Q — 160 км/ч;
R — 170 км/ч;
S — 180 км/ч;
T — 190 км/ч;
U — 200 км/ч;
H — 210 км/ч;
V — 240 км/ч;
W — 270 км/ч;
Y — 300 км/ч;
ZR — более 240 км/ч (конкретное ограничение стоит уточнять отдельно).

Максимальную допустимую скорость однозначно нельзя превышать — это создаёт опасность аварии. Однако есть и другие правила, связанные с выбором шины по данному параметру. Так, в идеале фактическая скорость езды должна быть хотя бы на 10 – 15 % ниже индекса скорости установленных покрышек — это даст дополнительную гарантию на случай нештатных ситуаций. Кроме того, в некоторых моделях шин при приближении скорости к максимуму снижается наибольшая допустимая нагрузка; подробнее см. «Индекс нагрузки».

Индекс нагрузки

Максимально допустимая нагрузка по весу, на которую рассчитана покрышка.

При выборе по данному показателю стоит учесть не только максимальный планируемый вес авто, для которого покупается резина, но и распределение веса по осям. В легковых машинах всё просто — вес распределяется приблизительно поровну, так что для определения нагрузки на каждое колесо достаточно разделить максимальную массу автомобиля на 4 (число колёс). А вот в микроавтобусах, лёгких грузовика и внедорожниках ситуация иная: в них разделение веса может быть неравномерным, так что для вычисления нагрузки на каждое колесо стоит обратиться к документам производителя или другим специальным источникам.

В любом случае превышать индекс нагрузки нельзя — это создаёт опасность аварии. В идеале нагрузка на колесо должна быть хотя бы на 10 – 15 % ниже максимума, это даст дополнительную гарантию на случай нештатных нагрузок. Также отметим, что в некоторых скоростных покрышках при приближении к скоростному максимуму допустимая нагрузка снижается: например, для шин с индексом V ( см. «Индекс скорости») при скоростях более 210 км/ч рекомендуется снижать нагрузку на 3 % на каждые следующие 10 км/ч увеличения скорости, аналогичные рекомендации действуют для моделей с индексами W и Y. Эти подробности, как правило, расписаны в документации производителя и других специальных источниках.

Индекс нагрузки обозначается условной цифрой, каждая из которых соответствует определённому значени...ю:

66 — 300 кг
67 — 307 кг
68 — 315 кг
69 — 325 кг
70 — 335 кг
71 — 345 кг
72 — 355 кг
73 — 365 кг
74 — 375 кг
75 — 387 кг
76 — 400 кг
77 — 412 кг
78 — 425 кг
79 — 437 кг
80 — 450 кг
81 — 462 кг
82 — 475 кг
83 — 487 кг
84 — 500 кг
85 — 515 кг
86 — 530 кг
87 — 545 кг
88 — 560 кг
89 — 580 кг
90 — 600 кг
91 — 615 кг
92 — 630 кг
93 — 650 кг
94 — 670 кг
95 — 690 кг
96 — 710 кг
97 — 730 кг
98 — 750 кг
99 — 775 кг
100 — 800 кг
101 — 825 кг
102 — 850 кг
103 — 875 кг
104 — 900 кг
105 — 925 кг
106 — 950 кг
107 — 975 кг
108 — 1000 кг
109 — 1030 кг
110 — 1060 кг
111 — 1090 кг
112 — 1120 кг
113 — 1150 кг
114 — 1180 кг
115 — 1215 кг
116 — 1250 кг
117 — 1285 кг
118 — 1320 кг
119 — 1360 кг
120 — 1400 кг
121 — 1450 кг
122 — 1500 кг
123 — 1550 кг
124 — 1600 кг
125 — 1650 кг
126 — 1700 кг
127 — 1750 кг
128 — 1800 кг
129 — 1850 кг

Рисунок протектора

Форма рисунка, нанесённого на протектор шины:

Направленный. Рисунок с характерным узором в форме буквы V («ёлочки»). Помимо прочего, такая резина считается особенно эффективной на мокром покрытии — при дожде, на снегу, при обилии талой воды и т. п.: рисунок обеспечивает эффективный отвод воды, снижая риск аквапланирования и усиливая сцепление. Также подобные шины неплохо подходят для скоростных спортивных авто (хотя, разумеется, индекс скорости и специализация у них могут быть разными). При монтаже направленной резины необходимо соблюдать направление, указанное производителем.

Ненаправленный. Узор без признаков направленности, одинаковый и на наружной, и на внутренней части протектора. Такая резина проще в производстве, чем направленная или асимметричная, и в целом стоит дешевле, при этом имеет неплохие характеристики на ровной сухой дороге. Кроме того, ненаправленные шины максимально просты в монтаже, для них не нужно соблюдать направление. Однако для сложных условий, в частности мокрой погоды, они подходят слабо. Так что в целом такая резина рассчитана преимущественно на городские авто, используемые в коротких поездках по относительно качественному покрытию.

Асимметричный. Шины, в которых внутренняя и внешняя часть протектора имеют разный рисунок. Каждая из этих частей играет свою роль: внутренняя часть обеспечивает отвод воды и снижает риск аквапланирования, а внешняя даёт необходимую жёсткость для ман...евренности и устойчивости. При установке нужно учитывать расположение внешней и внутренней стороны, они обычно имеют соответствующую маркировку. Асимметричные шины считаются наиболее продвинутыми, хотя, разумеется, фактические характеристики и стоимость таких изделий может быть разной, в зависимости от бренда и общего уровня. Такая резина рассчитана в основном на автомобили среднего и топового уровней, она нередко поставляется в заводской комплектации продвинутых авто.

Под шип

Разновидность шин (как правило, зимних), не оснащённых шипами, но имеющих посадочные места для их установки. Смысл такого решения в том, что, во-первых, такие шины обычно дешевле аналогичных моделей с предустановленной заводской ошиповкой, а во-вторых, владельцу предоставляется определённая свобода выбора — шиповать или не шиповать резину. На практике же стоит учитывать, что шины, созданные под шип, изначально рассчитаны на эксплуатацию именно с шипом, соответственно, без него будут вести себя хуже обычных нешипованных. Кроме того, шиповка, сделанная после покупки, держится значительно хуже, чем заводская — при более-менее интенсивной эксплуатации шипы склонны выпадать, особенно если шина шипуется не сразу, а после некоторого пробега.

Шипованные

Зимние шины (см. «Сезон»), дополненные шипами — встроенными в протектор металлическими штырями. Шипы улучшают сцепление на льду и укатанном снегу: «взгрызаясь» в такую поверхность, они не позволяют шине скользить. С другой стороны, на твёрдом покрытии и в рыхлом снегу шипованная резина заметно уступает по эффективности нешипованной.

RunFlat

Технология RunFlat позволяет шине сохранять рабочие свойства даже в спущенном состоянии. Таким образом обеспечивается дополнительная страховка на случай проколов и других повреждений: если обычная покрышка при потере давления приходит в негодность через пару километров, то на RunFlat можно нормально проехать несколько десятков километров, чего обычно вполне достаточно, чтобы добраться до ближайшего шиномонтажа. Подобные свойства достигаются за счёт усиленной конструкции, в частности, повышенной жёсткости боковин. Однако нужно учитывать, что для безопасного использования RunFlat необходима система контроля давления в шинах — иначе водитель может не заметить спущенного колеса и продолжать движение в обычном стиле (тогда как при повреждённой шине нужно ехать аккуратно, без высоких скоростей и резких маневров).

Сопротивление качению (эффективность расхода топлива)

Индекс топливной экономичности, которому соответствует шина. Обозначается буквами от A (самый высокий) до G (самый низкий). Чем выше данный показатель — тем ниже сопротивление качению у данной модели, тем меньше топлива тратится на преодоление этого сопротивления и, соответственно, тем ниже получается общий расход, при прочих равных.

Сцепление на мокрой дороге

Индекс, определяющий общую эффективность шины на мокром асфальте. Обозначается буквами от A (самый высокий) до G (самый низкий). Чем выше данный показатель — тем крепче шина «цепляется» за мокрую дорогу, тем эффективнее и безопаснее она будет в непогоду, при прочих равных. При этом стоит отметить, что низкий индекс сцепления не означает непригодности к езде в дождь или снег — просто на такой резине нужно быть более аккуратным.

Уровень шума

Средний уровень шума, создаваемый шиной при движении. Чем ниже данный показатель — тем более комфортной будет данная модель, тем меньше дополнительного шума она будет создавать.

Отметим, что правила ЕС предусматривают 3 категории шин по шумности. «Тихими» считаются модели с показателем до 68 дБ, «средними» — 68 – 71 дБ, «громкими» — 72 дБ и выше.

Рейтинг (место в тесте)

Место, занятое данной моделью шин в рейтинге по результатам тестов. Источниками подобной информации служат данные от крупных автомобильных журналов, автоклубов, экспертных организаций и т. п. (см. «Источник оценки»). Разумеется, между собой обычно сравниваются шины со сходными характеристиками — например, зимние шипованные, летние для компактных авто (гольф-класс), внедорожные определённого типоразмера и т. п.

Данные о рейтинге могут оказаться весьма полезными с учётом того, что на рынке представлен широкий ассортимент шин со сходными характеристиками. Это способно ввести в заблуждение даже специалиста, не говоря уже о простых автолюбителях. А место в тесте позволяет с определённой степенью точности определить качество шин, не вникая в излишние тонкости — причём качество не только «на бумаге», по официальным данным, но и на практике. Однако при этом стоит иметь в виду, что рейтинг приводится на определённый год (обычно год выпуска шины или следующий за ним), и с течением времени место определённой модели в тесте может меняться — как правило, оно сдвигается вниз, поскольку появляются новые, более совершенные шины.
Подбор по параметрам
 
Цена
отдо грн.
Производители
Рейтинг брендов 
Все брендыОсновные бренды
Тип авто
Сезон / тип резины
Посадочный диаметр
Ширина (мм)
Профиль (%)
Сопротивление качению
Сцепление на мокрой дороге
Уровень шума
Рейтинг тесты (необязательно)
Индекс скорости
Индекс нагрузки
Дополнительно
Рисунок протектора
По году выпуска
Каталог шин 2018 - новинки, хиты продаж, купить шины.