Радиоуправляемая машина Himoto Katana E10XTL 1:10
 | Товар устарел 10 959 грн. Эта машинка с внушительными размерами (масштаб — 1:10) оснащена всем необходимым для того, чтобы уверенно чувствовать себя и на ровном асфальте, и на пересечённой местности. Она выполнена в формате трагги, с независимой подвеской и приводом на все 4 колеса. Двигатель — бесколлекторный, 3215KV (в этом состоит основное отличие от более простой модели Katana E10XT); его питание обеспечивает Ni-Mh аккумулятор ёмкостью 2 Ач, а максимальная скорость аппарата составляет 40 км/ч. Чувствительная электроника защищена от пыли и влаги. Комплект поставки включает всё необходимое для работы, кроме 4 батареек для пульта. |
 |
Эта машинка с внушительными размерами (масштаб — 1:10) оснащена всем необходимым для того, чтобы уверенно чувствовать себя и на ровном асфальте, и на пересечённой местности. Она выполнена в формате трагги, с независимой подвеской и приводом на все 4 колеса. Двигатель — бесколлекторный, 3215KV (в этом состоит основное отличие от более простой модели Katana E10XT); его питание обеспечивает Ni-Mh аккумулятор ёмкостью 2 Ач, а максимальная скорость аппарата составляет 40 км/ч. Чувствительная электроника защищена от пыли и влаги. Комплект поставки включает всё необходимое для работы, кроме 4 батареек для пульта.
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Всегда перед покупкой уточняйте у менеджера интернет-магазина характеристики и комплектацию товара
Каталог Himoto 2024 - новинки, хиты продаж и самые актуальные модели Himoto.
Свою первую радоуправляемую модель я купил еще в 12 лет, заработав деньги уличным промоутерством. Покатушки с друзьями, трюки и даже соревнования моделей это мое давнее хобби. Я давно закончил школу и сейчас работаю в IT-сфере, но хобби не забросил. Эта модель подарок самому себе в честь успешного завершения важного проекта. На нее ушла четверть всех полученных премиальных денег, что немало. Но массу удовольствия от ее вождения я ужу получил и продолжаю получать даже сейчас, спустя полгода. Это не совсем копия. Это трагги, то есть полноценный внедорожник с хорошими скоростными качествами и отменной управляемостью. И все эти три качества присутствуют у него в превосходной степени. Большие колеса и постоянный полный привод позволяют проехать буквально везде. Динамические характеристики полуторакилограммовой машины фантастические, на хорошем покрытии срывается с места и набирает скорость мгновенно. Двигатель 3215KV, бесколлекторный способен развивать скорость до 60 км/ч. В отличие от дешевых моделей, к которым сразу приходится покупать новый аккумулятор(ы) здесь в комплекте идет 2S Li-Pol аккумулятор с напряжением 7,2V при емкости 2000 mA*h. От комплектной зарядки аккумулятор заряжается около 2,5 часов. Для экстремалов предусмотрена установка 3S Li-Pol аккумуляторов с напряжением 11,1V, которые увеличивают мощность двигателя в полтора раза. Вся эта мощь предается на колеса через настоящие карданы и дифференциалы, а подвеска снабжена настоящими маслонаполненными пружинными амортизаторами. Корпус пластиковый и довольно прочный, но проверять его крепость при скоростях под 60 км/час не стоит, в таком случае уже ничего не спасает. Родного аккумулятора хватает только на 15-20 минут активной езды. От влаги и пыли защищен слабо. Особенно это касается воды, так что по лужам ни-ни. |
В машинках от гонконгской компании Himoto каждый найдет что-то свое: увлекательную игрушку, «до зубов» вооруженную модель, ценный подарок и т.п. Все эти черты характера объединяет под одним крылом трагги Katana E10XTL в масштабе 1:10.
Аки рыба в воде
Лучший полигон для испытания ходовых качеств модели — бездорожье, где машинка чувствует себя аки рыба в воде. Главным действующим лицом в ее конструкции является бесколлекторный мотор 3215KV. Также «под капотом» авто можно лицезреть сервопривод, который в ответе за повороты передних колес, и регулятор хода с активным охлаждением, задающий обороты движку в соответствии с командами от пульта ДУ.
Серьезная подготовка
С ходовой у Himoto Katana E10XTL 1:10 тоже в полном порядке. Судите сами, маслонаполненные амортизаторы, качественные дифференциалы и постоянный полный привод — серьезные аргументы «за» в пользу повышенной проходимости модели при отсутствии под колесами асфальтированного полотна. Машинка резво срывается с места и в мгновение ока набирает скорость до 60 км/ч.
Энергетическое ядро
На роль энергетического центра трагги назначен штатный аккумулятор емкостью 2000 мАч с рабочим напряжением 7.4 В. К сожалению, далеко на нем не уехать — время заезда на одном заряде батареи упирается в 15-минутный «потолок». Прокачать запас хода и мощность движка можно посредством установки аккумулятора более высокой емкости с напряжением 11.1 В, благо их ассортимент на прилавках магазинов блещет разнообразием.
Гроза среднего класса
Команды машинке подаются с пульта ДУ, радиус действия которого достигает 150 м в зоне прямой видимости. Отдельной строкой производитель трагги акцентирует внимание на влагозащищенном исполнении своего детища, однако преодолевать на нем водные преграды все же не рекомендуется во избежание выхода из строя электронной «начинки». По остальным фронтам модель подкупает качеством сборки, высокопрочной конструкцией и привлекательной внешностью, за что удостаивается звания «грозы среднего класса» машинок на радиоуправлении.
- Независимая подвеска передних и задних колес
- Модель Katana E10XT — коллекторный двигатель, максимальная скорость 40 км/час
- Модель Katana E10XTL — бесколлекторный двигатель, максимальная скорость 60 км/час
